모토 크로스 액션 중주 보고서

# 휘 피앤 데이

CHAD REED 2019 Glendale Supercross-95

타는 사람: 차드 리드
자전거 : 2019 스즈키 RM-Z450
위치 : 스테이트 팜 스타디움
이벤트 : 애리조나 글렌 데일에서 개최 된 2 슈퍼 크로스 시리즈의 2019 라운드
렌즈 : 70-200mm
초점 거리 : 200mm
노출 : 1/1250 초
F- 스톱 : f / 4
ISO : 3200
사진 작가 : Brian Converse

2011 중 스포트라이트 | 게리 필립스 144 야마하 YZXNUMX

“이것은 2011 YZ144입니다. 레트로 터치로 느낌이 업데이트되었습니다. 개작 된 키트가 사용되었지만 1984 YZ125를 기반으로 전면 펜더, 그래픽 및 전면 번호판을 만들었습니다. 자전거를 프레임에 스트라이프하고 모든 씰, 베어링, 개스킷을 바퀴에 교체하고 재건했습니다.” – 게리 필립스.

 

2011 YZ125레트로 번호판을 확인하십시오.  

2011 YZ125

편집자 주 : 제출물을 계속 보내 주시기 바랍니다. 자전거를 "Two-Stroke 또는 Four-Stroke Spotlight"에 포함 시키려면 이메일을 보내주십시오. [이메일 보호]. 내가 요구하는 것은 자전거의 고장 및 빌드에 대한 자세한 설명입니다. 또한 몇 가지 사진을 보내주십시오. 자전거를 제출하면 이미지에 대한 모든 소유권을 해제하고 MXA에 복사하는 데 동의하게됩니다.

 

MXA 비디오 : JEREMY MARTIN, MICHAEL MOSIMAN, DEAN WILSON 및 CAMERON MCADOO

잃어 버렸지 만 잊을 수없는 | JEREMY MCGRATH 's 1992 팀 피크 / 프로 회로 / 혼다 CR125

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MXA는 GLEN HELEN의 지구력에서 그들의 손을 시험합니다

Josh Fout 작성

무슨 일이야 Motocross Action! 오프로드 토크와 함께 여기에서 테스트 라이더 Josh Fout. 우리는 글렌 헬렌의 모든 것을 살고 숨쉬기 때문에 발생한 Endurocross 시리즈를 타는 것이 적합하다고 결정했습니다. 나는했다 MXANueTech Nitro Mousse 빕, Dunlop 고무 타이어, 로우 기어링이 장착 된 2020 YZ250X 오프로드 자전거를 테스트했습니다. 

나는 완벽하게 손질 된 경기장 크로스 트랙에서 통나무, 바위, 타이어를 뛰어 넘는 데 익숙해지기 위해 시리즈의 첫 번째 라운드를 필러로 사용했습니다. 연습과 예선을 마친 후 YZ250X에 놀랐고 부드러운 밸브 서스펜션과 폭발적인 토크 덕분에 기술적 장애물을 매우 쉽게 타게되었습니다. 하루를 배우고 기본 설정을 고려한 후에는 다음 라운드를 준비했습니다.

2 라운드와 3 라운드에서는 Cooper Abbot, Cody Webb 및 Colton Haaker와 같은 노련한 프로로부터 정신적 메모를 한 후 내 능력을 강화할 준비가되었습니다. 트랙은 아레나 크로스 점프 라인과 혼합 된 매우 기술적 장애물의 조합이었습니다. 내가 집에서 빅 더블을 치는 기분이 옳다고 생각했을 때, 나는 그 더블의 통나무와 타이어 얼굴과 착륙에 겸손하게 착각했다.

4 라운드에 들어서 자 저는 편안했고 지난 라운드에서 좋은 성적을 거두면서 예선 우승과 야간 쇼에서 전체 1 위를 차지한 좋은 자전거 설정을 가졌습니다. 캘리포니아의 중급 라이더 인 Tyler Smith, 하와이의 Ryan Gouveia, 여성용 Pro Shelby Turner가 신인 자격을 얻을 수 있다는 사실을 거의 알지 못했습니다. 4 라운드를 완료하고 각각 4-2-1-1을 완료하면 정말 재미 있었고 앞으로 2 라운드와 몇 년이 정말 기대된다고 말할 수 있습니다!

Josh는 파이프를 찌그러 뜨리는 도중에 몇 개의 돌을 쳤습니다. 그는 자신의 독창성을 사용하여 대부분의 찌그러짐을 제거했습니다. 전후 사진을 참조하십시오.

ENDROCROSS에 사용한 MY 2020 YZ250X 설정

-Dunlop AT81 전면, Dunlop AT81EX (구미) 후면 및 Nitromousse Platinums
– Stock Valving : 포크 압축 14 아웃, 리바운드 12 아웃, 5mm 클램프. 쇼크 컴프레션 12 아웃, 리바운드 12 아웃, 고속 컴프레션 1.5 턴 아웃, 110mm 처짐 (강한 타격을 위해 스쿼트를하기 위해)
-기어링 : 14-52 (이상적으로는 13oz 플라이휠 무게의 50-51 또는 11, 다음 두 라운드를 위해 시도 할 것입니다)

RYAN VILLOPOTO SPEC PRO CIRCUIT YZ125 PIPE & SILENCER

보도 자료:  Pro Circuit은 Yamaha YZ125 라이더가 좋아할 파이프 및 소음기 패키지를 출시하게되어 기쁩니다. Ryan Villopoto spec Works Pipe 및 Ti-2 Carbon Kevlar Titanium Silencer를 소개합니다.
이제 YZ125에 고정 할 수있는 멀티 타임 챔피언에 적합한 설정입니다. RV Works 파이프는
2005-2021 YZ125 모델은 파워 밴드의 하단에서 중간 부분까지 더 강하게 설계되었습니다. 이것은 시작부터 또는 코너에서 가속이 중요한 더 단단하고 부드러운 트랙에서 매우 유용합니다. RV Ti-2
소음기는 2002-2021 YZ125 모델에서 사용할 수 있으며 전문적인 외관과 공장 사운드를 제공합니다. 스톡 소음기와 비교할 때 RV Ti-2 버전은 하단의 전력을 증가시킵니다.

