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MXA는 44마리의 KTM 150SX XNUMX행정을 제작하고 세계 XNUMX행정 경주에서 모든 것을 사용합니다.


당신은 우리가 로켓 우주선 KTM 125SX를 만드는 데 얼마나 작은 일을 했는지 놀랄 것입니다. 우리는 KTM에서 150 키트를 얻었고 Mitch Payton의 도움을 받았습니다.

MXA 레이스 테스트: 2022 TM 112MX JUNIOR SUPERMINI


TM 112MX는 TM 100MX와 보어가 동일하지만 스트로크가 더 깁니다. 더 긴 스트로크는 더 많은 힘을 추가하고 TM의 엔지니어는 TM 112MX만을 위해 완전히 새로운 케이스를 제작했습니다.

MXA RETRO TEST : GRANT LANGSTON과 RYAN HUGHES 2003 KTM 125SX를 타고


2003 년 오하이오 주 트로이에서 열린 125 번의 전국 모토 크로스 챔피언십은 랭 스턴과 휴즈 사이의 서사시 전투 였을 수도 있지만 실제로는 일어나지 않았습니다. 거대한 비바람의 형태로 운명은 두 KTM 레이서 중 하나에게 잔인한 타격을가했습니다.

MXA RETRO TEST : 우리 타고 LAST 공장 125CC 두-STROKE


이것이 중요한 역사인지 묻지 않았지만 우리는 트랙에 남은 유일한 흡연자였을 때 Brett Metcalfe의 2005년 Yamaha of Troy YZ125를 테스트했습니다.

2022 KTM 150SX two-stroke

MXA 비디오: 2022 KTM 150SX XNUMX행정 테스트


Jeff Emig는 Loretta's에서 Husky 450 150스트로크를 사용하여 2022과 싸우는 것을 막 끝냈고, 이 모델에 대한 훌륭한 틈새 시장 중 하나를 보여주었습니다. 이 비디오에서 주식 150 XNUMXSX에 대한 세부 정보를 분석합니다.

MXA 비디오: 2022 HUSQVARNA TC125 테스트


화창한 날 트랙에서 친구와 함께 하는 새로운 2022 125 XNUMX스트로크와 같은 것은 없습니다. 사무실에서 하루로 간주되더라도

MXA 레트로 테스트: 2007 SUZUKI RM125 XNUMX행정


2007 년형 스즈키 RM125는보기 쉽고 강철 프레임, 레브 비 파워 밴드 및 변하지 않은 외관으로 고대 시대로의 회귀를 쉽게 볼 수 있습니다.

JOHN PERRY의 "나의 $1000 크레이그리스트 원더 바이크"


“야마하 YZ125를 선택한 이유는 2005년부터 기본적으로 동일했기 때문입니다. 많은 사람들이 Yamaha가 몇 년마다 새 YZ125와 YZ250을 만들지 않는 것에 대해 비판한다는 것을 알고 있지만 그것들이 변하지 않는다는 사실이 제가 하나를 원했던 이유입니다. .”

먼저보세요! 엔진이 개선 된 완전히 새로운 2022 YAMAHA YZ125


2022 년 YZ125는 새로운 실린더, 헤드, 피스톤, 피스톤 핀, 커넥팅로드, 크랭크 케이스, 확장 챔버, Hitachi Astemo Keihin PWK38S 기화기 및 3D 맵 제어 CDI를 얻습니다.

2003 WORKS KX125 XNUMX행정을 만들기 위한 한 남자의 탐구


그의 공장 정비사 친구가 갑자기 심장마비로 사망했을 때 그의 작품 KX125를 만들고자 하는 열망이 촉발되었습니다. 단 XNUMX년이 걸렸습니다.