모토 크로스 액션 중주 보고서

# 휘 피앤 데이

Dean Wilson

타는 사람: 딘 윌슨
자전거 : 2012 Pro Circuit KX250F
위치 : 애너하임
이벤트 : 애너하임 슈퍼 크로스
사진가 : MXA Archive

MXA는 2022 CRF250에 대해 알아야 할 모든 것을 알려줍니다.

두바이 엣지 완전한 바퀴

  • 공장 색상의 에지 단조 알루미늄 허브
  • Dubya by Excel 림으로 제작(전면 21인치 / 후면 19인치 또는 18인치)
  • Bulldog 스테인리스 스틸 스포크 및 니켈 도금 스틸 니플 사용

  • 캘리포니아 오렌지에 있는 Dubya USA에서 전문적으로 조립 및 가공됨
  • 일부 Honda, Kawasaki, KTM, Husqvarna 및 Yamaha 오토바이에 사용 가능
  • 가격대 휠 세트($639.95)
  • 완전한 휠 세트로 판매

Edge Wheels는 다음에서 구입할 수 있습니다. dubyausa.com; 또는 지역 딜러.

1998 중 스포트라이트 : PAUL HOEY 'S 250 YAMAHA YZXNUMX

“저는 1998년 YZ250 Ohlins 360cc Noleen 복제품을 방금 완성했습니다. 이 자전거는 원래 사용 및 학대 생존자였습니다. NOS Noleen 레이스 팀이 이식한 Ohlins 360cc 최고급 키트, UFO 플라스틱, Throttle Jockey 오리지널 Noleen 레이스 팀 그래픽 및 시트 커버, GP 합금 연료 탱크, Ohlins Shock, 공장 Krooztune 서스펜션 KYB를 포함하여 이 자전거의 거의 모든 부분을 완전히 복원하고 개조했습니다. 포크 내부, Lightspeed 탄소 섬유 부품, Dynoport USA 360cc 대용량 배기 파이프 및 탄소 섬유 소음기. Excel A60 림, Talon 허브, Renthal 스프로킷, 체인 및 핸들바. SCAR 그립, Applied Racing 트리플 클램프 및 Pirelli MX32 Pro 타이어. 이 자전거를 만드는 것은 정말 재미있고 빨리 경주하고 싶습니다. –오스트레일리아의 Paul Hoey

편집자 주 : 제출물을 계속 보내 주시기 바랍니다. 자전거를“Two-Stroke Spotlight”에 포함 시키려면 이메일을 보내주십시오. [이메일 보호]. 내가 요구하는 것은 자전거의 고장과 빌드에 대한 자세한 설명입니다. 또한 몇 가지 사진을 보내주십시오. 자전거를“Two-Stroke Spotlight”에 제출하면 이미지에 대한 모든 소유권을 해제하고 MXA에 복사하는 데 동의하게됩니다.

MXA | 모토 | 하찮은 일

Jason Anderson 2011라이더 이름과 연도를 지정하십시오. 페이지 하단에 답변하십시오.

MXA 인터뷰 | 막스 볼란트

Red Bull KTM이 2021년 팀을 발표했을 때 많은 사람들이 당황했습니다. KTM은 250개의 프로그램을 사내로 다시 가져왔을 뿐만 아니라 신인과 함께 프로 순위도 하고 있었습니다. 물론 이것은 평범한 신인이 아니라 전 모토크로스 레이싱의 전설 탈론 볼랜드의 아들 막시무스 볼랜드였다. 2021년 슈퍼크로스 경주로 시작하는 것은 원래 아버지와 아들의 의도가 아니었지만 GasGas가 탑승하면서 KTM에 오프닝이 도착했고 Maximus는 XNUMX년 계약에 동의할 기회를 얻었습니다. 우리는 최근 Max와 그의 아웃도어 모토크로스 여름에 대해 이야기를 나눴습니다. 현재 그의 점수는 현재 XNUMX위입니다.

