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엔진 유형

모델 년도

MXA 비디오: 2022 YAMAHA YZ85 및 YZ85 대형 휠 XNUMX행정을 테스트합니다.


Yamaha는 YZ85를 업데이트하고 생산 라인인 YZ85 Big Wheel에 새 모델을 추가했습니다. 우리는 여기서 이 새로운 자전거를 뒤흔듭니다.

2022 야마하 YZ125 대 2021 야마하 yz125

2022행정 전투: 완전히 새로운 125 YAMAHA YZ2021 VS. 125 야마하 YZXNUMX


검증된 YZ125와 완전히 새로운 2022 버전의 장단점은 무엇입니까? 우리는 여기에서 그들을 분해

2022 가와사키 KX112 슈퍼미니 1행정-XNUMX

MXA 비디오: 우리는 2022 KAWASAKI KX112 SUPERMINI XNUMX행정을 테스트합니다


실물과 같은 가와사키 KX112 엔진으로 슈퍼미니급 기성품이지만 나머지는 순정 KX85

MXA 레이스 테스트: YAMAHA YZ450FX 및 HONDA CRF450RX의 그랑프리 레이싱


WORCS가 Lake Havasu에 갔을 때 MXA는 우리가 호수를 통과해야 하는 경우에도 YZ450FX 및 CRF450RX 크로스 컨트리 바이크를 테스트할 장소가 될 것임을 알았습니다.

MXA 레트로 테스트: 2004 MAKITA 도구 SUZUKI RM250의 전체 테스트


흡연자가 있어야 할 모든 것이 2004년형 스즈키 RM250에 포장되어 있습니다. 엔진은 훌륭했고 어떤 것도 날카롭게 바뀌지 않았습니다.

MXA 레트로 테스트: WE RIDE STEFAN EVERTS' 2003 WORKS YAMAHA YZ-Fs


스테판 에버츠 챔피언십 바이크 중 한 대가 아니라 같은 날 같은 트랙에서 두 대가

MXA 레이스 테스트 : 2022 년 야마하 YZ250의 실제 테스트


2022 Yamaha YZ250은 꼭 필요했던 페이스리프트를 얻었지만 엔진 업그레이드나 무게 감소가 없다는 것은 새로운 YZ250이 2022 KTM 250SX의 전력 격차를 좁히지 못했다는 것을 의미합니다

MXA 레이스 테스트: 2022-1/2 KTM 450SXF 팩토리 에디션의 실제 테스트


KTM 엔지니어들은 차체, 전자 제품, 인체 공학, 동력, 사용 용이성 및 전반적인 디자인의 발전으로 모토크로스 디자인을 발전시키기를 원했습니다. 우리는 그들이 어떻게했는지 알려줍니다

2023 Husqvarna TC125 XNUMX행정

ALL-NEW 2023 HUSQVARNA TC125 연료 주입식 XNUMX행정 // MXA의 첫 번째 라이드


KTM 125SX와 마찬가지로 2023 Husqvarna TC125 XNUMX행정이 매우 기대됩니다. 연료 분사, 전자식 파워 밸브, 전기 시동 및 차세대 섀시가 함께 제공됩니다.

1992 YAMAHA WR500 :“AIR HAMMER”가“MAYTAG”가 된 방법


때때로 스톱 갭 측정은 너무 늦게 시작할 때 작동 할 수있는 유일한 측정입니다

MXA 레이스 테스트: 2022 KAWASAKI KX450SR 스페셜 레이서의 실제 테스트


애초에 가와사키가 만들었어야 하는 KX450인데 12,400달러라는 가격표가 없었으면 더 좋았을텐데

2023 Husqvarna TC250 XNUMX행정

MXA의 첫 번째 연료 분사식 2023 HUSQVARNA TC250 XNUMX행정


우리는 새로운 전기 시동식 연료 분사식 2023 Husqvarna TC250 XNUMX행정에서 첫 번째 랩을 돌았고 이것이 우리의 첫 인상입니다.

MXA 레트로 테스트: 우리가 타기 싫었던 2001년 서비스 혼다 CR134


이것은 홉업 된 자전거에서 잘못 될 수있는 모든 것의 고전적인 예입니다. 돈 묶음이 항상 자전거를 더 좋게 만드는 것은 아닙니다.

주말을 위한 공장 라이더: 혼다 공장 오프로드 팀을 위한 필인 라이드


Honda는 주말에 Sexton 또는 Roczen의 작업용 자전거를 제공하지 않았지만 Honda의 Johnny Campbell은 우리에게 하나를 주었습니다.

우리는 파샤 AFSHAR의 꼬인 개발 KTM 270SXF를 타고


MXA는 그의 헐리우드 링크 때문에 Pasha의 KTM 270SXF를 테스트하지 않았습니다. Pasha는 모토크로스 후원자이자 이름 없는 영웅이기 때문에 테스트 중입니다.