라이더가 이와 같이 전문적인 설정을하는 것은 매일이 아니기 때문에 배기 가스 시장에 있다면
코너에서 좀 더 빨리 빠져 나가도록 도와 주거나, 더 나은 점프를 찾고있는 전문가라면 더 이상 보지 마십시오. RV Works Pipe 및 Ti-2 소음기는 성능 향상을 원하는 YZ125 라이더에게 완벽한 옵션입니다.

MXA 모토 | 하찮은 일 

Mark Barnett (2) and Warren Reid (10) 1983두 라이더는 누구이며 몇 년이 걸렸습니까?

지게차도 필요합니다

친애하는 MXA,
2020 KTM 350SXF를 구입하여 현지 트랙으로 바로 가져 가서 WP 에어 포크를 싫어했습니다. 그들은 매우 뻣뻣했고 높이 탔으며 땅을 따라 가지 않았습니다. 내 옆에 주차 한 사람은 350 시간 동안 KTM XNUMXSXF와 거의 같은 것을 가지고 있었고, 나는 그를 타게했다. 내 것보다 훨씬 낫다. 나는 그의 기압과 리모콘 설정을 가져 와서 내 포크에 넣었지만 여전히 너무 어려웠습니다. 나는 레몬을 얻었습니까?

아닙니다. 당신의 포크와 자전거를 타기에 충분했던 사람의 포크의 차이점은 그가 포크에 있던 XNUMX 시간이었습니다. 새 포크는 단단한 포크 씰, 부싱, 내부 피스톤 밴드, 비 점성 포크 오일 및 포크가 결합 된 그리스로 인해 굳어집니다. 어떤 포크라도 침입하려면 최소 XNUMX 시간의 주행 시간이 필요합니다.이 침입 기간 동안 AER의 에어 바이 패스 덴트를 막는 그리스가 용해됩니다. 포크 오일은 몇 번의 열 사이클을 거쳐 더 얇아집니다. 인터페이스 부품 (씰, 부싱 및 밴드)이 풀립니다. 갑자기 몇 시간 동안 침입 한 후 포크가 더 나은 포크로 변신합니다.

많은 레이서들이 포크와 충격을 보내 첫 라이딩 후 다시 밸브를 타도록합니다. 이것은 잘못이다. 파손 된 후에도 포크를 다시 보내도록 밸브를 보내지 마십시오. 여기에는 두 가지 이유가 있습니다. (1) 일단 파손되면 포크 (쇼와, 카야 바 또는 WP)가 생각보다 훨씬 나아질 수 있습니다. (2) 포크를 재평가하기 전에, 재 밸브 포크가 항상 스토커보다 나은 것은 아니기 때문에, 그 느낌을 정확하게 읽어야합니다. 스토커가 비교할 기분이 무엇인지 아는 것이 가장 좋습니다.

당신이 알지 못하는 것은 동일한 브레이크 인 요법이 새로운 자전거의 리어 쇼크에 적용된다는 것입니다.

가스 가스 및 모토 컨셉 팀 발표 

Justin Barcia Michael Mosiman Pierce Brown TLD_REDBULL_GASGAS_Team_Final2021 년 XNUMX 명의 라이더 GasGas 팀은 Pierce Brown (왼쪽), Justin Barcia (가운데) 및 Michael Mosiman (오른쪽)이 있습니다. 

Michael Mosiman 2021 GasGas MC250-7-2Michael Mosiman의 2021 GasGas MC 250F에 가깝습니다. 

Shane McElrath (왼쪽) Benny Bloss (가운데)와 Vince Friese의 2021 MCR Racing 팀. 사진에서 누락 된 것은 저스틴 힐입니다. 

Shane McElrath 2021Shane McElrath는 Motoconcepts 2020 CRF450을 타고 Instagram 페이지에 게시했습니다. 

새 빨간 말을 탄 베니 블로 스. 

MOOSE RACING MR-1 컬러 알루미늄 체인 가이드

보도 자료: Moose의 새로운 MR-1 컬러 알루미늄 체인 가이드. 이 새로운 체인 가이드에서 내구성과 강도가 일치합니다. 강도와 내구성을 높이기 위해 고품질 T6 알루미늄으로 제작되었습니다. 체인 블록은 높은 내마모성과 내 충격성을 보장하기 위해 고밀도 TPU 소재로 제작되었습니다. 독특한 3D 디자인은 진흙과 파편이 쌓여 체인 탈선을 일으키는 것을 방지합니다. 내구성과 강도가 전부는 아닙니다. 고품질 아노다이징 처리를 통해 퇴색을 방지하고 56.95 가지 색상을 선택할 수 있습니다. 모든 장착 하드웨어가 포함되어 있습니다. MSRP는 $ XNUMX입니다. 지역 대리점이나 www.mooseracing.com or www.mooseutility.com MR-1 컬러 체인 가이드를 확인하십시오.

더 나은 소리… KTM 250SX 2,000,0000 스트로크 또는 $ XNUMX 헬리콥터?

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MXA 클래식 사진

Jeff Emig 19991999 년 Jeff Emig.  


모토 퀴즈 답변 : 2 년 Mark Barnett (10)와 Alan King (1984)

 

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