모토 크로스 액션의 중주 보고서 : (07/02/11)


MXA 인터뷰 : 차드 샌너

채드 샌 너는 대린 더럼의 엔진 뒤에있는 사람입니다.

10 라운드 후, Darryn Durham의 탁월한 시작과 시간이 선전이 아니었다는 것이 분명합니다. 첫 번째 모토에서 Lakewood의 전력 소모 시작에 대한 또 다른 위대한 출발을 한 후, 우리는 Darryn의 레이스 패키지 및 야외 시리즈에 대한 그의 참여에 대해 ElevenXNUMX Mods 엔진 빌더 인 Chad Sanner와 이야기하기로 결정했습니다.

MXA: 올해는 어떤 라이더와 관련이 있습니까?
차드 : 우리는 저스틴 사이프스의 일을합니다. 라이언의 동생입니다. 우리는 Michael Akaydin의 자전거를하는데 그는 자주 자격을 얻습니다. 우리는 Matt Vonlinger를합니다. 그가 탈 때 Jimmy Povolny. Bryar Perry와 Darren의 남동생 Shane Durham. High Point에서 자격을 얻은 아이, Dylan Slusser. 최고의 아마추어 선수 중에는 Daniel Baker, Matt Biscegleia, Steven Gretchen 및 Beau Hudson이 있습니다. 잭 윌리엄스라는 아이. 아직 아무도 그에 대해 들어 본 적이 없지만 그는 Schoolboy에서 정말 잘하고 있으며 올해 말에 Loretta의 이름이 알려질 것입니다. 올해 캐나다 모터 팩토리 KTM을 실시합니다. 그들은 거기에서 꽤 잘하고 있고, 그들은 이번 주말 250 수업에서 XNUMX 위와 XNUMX 위를 차지했고, Medaglia는 올해 모토에서 우승했습니다. Supercross에서 우리는 라이더 Vernon McKiddie, Casey Hinson 및 Austin Howell과 함께 Tim Shea의 Team, Shea Racing을했습니다. 우리는 실제로 XNUMX 개의 모터를 사용했지만 다른 사람은 다쳤고 타지 않았습니다. 다른 사람들은 Steve Roman, Shane Durham, Frank Letteri 및 Mike Mcdade를 포함합니다.


더럼은 하이 포인트에서 모토 승리를 위해 싸울 수 있음을 증명했습니다.

그것은 일반 고객을 계산하지 않고 많은 작업입니다! 직원과 상점은 얼마나 큰가요?
지금 우리와 함께 일하는 4000 명의 남자가 있습니다. 레이스 팀과 Darryn이 있기 전에, 작년에 Troy의 Honda 거래가 있기 전에도 우리는 너무 빨리 성장하고 있기 때문에 지금 레이스 팀이 없었더라도 고객을 다루는 것은 정말 어려울 것입니다. 정말 힘들었습니다. 나는 차고의 반에서 지하실에서 실제로 출발했습니다. 우리는 상점과 경주 상점을 수용하기 위해 올해 XNUMX 평방 피트 건물로 이사했으며 실제로 가득합니다. 우리는 빠르게 확장되어 고객 상황이 어려워지고 있습니다. 사물의 비즈니스 측면을 너무 빨리 배우는 것은 매우 어렵습니다. 이 산업에서 좋은 일을하면 모든 사람들이이 산업에 대해 정말 빨리 알게됩니다. 그것이 단지 나였을 때, 나는 나의 손에 너무 많은 일을 빨리했다. 좋은 품질의 도움을받는 것도 매우 어렵지만 이제는 정말 좋은 사람들이 있고 점점 나아지고 있습니다. 올해까지 레이스 팀은 일종의 백 버너였습니다. 우리는 가능한 한 Darryn을 도왔고 그를 경주했습니다. 그러나 올해 야외 활동을하면서 우리는 그가 승리하기 위해 그곳에 갈 것이라는 것을 알았습니다. 이제 우리는 그를 고객 앞에두고 있습니다. 우리는 준비되지 않은 경주에 갈 수 없기 때문에 완료되어야합니다. 일주일에 우리는 그를 위해 모든 것을하고, 일주일에 우리는 고객의 일을합니다. 따라서 어떤 일이 발생하면 부품을 주문할 수 있습니다. 우리는 항상 고객을 최우선으로 생각했습니다. '아, 레이스 팀에 관한 모든 것'을 듣고 싶지 않았습니다. 이제 Darryn은이를 해제 할 책임이 너무 많습니다. 그것은 힘든 부분이었습니다.

