처음 봐! 2021 HUSQVARNA 모토 크로스 자전거 : TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 & FC450

2021 년 Husqvarna Motorcycles는 우수한 라이딩 경험을 보장하는 진정한 성능의 모터 사이클을 만들기 위해 최선을 다해 풀 사이즈 2 행정 및 4 행정 모터 크로스 기계의 완전한 라인업을 제공합니다. 모토 크로스 초보자와 노련한 레이서 모두에게 혜택을주는 모든 모델은 사용하기 쉽고 최신 기술 발전을 특징으로합니다. 50 개의 모든 모터 크로스 모델은 탁월한 트랙 성능을 제공하여 모든 TC65, TC85, TC125, TC250, TC250, FC350, FC450 및 FCXNUMX 팬에게 디테일에 대한 탁월한주의를 기울인 최첨단 기계를 제공합니다.

Husqvarna Motorcycles는 모든 2021 행정 및 21 행정 기계를 더욱 개선하기 위해 사내 연구 및 개발을 최상위 Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing 라이더의 피드백과 혼합했습니다. XNUMX 년이 브랜드는 AER 기술이 적용된 WP XACT 포크의 성능을 향상시키기 위해 새로운 미드 밸브 댐핑 시스템을 추가하여 서스펜션 개선에 중점을 두었습니다. 또한, 새로운 저 마찰 링키지 씰은 WP XACT 충격에 대해 정교한 서스펜션 응답을 제공하여 운전자 편의를 향상시킵니다. 새로운 전기 노랑 및 진한 파란색 그래픽이 눈에 띄는 MYXNUMX 모터 크로스 머신은 스웨덴에서 영감을 얻은 새로운 디자인입니다.