짐 킴볼

MAX, 최근 레이싱을 시작하기 전에 PALA RACEWAY NATIONAL에 대해 알아보겠습니다. 첫 번째 PRO 모토크로스에서 당신은 MOTO 1의 많은 부분을 주도했습니다. 예, 미쳤습니다. 나는 낮에 약간의 자전거 문제가 있었고 첫 번째 연습을 놓쳤습니다. 두 번째 연습에서 트랙을 배우려고 했습니다. 그들은 물을 너무 많이 주어서 한 줄로 표시되었습니다. 나는 예선에서 최고가 아니었지만 게이트 픽에서 매우 운이 좋았습니다. 나는 킬러 홀샷을 찢었고 내가 선두에 있었을 때 나는 "좋아, 내가 얼마나 오래 리드할 수 있는지 보자"라고 생각했고 나는 처음 세 바퀴를 세고 있었습니다. 처음 세 바퀴를 돌고 난 후에는 "좋아, 당분간 내가 이 일을 주도할 거야"라고 느꼈습니다. 나는 밖으로 뛰쳐나가서 앞장서서 기분이 좋았다. 나는 편안했고 긴장하지 않았고 불행히도 자전거가 나에게 그만둘 때까지 너무 많은 실수를 하지 않았지만 그것은 훌륭한 모토였고 나는 그것에 대해 열광했습니다.

이것은 일년 내내 논쟁의 대상이 될 수 있지만 당신은 그 모토를 얻을 수 있었습니까? 내가 가질 수 있는 기회는 항상 있습니다. 두 바퀴 였고 Jeremy Martin이 나를 잡기 전에 자전거 속도가 느려지기 시작했습니다. 웅크리고 점프에서 거의 끊어질 뻔했기 때문에 나 자신도 조금 조심스러웠다. 나는 가능한 승리 또는 보장된 두 번째를 확실히 볼 수 있었습니다.

바이크가 사망한 후 구덩이로 돌아가기까지 오랜 시간이 걸렸지만 팬들은 당신을 응원했고 무슨 일이 일어났는지 화를 내는 것처럼 보이지 않았습니다. 제가 어리고 솔직히 첫 번째 모토였기 때문일 수도 있습니다. 나는 앞장서서 앞장서서 그 속도로 달리는 것이 행복했습니다. 많은 사람들이 수년 동안 경주를 해왔습니다. 승리는 쉽게 오지 않으며 모두가 알고 있습니다. 내가 이길 수 있을지도 모른다는 것을 알 수 있었다. 그래서 나는 행복했고 그것에 대해 정말로 화를 내지 않았습니다. 그냥 "글쎄, 됐어, 두 번째 모토를 위해 또 다른 좋은 출발을 하고 다시 해보자"라고 생각했습니다.

분명히 당신은 당황하고, 좌절하고, 실망했지만, 반대로 레이스에서 승리할 수 있다는 큰 교훈을 얻었습니다.  나도 그렇게 생각해. 내 마음에는 의심의 여지가 없습니다. 내가 여기 어떤 내셔널에도 와서 같은 일을 다시 할 수는 없습니다. 시작이 많은 도움이 되므로 홀샷을 하고 최전방으로 뛰쳐나가십시오. 무엇이든 가능합니다.

PALA의 또 다른 측면은 첫 번째 프로 레이스이기 때문에 완전히 새로운 형식에 익숙해져야 한다는 것입니다. 오 예, 절대적으로. 예전에 아마추어 경주를 할 때 앞장서서 뛰었지만, 프로 내셔널 같지는 않다. 35분 동안 해야 하며 모든 루틴이 다릅니다. 당신은 그날 모든 루틴을 배우려고 노력해야 하고 자전거에서 일어나는 많은 일들이 있었기 때문에 전형적인 내셔널과는 거리가 멀었습니다. 달랐지만, 밖으로 나오자마자 집에 온 것 같은 기분이 들었다.

LAKEWOOD에서 식중독에 걸렸지만 여전히 경주에 줄을 섰습니다. 네, 스크래치 레이스였습니다. 불행히도 나는 아파서 구토를 하고 잠을 전혀 잘 수가 없었습니다. 레이크우드에 들어갔을 때 나는 잠도 자지 않고 음식도 먹지 못하고 그냥 죽어 있었습니다. 나는 그저 살아남기 위해 밖에 있었다. 나는 때때로 자전거를 거의 잡을 수 없었습니다. 우리는 그것을 긁어 우리 뒤에 두었습니다. 우리는 두 번째 라운드로 High Point를 선택했습니다.