Darryn의 레이스 패키지와 Pro Circuit, Geico 및 최고의 팀과 비교할 때 어떻게 생각하십니까?
나는 그의 자전거가 그 사람들과 매우 경쟁적이라고 생각합니다. 우리는 박스 트럭에 있을지 모르지만 나는 그의 자전거에 비용을 아끼지 않습니다. 사람들이 Darryn의 연습용 자전거와 같은 경주 용 자전거를 가질 수 있기만을 바랄 수있는 정말 좋은 팀이라고 말하는 많은 아이들이 있습니다. Darryn의 연습용 자전거에는 풀 티타늄 볼트 키트, Brembo 브레이크 전면 및 후면, 키트 서스펜션 및 풀 레이스 사양 모터가 있습니다. 내가 가본 모든 곳에서 대부분의 팀은 풀 레이스 사양 모터를 사용하지 않고 스케일 백 버전을 사용합니다. 좀 더 신뢰할 수 있습니다. Darryn은 그가 경주하는 것을 연습하기 위해 타고 있습니다. 사람들이 생각하는 것과는 조금 다른 상황입니다. 우리는 더 싸기 때문에 박스 트럭으로 경주에 가고 자전거에 돈을 씁니다. 그것이 가장 중요한 것입니다. 그래서 우리가 그곳에 도착하면 그는 그 사람들과 경쟁 할 수 있습니다. 사람들이 자전거에 정말 가까이 다가 갈 수 있다면 놀랄 것입니다. 개인용 자전거가 아니라 아파요. 모든 말과 함께 노력하고 있습니다. 세미를 사용하면 더 많은 직원과 적은 일이 발생합니다. 그것이 바로 지금 우리의 가장 큰 문제였습니다. 우리의 예산으로는 아무것도 아닙니다. 내가 테이블에 가져 와서 그를 위해 할 수있는 일을합니다. 우리는 XNUMX-XNUMX 명의 남자를 더 감당할 수 없습니다. 그것이 그를 위해 일이 원활하게 흐르도록 우리가 필요로하는 것입니다. 좋고 나쁘다. 그는 정말 좋은 장비를 가지고 있지만, 나는 일을 원활하게 할 수있는 실제 사람들의 팀을 갖고 싶습니다. 우리 팀은 실제로 팀이 아닙니다. 그러나 장비에 관해서는 다른 두 대의 자전거를 타는 것이 그에게 한 걸음 물러서 게 될 것입니다.


10 개의 Mods는 Durham의 엔진을“비싸게 절약”합니다.

누군가 전화해서 Darryn Durham의 엔진 패키지를 주문할 수 있습니까?
예, 실제로 타이어에서 핸들 바에 이르기까지 사람들이 전화를 걸어 자전거 전체를 주문했습니다. 펜더 팁에서 펜더 팁까지 우리는 당신을 위해 그것을 할 것입니다. 비용이 많이 들고 자전거를 만드는 데 드는 비용이 들었습니다… 놀랄 것입니다. 그러나 누군가가 그것을 원하고 돈을 쓰고 싶다면, 그가 경쟁하는 것과 동일한 복제본을 만들 것입니다.  

우리가 다루지 않은 다른 것이 있습니까?
나는 작년에 트로이 전체 거래를했고, 그것이 무너 졌을 때 나는 대린에게 헌신했습니다. 나는 그것이 힘들다는 것을 알고 있지만 그를 놓아두고 싶지 않았습니다. Darryn이 내 라이더가되기 전에 그는 내 친구입니다. 내년에 또 다른 팀에 다린이 갔을 때 나는 그를 응원 할 것입니다. 나는 그 아이가 다른 누구보다 더 잘하기를 원합니다. 나는 그가 작년에 얻은 경험을 잃는 것을보고 싶지 않기 때문에 올해이 프로그램을 시작했습니다. 나는 그가하고있는 일을 할 수 있다는 것을 알았습니다. 그는 작년에 능력이 있었지만 정말 힘들었습니다. 우리는 조금 더 준비가되어 있었고 그것이 그에게 차이를 가져 왔다고 생각합니다.

JAKE CANADA GET 지난 주 XNUMX 위 수상 : 모토 컨셉 공연

XNUMX 주 전 제이크는 REM에서 경주를했습니다. 이제 그는 내셔널스로 향했다.

David Vuillemin에서 : MotoConcepts Racing은 Jake Canada와 Ben Lamay를 경주 팀에 추가하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. 카일 치숄은 휴스턴의 악명 높은 추락에서 폐를 타박상을 입 었으나 여전히 소외되고있다. 그는 여전히 호흡에 문제가 있고 100 % 건강해지기 때문에 계속 회복하기 위해 일부 인종을 앉게됩니다. MotoConcepts는 올해 AMA 모토 크로스 내셔널에서 좋은 일을하는 두 명의 자격있는 개인에게 기회를 주기로 결정했습니다. 마이크 제노바 (Mike Genova) 소유자는“MotoConcepts에서 우리는 모두 경주에 관심이 있으며 제한된 지원으로 마음, 속도 및 헌신을 보여주는 개인에게 기회를 제공하게되어 기쁩니다.

MotoConcepts 팀 매니저 인 David Vuillemin은“Jake Canada는 Lakewood에 나타 났으며, 전체적으로 16 번째로 많은 사람들을 놀라게했습니다. “Ben Lamay는 일관된 결과를 얻었으며 누적 450 클래스에서 XNUMX 위입니다. Kyle Chisholm이 치료를 위해 시간이 필요하다고 결정했을 때 Mike Genova와 저는 도움이 필요한 라이더를 찾기로 결심했습니다. 제이크와 벤이 우리의 장비와 지식을 도울 수 있다고 확신합니다. Jake와 Ben은 이번 토요일 Red Bud National에서 데뷔합니다. 모토 컨셉 라이더 XNUMX 명, 토미 한, 제이크 캐나다, 벤 라 마이를 응원하십시오. 그들이 당신을 지나갈 때 유명한 "Reeeedd Buuuuudd"소리를 지르도록하세요! "

트윗 : KEVIN은 AMA 국가를 위해 준비되었습니다

미국 출시 : 2012 년 HUSABERG TE125, TE250 및 TE300 XNUMX 스트로크가 미국에서 판매됩니다.

