클래식 모토 크로스 아이언 : 1985 야마하 YZ490 XNUMX 스트로크

톰 화이트

1985 AMA 500cc National Championship은 Broc Glover의 여섯 번째이자 마지막 우승입니다. Broc의 경력에는 50 가지 주요 클래스 모두에서 1985 번의 전국 우승이 포함되었습니다. 500 년 AMA 500 타이틀 추격은 Broc에게 가장 어려운 문제 중 하나였습니다. 손목 부상과 경쟁이 덜한 오토바이로 인해 방해를 받았기 때문입니다. Yamaha는 AMA 생산 규칙이 시행되기 전부터 생산 자전거 경주를 시작했으며 Broc Glover는 혼다 RC500 및 가와사키의 SR1985 작업 자전거와는 달리 전시 실용 자전거를 경주해야했습니다. 브록이 500 년 AMA XNUMX 전국 선수권 대회에서 많은 전문가들이 지금까지 구축 한 최악의 모터 크로스 머신 중 하나라고 생각하는 것에 대해 우승했다는 사실은 그의 재능에 대한 증거입니다.

Yamaha YZ490은 1982 년에 도입되었습니다 (YZ465의 발자취를 따름). 안타깝게도 490은 465보다 무거웠으며, 믿을 수없고 시작하기가 어려웠으며, 잔인한 서스펜션이 있었으며, 진동하여 분사가 불가능했습니다. 놀랍게도 Yamaha는 1991 년까지이 열악한 디자인을 고수했습니다. 압류를 피할 수있을만큼 풍부하게 분사하면 흐릿 해지고 파울 플러그가 거의 발생하지 않습니다. 당신이 그것을 강하게 달리기 위해 분사하면 폭발하고 붙잡을 것입니다. 공기 누출, 방랑 점화, 칙칙한 모터 마운트 및 야마 스왑의 나쁜 경우가 함께 제공되었습니다! Yamaha는 문제를 해결하기 위해 서비스 게시판을 발행했지만 그 중 어느 것도 효과가 없었습니다!

1985 모델에서 고유 한 기능 중 하나는 BASS (브레이크 작동 식 서스펜션 시스템). BASS는 뒷 브레이크 페달을 충격 압축 댐퍼에 연결하는 케이블입니다. 뒷 브레이크를 눌렀을 때 제동 범프를 다루기 위해 압축이 줄었습니다. BASS는 인기가 없었으며 그 시대의 대부분의 YZ490 라이더는 케이블을 분리했습니다.1985 YZ490의 가치는 무엇입니까?
Yamaha의 주요 YZ490은 Yamaha 팀이 1985 년 타이틀을 획득하기 위해 Broc Glover에게 준 자전거입니다. 시작된 적이 없습니다. 1985 년 모델은 빨간색과 파란색 그래픽이있는 흰색이었습니다. 빈티지 1985 YZ490을 구매하려는 경우 전면 디스크 브레이크, 골드 Takasago 림, BASS 시스템 및 재고를 찾으십시오. 부스트 병. 1985 년 권장 소매점은 $ 2699였습니다. 이건 모토 크로스 박물관 초기 예를 들어 Broc Glover에 속하는 것으로 알려진 전형적인 YZ490은 $ 1000에서 $ 2000 사이에있을 수 있습니다.

더 많은 정보를 원하시면 모토 크로스 박물관 초창기 사이트를 방문하십시오. www.earlyyearsofmx.com