MILLVILLE, REDBUD 및 SOUTHWICK에 대해 이야기하면서 트랙을 어떻게 찾았습니까? 당신이 캘리포니아에서 왔기 때문에 나는 동쪽의 트랙이 훨씬 다르다고 상상할 것입니다. 그들은 그곳에서 가진 모든 고도와 달랐습니다. 당신은 오르막길, 내리막길 또는 오프캠버에 있었습니다. 그래서 그들은 조금 달랐지만 아마추어부터 유럽에 이르기까지 많은 곳을 탔기 때문에 이륜 오토바이를 탈 수 있는 거의 모든 것에 내 발이 젖었습니다.

당신은 확실히 서부 해안에서 온 것이 단점이라고 느끼지 않습니까? 아니, 나는 부드러운 흙을 더 좋아한다. 나는 모래 타이어를 달릴 필요가 있는 트랙을 좋아합니다. 나는 그 타이어를 좋아한다. 나는 항상 좋은 부드러운 흠집이 있는 깊은 모래나 깊은 양토를 좋아했습니다. 하드팩도 꽤 잘했는데, 저는 항상 소프트팩이 더 좋았어요.

플로리다에 있는 많은 KTM 그룹 열차. 귀하의 아버지가 누구이며 도움을 줄 수 있는 상황에서 캘리포니아에 머무르는 것이 유익합니까? 지금은 아빠와 저만 프로그램을 하고 있습니다. 물론 아버지는 평생 경주를 하셨고, 어딜 가나 계셨기에 그게 제 가장 큰 장점인 것 같아요. 그는 모든 경험을 가지고 있으므로 그가 이미 했기 때문에 우리는 많은 것을 건너뛸 수 있습니다. 그래서 우리는 그런 실수를 두 번 하지 않습니다. 올해 첫해에 우리는 (캘리포니아에서) 가까이 있고 싶었고 팀도 마찬가지였습니다. 그들은 우리가 많은 테스트를 하고 자전거를 알아낼 수 있도록 우리가 가까이 있기를 원했습니다. 그것은 또한 잠시 동안 공장 250 팀을 갖는 첫 해입니다. 아마도 내년에 우리는 플로리다로 돌아가 훈련을 받을 수 있습니다. 다음 몇 라운드가 끝나면 그곳으로 가서 발을 적시고 확인합니다. 내년에는 제가 풀타임으로 그곳에 있을지도 모릅니다.

MOTOCROSS는 아버지 시대 이후로 바뀌었지만 많은 부분이 여전히 관련되어 있습니다. 물론 그는 평생 저를 훈련시켰습니다. 그와 내 삼촌 Tyson은 모든 곳에서 경주를 했고 스포츠에서 거의 모든 것을 했습니다. 그는 특정 트랙, 특정 자전거 설정 및 주로 훈련에 대한 많은 지식을 가지고 있습니다. 그는 지난 몇 년 동안 승마를 할 때 열심히 훈련했으며 열심히 일하는 방법을 알고 있습니다. 그는 제가 아는 모든 것을 가르쳐 주셨고, 그것이 저를 여기까지 오게 했습니다.

Max Vohland Tallon Vohland_2021 RED BULL KTM INTRO

당신은 유일한 공장 KTM 250 라이더입니다. 어떤가요? 더 많은 압력을 가합니까? 아니요, 전혀 그렇지 않습니다. 팀은 올해 첫 해에 결과를 얻도록 나에게 어떤 압력도 가하지 않습니다. 그들은 단지 개선을 보고 싶을 뿐입니다. 물론, 그들은 내가 20위로 돌아가는 것을 원하지 않지만, 지금까지 나는 거의 모든 모토에서 상위 XNUMX위 안에 들었습니다. 나는 어떤 추가 압박도 느끼지 않는다. 나는 내가 팀에 있어서는 안 될 것 같다. 내가 여기에 속하는 것 같은 느낌이 든다. 그들은 저를 환영해주고, 저에게 이런 기회를 주어서 기쁩니다.

Cooper Webb 또는 MARVIN MUSQUIN과 함께 탈 기회가 많습니까? 야외 준비가 시작될 때 Supercross가 끝난 후 모두가 서해안에있었습니다. 그래서 몇 주 동안 Coop과 함께 타게 되었습니다. 그는 나를 그의 앞에 내쫓았고 그는 나를 쫓으려 했을 것입니다. 그래서 그것은 멋졌습니다.

