주간 인터뷰 : KYLE REGAL

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DB8B6125 copy[1]Kyle Regal은 지난 2015 월 라스 베이거스에서 헛간 버너로 XNUMX Amsoil Arenacross 타이틀을 점령했습니다.

존 배셔

Kyle Regal은 특히 2010 AMA 450 내셔널에서 2014 개의 연단을 기록하고 다음 해에 Supercross에서 James Stewart와 팀을 이룰 때 미국 전역의 레이싱 서클에서 자신의 존재를 알 렸습니다. 그러나 부상으로 인해 항상 리갈이 수퍼 스타를 달성하지 못하는 것으로 보였습니다. 겸손한 성공을 거둔 후 카일은 모호하게 사라지는 것처럼 보였습니다. 그러나 오랜 친구가 Regal을 다시 경주에 몰아 넣었습니다. Amsoil Arenacross 시리즈는 Kyle의 목표였으며 속도와 스마트를 사용하여 2015 시즌 전체를 완성했습니다. 그의 노력으로 그는 전반적으로 XNUMX 위를 차지했다 XNUMX 년에 그는 순위를 올렸고 몇 개의 메인을 획득했으며 Amsoil Arenacross 타이틀을 획득했습니다.

신시내티에서 이번 주말 경기가 시작되는 2016 Amsoil Arenacross 시리즈에서 저는 Kyle과 함께 과거에 대해 이야기하고 James Stewart와의 팀 동료가 무엇인지 알아 내고 전 세계에서 본 뼈.

Regal_Unadilla_2011Regal은 2011 년 Unadilla loam을 통해 줄을 끊었습니다.

내 수학이 정확하다면, 당신은 250 개의 XNUMX 개의 전문 레이스에서 경쟁 한 적이 있습니다. 수퍼 크로스와 두 명의 국민이 있습니다. 왜? 솔직히, 나는 450을 더 잘 타는 것처럼 느꼈습니다. 그 당시에는 개인도 있었기 때문에 450은 예산 측면에서 더 의미가있었습니다. 250 명에게 필요한 적절한 종류의 프로그램을 개인으로 운영하는 것이 비용이 많이 들었습니다. 주머니에서 모든 것이 나왔고 경주 여행은 싸지 않습니다. 250 프로그램에서하는 것처럼 연습 및 경주 용 자전거에 많은 돈을 투자 할 필요가 없었습니다. 나는 또한 450 클래스에서 더 경쟁력을 느꼈습니다. 개인 (450)과 공장 (450)의 차이는 250 클래스 에서처럼 차이가 크지 않다.

당신은 세상에 모든 재능과 속도를 가지고 있지만, 250 번 타지 않았기 때문에 벽에 등을 대고 프로 순위에 올랐습니다. 250 명의 지원을받지 않고도 어떻게 성공적으로 전환 할 수 있습니까? 모르겠어요 그것은 저에게 힘든 부분이었습니다. 나는 스프린터 밴 (Sprinter van)에서 프로 순위에 올라 총을 약간 뛰었습니다. 나는 그것이 내 시간 인 것처럼 느꼈고 기다림을 원하지 않았다. 나는 직업적으로 경주하고 싶었던 날짜를 정했고, 2009 년에 Freestone이었다. 트랙은 내 집에서 불과 2009 시간 14 분 거리에 있었고 경주 할 준비가되었다고 느꼈다. 나는 꽤 잘했다. 나는 250 턴에 추락하여 바이저를 부러 뜨 렸지만 450 일로 돌아 왔습니다. 나는 XNUMX 경주를 좋아했지만 최상위 자전거로 경주 할 기회가 없었습니다. 그래서 나는 거의 즉시 XNUMX 클래스로 올라갔습니다.

2010 년에는 450 명의 국민에게 연단을 두 번 마무리하면서 멋진 시즌을 보냈습니다. 그 해에 눈에 띄는 것은 무엇입니까? 나는 정말로 좋은 자전거를 가지고 있었다. 점수를 얻지 못한 18 개의 모토가 있었지만 시리즈에서 XNUMX 번째로 끝냈습니다. 내가 연단에 도착하자마자, 그것은 다음에 일어날 레이스처럼 보였다. Washougal에서 나는 프로그램의 자격을 얻었지만 실제로 추락하여 모토를 경주 할 수 없었습니다. 상황이 약간 다르게 작동했다면 전체적으로 상위 XNUMX 위를 차지할 수있었습니다. 경험이 부족했기 때문입니다. 스프린터의 뒷면에서 연단을 얻을 때 큰 업적이지만 지금 살고 있습니다. 동시에 나는 XNUMX 살이었습니다. 나는 무슨 일이 일어나고 있는지 이해할 수 없었습니다 [웃음].