MXA RETRO TEST : 라이언 빌로 모토의 타이틀 우승 2007 PRO CIRCUIT KX250F


Ryan Villopoto 80 자전거의 2007 %가 Pro Circuit 경주장에서 제작, 수정 또는 재구성되었습니다. 프레임조차 홀로 남지 않았습니다

JOSH GRANT의 트위스트 개발 YAMAHA YZ300 XNUMX행정 비디오 테스트


Twisted Development에서 한 AMA Pro용으로 제작하고 다른 Pro에서 사용하고 세 번째 Pro에서 테스트한 Yamaha YZ300 보기

MXA 레이스 테스트: 2022 HONDA CRF450 WORKS 에디션의 실제 테스트


Honda CRF450 소유자를 위한 Works Edition에서 한 가지 중요한 점은 CRF450 파워밴드를 사용하는 시간을 줄이고 이를 부드럽게 만드는 데 더 많은 시간을 할애한다는 것입니다. 더 잘 처리될 것입니다.

먼저 보세요! 2023 혼다 CRF450 모토크로스 모델


혼다, 창립 50주년 기념 에디션

2023 KTM 300SX XNUMX 행정

첫 번째 라이드 비디오: 2023 KTM 300SX 125행정(PLUS 250SX 및 XNUMXSX)


우리는 Red Bud에서 새로운 전기 시동 연료 분사식 2023 KTM XNUMX행정을 시험해보고 이 비디오에서 첫인상을 전달합니다.

먼저 보세요! 2023 HUSQVARNA XNUMX행정 및 XNUMX행정 라인업


e-start, EFI XNUMX행정 및 업데이트된 XNUMX행정을 확인하십시오.

2023-KTM-450SXF

먼저 보세요! 2023 KTM 450SXF, 350SXF, 250SXF 모델


새로운 2023 KTM XNUMX행정에 대해 자세히 알아보십시오.

2023 년 KTM 300SX

먼저 보세요! ALL-NEW 2023 KTM 연료 주입식 XNUMX행정


새로운 2023 KTM 전기 시동 연료 분사 300행정이 출시되었습니다! 모토크로스용 새로운 XNUMXSX XNUMX행정 포함

2023 가와사키 KX450-2

먼저 보세요! 2023 가와사키 KX450, KX112, KX85 및 KX85


Kawasaki는 작년과 동일한 KX450, KX112, KX85 및 KX65 모델에 대한 세부 정보를 공유합니다.

먼저 보세요! 2023 가스가스 모토크로스 모델


2023 GasGas 모델이 일찍 나옵니다!

2023년 가와사키 KX250-1

먼저 보세요! 새로운 2023 KAWASAKI KX250 및 KX250X 모델


2023 Kawasaki KX250은 새 모델 시즌을 위해 몇 가지 중요한 업그레이드를 받았습니다.

2023 년 KTM 450SXF

MXA 첫 번째 라이드: 2023 KTM 450SXF의 레드 버드에서 회전하는 랩


MXA는 항상 프로덕션 바이크가 이전의 팩토리 에디션 모델보다 낫다고 믿었습니다. 이는 몇 달 간의 추가 테스트 시간의 이점입니다.

MXA 레트로 테스트: WE RIDE WORLD CHAMP ROMAIN FEBVRE의 2015 YZ450FM


MXA의 Daryl Ecklund는 Febvre의 Grand Prix YZ450FM을 탔을 뿐만 아니라 이탈리아의 Maggiora 트랙에서 혼자서 모든 것을 타게 되었습니다.

MXA 레이스 테스트: 2022 GASGAS MC 250 XNUMX행정의 실제 테스트


GasGas 250 XNUMX행정의 스톡 버전은 수의사 및 초보자 라이더를 위해 조정된 서스펜션이 있으며 중급자를 위해 설계된 엔진과 결합됩니다.

먼저 보세요! GASGAS, SM 700 및 ES 700 스트리트 및 오프로드 바이크 출시


핫로드 스트리트 모델이나 어디든 갈 수 있는 어드벤처 바이크 중에서 선택하십시오.

MXA 레이스 테스트 : 2022 년 스즈키 RM-Z450의 실제 테스트


Suzuki는 세계를 능가하는 RM-Z450을 만드는 노하우를 가지고 있지만 지난 XNUMX년의 대부분을 경쟁업체가 신기술로 뒤쳐지는 것을 지켜보며 보냈습니다.

반드시 읽어야 합니다! 1999 HONDA CR125의 전체 테스트


Honda의 알루미늄 프레임은 멋져 보였지만 치과의사의 드릴처럼 진동했으며 Honda의 손에서는 크로몰리 강철 경쟁자보다 한 가지 이점도 보여주지 않았습니다.