슈퍼크로스 도중 엉덩이 부상을 입었지만 당신의 레이스는 믿을만했습니다. 슈퍼크로스에 만족하셨나요? 네, 제가 원하는 만큼의 준비를 하지 못했다는 점을 고려하면. XNUMX년 동안 야외 활동을 하는 대신 Supercross에 곧바로 뛰어드는 것은 매우 어려웠습니다. 거의 항상 신인들이 그렇게 하면 다친다. 물론 고관절 부상으로 남들과 동급이기는 했지만 그렇게 나쁘지는 않았다. 경주에 발을 담그는 것이 좋았고 야외 활동을 준비할 시간을 더 많이 주었습니다.

당신은 구체적인 목표를 설정한 사람입니까? 그리고 당신이 만난다면 당신은 그들을 만나고 있습니까? 팀은 우리가 원하는 위치에 대한 아이디어를 제공했지만 물론 저는 항상 특히 야외에서 앞서 가고 싶습니다. 평생을 야외에서 타다 보니 내가 잘할 수 있다는 것을 알고, 잘하고 싶다. 물론 모두가 이기고 싶어하고, 모두가 XNUMX위를 원하지만, 현실적으로 XNUMX위는 나에게 좋은 주말이고, XNUMX위는 여전히 좋다. 따라서 상위 XNUMX위 이상은 실제로 매주 목표를 설정하는 곳입니다.

테스트됨 | 2022 허스키 TC125 투 스트로크

잃어 버렸지 만 잊을 수없는 | 1999 KAWASAKI KX500

1999 KAWASAKI KX500

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MX 스포츠 스카우팅 모토 결합

보도 자료: MX Sports Pro Racing은 American motocross의 차세대 인재를 지속적으로 개발하기 위한 중요한 계획을 발표했습니다. MX Sports Pro Racing Scouting Moto Combine은 아마추어에서 프로 수준의 스포츠로의 전환을 위해 레이서를 준비시키는 데 중요한 도구로 작용할 것입니다. 루카스 오일 프로 모토 크로스 챔피언십 그리고 AMA 슈퍼크로스.

스포츠의 모든 경쟁 제조업체와 협력하여 개발된 이 프로그램은 2021년 Lucas Oil Pro Motocross Championship과 함께 데뷔할 예정입니다. 동부 지역은 27월 3일 금요일 Guaranteed Rate Ironman National에서, 서부 지역은 XNUMX월 XNUMX일 금요일 Fox Raceway II National.

지역별로 50명씩 총 25명의 엘리트 A&B 클래스 라이더가 각 제조업체의 아마추어 레이스 팀 관리자에 의해 초대되며, 교실 스타일의 레이싱 교육이 하루 종일 결합되어 기대와 요구에 대한 프레임워크를 제공하는 데 도움이 됩니다. 스포츠의 프로 수준. 결합의 요소는 광범위하며 경쟁, 미디어, 피트니스 및 영양과 같은 스포츠의 가장 중요한 측면을 강조합니다. 전국 및 세계 챔피언십 우승 코치부터 Pro Motocross 방송 진행자 Jason Weigandt에 이르기까지 이 분야의 주요 인물이 다양한 강의실 세션을 이끌 것입니다.

MX 스포츠 프로 레이싱 이벤트 디렉터인 팀 코터(Tim Cotter)는 “스포츠의 지속적인 확장과 함께 우리 선수들에 대한 요구가 계속 증가함에 따라 아마추어와 프로 수준 간의 격차를 줄이는 것이 점점 더 중요해지고 있습니다. "스카우트 콤바인은 주요 팀 스포츠에서 입증된 개념이며 각 경쟁 제조업체가 아마추어 모토크로스에 대한 투자 수준을 고려할 때 경쟁 조직자로서 우리의 역할을 수행하여 우리 팀에 도움이 되는 구조를 개발하는 것이 매우 중요합니다. 스포츠, 그리고 더 중요한 것은 우리 선수들입니다. 이것은 틀림없이 모든 경쟁자의 경력에서 가장 중요한 전환이며 우리는 그들이 필요로 하는 지원을 제공하기 위해 우리의 역할을 다하기 위해 최선을 다하고 있습니다.”

