클래식 모토 크로스 아이언 : 1973 KAWASAKI KX450 TWO-STROKE

CLASSIC IRON톰 화이트

가와사키는 브래드 라키가 1972 년 AMA 500 국가 선수권 대회에서 우승하면 500cc 세계 선수권 대회에 참가하기 위해 그를 유럽으로 보내겠다고 약속했다.

그들의 동의에도 불구하고 가와사키는 브래드를 유럽으로 보내고, 500 년 1 위를 차지하면서 AMA 1972 내셔널 챔피언십을 방어하는 것을 선호하면서 브래드를 유럽으로 보내는 것을 망설였다. 가와사키가 합의에 이르지 못하면 유럽의 Husqvarna와 경쟁 할 것입니다. 가와사키는 결국 인수했고 브래드와 그의 정비사 스티브 존슨은 가와사키의 역설적 인지지로 유럽으로 떠날 준비를했다.blackkaw2

가와사키의 열성적인지지에 실망한 시위로 스티브와 브래드는 항의의 몸짓을 조롱했습니다. 그들은 1972 년 허스키 CR250 연료 탱크 ( "가와사키"스티커가 녹색으로 칠해져 있음)를 KX450에서 실행하고 몰리가 검은 색으로 다시 칠하고 "Kaw"라는 문자로 탱크를 완성했습니다. 나머지 차체도 녹색에서 검은 색으로 변경되었습니다. 그리하여 악명 높은 "블랙 카우"가 탄생했습니다.

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자전거는 상자에 담겨 유럽으로 운송되어 벨기에 GP에서 데뷔했습니다. 인터넷이나 디지털 카메라가 없으면 가와사키 경영진이 유럽에서 경주를하고있는 자전거를 보는 데 몇 주가 걸렸습니다. 가와사키 미국의 레이스 팀 매니저 인 팀 스미스 (Tim Smith)는 가와사키 그린 스프레이 페인트 XNUMX 건을“자전거 수리”에 대한 엄격한 지시와 함께 유럽으로 즉시 배송했습니다. 자전거의 흙 받이와 에어 박스는 녹색으로 칠 해졌고, Lackey는 자전거에서 연마 된 알루미늄 와셀 탱크로 돌아갔습니다.

1973 KAWASAKI KX450 사실

blackkaw1그들이 무엇을 비용
작동 자전거는 수천 달러의 비용이 들며 종종 역사를 위해 보존됩니다. 블랙 카우에는 그렇지 않다. 1973 년 말에 기계가 분해되고 부품이 바람에 흩어졌습니다. 브래드의 정비사 스티브 존슨 (Steve Johnson)의 형제 패트릭 존슨 (Patrick Johnson)은이 복제품을 만들어 하이 호프 헤드 부상 센터에 기증했습니다. 그것은 현재 모토 크로스 박물관 초기에 있습니다. 기부금의 가치는 $ 20,000로 평가되었습니다.

모델
한 시즌에 두 번 재 도장 및 재 장착 된 KX450 공장 인 Black Kaw는 F12M 프로덕션 KX450을 기반으로했습니다.

찾아야 할 것
Black Kaw는 Jim Pomeroy, Koni shocks, KHI 프론트 허브, Flanders 핸들 바, 노란색 Oury 그립 및 Barum 타이어에서 얻은 Works Bultaco 포크를 사용하는 하이브리드였습니다. 프레임은 C & J와 파우더 코팅 된 실버로 제작되었습니다.

부품 공급
일부 구성 요소는 소싱 할 수 있지만 "작동하는"KX450 마그네슘 엔진과 다른 C & J 프레임을 찾을 가능성은 거의 없습니다.

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