2012 Husaberg TE125는 미국으로 향합니다.

작년 Husaberg는 2012 행정 엔듀로 자전거를 판매하기 시작했지만 미국 시장에서는 그렇지 않았습니다. Husaberg에 따르면, 그들은 2012 년에 미국에서 100 행정을 판매 할 것입니다. 125 년에 Husaberg는 XNUMX % 엔듀로가 될 것입니다 (즉, Supermoto 자전거를 떨어 뜨린 것입니다). Husaberg는 새로운 모델 인 Husaberg TEXNUMX를 추가하여 브랜드에 접근 할 수있게합니다.

2012 Husaberg TE125 엔진 (특별한 Husaberg 클러치 덮개 포함).

작년 Husaberg는 2011 TE250 및 TE300 125 행정을 도입했으며, 더 많은 11 행정 팬을 유치하기 위해 Hustberg의 새로운 TE125는 폐쇄 카트리지 포크, 기계식 2012 중 클램프, 반투명 XNUMX 리터 탱크 및 KTM XNUMXXC 엔진을 특징으로합니다. XNUMX 년 Husabergs의 모습은 새로운 그래픽뿐만 아니라 반투명 연료 탱크, 노랑색 프레임, 스톡 핸드 가드 및 프레임 프로텍터에 의해 새로워졌습니다. XNUMX 개의 Husaberg XNUMX 스트로크의 리어 서스펜션은 무 링크 PDS 시스템입니다.

전기 시작 2012 Husaberg TE300.

대구경, 전기 시동, 250 행정 TE300 및 TE300 모델에는 더 나은 스로틀 응답을 위해 새로운 모토 타시 나리 리드 밸브 블록이 제공되며 TE2012에는 증가 된 하단 전력을위한 새로운 실린더가 있습니다. 표준 온-더-플라이 점화 스위치는 2012 년 Husaberg의 액세서리 사업부에서만 제공되는 새로운 소형 버전으로 대체되었습니다. XNUMX 년 Husaberg의 XNUMX 행정은 KTM에 의해 만들어졌습니다. 노란색 프레임과 Husaberg 플라스틱을 갖춘 PDS가 장착 된 KTM입니다.

가와사키의 리드 NORDIN, 그랜드 포 바로 승진

리드 노르 딘.

가와사키 (Kawasaki)는 회사의 25 년 경력의 베테랑 인 리드 노르 딘 (Reid Nordin)과 가와사키 (Kawasaki)의 팀 그린 아마추어 레이싱 프로그램의 현재 관리자가 회사의 모든 프로 레이싱 프로그램을 관리 할 수 ​​있도록 지명되었다고 발표했다. 시니어 레이스 팀 매니저가 된 Nordin은 계속해서 아마추어 프로그램을 감독 할 것입니다. Mike Fisher는 가와사키 전문가 용 모토 크로스 / 슈퍼 크로스 노력을위한 현장 활동을 계속 관리 할 것입니다.

2001 년 Team Green 프로그램을 인수하기 전에는 이전에 오프로드 레이서로 활동했던 Nordin은 Kawasaki의 R & D 그룹에서 테스트 개발 기술자로 근무했으며 Team Green 프로그램의 오프로드 감독자였습니다. . 가와사키의 아마추어 프로그램은 전국 최고의 오프로드 레이싱 실력자들의 시험장이었습니다. 현재 프로 서킷에서 가장 잘 알려진 세 명의 레이서 인 Ryan Villopoto, Blake Baggett 및 Dean Wilson을 포함하여 Team Green에서 성공한 전문가 목록은 길다. Nordin은“저는 많은 라이더들이 전문 경력으로 성장하면서 함께 일할 수있는 특권을 가졌습니다. "이것은 저에게 흥미롭고 도전적인 전환이 될 것이며 Monster Energy Kawasaki를 연단에 올릴 수 있기를 고대하고 있습니다."

Tim NORTON & DANE LEIMBACH에 대한 슬픈 뉴스

데인 레이 바흐 (Dane Leimbach)는 1970 년대 미국의 오프로드 라이딩을 지배 한 펜턴 라이더 팀 중 하나였습니다.