콤바인의 교육적 요소 외에도 라이더는 각 국가별 트랙에 참가하게 됩니다. Ironman Raceway와 Fox Raceway의 프로 선수들과 동일한 레이아웃에서 25분 플러스 XNUMX랩 모토 한 쌍이 경합을 벌여 성공적인 레이스를 시작하고자 하는 이 라이더 컬렉션의 잠재력을 측정할 수 있는 기회를 제공합니다. 전문적인 수준의 경력. 이 레이서들은 또한 MAVTV 모터스포츠 네트워크의 XNUMX분 하이라이트 쇼와 함께 각 이벤트의 개막식 동안 기념식 퍼레이드 랩으로 인정받을 것입니다.

첫 번째 MX Sports Pro Racing Scouting Moto Combine 초대 참가자는 앞으로 몇 주 안에 발표될 예정입니다.

S시즌 종료 프레디 노렌에 대한 충돌?

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클래식 MXA 사진

2011 daytona start 2011 Daytona Supercross는 Kevin Windham (14), Ryan Dungey (1) 및 Ryan Villopoto와 함께 시작합니다.


모토 퀴즈 답변 : 2011년 신인 시절의 제이슨 앤더슨

잃어 버렸지 만 잊을 수없는 | 1999 KAWASAKI KX500

1999 KAWASAKI KX500

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스포츠의 모든 경쟁 제조업체와 협력하여 개발된 이 프로그램은 2021년 Lucas Oil Pro Motocross Championship과 함께 데뷔할 예정입니다. 동부 지역은 27월 3일 금요일 Guaranteed Rate Ironman National에서, 서부 지역은 XNUMX월 XNUMX일 금요일 Fox Raceway II National.

지역별로 50명씩 총 25명의 엘리트 A&B 클래스 라이더가 각 제조업체의 아마추어 레이스 팀 관리자에 의해 초대되며, 교실 스타일의 레이싱 교육이 하루 종일 결합되어 기대와 요구에 대한 프레임워크를 제공하는 데 도움이 됩니다. 스포츠의 프로 수준. 결합의 요소는 광범위하며 경쟁, 미디어, 피트니스 및 영양과 같은 스포츠의 가장 중요한 측면을 강조합니다. 전국 및 세계 챔피언십 우승 코치부터 Pro Motocross 방송 진행자 Jason Weigandt에 이르기까지 이 분야의 주요 인물이 다양한 강의실 세션을 이끌 것입니다.

MX 스포츠 프로 레이싱 이벤트 디렉터인 팀 코터(Tim Cotter)는 “스포츠의 지속적인 확장과 함께 우리 선수들에 대한 요구가 계속 증가함에 따라 아마추어와 프로 수준 간의 격차를 줄이는 것이 점점 더 중요해지고 있습니다. "스카우트 콤바인은 주요 팀 스포츠에서 입증된 개념이며 각 경쟁 제조업체가 아마추어 모토크로스에 대한 투자 수준을 고려할 때 경쟁 조직자로서 우리의 역할을 수행하여 우리 팀에 도움이 되는 구조를 개발하는 것이 매우 중요합니다. 스포츠, 그리고 더 중요한 것은 우리 선수들입니다. 이것은 틀림없이 모든 경쟁자의 경력에서 가장 중요한 전환이며 우리는 그들이 필요로 하는 지원을 제공하기 위해 우리의 역할을 다하기 위해 최선을 다하고 있습니다.”

콤바인의 교육적 요소 외에도 라이더는 각 국가별 트랙에 참가하게 됩니다. Ironman Raceway와 Fox Raceway의 프로 선수들과 동일한 레이아웃에서 25분 플러스 XNUMX랩 모토 한 쌍이 경합을 벌여 성공적인 레이스를 시작하고자 하는 이 라이더 컬렉션의 잠재력을 측정할 수 있는 기회를 제공합니다. 전문적인 수준의 경력. 이 레이서들은 또한 MAVTV 모터스포츠 네트워크의 XNUMX분 하이라이트 쇼와 함께 각 이벤트의 개막식 동안 기념식 퍼레이드 랩으로 인정받을 것입니다.

첫 번째 MX Sports Pro Racing Scouting Moto Combine 초대 참가자는 앞으로 몇 주 안에 발표될 예정입니다.

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