FIRST LOOK : 2023 TM의 연료 분사식 모토 크로스 바이크 — XNUMX 스트로크 및 XNUMX 스트로크

2023년에는 TM Racing 자전거 제품군이 전체 모델 제품군 라인업에 걸쳐 작지만 유익한 변화를 통해 향상될 것입니다. 여기에는 엔진, 전기 시스템 및 섀시 설정에 대한 업데이트 및 개정이 포함됩니다. 각 "용량 등급"은 엔진 유형과 경우에 따라 해당 분야에 대해 고유한 섀시를 갖습니다. 모두 조화롭게 함께 작동하도록 설계 및 엔지니어링되어 이미 우수한 범위의 오토바이를 더욱 향상시킵니다.

튜브에 내부 마찰 코팅이 있는 48mm Kayaba 포크가 있는 TM 사양 모델입니다. TM은 또한 지난 XNUMX년 동안 몇 가지 큰 내부 변화를 보인 자체 리어 쇼크를 제작합니다. 최신 스윙암과 결합된 충격은 속도 연결 장치 상승 및 수정된 액슬 직경을 제어하는 ​​데 도움이 되므로 충격이 보다 진보적인 느낌을 제공하는 동시에 안정성을 개선하고 견인력을 최대화할 수 있습니다.

TM125MX

2023 TM 125/144MX 투 스트로크: 125MX로도 제공되는 TM 144MX는 빌릿 가공 크랭크축(롤러 베어링에서 작동), 쿠시 드라이브 클러치 바스켓, 열처리된 변속기 메인 샤프트), V-Force 리드, 유압 클러치, 이모티콘 제어 TBI 연료 분사를 특징으로 합니다. 시스템 및 전자식 파워 밸브 제어.

TM 250/300Fi

2023 TM 250/300MX: TM Racing 250/300MX XNUMX행정은 각각 고유한 성능 범위와 동력 전달 특성을 가지고 있습니다. 기어 위치 감지 점화 장치는 서보 활성화 파워 밸브 시스템과 함께 작동합니다. 기어 선택, 밸브 위치, rpm 및 연료 분사 시스템의 센서에 대한 통신에 따라 매핑을 변경할 수 있는 핸들바에 장착된 트윈 점화 맵이 포함된 고급 ECU 프로그래밍이 있습니다. 

TM300MX

2023 TM 250/300 FI 트윈 XNUMX 행정 트윈 파이프를 사용하는 TM은 구리 베릴륨 밸브 시트와 결합된 티타늄 밸브를 트리거하는 핑거 팔로워를 작동시키는 트윈 캠축과 트윈 로터 오일 펌프, 건식 섬프 크랭크 케이스, 빌릿 커넥팅 로드, 브리지 박스로 "트윈" 명명법을 증명합니다. 피스톤, 기어에 민감한 점화 타이밍 및 폭발력을 위한 HGS 폭탄형 배기관.

TM 450Fi

2023 TM 450FI XNUMX 행정 : TM의 2023행정 범위는 시트 아래에 연료 탱크가 있고 엔진 위에 공기 흡입구가 있는 현재의 리버스 섀시 구성을 유지합니다. 개선된 중앙 집중식 질량 및 형상 수정 덕분에 더 잘 처리됩니다. TM은 또한 450 TM 450Fi 엔진, 특히 캠축, 피스톤, 밸브, 크랭크축, 커넥팅 로드 및 기어박스에 대해 작지만 중요한 변경 사항을 적용했습니다. 강력한 XNUMXFi 엔진은 트윈 파이프 엔진 "SMK"모델의 출시와 함께 큰 변화를 보였습니다.

 

 

 

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