클래식 모토 크로스 아이언 : 1962 BSA 500 CATALINA SCRAMBLER


톰 화이트

BSA 카탈리나 스크램블러는 AMA와 같은 라이더를위한 완벽한 기계였습니다 오토바이 명예의 전당 척 "피트"Minert. Minert는 고속도로에서 시련, 스크램블에 이르기까지 모든 유형의 오토바이 경주에서 탁월했으며 나중에 크로스에서 뛰어났습니다. Minert는 BSA 공장 팀을 위해 경쟁했으며 그의 경력에서 가장 중요한 승리는 1956 Catalina Grand Prix에서 나왔습니다. 카탈리나 섬에서 거의 1000 명의 라이더가 경주했습니다.

승리는 너무 권위있는 후 피트 미 너트BSA는 1959 년 골드 스타 DBD34를“카탈리나 스크램블러”로 선정했습니다. Feets가 승리를 거둔 기계가 1956 BSA Gold Star Scrambler이기 때문에 약간 오해의 소지가있었습니다. “저는 멈추지 않고 100 마일 경주를 할 수 있도록 19 갤런 탱크로 교체했습니다. 추가 냉각을 위해 스쿠프가 달린 프론트 브레이크 백킹 플레이트를 사용했으며 영국 라이더가 선호하는 표준 21 인치 휠 대신 XNUMX 인치 프론트 휠을 작동했습니다.”라고 Feets는 말했습니다.

Feets Minert는 카탈리나 그랑프리에서 항구를 가파르게 떨어 뜨려 놓았습니다.

West Coast BSA 유통 업체 인 Hap Alzina는 공장에 Minert 's Gold Star 기반 자전거의 복제본을 만들도록 요청했습니다. BSA는 1959 년 카탈리나 스크램블러 (Catalina Scrambler)로 응답했습니다. 1963 년 BSA의 생산이 중단 될 때까지 기계는 변경되지 않았습니다.

83 세의 피트 미 너트는 1962 년 BSA 카탈리나 스크램블러 뒤에 있습니다. 그것은 카탈리나 GP에서 그의 1956 년 승리의 이름을 따서 명명되었습니다. 피트는 64 년 전에 유명한 레이스에서 우승했습니다. 불행하게도, Feets는 2016 년에 세상을 떠났습니다..

알루미늄 배럴 골드 스타는 틀림없이 가장 성공적인 경주 용 자전거였습니다. 모든 분야에서 44 년 이상 레이스에서 우승했지만 궁극적으로 훌륭한 Gold Star 모델은 500 세계 챔피언 Jeff Smith가 개발 한 더 작고 가벼운 B250로 대체되었습니다. 이 기계는 BSA 500cc 모델을 기반으로 1965 년에 최종 30cc Motocross World Championship에서 우승하여 향후 XNUMX 년 동안 프리미어 시리즈에서 XNUMX 행정이 끝났습니다.

1962 BSA 500 CATALINA 스크램블러 사실

그들이 무엇을 비용
1962 년에 $ 1047은 새로운 Catalina Scrambler를 얻게됩니다. 우리의 모토 크로스 박물관 초기 모델의 가치는 $ 20,000 이상입니다.

모델
1962 년 BSA는 거리에 350cc (DB32GS)와 500cc Clubman을, 트랙에 Catalina Scrambler (DBD34GS)를 만들었습니다.


찾아야 할 것

수집가는 크롬과 청색으로 3.5 또는 19 갤런 탱크 (BSA 배지 포함)와 "카탈리나 스크램블러"데칼을 찾아야합니다. 스틸 오일 탱크와 오리지널 에어 박스는 찾기가 매우 어렵습니다. 표준 탄수화물은 Lucas 레이싱 마그네토가 장착 된 Amal Monobloc입니다. 보너스는 Dunlop Sport 타이어가 장착 된 XNUMX 인치 전륜 및 후륜입니다.

부품 공급
Walneck의 Classic Cycle Trader에는 많은 영국 부품 공급 업체가 있습니다. 최우수 BSA 전문가는 (559) 732-9265의 캘리포니아 비살 리아에서 Don Harrell의 British Motorcycle Works입니다.

클래식 자전거에 대한 자세한 내용은 www.earlyyearsofmx.com

 

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