잭 펜튼 (Jack Penton) : XNUMX 회 ISDE 금메달 수상자 인 데인 림 바흐 (Dane Leimbach)는 얼마 전에 실어증 진단을 받았으며 지속적으로 말을하고 의사 소통을 이해하는 능력을 상실하고 있습니다. 최근에 의사들은 데인을 재검사했으며, 원래 진단이 잘못되었고 데인에 ALS (Lou Gehrig 's disease)가 있다고 들었습니다. 작년에 진행된 증상은 원래 생각했던 것처럼 실어증에 국한되지 않고 슬프게도 ALS의 진행으로 알려진 치료법은 없습니다. 데인은 많은 사람들에게 매우 긍정적 인 방법으로 감동을주었습니다. 데인은 존 펜튼의 조카이며 펜튼 소년, 아버지 및 할아버지의 사촌입니다. 데인은 젊었을 때부터 오토바이를 타면서 일하고 경주했습니다. 그는 세계에서 가장 큰 종족을 경주했으며 우리가 타는 오토바이와 부품을 디자인하는 데 도움을주었습니다. 당신은 데인을 알지 못하지만 모터 사이클에 대한 그의 기여에 감동했을 가능성이 높습니다.


글렌 헬렌의 REM 레이스에서 팀 노턴.

Tim Norton은 현지 SoCal 레이서이자 Superfeet Insoles의 핵심 계정 전문가입니다. Tim은 완벽한 건강 상태에있었습니다. 최근에 의사에게 갈 때까지 건강 문제로 진단을 받았습니다. 예후는 알려져 있지 않지만 팀은 훌륭한 치료를 받고 있습니다. 많은 모토 크로스 팬들은 팀 노턴을 최초의 KTM 350SXF를 소유 한 라이더로 알고 있습니다 (HT 레이싱이 중간 크기 XNUMX 스트로크 컨셉의 실행 가능성을 입증하기 위해 여러 프로토 타입 뮬을 제작 한 경우)

팀 노턴의 KTM 350SXF는 최초의 350 KTM이었습니다.

우리의 희망과기도는 데인과 팀에게 나갑니다.

MXA 인터뷰 : OSCAR WIRDEMAN

오스카.

제임스 스튜어트는 언제 레이스를합니까? 슈퍼 크로스 동안 실제로 일어난 일. 그는 무엇을하고 있나요? 스튜어트의 정비사 인 오스카 비르 만 (Oscar Wirdeman)은 트랙 테스트를 받았지만 스튜어트는 그렇지 않았다. 우리는 프로 렌치에게 411을 요청했습니다.

MXA : 슈퍼 크로스 시즌은 어떻게 생각하십니까?
오스카 :
우리는 꽤 미친 슈퍼 크로스 시즌을 보냈습니다. 믿을 수없는 최고치와 최저치가있었습니다. 모두가 그가 가장 빠르다는 것을 알고 있지만 불행과 몇 가지 큰 충돌이있었습니다. 시즌 내내 롤러 코스터였습니다. 그러나 모든 사람에게 그것은 일종의 미쳤다.

여러분은 시즌 내내 다양한 ​​자전거 설정을 시도 했습니까?
그는 꽤 꾸준했습니다. 처음에는 기본 설정이 꽤 좋았습니다. 시리즈 중간에 우리는 몇 가지 사항을 변경했습니다. 약 XNUMX 개의 경주가 시리즈에 들어가면서 우리는 시작한 곳으로 돌아갔습니다. 나에게 눈에 띄는 경주는 데이토나였습니다. 왜냐하면 그는 다른 누구보다 XNUMX 초 더 빠르기 때문입니다. 그의 추락 후에도 그는 여전히 몹시 빠르게 가고 있었다. 그 경주를 끝내는 것도 큰 일이었습니다. 나는 많은 팬들과 많은 존경을 받았다고 생각합니다.


조명 아래에서 올해 스튜어트 경주를 볼 수있는 유일한 곳 인 것 같습니다.

야고보가 교대로 씻는 이유에 대한 추측이있었습니다. 당신의 테이크는 무엇입니까?
항상 타협입니다. 자전거를 멍청이들에게만 설치하면 문제가 해결되지 않습니다. 스텝 오프 전용으로 설정 한 경우 다른 섹션에서는 작동하지 않습니다. 그것은 항상 타협이며 때로는 어쩌면 우리는 너무 많은 일을했고 다른 지역에서는 성능을 잃을 수도 있습니다. 특히 제임스의 경우, 레이스 상황에서는 자신의 게임을 믿을 수 없을 정도로 끌어 올릴 수 있기 때문입니다. 그는 훨씬 더 빨리 간다.

그래서, 그의 연습 환경은 그의 인종 환경과 크게 다릅니다.
그렇습니다. 그는 기본적으로 필요한만큼 단계적으로 올릴 것입니다. 그는 큰 안전 여유를주기 위해 자전거가 필요하므로 그렇게 할 수 있습니다. 그리고 그것은 확실히 생각해 내기가 어렵습니다.

아웃 도어 준비와 제임스의 경기 결정에 대해 알려주세요.
우리는 슈퍼 크로스 전용 팀입니다. 팀이 2006 년에 시작한 이래로 Supercross 만 수행했습니다. 올해는 야외 경주에 관한 이야기가 있었지만 팀은 아닙니다. 우리의 예산과 계약은 슈퍼 크로스 전용이며 항상 그랬습니다.

우리는 스튜어트가 처음 네 라운드를 할 계획을 발표했다고 생각 했습니까?
그것에 관한 이야기가 있었지만 슈퍼 크로스 시즌 이후 몇 번의 큰 충돌이 있었고 그것은 강렬한 시리즈였습니다. 제임스는 몸을 고쳐 쉬어야했습니다. 그는 [야외 경주]에 갈 준비가되지 않았습니다. 당신은 재미를 위해 갈 수 없습니다; 준비가되면 가야합니다. 그럼 더 이상 재미 없어.