"필독" 모토크로스 액션 2022 125 투 스트로크 총격전


Yamaha가 125년에 새로운 YZ2022를 출시했을 때 재대결을 위해 125를 예약하는 것이 필수적이었습니다. 불행히도 네덜란드의 COVID 관련 문제로 인해 2022 TM 125MX를 얻지 못했습니다.

반드시 읽어야 합니다! 우리는 2005 가와사키 KX125를 테스트합니다


우리는 125 년 AMA 125 내셔널에서 KX2004에 대해 잘 한 아이가 있었지만 그의 마술은 돈으로 많은 모방범으로 번역되지 않았다는 것을 알고 있습니다

먼저 보세요! 2023 KTM SX-E 5, 50SX, 65SX, 85SX 미니 자전거


KTM은 차세대 라이더에게 미니 바이크의 전체 라인업을 지속적으로 제공합니다.

MXA 레이스 테스트: 2022 KAWASAKI KX112 슈퍼미니의 실제 테스트


애프터마켓의 큰 구멍 키트가 필요하지 않습니다. 그러나 나머지 자전거는 여전히 가격대비 품질입니다. 경주용 Supermini라고 생각하는 것이 아닙니다.

MXA의 125 핫로드 프로젝트 자전거 촬영 : XNUMX 대 최고의 튜너가 JAMS를 쫓아냅니다.


Jamie Ellis, Dean Dickenson 및 Mitch Payton은 KTM, Husky 및 Yamaha 125를 비디오와 "단어"라고하는 것을 통해 치료 속도 요법에 적용했습니다.

MXA 레이스 테스트: 2022 GASGAS MC-E 5 ELECTRIC PEE-WEE


Electric Pee-Wees는 더 많은 어린이(및 부모)를 스포츠에 데려올 것입니다. 그들은 더 많은 장소를 탈 수 있고 환경 운동가들을 행복하게 합니다. MC-E 5는 훌륭한 만능 자전거입니다.

마이크 알레시의 42마력 YAMAHA YZ134 XNUMX행정


Mike Alessi는 YZ125를 빠르게 타는 방법뿐만 아니라 돌을 놓지 않고 만드는 방법도 보여줍니다.

우리는 프레디 노렌의 브라운의 RV KTM 450SXF "가족 문제"를 타고


Marvin Musquin을 상대로 KTM 테스트 트랙에서 출발을 연습한 후, 그의 출발을 모니터링하는 LitPro 데이터가 있는 Freddie는 발사 제어를 사용하지 않고도 더 나은 출발을 할 수 있다는 것을 발견했습니다.

알렉스 마틴 ClubMX 야마하 YZ450F

우리는 알렉스 마틴의 MUC-OFF/CLUBMX YAMAHA YZ450F를 탄다


Alex가 5피트 4인치에 불과하고 무게가 145파운드에 불과한 그의 자전거는 발판을 높이고 서브프레임을 줄이고 좌석을 낮췄습니다. MXA 테스트 라이더는 이상하게 구성된 레이스 바이크를 타는 데 익숙하지만 Alex의 맞춤형 "라이더 삼각형"은 도전이었습니다.

EPIC BATTLE OF OLD IRON: 1994 HONDA CR500 VS. 2000 가와사키 KX500 VS. 데릴 에클룬드


KX500 경주에 참가하게 된 것 같아서 굳이 말씀드리기는 어렵지만 혼다 CR500이 최고의 바이크였습니다.

오렌지 커튼 뒤: 20 KTM 2022SXF 팩토리 에디션의 450가지 가장 숨겨진 비밀


아무도 알려주지 않은 모든 것, 알 필요가 없는 것, 눈부신 기술 몇 가지

MXA 레트로 테스트: 2001 VOR 503MX가 역대 최고의 XNUMX행정입니까?


그것은 Vertemati 형제의 두뇌 자식으로 시작되었지만 Vertemati/VOR 분리는 구매자에게 아마도 좋은 일이었을 것입니다. 왜냐하면 503MX가 VOR 하에서 개선되었기 때문입니다.

MXA 레이스 테스트 : 2022 KTM 350SXF의 실제 테스트


우리는 부끄러워하지 않습니다. KTM 350SXF(및 흰색 및 빨간색 마구간)는 구입할 수 있는 최고의 만능 모토크로스 바이크입니다.

MXA 레이스 테스트 : 2022 GASGAS MC 450F의 실제 테스트


KTM은 오스트리아의 두뇌 트러스트가 원했다면 GasGas MC 450F를 KTM 450SXF만큼 빠르고 강력하게 만들 수 있었지만 이미 그 중 하나를 가지고 있었습니다.

