MXA 인터뷰 : JUSTIN BARCIA, 2019 시즌의 최고점과 최저점에 대한 이야기

Justin Barcia_2019 Detroit Supercross-280저스틴 바르 시아 (Justin Barcia)는 2019 시즌이 거칠었지만 2020 년에 다시 정상에 올랐다는 점은 긍정적입니다.

 짐 킴볼

2018 Pro Motocross 시즌의 최종 라운드에서 우승하고 2019 AMA Supercross 시즌의 오프닝 라운드에서 우승 한 후 Monster Energy Yamaha 라이더 Justin Barcia에게 좋았습니다. 불행히도 성공은 짧았습니다. Justin은 XNUMX 라운드에서 추락하여 꼬리뼈가 멍이 들었습니다. 그는 다음 주말 경기에서 돌아 왔지만 결과는 줄어들었고 애틀랜타 슈퍼 크로스 (Atlanta Supercross) 전에 연습하면서 추락했을 때 더 많은 부상을 입었습니다. 마지막으로, 저스틴과 그의 팀은 마지막 XNUMX 라운드를 건너 뛰어 자신의 잠재력을 최대한 발휘하기 위해 다시 도전 할 아웃 도어 시즌을 준비하기로 결정했습니다. 시즌 마지막 XNUMX 라운드에서 Barcia는 전반적으로 XNUMX/XNUMX와 XNUMX를 기록했습니다. 우리는 마지막 라운드 후에 저스틴을 따라 잡아 시즌에 대한 뒷이야기를 들었고 그의 모든 생각을 들었습니다.   

저스틴, 당신의 계절에 대해 간략하게 이야기하십시오. Ironman에서 2018 시즌의 마지막 레이스에서 우승 한 다음 2019 Anaheim 1 Supercross에서 우승했습니다. 그러나 큰 충돌을 일으켜 슈퍼 크로스에서 다시는 가지 못했습니다. 나는 계속 추락하고, 내 몸을 찌르고, 불행히도 두 개의 부러진 손목으로 모터 크로스에 들어갔다. 그래서 테스트 할 시간이 없었고 훈련 할 시간이 없었습니다. 나는 나중에 자전거에서 흐름과 편안함을 찾는 데 어려움을 겪었습니다. 나는 많은 것을 찾아서 찾지 못했다. 그런 다음 Washougal 후 약 XNUMX 주를 팀원들과 함께 보냈습니다. 우리는 경기가 끝난 다음날 Washougal에 머물면서 몇 가지 테스트를했습니다. Travis Preston과 다른 테스트 라이더 중 한 명이 머물면서 꽤 좋은 환경을 찾았습니다. 그 후 나는 캘리포니아로 날아가서 한층 더 나아갔습니다. 시즌의 마지막 두 주말은 훨씬 더 나은 속도를 보였으며 모든 것이 오토바이에서 편안합니다. 이 레이싱 게임은 불행히도 항상 위아래로 진행되지만 그래도 힘든 한 해였습니다. 그러나 나는 확실히 올해 말까지 최고의 속도를 보였습니다. 분명히, 나는 더 많은 것을 찾고 있지만, 마침내 정면 근처에서 약간의 속도를내는 것이 좋습니다. 불행하게도, 그것은 경주 연도 말에 왔으며, 그것이 그 방식으로 진행되었습니다. 그것은 내 손에서 벗어난 것이며 실제로 할 수있는 일은 없습니다.

Justin Barcia 2019 Anaheim 1 Supercross main events-9680Justin Barcia는 비가 오는 2019 Anaheim 1 Supercross에서 메인 이벤트에서 우승했습니다. 

약간의 테스트 시간으로 모토 크로스에 들어가는 방법은 무엇입니까? 대부분의 사람들은 서로 다른 IT가 슈퍼 크로스에서 온 것을 재확인하지 않습니다. 예, 완전히 다른 동물입니다. Supercross 및 motocross 자전거 설정은 완전히 다릅니다. 엔진, 기어링, 서스펜션 등이 다르고 밤낮의 차이입니다. 아시다시피, 시즌 사이에 야외 테스트를받을 수있는 시간은 약 XNUMX 주일 정도입니다. 그 시간을 놓치면 매우 어렵습니다. 사람들은 이렇게 말할 것입니다.“작년에 야외 활동을하는 것이 어떻습니까? 그때 꽤 잘 했어.” 하지만 업데이트 된 부분과 같은 것들로 인해 너무 많이 바뀝니다. 정말 현실적이지 않습니다. 약간의 역 추적을 시도 할 수는 있지만 결코 역 추적하고 싶지는 않습니다. 당신은 항상 앞으로 나아가기를 원합니다. 우리가 찾고 있던 설정을 찾는 데 시간이 좀 걸렸지 만 저를 아는 사람에게 증명했습니다. 절대 포기하지 않으므로 설정을 찾기 위해 열심히 노력해야합니다. 시즌의 마지막 몇 주말 동안 저는 주말마다 나아졌고 다시 우승 할 것 같은 느낌이 듭니다. 나는 확실히 그것을 할 수 있습니다. 문제는 없습니다. 두 번의 좋은 출발을하고 부드럽고 일관된 랩을 타면됩니다.