그래서 이번 시즌에 내셔널을 한 적이 없다고?
가까운 장래에 나는 그렇게 생각하지 않습니다. 우리는 올해 야외 활동을하지 않는다는 사실에 놀랐지 만 지난 XNUMX 년 동안 우리는 슈퍼 크로스 전용 팀이었습니다.


TSM (Team San Manuel)은 Tim Ferry에서 Stewart의 자전거에 대한 추가 R & D를 찾고 있습니다.

왜 팀 페리로 테스트하고 있습니까?
다음 슈퍼 크로스 시즌을 준비하기 위해 그와 함께 일하고 자전거를 시험해 보았습니다. 제임스와 같은 레이서는 너무 많은 테스트를 원하지 않습니다. 따라서 Timmy부터 원하는 것을 시도해 볼 수 있습니다. 이것은 테스트의 두 번째 날입니다. 우리는 크로스에서 시작합니다. 모든 사람에게 더 쉽고 안전합니다. 우리는 기본적으로 2012 슈퍼 크로스 시즌을위한 좋은 기반을 얻으려고 노력하고 있습니다. 아직 초기 단계이므로 야마하에 익숙해지면서 기본적인 서스펜션을 수행하고 언어를 배우고 있습니다. 따라서 팀이 자전거의 작동 방식을 말할 때 우리는 그가 의미하는 바를 알고 그의 언어를 이해할 수 있습니다. 우리는 기본적으로 모든 것을 다룰 것이지만, 지금은 정학에 초점을 맞추고 편안 해지고 Supercross를 향한 길을 가고 있습니다.

제임스 테스트까지 일정은 어떻게 되나요?
XNUMX 월에 Monster Cup을하고 있다고 생각하므로 XNUMX 월이나 XNUMX 월에 테스트를 시작할 것입니다.

플로리다에있는 그의 집으로 가겠습니까, 아니면 제임스가 캘리포니아로 올까요?
우리는 앞뒤로 갈 것입니다. 지금 그는 집에서 쉬고 쉬고 물건을 조금 쉽게 가지고 왔습니다. 우리는 플로리다로 돌아갈 것이고, 그는 조금 여기 올 것입니다.
 

타이거 레이시, 다니엘 블레어 및 데니스 스테이플 턴 스윕 필리핀 모토 크로스 챔피언십

MXA데니스 스테이플 턴 (Dennis Stapleton)은 지구를 돌보는 프로의 삶을 즐기지 만 다음 시간에는 여전히 다시 돌아와야합니다. MXA 테스트 세션.

Tiger Lacey는 지난 주말 필리핀 Lanao del Norte Tubod에있는 Enersel Forte Philippine 모토 크로스 시리즈의 2 번째 다리에서 미국 라이더들의 우세한 쇼를 이끌었습니다. 레이는 두 모토를 모두 이겼고 블레어는 2-XNUMX로 갔다. 필리핀 일로 일로 라운드 챔피언 MXA데니스 스테이플 턴은 민다나오 시민 센터 외부의 도전적인 회로에서 1-2-3으로 갔을 때 미국 선수들에게 3-3-3으로 마무리했다. 3000 명의 군중이 그를 응원하면서, 다목적 필리핀 챔피언 Glenn Aguilar는 미국인 뒤 1 위를 차지했고 Kimboy Pineda와 Bornog Magsonong 앞에서 1-22로 지역 프로 오픈 챔피언십에서 우승했습니다. 이 행사는 Enersel-Forte 비타민 시럽, 테라 실 마름모꼴, 브리지 스톤 타이어 및 세계 복싱 챔피언 매니 Pacquiao가 후원했습니다. 이 행사는 지난달 클라크 스피드 웨이 서킷에서 괴물 사고로 사망 한 XNUMX 세의 XNUMX 회 필리핀 슈퍼 바이크로드 레이스 챔피언 마이코 분 치오 (Micoco Buncio)에게 경의를 표했습니다.

주중의 사진… 1980 년에 주가 있었다면

라이더는 Danny LaPorte입니다. 트랙은 칼즈 배드입니다. 점프는 악마의 하락이다. 이벤트는 USGP입니다. 년은 1980 년이다. 군중은 거대하다. .. 그리고 가깝다.

“AYERS & SON PAVING COMPANY”가 다음 번에 하락세를 무너 뜨릴까요?

와 노새에 들어가기 Bodnar 박사 또는 John Ayers는 Jason Lawrence와 금요일 밤 외출하는 것보다 더 위험합니다.

