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엔진 크기

엔진 유형

모델 년도

우리는 1991 KAWASAKI KX500 아드레날린 기계를 타고


KX Guru Racing KX500은 지금까지 타본 것 중 가장 사용자 친화적인 500cc XNUMX행정 MXA였습니다. 힘은 다루기 쉽고 부드러웠으며 서스펜션은 매우 푹신했습니다.

1999 Kawasaki KX125

기록 : 1999 KAWASAKI KX125의 완전한 테스트


1999 년 Kawasaki KX125에 대해 알아야 할 모든 것 — 오래된 것이 아직 차고에있는 경우 19 년이 늦지 않았습니다.

2001 Kawasaki KX250

기록 : 2001 KAWASAKI KX250의 완전한 테스트


1990 년대 가와사키는 강력한 엔진으로 인해 엔진 회사로 알려졌습니다.

KX Guru Kawasaki KX500 two-stroke-2

MXA 비디오: 우리는 1991 KAWASAKI KX500 XNUMX행정 빌드를 테스트합니다.


1991년 KX500 프로젝트 빌드를 위한 테스트 라이더를 선택할 때가 되었을 때 편집장 Daryl Ecklund가 그 일에 적합한 사람으로 선정되었습니다. 우리는 이 자전거에 대한 열정을 가지고 있었고 이 비디오에서 모든 세부 사항을 설명했습니다.

MXA RETRO TEST : BROWN의 2001 PRO 회로 KAWASAKI KX125를 타십시오


125년 전 Brownie가 20 AMA 챔피언십에 경주한 자전거와 Mike는 오늘날에도 여전히 경주하고 있습니다.

기록: MXA의 2004 250 XNUMX행정 모터크로스 총격전


우리는 모든 일본 제조사가 2004행정 먼지 자전거를 만들던 때를 회상합니다. 이것은 완전한 250 RM250 vs. YZ250 vs. CR250 vs. KXXNUMX vs. KTM 싸움입니다.

2003 WORKS KX125 XNUMX행정을 만들기 위한 한 남자의 탐구


그의 공장 정비사 친구가 갑자기 심장마비로 사망했을 때 그의 작품 KX125를 만들고자 하는 열망이 촉발되었습니다. 단 XNUMX년이 걸렸습니다.

JAMES STEWART의 2004 년 공장 KX125 XNUMX- 스트로크의 진정한 이야기


2004 년에 Kawasaki는 완전히 새로운 KX250F를 출시했습니다. 팀은 James에게 125 스트로크를 제안했고 그는 프리 시즌 동안 시도했습니다. 그는 대신 KXXNUMX XNUMX 스트로크를 유지하기로 결정했습니다.

먼저보세요! 2022 KAWASAKI KX112 SUPERMINI 및 업데이트 된 KX85


2022 Kawasaki KX112 Supermini 레이서는 풀 사이즈 모터 크로스 자전거와의 격차를 해소하고 강력한 112cc 배기량 엔진을 자랑합니다.

2003 년 KAWASAKI KX125의 DARYL ECKLUND 도박


“다른 MXA 직원들은 KX125 프로젝트 자전거를 '그린 유니콘'으로 지칭하기 시작했습니다. 나는 그것이 곧 끝날 것이라고 말한 다음 미안할 것이라고 말했다. 나는 거짓말했다!"