산 마누엘 야마하와 함께있을 때 제임스 스튜어트와 팀원이 된 것은 어땠습니까? 나는 플로리다에 가서 그의 자리를 탈 기회가 있었기 때문에 그에게서 많은 것을 배웠습니다. 일주일 후 두 번 후에 나는 추락하여 다쳤습니다. 그런 다음 팀은 사라졌지 만 산 마누엘 야마하 (San Manuel Yamaha)를 위해 몇 가지 야외 레이스를해야한다고 생각했습니다. 나는 작년에 연단을 만들었지 만 아무 일도 없었습니다. 나는 심지어 문까지 줄을 서 있지도 않았다. 동시에, 나는 산 마누엘 야마하 (San Manuel Yamaha)와 몇 개의 야외 활동을 포함한 슈퍼 크로스 전용 거래에 서명했습니다. Supercross 경험이 없었지만 Supercross에서 괜찮은 결과를 얻었습니다. 그곳에서 저는 공장 450 프로그램, James Stewart와의 팀원, Anaheim 1의 관문에 줄을 섰습니다. 모든 일과 경험 부족을 고려할 때 저는 비교적 잘했습니다. 나는 그것을 신인 슈퍼 크로스 시즌으로 보았다.

2012 년에 귀하는 손상된 대퇴골에서 돌아온 후 Honda CRF450에서 Daytona Supercross를 경주했지만 다음 주말과 Supercross 시리즈의 나머지 기간 동안 귀하는 Kawasaki KX450F에서 경주했습니다. 왜? 나는 스프린터 밴의 뒷부분에서 완전한 450 개의 개인 Supercross 프로그램을 수행하려고했습니다. 나는 2012 Supercross 시리즈를 위해 Merge Racing과 계약을 맺었습니다. 자전거는 정말 좋았지 만 애너하임 1 13 주 전에 엉덩이를 탈구하고 대퇴골을 부러 뜨 렸습니다. 저는 재활을 많이했고 준비를 마치고 데이토나 경주를하기로 결정했습니다. 나는 트럭에 짐을 싣고 밤새도록 직진하고 레이스가 시작되기 전에 데이토나의 게이트까지 차를 세웠다. 비가 내리고 있었다. 나는 꽤 좋은 자격을 얻었고 메인에서 XNUMX 위를 마쳤다. 그 후 Hart & Huntington의 Kenny Watson이 라이더가 필요하다는 점을 제게 찾아 왔습니다. 그는 내가 트럭을 타고 경주에 참가한 것을 보았고 나머지 Supercross 시리즈에 대한 내 계획이 무엇인지 알고 싶었습니다. 나는 주말까지 주말에 그것을 가지고 있었다. 다음 경주는 인디애나 폴리스 였고, 나는 눈이 내리게 될 인디애나 폴리스에있는 내 트럭 뒤에서 빠져 나가는 것이 너무 흥분되지 않았습니다. Daytona 이후에 나는 텍사스로 돌아 왔고, Hart & Huntington은 자전거를 시험해보기 위해 하루 후에 나를 캘리포니아로 날아갔습니다. 거기에서 나는 인디애나 폴리스와 나머지 Supercross 라운드를 경주했습니다. 잘하지 못했지만 주중에는 연습을 잘 못했어요. 최선의 상황은 아니었지만 최대한 활용했습니다.

DB8B5765 copy[1]Arenacross로 전환 한 이유는 무엇입니까? 나는 오랜 친구 인 Zak Mashburn과 함께 앉아 내 경력을 마지막으로 추진하라고 말했습니다. 그는 자전거 두 대를 구입하고 하나를 경주 용 자전거로 만들어 내 모든 것을 주라고 말했습니다. 2010 AMA 450 Nationals 이래로 완전한 시리즈를 완료 한 적이 없었으며 그는 모든 싱글 Arenacross를 끝내기를 원했습니다. 그것이 나의 목표가되었습니다. 나는 매 경기마다 점수를 매기고 배우고 싶었다. 나는 2014 Amsoil Arenacross 시리즈에서 2014 위를 차지했으며 하나의 주요 이벤트에서 우승했습니다. 내 자전거는 꽤 좋았습니다. 가장 큰 문제는 경주 용 자전거를 Arenacross가 아닌 Supercross 용으로 설정했다는 것입니다. 일단 내가 알아 낸 것이 더 나아지기 시작했습니다. Arenacross에서 잘 지내면서 다시 경주하고 XNUMX 년보다 더 잘하는 동기를 얻었습니다.