YAMAHA YZ450F는 AARON PLESSINGS와 어떻게 다릅니 까? Aaron와 나는 완전히 다른 라이딩 스타일을 가지고 있습니다. 그는 매우 커서 후단을 많이 타요. 나는 하루 종일 리어 엔드 스타일을 많이 타곤했지만 여전히 많이 돌아 다니지 만 지금은 더 많은 프론트 엔드에 의존하지만 Aaron은 그렇지 않습니다. 그래서 그의 프론트 엔드가 뻣뻣하고 리어 쇼크가 낮습니다. 균형 잡힌 자전거를 좋아합니다. 내일 그의 자전거를 경주해야한다면, 자전거가 그렇게 좋을 것이라고 생각하지 않습니다. 내 서스펜션은 그의 것보다 훨씬 부드럽습니다. 완전히 다른 설정입니다. Geico Honda에서 250 명을 타면서 많은 팀원들과 매우 비슷한 환경을 탔지 만 450은 다른 동물이며 전혀 다릅니다.

Justin Barcia Yamaha YZ450F red plate 2019 Glendale Supercross오프닝 라운드에서 우승 한 후 저스틴은 빨간 판을 글렌 데일로 향하게했습니다. 

프로 레이싱의 최고점과 법령을 통제하는 것이 얼마나 어려운가? 힘들지만 직업도없는 위치에 있었기 때문에 더 이상 나쁘지 않습니다. 나는 내 물건을 모아서 경주를하기 위해 부품을 사야했다. 그래서 제게는하고 싶은 일을하지 않는 것은 재미가 없습니다. 정신적으로 나는 긍정적 인 법을 배웠고 그것을 극복 할 것이라는 것을 알고 있습니다. 하루가 끝날 무렵, 그것이 무엇이든 상관없이 항상 효과가 있음이 입증되었습니다. 왜냐하면 내가 부정적이라면 오토바이에 익숙하지 않은 상황에 처했고 신체적으로 느끼는 방식에 만족하지 않기 때문입니다. , 나는 정말로 내리막 길을 갈 수 있었다. 그러나 나는 시즌 내내 나아졌고 결코 포기하지 않고 계속 싸웠습니다.

긍정적 인 생각은 당신을 위해 돈을 지불해야합니다.   나는 사람들이 내가 지금 처한 상황에 처해 있고 좋지 않다는 것을 알지만, 나는 훨씬 더 나쁜 상황에 처해있다. 내년에 타지 않았다면 이번 시즌은 힘든시기 였지만 운 좋게도 Yamaha 계약에 다른 해가 있습니다. 올해 저는 첫 슈퍼 크로스 경주에서 우승했으며, 속도 나 능력이 없다고 말하는 사람은 없을 것입니다. 단지 그 행복한 곳을 찾아야합니다. 불행히도 올해는 그 자리를 찾지 못했습니다. 지금 찾기 시작했지만 시즌이 끝났습니다. 이제 2020 년 다음 시즌부터 작업을 시작할 차례입니다.

Justin Barcia_2019 Anaheim 2 Supercross -4464여기 저스틴은 애너하임 2에서 멍이 든 테 일본으로 트랙에서 벗어나게됩니다.

XNUMX 년 계약이 있습니까? 얼마나 절제 하는가?  여기 야마하에 처음 왔을 때 450 년 계약을했기 때문에 자신을 증명해야했습니다. 고맙게도 나는 부상을 입지 않았고, 자신을 증명하고, 직업을 얻었습니다. 하지만 부상을 입었거나 자신을 증명할 수 없었다면 운이 없었을 것입니다. 450 년 계약은 이상적이지 않습니다. XNUMX 명의 레이서에게는 일자리가 전혀 없기 때문에 부상을 당하거나 좋은 결과를 얻지 못하는 경우 가장 어려운 산업 중 하나 일 것입니다. 그리고 지금 경제가 좋아지고 있다고 생각하지 않습니다. 팀이 XNUMX 명을 트랙에 올리는 것은 어렵습니다. XNUMX 명 이상의 라이더로 구성된 XNUMX 명의 팀을 구성 할 수 있었던 날과는 다릅니다. 두 명의 라이더가있는 예산이 매우 빡빡합니다. 올해 아론과 저 모두 XNUMX 년 계약을 맺었다면 사실 결과를 넣지 않았기 때문에 약간의 상황에 처할 것입니다.

