클래식 모토 크로스 아이언 : 1972 CZ 400 옐로우 탱커

톰 화이트

체코 슬로바키아 CZ 브랜드 (Ceske Zavodny)는 한때 스포츠에서 최고의 모터 크로스 브랜드였습니다. 1960 년대 후반과 70 년대 초반에는 Roger DeCoster, Paul Freidrichs, Brad Lackey, Joel Robert, Tony DiStefano, Vlastimil Valek, Victor Arbekov, John DeSoto, Jaroslav Falta 및 Dave Bickers가 경쟁했습니다. 그들은 13 번의 World Motocross Championships에서 우승했으며 큰 1932 스트로크 싱글을 스포츠에서 밀어 낸 1971 스트로크 브랜드였습니다. 체코 슬로바키아에서 제조 된 (첫 번째 CZ 자전거는 1972 년에 제작 됨) 60-1970 년 노란색 탱커는 클래식 한 CZ였습니다. Ceske-Zavodny 공장의 커 미서는 수년 동안 약간의 업그레이드 만 수행했지만 대부분의 CZ는 독특한 가스 탱크로 구분할 수 있습니다. 적색 가스 탱크는 1971 년대 후반과 72 년에 사용되었습니다. 1973-'1974 년의 노란색 탱크; XNUMX 년 강철 관 탱크; 그리고 XNUMX 년에 납작한 은관 탱크.

1972 년 CZ 400은 1970 년과 1971 년 모델과 가까운 친척이었습니다. 구식 CZ 360은 380cc로 지루하고 400이라고 불렀습니다. 구 버전에서 가장 눈에 띄는 변화 중 일부는 XNUMX 피스 펜더와 별도의 에어 박스, 엔진 앞쪽 (아래가 아닌)의 다운 튜브, 맨손 충격이었습니다. (크롬 커버 제외) 및 더 긴 스티어 러 튜브. 특히, 가스 탱크는 고무 무릎 패드로 노란색으로 칠해졌습니다. 대부분의 CZ와 마찬가지로 대부분의 부품은 구형 모델과 호환됩니다.

일본 공장들과의 경쟁은 CZ의 삶을 힘들게 만들었습니다. 최고의 라이더들이 체코 공장, 특히 일본 팀을 위해 Roger DeCoster와 Joel Robert를 포기했기 때문입니다. 미국에서 CZ 자전거 판매가 감소했습니다. 마지막으로 진지하지만 단명 한 레이싱 노력은 1982 년 Type 981 싱글 쇼커와 함께 나왔습니다. 또한 80 년대 후반에는 새로운 수냉식 엔진이 장착 된 Type 519 125와 Type 520 250으로 현장으로 복귀하려는 또 다른 시도가 실패했습니다.

새롭고 타지 않은 CZ 기계는 수집가에게 성배로 간주되지만 찾기가 어렵습니다. 새롭고 타지 않은 CZ의 대부분은 수집가가있는 집을 찾았습니다. 1972 년 모델의 경우 가장 중요한 부분은 바둑판 스트라이프와 고무 무릎 보호대가있는 노란색 가스 탱크입니다. 1972 CZ400은 $ 1315에 새 제품을 판매했지만 복원 된 버전에 대해 $ 4000 이상을 지불 할 것으로 예상됩니다. 손상되지 않은 1.8 갤런 탱크, Pal 후면 충격, 32mm Jikov 탄수화물 및 적절한 981 또는 981.1 엔진이 장착 된 원래 기계를 찾으십시오.

1989 CZ 모델 519 브로셔.

Cagiva는 1991 년 이탈리아 시장을위한 저렴한 거리 자전거를 생산하기 위해 CZ에 인수했습니다. CZ는 체코에 저렴한 Cagiva Roadster 521을 건설했습니다. 이 자전거는 플랍이었습니다. Cagiva 파트너십은 1997 년에 시작되었습니다. CZ 오토바이 생산이 종료되고 공장에서 Skoda 자동차 용 기어 박스를 생산하기 시작했습니다. 체코의 오토바이 딜러 인 MCF는 2014 년 이탈리아에서 생산 한 남은 재고를 2015 년 CZ로 리 바드하여 CZ 오토바이를 다시 생산하기 시작했습니다. 그들은 또한 빠르게 실패했습니다.

 

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