Supercross와 비교했을 때 Arenacross의 자전거 설정에서 큰 차이점은 무엇입니까? 대부분의 사람들은 아레나 크로스를 랩 타임이 짧은 슈퍼 크로스로 간주합니다. 나는 뒤쪽에 꽤 가볍지 만, 구석에서 곧바로 들어 오므로 부드러운 충격 설정을 실행해야합니다. 당신은 슈퍼 크로스에서하는 것처럼 속도가 뛰지 않습니다. Arenacross에서 목표는 멍청이를 통과하면서 속도를 올리는 것입니다. Arenacross에는 너무 많은 공간이 있습니다. 포크가 더 부드러운 충격 설정을 실행하는 동안 포크는 Supercross에서 선호하는 것과 매우 가깝습니다.

아레나 크로스 형식은 시리즈의 후반 단계에서 포인트 순위가 재설정되고 NASCAR과 유사한 소위 "챔피언십 경주"라는 점에서 특이합니다. 그 형식이 마음에 드십니까? 솔직히 마음에 들지 않습니다. 나는 그것이 일어날 것이라고 시리즈에 들어가는 것을 알고 있으므로 포인트가 재설정 될 때 나는 화낼 수 없습니다. [Tyler] Bowers가 주말마다 우승하고 시리즈에서 200 점을 획득 할 때이 규칙을 적용했다고 생각합니다. 나는 그것이 더 이상 사실이 아니라고 생각합니다. 작년에 포인트가 재설정되면 20 포인트 리드를 얻었습니다. 하나의 메인 이벤트를 놓치면 16 점을 잃었을 것입니다. 한 가지 일이 일어나고 포인트가 나옵니다. 많은 일이 일어날 수 있습니다. 필드를 다시 레벨 아웃하기 때문에 단순히 형식이 마음에 들지 않습니다. 그것은 우리가 시리즈의 전반부를 경쟁했는지 궁금한 느낌을줍니다.

타이틀을 획득 한 XNUMX 월 라스 베이거스 피날레를 안내해주세요. 그 하루 종일 나에게 미쳤다. 마지막 레이스 전에도 일어난 일이있었습니다. 되돌아 가서 마지막으로 질문 한 것에 대해 더 이야기하고 싶다면, Arenacross가 첫 번째 메인 이벤트 다음에 게이트 선택을 반전시키기 위해 무작위로 그림을 그리는 방법에 대해 언급해야합니다. 서류 가방이 세 개 있습니다. 하나는 16, 다른 하나는 16, 마지막 하나는 XNUMX입니다. XNUMX이 선택되면 최종 메인의 게이트 픽은 밤의 첫 번째 메인 이벤트에서 마무리 순서에 의해 결정됩니다. XNUMX 개를 선택하면 게이트 선택이 반으로 반전됩니다. 즉, 첫 번째 메인 이벤트에서 우승 한 경우 XNUMX 번째 게이트 픽 또는 맨 앞줄의 마지막 게이트를 얻게됩니다. 숫자가 XNUMX 인 서류 가방이 들어 있으면 게이트 픽이 완전히 반전됩니다. 이것은 전체 시리즈의 한 요소였습니다.

흥미로운 개념입니다. 게이트 앞쪽에 다른 사람보다 느린 사람을 배치하기 때문에 약간 위험합니다. 일부 사람들은 정신적으로 앞을 내다 볼 준비가되지 않았지만 현장 앞에서 시작하도록 강요 당하고 있습니다. 그러나 마지막 라운드에 이르렀을 때 그들은 서류 가방 선택을하지 않기로 결정했습니다. 게이트가 뒤집힐 때마다 가장 빠른 녀석이 뒷줄에서 시작했기 때문에 나는 그들이 그것을 가지고 있지 않은 것에 화가났다. 나는 팩을 꽤 빨리 through 수 있었으므로, 시작을 위해 필드를 뒤집는 것이 나에게 유리했다. 갑자기 그들은이 서커스 쇼를 라스베가스에서 가져 와서 최종 라운드를 위해하지 않고 있다고 말합니다. 나는 그들이 왜 그것을 제거했는지에 대한 간단한 설명을 원했습니다. 그들은 필드를 뒤집는 것이 옳지 않다고 생각 했습니까? 라인에 선수권이 있었고 우리는 포인트에 묶여있었습니다. 나에게 공평하지 않았다. 그래서 나는 이미 그것에 대해 격렬했습니다.