Millville, Southwick 및 Budds Creek을 등급을 매기고 증오의“부드러운 트랙 컨셉트”를 구현 한 사람으로 가장 유명한 MX Sports의 John Ayers는 금요일에 썬더 밸리 국립 트랙을 타기 위해 방금 회복 한 팀 혼다 라이더 조쉬 그랜트를 데려갔습니다. 그의 나란히 쿼드. 그 후 에어 스는 드롭 오프를 통해 수레 바퀴를 타고 조쉬 그랜트를 병원으로 보냈다. 운 좋게도 그랜트는 토요일에 레이스에서 풀려 나서 무릎을 꿇었다. 조쉬는 현재 자신의 MRI 결과를 기다리고 있습니다. 트랙 관리가 이륙을 통해 수레를 타는 것은 이번이 처음이 아닙니다. 작년에 Asterisk의 트랙 닥터 인 John Bodnar는 Red Bud에서 해냈습니다.

엿봄 : 붉은 버드를 경주하는 기쁨

ELSINORE MX PARK RUMORS 더보기

엘시 노어 호수는 영화“어느 일요일”에서 유명해졌습니다.

이에 따르면 엘시 노어 호수 / 윌도 마르 패치 뉴스 웹 사이트 Vision Quest Enterprises의 소유주 지오 난치 (Gio Nanci)는 시리얼 스트리트 (Cereal Street)의 올드 레이크 엘시 노어 모토 크로스 파크 (Lake Elsinore Motocross Park)에 15 년 임대 계약을 체결했습니다. Nanci는 그와 다른 Vision Quest Enterprises 파트너들이 목요일 Elsinore 호수 도시와 회의를 갖고 공원을 코드화하기 위해해야 ​​할 일에 대해 자세히 논의하고 있다고 말했다. 지오 난치 (Gio Nanci)는 자신이 공원을 표준에 맞추기 위해“약 500,000 만 달러를 쓸 계획”이라고 레이스를하지 않았다고 Nanci는 말했다. 엘시 노어 호수 계획 기술자 아구스틴 레센 디즈 (Agustin Resendiz)는 비전 퀘스트가 도시와 회의를하고 있음을 확인했지만 이번 대화는 비공식적이라고 말했습니다. 제레미 맥그래스 (Jeremy McGrath)와 칼 스 칼론 (Karl Scanlon)이 이끄는 단체를 포함하여 여러 단체들이 트랙을 다시 열려고 시도했지만… 모두 도시와 계약을 맺지 못했습니다. 당시 공원 운영자 인 랜디 힌너 (Randy Hiner)가 도시 허가 조건을 충족시키지 못한 후이 트랙은 XNUMX 년 넘게 폐쇄되었습니다.

MILESTONE? 모토 크로스 세계의 범죄 수도

SoCal의 Milestone 모토 크로스 트랙에서 거의 일주일에 한 번 도둑이 다시 맞았습니다. 얼마 전 John Basher가 카메라 장비를 도난당한 적이 없었고 Dean Wilson의 아빠는 지갑을 챙겼습니다. 이 장소에 문제가 있습니다… 최신 보고서는 다음과 같습니다. TWMX VitalMX의 사진 작가 Kyle Cowling.

“월요일에 마일스톤에 누군가 있었는지 궁금하십니까? 나는 Hamblin과 함께 일하고 있었고 Milestone에서 최근 도난의 피해자 인 것 같습니다. 누군가 내 트럭에 침입하여 사진 / 비디오 장비에 6000 달러가 넘는 카메라 가방을 훔쳤습니다. 카메라 본체, 렌즈 XNUMX 개, 메모리 카드 XNUMX 개, 전체 Senneheiser 오디오 설정 및 기타 작은 것들. 나는 외출 할 때마다 트럭을 잠 갔지만 문 손잡이 근처에 긁힌 자국이 남았 기 때문에 일종의 웨지 키트가 필요했습니다. 자동차 보험 회사에 청구를했지만 무력하고 배가 아 feeling습니다. 누군가가 무언가를 바라기를 바라고있다. 고마워요? 카일 카울링.”

데 버트 미국을 대표 할 수있는 기회


Destry Abbott에서 : “핀란드 여행을 돕기 위해 ISDE 티셔츠를 10 달러에 판매하고 있습니다! 비용의 일부를 상쇄하려면 ISDE의 돈을 모으기 위해 나머지 2010 년 티셔츠를 판매해야합니다. 또한 전체 주문 배송에 대해 5 달러를 청구합니다. 여러 주문이 아닌 주문 당이 작업을 수행 할 수 있으므로 한 번에 모든 주문을 주문하십시오! 또한 자전거, 부품 등을 준비하기 위해 열심히 노력해 주신 Monster Energy Kawasaki에게도 감사의 말씀을드립니다. 시간이 많이 걸리고 비싼 이벤트이며 가와사키 라이더 가이 여행을 준비하는 데 없어서는 안될 이벤트였습니다. 저의 정비사 Jonny도 KLX450을 만들기 위해 열심히 일했습니다. 잘 했어! 주문하려면 www.detryabbott.com

혼다는 BAJA 1000을 목표로하고 있습니까? 파리 다카? 아니면 그냥 트로피 트럭?

혼다 퍼포먼스 개발은 구식 MXA 타워에서 50 피트 떨어져 있습니다.