20 HUSQVARNA 모토 크로스 바이크의 2021 가지 기술 혁신

(1) AER 기술이 적용된 WP XACT 포크에서 향상된 댐핑 및 일관된 서스펜션 성능을 제공하는 새로운 미드 밸브 댐핑 시스템
(2) 새로운 10mm 더 짧은 포크 카트리지 및 외부 튜브는 향상된 운전자 편의를 위해 세밀한 강성을 제공합니다.
(3) WP XACT 쇼크는 세련된 서스펜션 응답 및 고급 댐핑 특성을위한 새로운 저 마찰 링키지 씰을 특징으로합니다.
(4) 2 스트로크 모델의 새로운 롤러 작동 식 스로틀 어셈블리는 부드러운 스로틀 동작과 향상된 내구성을 제공합니다.
(5) 새로운 시트 커버 텍스쳐는 모든 조건에서 뛰어난 편안함과 제어력을 제공
(6) 스웨덴의 영감을받은 디자인을 멋지게 장식 한 새로운 전기 노랑 및 진한 파란색 그래픽
(7) 정밀하게 설계된 플렉스 특성을 갖춘 크로 몰리 스틸 프레임
(8) 혁신적인 투피스 복합 서브 프레임 디자인
(9) 최적의 공기 흐름을 위해 FC 모델의 교체 가능한 에어 박스 덮개
(10) CNC 가공 트리플 클램프
(11) 모든 조건에서 완벽한 작동을 제공하는 Magura 유압 클러치 시스템
(12) 뛰어난 제동력과 뛰어난 제어력 및 자신감을 결합한 Brembo 브레이크 캘리퍼 및 고성능 디스크
(13) 모든 4 행정 모델에서 조정 가능한 엔진 매핑, 트랙션 및 발사 제어
(14) 시간이 중요 할 때 쉽게 시작할 수 있도록 FC 모델에서 전기 시동
(15) 경량 리튬 이온 2.0 Ah 배터리
(16) ProTaper 핸들 바
(17) 프로그레시브 스로틀 메커니즘 및 ODI 그립으로 조절 가능한 스로틀 진행 및 손쉬운 그립 장착 가능
(18) 레이저 새겨진 DID 휠
(19) Pankl Racing Systems에서 생산 한 기어 박스
(20) 최적의 인체 공학을위한 진보적 인 차체2021 Husqvarna TC50의 소형 엔진은 최신 50 행정 기술을 갖추고 있습니다. 35 축 설계는 크랭크 샤프트를 무게 중심 근처에 배치하여 리드 밸브에 이상적인 흡입 각도를 만듭니다. TC205의 주요 특징은 자동 원심 클러치입니다. 멀티 디스크 클러치는 rpm 범위에서 예측 가능한 출력을 제공합니다. XNUMXmm WP XACT 포크는 XNUMXmm의 주행 거리를 제공합니다. 2021 Husqvarna TC65의 수동 기어 박스는 풀 사이즈 모터 크로스 장비에 최대한 가깝게 만듭니다. TC65에는 AER 기술이 적용된 35mm WP XACT 포크가 장착되어 있습니다. 새로운 더 얇은 외부 튜브 직경은 세련된 강성과 무게 감소를 제공하며 215mm의 트래블 및 에어 스프링은 라이더의 선호도, 무게 또는 트랙 상태에 맞게 쉽게 조정할 수 있습니다. 2021 Husqvarna TC85는 Husqvarna 풀 사이즈 크로스 크로스 범위에서 발견 된 최신 기술, AER 기술이 적용된 43mm WP XACT 포크 및 280mm 앞바퀴 주행을 반영합니다. TC85 엔진의 파워 밸브를 사용하면 새로운 롤러 작동 식 스로틀 어셈블리의 위치에 맞게 파워 전달을 조정할 수 있습니다. 파워 밸브 시스템은 최적의 출력과 토크를 위해 배기 밸브와 보조 배기 포트 높이를 모두 제어합니다. 2021 Husqvarna TC125의 실린더에는 54mm 보어가 있습니다. 혁신적인 파워 밸브 디자인은 메인 배기 및 측면 배기 포트를 모두 제어합니다. TC125는 38mm 플랫 슬라이드 Mikuni TMX 기화기에 의해 공급되며 드라이브 트레인에는 DS (Diaphragm Steel) 클러치가 있습니다. 이 시스템은 전통적인 코일 스프링 대신 단일 다이어프램 강철 압력판을 사용합니다. 클러치 바스켓은 얇은 강철 라이너를 사용할 수 있고 엔진의 콤팩트 한 설계에 기여하는 일체형 CNC 가공 강철 부품입니다. 2021 Husqvarna TC250의 배기 파이프는 혁신적인 3D 설계 프로세스를 사용하여 만들어지며 최적의 형상, 강력한 성능 및 최대지면 간극을 제공합니다. 모토 크로스 제품군에는 오프로드 오토바이에 대한 점진적인 접근 방식을 보여주는 신선한 차체가 있습니다. 인체 공학은 특히 더 큰 안락함과 제어력을 제공하도록 설계되었습니다. 또한 슬림 한 접점으로 라이딩 위치 간 이동이 원활합니다. 2021 Husqvarna FC250의 WP XACT 포크에는 일관된 서스펜션 성능을 제공하는 새로운 중간 밸브 댐핑 시스템이 있습니다. 10mm 더 짧은 포크 카트리지와 외부 튜브는 섀시를 10mm 낮 춥니 다. WP Xact 쇽은 새로운 저 마찰 링키지 씰을 제공하는 동시에 세련된 서스펜션 응답 및 고급 댐핑 특성을 제공합니다. 2021 Husqvarna FC350의 DOHC 엔진은 펌프가 59.9 개에 불과하며 최대 출력은 58 마력입니다. 엔진의 샤프트 배열은 진동하는 질량이 이상적인 무게 중심을 차지할 수 있도록 배치되었습니다. 엔진은 88mm 보어와 57.5mm 스트로크를 가지며 압축비는 14.0 : 1입니다. 독일 제 Magura 클러치 시스템은 균일 한 마모, 거의 유지 보수가 필요없는 작동 및 모든 조건에서 완벽한 작동을 보장합니다. 클러치 유격은 지속적으로 보상되어 클러치의 압력 지점과 기능이 춥거나 더운 조건에서 동일하게 유지됩니다. 2021 Husqvarna FC450의 SOHC 실린더 헤드는 캠축이 가능한 무게 중심에 가깝게 위치한 짧은 프로파일을 사용하여 매우 작고 가벼워 취급 및 민첩성이 크게 향상되었습니다. 경량 밸브는 로커 암을 통해 작동되며 정확한 토크 및 스로틀 응답을 제공하도록 특별히 설계된 타이밍이 특징입니다. 서스펜션 앞면에 포크에는 새로운 중간 밸브 댐핑 시스템, 10mm 더 짧은 카트리지 및 외부 튜브가있어 시트 높이를 낮추고 압축 리바운드를위한 쉽게 접근 할 수있는 클릭 커 다이얼을 제공합니다.

 

 

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