클래식 모토 크로스 아이언 : 1962 PARILLA 250 WILDCAT SCRAMBLER

톰 화이트

가장 심각한 이탈리아 오토바이 수집가는 Parilla가 컬트 수집기 자전거라는 것을 인정합니다. Wildcat은 매우 비싼 Grand Sports 모델의로드 레이스 엔진과 함께 제공되는 "고캠"250cc 먼지 자전거입니다. Wildcat Scrambler는 미국 시장을 위해 엄격하게 제작되었습니다.

Moto Parilla는 1946 년 밀라노에서 Giovanni Parrilla에 의해 설립되었습니다. Giovanni는 곧 모토 구찌와 바둑판 무늬 깃발을 겨냥한 풀 보어, 순종, 250cc, 싱글 오버 헤드 캠로드 레이서를 만들었습니다. 그 후 몇 년 동안 Parilla가 디자인 한 엔진은 전설이되었습니다. Parilla가 변위를 175cc로 낮춘 후에도 마력이 증가했습니다. 1958 년 Giovanni는 공장 레이서 인 주세페 로티 뉴와 함께 250cc 데이토나 그랑프리를 경주하면서 미국을 여행했습니다. 미국에서 알려지지 않은 175cc 기계는 설득력있는 마진으로 250 그랑프리를 수상했습니다.

스크램블이 인기를 얻으면서 미국 유통 업체 인 Cosmopolitan Motors는 풀 250cc 엔진이 장착 된 먼지 자전거를 요청했습니다. Parilla는 Grand Sports로드 레이싱 머신의 엔진을 사용하기로 결정했습니다. 마력은 30rpm에서 요구되는 9500 마력으로 향상되었습니다. 250 스트로크 혁명 이전에 1962 클래스에서 Parilla의 주요 경쟁은 Triumph Cub였습니다. 더 작은 컵스를 상대로 Wildcat Scramblers를 경주하는 것은 아기의 사탕을 훔치는 것과 같았습니다. 그리고 Wildcat은 Triumph Cub의 거의 두 배의 비용이 들었지만 꽤 잘 팔렸습니다. 729 년 소매 가격은 28 달러였습니다. Wildcats는 스웨이드 시트, 리버스 콘 메가폰, 사이드 플로트 볼 1960mm Dell'orto 탄수화물, 마찰 스티어링 댐퍼, 탱크 후면을 고정하는 가죽 스트랩, 오른쪽 변속 장치 및 긴 스트럿에 장착 된 풋 페그를 특징으로했습니다. 1962 년대 중반까지 1967 행정 Bultacos, Greeves, Ossas, Husqvarnas 및 CZs는 XNUMX 행정 Parillas를 쓸모 없게 만들 것입니다. 이 회사는 XNUMX 년 지주 회사에 인수되었지만 새로운 소유주는 XNUMX 년에 폐업했습니다.

와일드 캣 스크램블러 사실

Parilla는 75cc Capriola, 98cc Ramjet, 100cc Olimpia, 175cc Grand Sport, 250cc Tourist single-cylinder 모델, 250 및 350 twins를 포함하여 도로 및 도로 경주 용 자전거로 가장 유명했습니다. 오프로드 라이딩을 위해 Cosmopolitan은 $ 729 Wildcat Scrambler, $ 639 Trailmaster 250 Enduro 모델 및 $ 439 125 행정 5000cc Scrambler를 제공했습니다. 오늘날 Parilla Wildcat Scramblers는 예술 작품으로 간주됩니다. 복원 가능한 코어의 경우 12,000 달러 이상, 훌륭하게 복원 된 예제의 경우 최대 XNUMX 달러를 지불해야합니다.

 

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