“Honda Performance Development에서 :“2011 Pikes Peak International Hillclimb의 Honda Performance Development (HPD) 항목 모두 일요일에 성공적으로 실행되었습니다. American Honda Motor Co., Inc.의 레이싱 부문이“Race to 일회성 HPD Desert Pilot과 생산 기반 B-Spec Rally Fit이 있습니다. HPD Desert Pilot은 HPD의 엔지니어와 California Race & Rally 팀이 공동 개발 한 동력 전달 장치를 특징으로합니다. 베테랑 오프로드 레이서 인 Gavin Skilton이 이끄는 Pilot은 파이크 스 피크 코스를 12.42 분, 15 초 만에 37 마일 달리기 완료하여 "오픈"클래스에서 6 위를 차지했습니다. 이것은 중형 엔진, 생산 기반 Honda V-6로 구동되는 단일 좌석 튜브 프레임 레이서 인 Desert Pilot의 레이싱 데뷔를 의미합니다. 복제 혼다 파일럿 차체와 함께. 오프로드 경주 용으로 개발 된 Desert Pilot은 올 여름 후반에 Class XNUMX Trophy Truck 이벤트에 참가하기위한 준비 과정에서 역사적인 언덕 등반에 참가했습니다.”

다른 모터 관련 자동차 뉴스에서…

몬스터 타지 마의 날개 달린 불가사의.

혼다가 발을 젖게하는 동안 스즈키의 61 세 노부히로 '몬스터'타지 마는 9 회 연속 파이크 스 피크 국제 힐 클라 임에서 우승하여 51.278 분의 장벽을 무너 뜨린 최초의 사람이되었습니다. 타지 마는 6 분 61 초에 산을 올라 갔다. 타지 마는 쌍둥이 터보 차저 스즈키 V1994를 몰았다. 언덕의 표면은 거의 완전히 자갈에서 거의 완전히 아스팔트로 바뀌 었습니다. 현재, 비포장 도로에서 행사의 10/04.06 미만이 진행되고 나머지 XNUMX 마일은 내년 행사 전에 포장 될 것입니다. 따라서 타지 마의 기록은 현재 서 있지만, XNUMX 세의 아이는로드 밀렌 (Rod Millen)에서 위험한 산악 도로를 최고로 끌어 올릴 수 없을 것입니다. XNUMX 년 XNUMX : XNUMX의 시간에 거의 완전히 흙.

신제품 출시 : R & D RACING의 혁신적인 스로틀 바디

특징 총알 포인트 :
* CNC 가공
* 빌렛 알루미늄
* 샤프트리스 디자인
* 무제한 제한 없음
* 오프셋 트랙션 컨트롤 밸브
빌릿 황동 TC 밸브
*트랙션 컨트롤
* 프로그레시브 스로틀 느낌
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피벗 샤프트와 버터 플라이 밸브 기술의 세계에서 R & D의 새로운 Innovator는 독립형 제품입니다. Innovator는 스로틀 바디 디자인의 혁신입니다. 완전히 새롭고 독특한 아이디어, 제어 가능한 스로틀 진행, 증가 된 속도 및 최대 흐름이 모두 하나의 참으로 혁신적인 디자인에 담겨 있습니다.

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사인 요인
사인 효과는 계속 확장되는 흐름 영역을 생성하며, 사인 효과는 이제 단일 이동 부품의 단순성을 통해 실제 스로틀 진행을 제공했습니다.

WISECO 프로모션

Wiseco는 현재 50 달러를 구매할 경우 플렉스 핏 모자 / 프로모 팩 (200 달러 상당)을 제공하기 위해 프로모션을 진행하고 있습니다 www.wiseco.com.
 

MOTOWORKS의 EXHAUST 할인 가격 거래

고성능 SR4 배기 시스템 제조업체 인 Motoworks Exhaust는 이제 일반 대중에게 제공되는 새로운 가격 지수를 발표합니다. 새로운 가격 구조를 통해 소비자는 이전 딜러 및 유통 업체 가격 이하로 Motoworks 고성능 배기 시스템을 구입할 수 있습니다. 전체 가격 정보는 Motoworks 웹 사이트에서 제공되지만 평균 절감액은 이전 소매 가격보다 30 % 이상 할인되었습니다. 모든 주요 고성능 4cc ATV 및 오토바이에 사용할 수있는 인기있는 SR2 G450 완전 배기 장치는 이제 새로운 가격 구조로 399.95 달러에 불과합니다.

새로운 가격은 이전의 모든 SR4 시스템 및 슬립 온, SR4 탄소 섬유 배기 가스 및 Motoworks의 완전한 UTV 배기 라인에서도 사용할 수 있습니다.
Motoworks Racing은 고성능 오토바이, ATV 및 UTV 배기 제조업체입니다. 모든 Motoworks SR4 배기 시스템은 최대 성능을 제공하기 위해 다이노 및 트랙 테스트를 거쳤습니다. 항공기 품질의 T-304 스테인리스 스틸과 6063-T4 알루미늄으로 제작 된 Motoworks 배기 가스는 챔피언십으로 입증되었으며 현재 ATV ATV National Series뿐만 아니라 ATV World Offroad Championship 시리즈에서 포인트 전투를 이끌고 있습니다.
전체 가격 및 주문 정보는 www.Motoworks.com을 방문하십시오.