그러나 그것은 당신이나 AARON의 잘못이 아닙니다. W“그것은 우리 잘못이 아니었다”고 말할 수 있었지만 결국에는 상관 없다. 팀에 달려 있습니다. 팀이 결정을 내리지 만 좋은 점은 Aaron과 나는 열심히 일하고 팀이 그것을 본다는 것입니다. 팀이 지금 당장 더 나은 라이더를 얻을 수 없을 것 같고 내년에 우리의 목표는 타이틀 사냥에있는 것입니다. 불행히도 작년에 Supercross에서 나는 첫 번째 경주에서 우승했고 큰 충돌을 겪었고 다시 돌아 왔습니다. 그래서 내년으로 옮겨가는 가장 큰 것은 내가 탈 것임을 안다는 것입니다. 2020 년에는 건강을 유지하고 어리석은 실수를하지 않아야합니다.

Justin Barcia 2019 Fox National pala motocross raceway-8842저스틴 바르시 아는 자전거를 탈 때마다 재미를 즐기고 스타일을 버립니다. 

에 이런은 시즌의 큰 부분을 차지하기 위해 부정적인 영향을 미쳤습니까? 나는 그것이 부정적이라고 말하지는 않겠지 만, 우리는 서로를 조금씩 먹인다. 우리 둘 다 재미 있고 경쟁이 치열합니다. Aaron은 올해 플로리다로 이사했고 우리는 함께 훈련했습니다. 그때 나는 다쳤고 타지 않았고 그는 타고있었습니다. 그리고 돌아와서 그는 다쳤고 나는 타고 있었다. 우리의 목표는 서로를 밀어 붙이고 속도를 높이는 것이 었는데 올해는 그렇게 할 수 없었습니다. 하루가 끝나면 내가 여기 있든 없든 Aaron이 여기 있든 없든 상관 없습니다. 하지만 서로를 먹이고 팀원을 이기고 싶은 팀원이 있다는 것은 좋은 일입니다. 나는 좋은 팀원이 있다는 사실에 기쁘다. 과거에 항상 팀원들과 어울리지 않았기 때문이다.

Justin Barcia 2019 WASHOUGAL MOTOCROSS NATIONAL--34와 슈갈 내셔널에서 전반적으로 10 위를 차지한 후, 야마하 팀은 일요일 이후 같은 트랙에서 일요일 테스트를 위해 하루 더 머물 렀습니다. 

WASHOUGAL 후 자전거로 무엇을 바 꾸었습니까? 글쎄, 불행히도, 그것은 약간의 모든 것이 었습니다. 나는 엔진의 동력 전달에 감격하지 않았다. 나는 미묘한 세부 사항을 다루지 않지만 클러치 설정, 동력 전달 및 기타 엔진 관련 작업을 수행했습니다. 우리는 Washougal 후에 그것을 크게 개선했습니다. 우리는 시즌 내내 검색하던 섀시를 약간 변경했습니다. Yamaha는 Travis Preston을 가져 와서 Washougal에서 서스펜션을 타면서 내가 느끼는 것과 같은 것을 느꼈습니다. 우리는 그 사실을 바로 잡을 수 있었고 캘리포니아에 갔을 때 조금 더 나아가서 내가 찾고있는 안락함을 찾았습니다. 우리가 더 빨리 찾지 않으려는 것은 아닙니다. 그 행복한 곳을 찾는 데 시간이 걸렸습니다. Yamaha는 세계적인 브랜드이기 때문에 실망 스러웠으며 MXGP의 직원들은 잘 지내고 있습니다. (웃음). 불행히도, 우리는 많은 테스트를 할 시간이 없었습니다. MXGP 녀석은 훌륭한 라이더이지만 Supercross를 경주하지 않으므로 오토바이를 야외에서 테스트 할 수있는 많은 시간이 있습니다. 우리에게는 올해 야외 테스트를 할 시간이 없었으며 그 결과가 나왔습니다.

미디어 부서에서 TRAVIS PRESTON을 사용하면 바이크 설정이 중요한 단계로 설정되는 데 도움이됩니다. 나는 동의한다. Travis가 Washougal에 있었다는 것은 좋았다. 경주 후에 우리 모두가 앉아서 이야기했기 때문이다. 때때로 자전거에 대해 이야기 할 때 라이더의 용어가 항상 레이스 팀에 적합한 단어로 전달되는 것은 아닙니다. 그래서 트래비스가 거기에 있었을 때 그는 내가 말하는 것을 이해했습니다. 제 동료들이 저를 이해하지 못하는 것이 아니라 라이더 간 커뮤니케이션이 조금 더 쉬웠습니다. 트래비스는 내가 말한 것을 정말로 이해했습니다. 다음날 그는 거기에 나가서 자전거를 탔고, 우리가 이야기하고있는 것을 느꼈고, 우리는 그런 것들을 고칠 수 있었고 정말 좋았습니다.