DB8B5482 copy[1]리갈 (4)과 제이콥 헤이스 (2)는 라스 베이거스에 합류했습니다. 

저녁의 첫 번째 주요 행사에서 당신은 두 번째로 Jacob Hayes를 마쳤습니다. 첫 번째 주요 이벤트에서 나는 리드를 위해 [Chris] Blose를 통과했지만 그는 멍청한 놈들에게서 자전거를 피우고 술집을 넘어 갔다. 나는 클러치와 앞 브레이크를 잃어 버렸다. 자전거를 집어 들고 앞쪽으로 충전했습니다. 베가스에서 그 트랙의 코너는 비현실적이었습니다. 그들은 모래 벌레와 같았고 당신은 그 주위를 계속 표류 할 수있었습니다. 나는 천천히 그에게 [Jacob Hayes]의 몸을 구부리기 시작했고, 나는 마지막 랩에서 옆으로 움켜 쥐었습니다. 그것은 마지막 코너의 안쪽으로 나를 차 버렸다. 그리고 나는 내가 거기에 있었던 것을 가로 질러 요점을 얻기 위해 그에게 바퀴를 보여 주었다. 나는 그에게 내가 두 번째 레이스 준비가되었고 더 빠른 누구에게나 올 것임을 알기를 원했다. 기분이 좋았습니다.

야곱 HAYES VS. KYLE REGAL : FINALE

그런 다음 마지막 메인에서 스파크가 실제로 시작되었습니다. 나는 내가 이길 필요가 있다는 것을 알았다. 어떤 이유로 우리는 마지막 메인에서 바보 같은 문을 선택했습니다. 나는 왜 우리가 왜했는지 모른다. 현재 내 팀원 인 Gared Steinke는 최근에 왜 우리가 내부 게이트를 열어 두 었는지 이해할 수 없다고 말했습니다. 그는 문을 잡고 구멍을 뚫었다. 헤이즈와 나는 처음부터 세 번째와 네 번째였다. 우리는 터널을 통과하고 있었고 갑자기 왼쪽에서 담배를 피 웠습니다. 나는 벽에 팔꿈치를 치고 있었고, 많은 녹색을보기 위해 올려다 보았다. 나는 '알았어, 우리가 간다'고 생각했습니다. 나는 꽤 큰 친구이고, 나에게 그런 짓을하지 않을 것입니다. 벽에 부딪쳤을 때 나는 튀어 나와 왼쪽으로 돌아갔다. 그런 다음 나는 사람들을 정말로 잘 때렸다. 그래서 나는 그가 왼쪽 구석을 통해 내면을 자르기에 충분히 가까울 것이라고 생각하지 않았다. 나는 결승선 점프에 전념하고 [Hayes cutting inside]가 올 것이라는 것을 몰랐습니다 [참고 : 위의 비디오를보고 리갈 / 헤이즈 사건의 전체 범위를보십시오]. 나는 땅에 부딪 히고 팔이 뻗어 내 손을 넘겨 주었다. 나는 그의 자전거가 담배를 피우는 것을 보았지만 그때 무슨 일이 있었는지 몰랐습니다. 우승 할 챔피언이 있었기 때문에 가능한 한 빨리갔습니다. 헤이즈가 저에게 그런 짓을했다고 믿을 수 없었습니다. 그래서 나는 시작하고, 나는 그가 점점 더 가까워지는 것을 본다. 그는 점프를 굴리고 있었다. 그리고 나는 그를 통과하기 위해 갔다. 그러나 그는 나를 다시 꺼내려고 노력했다! 나에게 미쳤다. 내가 그 주위에 도착하면 일들이 함께 모이기 시작했다. 타이틀을 이길 거라는 것을 깨달았습니다. 그런 다음 다시 돌아 왔고 그는 내 앞에서 결승선을 굴리고있었습니다. 그는 손을 내밀고 울화통을 앓고 있었는데, 당시 그가 무엇을하고 있는지 전혀 몰랐습니다. 그가 점프를 조금 느리게 굴렸다면 나는 그에게 착륙했을 것입니다. 많은 다른 수준에서 너무 잘못되었습니다. 그런 다음 그는 자전거를 트랙 측면으로 고스트로드했습니다. 그가 트랙을 가로 질러 걸을 때 나는 속도를 늦추고 사람들을 굴려야했다. 경주 후 나는 펌핑되었지만 트랙에서 벗어 났을 때 나는 공무원에게 가서 Hayes가 한 일에 대해 무언가를 할 것인지 물었다. 수퍼 크로스에서 애너하임 2 (Anaheim XNUMX의 트랙에서 Trey Canard를 달리기 위해)에서 Chad Reed가 어떻게 검은 깃발을 see는지 확인한 후, 어떤 일이 일어날 것이라고 생각했습니다. 대신 그에게는 아무 일도 일어나지 않았습니다. Arenacross 나 AMA로부터 징계 나 처벌이 없었습니다. 분명히 지금부터 레이스 도중 유령을 타고 자전거를 타거나 헬멧을 던지고 이벤트에 대한 포인트를 얻을 수 있습니다. 만약 당신이 이벤트에서 그의 포인트를 빼앗 았다면, 그는 시리즈에서 전반적으로 XNUMX 위를 차지하지 않았을 것입니다. 그는 보너스를받지 못한다. 나는 그들에 대해 나쁜 말을하고 싶지 않지만, 그들이 그것을 올바르게 처리했다고 생각하지 않습니다. 그들이 가진 모든 비디오 앵글을 사용하면 의도하지 않은 것은 아니라고 말할 수 없습니다. 만약 내가 결승선 앞 코너에 있던 발 앞에 있었다면 아마 다리가 부러 졌을 것이다.

