ForGOTTEN MOTOCROSS TECH : AMP 연구 PARALLELOGRAM-LINK 포크

Horst는 항상 실험 중이었고 Horst 포크의 R & D 기간 동안 그는 많은 버전을 만들었지 만 동일한 버전은 없었습니다.

Motocross 역사는 획기적인 것으로 예고 된 창의적인 아이디어의 사례로 가득 차 있지만 급속한 발전 속도로 인해 잊혀진 기술의 늪에 빠져 들었습니다. 일부는 버려지는 것이 가장 좋지만 다른 일부는 진정으로 혁신적이었습니다 (궁극적으로 성공하지는 못했지만). MXA는 모토 크로스의 기술 퀴즈를 공개하는 것을 좋아합니다. 이 아이디어를 기억하십니까? AMP Research의 평행 사변형 링크 포크.

이 CR250 포크는 무게를 줄이기 위해 작은 지름의 얇은 벽 튜브를 사용하려는 시도였습니다.

오스트리아의 Horst Leitner는 엔지니어링 학위를 받기 전에 500 GP와 ISDT를 경주했습니다. 그 정도 덕분에 그는 모터 크로스 자전거의 체인 토크를 줄이는 혁신적인 방법을 개발할 수있었습니다. Horst는 체인 토크 노하우의 돌파구를 찾기 위해 자신의 경주 용 자전거를위한 일회용 서스펜션 디자인을 만들었습니다. Horst의 야망은 그가 오토바이 산업의 진원지에있을 수 있도록 미국으로 이주하도록 이끌었습니다.

한때 미국에서 Horst는 서스펜션 이론을 개발하는 가장 좋은 방법은 자신의 오토바이 브랜드를 구축하는 것이라고 결정했습니다. Horst의 ATK Motorcycles 브랜드는 즉각적인 성공을 거두었으며 애완 동물 엔지니어링 프로젝트에 더 많은 시간을 할애 할 수있는 자유를주었습니다. 그러나 모든 급진적 사상가의 문제는 시장이 다른 것에 저항하고 있으며 Horst의 아이디어는 근본적으로 다르다는 것입니다.


Horst는 레이싱이 그의 디자인의 궁극적 인 테스트라고 믿었습니다. 그는 Gary Jones, Ed Arnet, Jody Weisel 및 Joe Waddington을 테스트 라이더로 사용했습니다. 정규 테스트 라이더가 테스트되지 않은 디자인의 안전성에 대해 우려를 표명하면 Horst는 그의 아들 Harry가 먼저 경주하도록 만들 것입니다.

Horst의 프로토 타입 평행 사변형 링크 포크는 Earles, Greeves 및 Ribi의 아이디어를 하나의 포크 디자인으로 통합했습니다. Horst는 250 명의 내셔널 챔피언 Gary Jones가 XNUMX 번 테스트 한 많은 프로토 타입을 제작했지만 완벽한 이론적 휠 아크를 생성 한 지오메트리와는 달라지지 않았습니다.

Horst는 평행 사변형 링크 모터 크로스 경험을 낭비하지 않았습니다. 그는이를 AMP Research BLT 산악 자전거 포크를 만드는 데 사용했습니다. 산악 자전거 산업은 풀 서스펜션 산악 자전거의 초기에 모토 크로스 디자이너에게 의존했습니다. 수평 튜브는 오일로 채워진 댐퍼입니다. 코일 스프링은 포크 스트럿 안에 들어 있습니다.

Leitner는 자신의 ATK 406 및 604 모토 크로스 자전거에서 포크를 옵션으로 사용하기를 바랐지만 Horst가 ATK를 판매하고 AMP Research를 시작한 후 모터 크로스 포크를 가져와 AMP BLT 산악 자전거 포크로 바꿨 기 때문에 발생하지 않았습니다. 산악 자전거가 1990 년 서스펜션 시대에 접어 들면서 산악 자전거 서스펜션이 어떤 모습이어야하는지에 대한 선입견이 없었습니다. Horst의 서스펜션 아이디어는 큰 성공을 거두었습니다. 얼마나 큰? Horst는 2015 년 Mountain Bike Hall of Fame에 입성했습니다.

 

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