Star Racing_Barcia_2019 Nashville Supercross-2960저스틴의 공장 몬스터 에너지 야마하.

TRAVIS PRESTON은 YZ450F에서 많은 개발 작업을 수행 했습니까? 예. 그는 자전거에 대한 많은 통찰력을 가지고 있습니다. 그는 문제를 빨리 찾을 수있었습니다. 우리는 50 개의 일을 처리해야했고, 그는 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 있었기 때문에 몇 가지만 실행해야했습니다. 라이더로서 나는 때때로 무슨 일이 일어나고 있는지 정말로 모릅니다. 나는 단지 "앞에서 꺼져 있고 뒤에서 나를 차고있다"는 것을 알고 있습니다. "오, 컴프레션과 이것 저것 좀 빼내야 해요."와 같이 디테일하게 들어가는 라이더들이 있습니다.하지만 결국 엔 대부분의 라이더들은 그저 느낌으로 가야합니다. 그것을 밖으로. Travis는 필요한 것을 빠르게 찾을 수 있었고 몇 단계 더 나아갈 수있었습니다. Travis는 제품 개발 및 미디어 테스트로 정말 바빴 기 때문에 이전에 레이스 팀을 돕지 않았습니다. 레이스 팀이 우리가 갇혀 있고 트래비스가 와서 우리를 도와 줄 필요가 있다는 것을 깨달은 것이 멋지다고 생각합니다. 그의 일이 아니기 때문에 감사했습니다.

2020 YAMAHA YZ450F로 이동하는 것을 미리 보십니까? 더 나은 생산은 더 나은 경주 자전거로 번역합니까? 물론 그렇습니다. 그러나 매우 조심해야합니다. 때로는 오토바이에 많은 새로운 부품을 던질 때 길을 잃을 수 있으므로 2020 모델 테스트를 시작하는 것이 매우 빠릅니다. 우리는 주식 생산 환경 근처에서 시작하여 천천히 물건을 던질 필요가 있으며, 전체 책을 오토바이에 한 번에 던질 필요는 없습니다.

Justin Barcia 2019 WASHOUGAL MOTOCROSS NATIONAL--3"2020 시즌이 지금 건강하기 때문에 매우 밝아 보인다고 생각하며 Aaron은 매일 더 편 해지고 있습니다." 스틴

정말 좋은 생산 자전거로 시작하는 것이 중요합니까?   야마하가 멋진 자전거라고 생각합니다. 내구성이 뛰어납니다. 그들은 자주 끊지 않습니다. 엔진은 방탄하지만 동시에 우리는 제어 가능한 상태를 유지하면서 미친 힘을 찾으려고 노력합니다. 새로운 자전거를 사용하려면 시간이 필요하고, 다행히도 몬스터 컵이 있기 전에 약간의 시간이 있습니다. 나는 건강하기 때문에 2020 시즌이 매우 밝게 보인다고 생각합니다. Aaron은 매일 더 편안 해지고 있으며 우리는 새로운 자전거를 시작합니다. 작년 자전거와 크게 다르지 않지만 시도해 볼만한 새로운 변화가 있습니다.

Justin Barcia_2019 Hangtown Best in the pits-4Justin은 이번 오프 시즌에 Monster Cup, Geneva Supercross 및 Paris Supercross를 경주 할 계획입니다.

몬스터 컵 외에 다른 오프 시즌 레이스도 있습니까? 우리는 오프 시즌을 약간의 테스트로 시작한 다음 몬스터 컵으로 시작할 것이며, 제 계획은 올해 제네바와 파리 슈퍼 크로스를 경주하는 것입니다. 나는 그 경주를 좋아합니다. 나는 몇 년 동안 파리에 오지 않았습니다. 그들은 거기에 새로운 경기장이있어서 정말 재미있을 것입니다. 나는 지난 몇 년 동안 제네바에 갔으며 그곳을 즐깁니다. 내가 아내 앰버를 만났던 곳이기 때문에 항상 제네바로 돌아가는 것이 시원합니다. 비수기에는 많은 사람들이 경주를 좋아하지 않지만 재미있는 경주입니다. 그리고 새로운 자전거와 함께, 나는 벨트 아래에 약간의 출발을 걸고, 트랙 시간을 얻고, 남자들과 싸우는 것이 좋은 것 같습니다. 우리의 경력은 짧기 때문에 가능한 한 경쟁을 벌이십시오. (웃음)

 

 

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