2016 시즌에 라스 베이거스의 모든 드라마를 백미러에 넣었습니까? 예. 나는 시리즈에서 이겼고 그는 두 번째로 끝났 으므로이 큰 경쟁이 일어나고 있습니다. 하루가 끝날 때 우리는 경주하고 있으며, 캐릭터는 경주 방식에 따라 트랙에 반영됩니다. 나는 작년에 더러운 사람을 경주하지 않았으며 올해는 그렇게 할 계획이 없습니다. 사람들은 그런 식으로 우승하지는 못하지만 많은 우승은 그 길을 잃었습니다. 만약 그가 [Jacob Hayes]가 다시 그런 식으로 경주하기를 원한다면 그는 두 번째로 다시 끝날 것입니다. 나는 내가 경주하는 방식으로 경주를 계속하고 나중에 시즌에 포인트가 재설정 될 때를 대비할 것입니다.

BM6T1455[1]경주에서 가장 기대되는 라운드는 무엇입니까? 눈에 띄는 부부가 있습니다. 콜로라도 스프링스를 정말 좋아합니다. 나는 올해 우리가 거기서 XNUMX 박을 뛰는 것을 본다. 나는 완전히 미쳤다고 생각한다. 우리는 전문가이지만 당신은 임금이나 무언가를 웃어야합니다 [웃음]. 한 곳에서 XNUMX 일 밤이 될 것입니다. 나는 정말로 그 라운드를 고대하고있다. 작년에 나는 스노우 보드를 타면서 다시 할 계획이다. 나는 지금 캘리포니아에 살고 있으므로 온타리오 주 라운드는 꽤 시원해야합니다. 베가스도 기대하고 있습니다. 라스 베이거스는 항상 재미 있습니다. 특히 챔피언십을하려고 할 때 특히 그렇습니다. 그것은 훨씬 더 강렬합니다.

팀은 2016 년을 어떻게 구성하고 있습니까? 지금까지 모든 것이 잘 진행되고 있습니다. Bobby Hewitt는 올해 새 프로그램을 만들었고 지금까지 정말 많은 노력을 기울였습니다. OTSFF와 함께 제공됩니다. 캐나다의 야마하 팀을 알고 있습니까? Matt Goerke는 작년에 그들을 위해 탔습니다. OTSFF는 현재 미국에서 노력하고 있습니다. 팀 관리자는 주니어 잭슨이되고 전체 프로그램을 진행하고 있습니다. Gared Steinke 인“Stank Dog”와 팀을 구성 할 것입니다. Kyle Bitterman 과도 팀을 구성 할 것입니다. 매우 훌륭한 팀입니다. 자전거는 올해 놀랍습니다. 나는 작년에 자전거를 좋아했으며 더 좋아졌습니다. 그들이 나에게 그것이 100 파운드 가벼웠다 고 말했을 때 나는 그들에게 더 많은 무게를 떨어 뜨릴 수있는 방법을 물었다. XNUMX 파운드 더 가벼워진 제조자로부터 오는 것은 미쳤고, 자전거는 어리 석다. 자전거는 문제가되지 않습니다. 승리를 위해 싸울 수 있도록 주말마다 XNUMX %를 보장해야합니다.

이번 주말 신시내티에서 시간을 내 주셔서 감사합니다. 감사합니다, 존.

자세한 내용은 다음을 방문하십시오. www.arenacross.com.

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