RED BUD 전국 정보, 매일


다음 흥미로운 AMA 야외 레이스는 토요일이지만 오늘부터 재미가 시작됩니다. 독립 기념일 휴가를 보내는 더 좋은 방법은 무엇입니까? 다음은 매일 일어날 일과 지불 할 금액입니다.

수요일
13638 미시건 주 뷰캐넌의 노스 레드 버드 트레일 (North Redbud Trail)로 향하여 오후 49107시에서 자정까지 도착하여 캠프를 시작할 수 있습니다. 수요일부터 일요일 티켓은 $ 6, 어린이는 $ 70, 캠핑은 차량 당 $ 35입니다.

목요일
프로 트랙에는 아마추어 연습이 있습니다. 일요일 티켓은 $ 65입니다.

금요일
프로 트랙에는 아마추어 레이싱이 있으며 야간 나이트 트랙에는 아마추어 나이트 레이스가 있습니다. 일요일까지의 티켓은 $ 55입니다. 아이들은 30 달러입니다.

토요일
오늘은 프로 데이입니다. 프로 여성들도 경주 할 것입니다. 저녁에는 야간 경마장에서 아마추어 레이스가 열릴 것이며 진정한 독립 기념일로 불꽃 놀이가있을 것입니다. 토요일 전용 티켓은 $ 40, 토요일 및 일요일 티켓은 $ 50입니다. $ 9 티켓을 구매하면 토요일 오전 12 시부 터 오후 15 시까 지 구덩이를 방문 할 수 있습니다.  

일요일
일요일 전용 티켓은 프로 트랙에서 아마추어 경주를 위해 $ 10입니다.

자세한 정보 및 티켓 구매는 www.redbudmx.com을 방문하십시오 (269) -695-6405

발굴 된 루머 밀
2012 년 계약 시간이 가까워지고 있다는 소문이 날고 있습니다. 라이더, 팀 및 공장은 쇼핑을하고 있지만 매우 비밀입니다. 다음 소문은 모두 거짓입니다. 사실이라면 우연입니다. 당신이 벽에 충분한 진흙을 던지면 결국 일부는 달라 붙습니다. 추측하는 것은 재미 있기 때문에 여기에 소문 상인들이 스윙하는 포도 나무의 최신 버전이 있습니다.

L & M의 계약없이 제임스 스튜어트 스즈키로의 전환을 고려하고있을 수도 있습니다 (반면 그는 야마하에 머물고있을 수도 있습니다).

라이언 던지 혼다의 소문을 믿지 않는다면 KTM과 그의 옛 멘토 인 로저 데 코스터 (Roger DeCoster) 로의 전환을 고려할 수 있습니다.

마이크 알레시 스즈키를 타는 자신의 팀을 시작하고 싶습니다. 아니요, 야마하 스를 만드십시오. 그러나 그는 혼다를 기꺼이 탈 것입니다. 한 가지 확실한 것은 KTM입니다.

프로 서킷 로고가없는 FMF가 장착 된 450 명의 팀이 Pro Circuit과의 녹색 관계를 새롭게 바꿀 수도 있지만 Mitch는 가와사키에 충성하며 변덕스럽지 않습니다.

가와사키 팀 프로 서킷으로 돌아가거나 일본의 파이프를 작동시킬 수도 있고 다른 파이프 회사에서 자전거를 사양에 맞게 만들거나 Akrapovic에 갈 수도 있습니다. 우리는 누구를 떠났습니까?

있을지도 모른다는 소문이 있습니다 소리 테스트 올해 AMA 내셔널에서 ...하지만 아직 일어나지 않았습니다. 한 가지 확실한 점은 ... 현재까지 존재하지 않는 테스트를 모두 통과 했으므로 규칙이 작동하는 것입니다.

차드 리드 2012 년에 팀에 두 번째 선수를 추가하고 싶을 수도 있습니다 (그는 말합니다). 그는 올해 자신의 팀에 합류 할만큼 돈이 거의 없었습니다… XNUMX 인 팀이 되려면 팀원으로서 진정한 경쟁자가 되려면 차드는 더 많은 후원금, 공장 장비 및 몇 가지 약속이 필요합니다. 쉰디 이를 위해 공장에서 Honda는 그의 최고의 기회이며“New Chad”는 패키지를 판매 할 수있는 최고 판매원이되었습니다.

대린 더럼 2012 년 Rockstar Suzuki를 고려하고있을 수 있습니다 (이번 주에 Rockstar RM-Z250을 테스트 한 것으로 나타났기 때문입니다).

한 번 성공한 듀오 래리 브룩스 (더 이상 스튜어트 팀과 함께) 및 제레미 맥그래스 혼다에 의해 장착 된 레이스 팀을 구성하는 것을 고려할 수 있습니다. 새로운 팀을 구성하는 데는 수년간의 경험 (래리가 보유한 경험)과 막대한 후원자 만 있으면됩니다. Larry보다 새로운 스폰서를 찾는 데 성공한 사람은 없습니다. Larry는 MX그가 15 살이 된 이래로 테스트 라이더는 우리에게 그와 스튜어트 사이에 무슨 일이 있었는지 묻지 않았습니다. 그가 우리에게 말하고 싶다면, 그는… 그리고 우리에게 말하고 싶지 않다면, 물어 보는 것도 좋지 않습니다.

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