MXA 레이스 테스트: 2022 TM 112MX 주니어 슈퍼미니의 실제 테스트


미국 전용 TM 112MX는 TM 100MX와 보어가 동일하지만 스트로크가 더 깁니다. 더 긴 스트로크는 더 많은 힘을 추가하고 TM의 엔지니어는 TM 112MX만을 위해 완전히 새로운 케이스를 제작했습니다.

MXA 레이스 테스트 : 2022 년 야마하 YZ125의 실제 테스트


2022 YZ125가 더 낫지만 야마하가 가는 방향에 놀랐습니다. 새로운 2022 Yamaha YZ125는 2021 YZ125보다 빠르지만 예상만큼 빠르지는 않습니다.

MXA 레이스 테스트 : 2022 HUSQVARNA FC450의 실제 테스트


FC450의 낮아진 섀시에서 꽉 막힌 벼랑에 빠지기 전까지는 살아본 적이 없습니다. 다른 2022년식 모토크로스 바이크와는 비교할 수 없을 정도로 지면으로 빨려들어갑니다.

MXA 레이스 테스트 : 2022 년 야마하 YZ450F의 실제 테스트


Kayaba SSS 서스펜션, 놀라운 안정성 및 넓은 파워밴드 덕분에 YZ450F는 구매 후 힘들게 번 현금을 쓰고 싶지 않은 사람들에게 좋은 가치입니다.

MXA 레이스 테스트 : 2022 HUSQVARNA FC350의 실제 테스트


우리는 이 자전거를 사랑하고 당신도 그럴 것이라고 생각합니다. 빠르고 가볍고 낮습니다. 그것은 당신이 될 수 있는 최고의 당신을 만들기 위해 당신과 함께 작동합니다.

2022 가와사키 KX450 MXA TEST-10

MXA 레이스 테스트 : 2022 KAWASAKI KX450의 실제 테스트


Kawasaki는 2022년에 더 나은 포크, 더 작은 리어 로터, 고급 전자 장치, 개선된 내구성, 더 강한 체인 롤러, 더 나은 플라스틱 및 더 많은 실제 마력을 사양해야 합니다.

MXA 레이스 테스트 : 2022 GASGAS MC 250F의 실제 테스트


플랫폼 공유 덕분에 GasGas MC 250F의 섀시, 엔진 및 런닝 기어는 이미 수년간의 R&D에 투자했습니다.

MXA 레이스 테스트 : 2022 KTM 250SX XNUMX 중 타격의 실제 테스트


타기 쉬운 250 스트로크를 찾고 있다면 YZ250으로 가십시오. 경주할 준비가 된 자전거를 찾고 있다면 KTM XNUMXSX에 당신의 이름이 적혀 있습니다.

MXA 레이스 테스트 : 2022 년 혼다 CRF450의 실제 테스트


CRF80 경주를 위한 450% 솔루션은 무엇입니까? 80%에서만 지나치게 단단한 프레임, 균일하지 않은 서스펜션 설정 및 프레임의 고조파 불균형이 서로 상쇄됩니다.

MXA 레이스 테스트: 2022 HUSQVARNA TC125의 실제 테스트


오스트리아산 125 투 스트로크 파워는 그야말로 최상급입니다. 그러나 2022 Husky TC125에서는 하단 전력도 허용됩니다.

MXA 레이스 테스트 : 2022 KTM 450SXF의 실제 테스트


필요한 것보다 더 많은 KTM 450SXF 기술 정보가 필요할 때를 제외하고는 이 MXA 테스트를 읽는 데 시간이 걸리지 않았습니다.

2022 KTM 150SX XNUMX 행정

MXA 레이스 테스트 : 2022 KTM 150SX XNUMX 중 타격의 실제 테스트


KTM 150SX는 위에서 아래로 훌륭한 자전거입니다. 우리는 이 자전거를 타는 것을 좋아하지만 KTM 125SX만큼 경주하는 것을 좋아하지 않습니다.

MXA 레이스 테스트 : 2022 KAWASAKI KX250의 실제 테스트


KX250은 순수한 고rpm 경주용 자전거입니다. 이 엔진을 최대한 활용하려면 달로 돌아가야 합니다. — 하드코어 레이서들은 이 엔진을 좋아할 것입니다.

MXA 레이스 테스트 : 2022 KTM 250SXF의 실제 테스트


일본 브랜드가 250년 된 엔진이 장착된 오스트리아 자전거를 폐위시키지 못했다는 사실이 믿기 어렵습니다. 그 250년 동안 KTM XNUMXSXF는 MXA XNUMX XNUMX 스트로크 승부차기에서 XNUMX번이나 우승했습니다.