클래식 모토 크로스 아이언 : 1965 RICKMAN BULTACO 250 PETITE METISSE

CLASSICRICKMANBULTACO톰 화이트

영국 형제 인 Don과 Derek Rickman은 Bultaco 수입업자와 최고 그랑프리 라이더로서 60 년대 초반 스페인 회사의 성장을 도왔습니다. 1963 년 초, 돈 릭맨 (Don Rickman)은 영국 250 그랑프리 (영국 196 위)에서 유일한 영국 피니셔가되었습니다. 돈의 승리는 Rickman 프레임에 장착 된 XNUMXcc Bultaco 엔진으로 달성되었습니다.

Don의 1963 GP 자전거는 1965 250cc Petite Metisse로 진화 할 것입니다. Petumpy Metisses는 Triumph 및 BSA 엔진 용 프레임 키트와 달리 완전한 자전거였습니다.

Bultaco에게 엔진을 공급하기 위해 형제들은 Bultaco가 1966 년에 생산을 위해 프레임 디자인을 복사 할 수 있도록 허용해야했습니다.

CLASSICRICKMANBULTACOENGINE

Rickmans의 새로운 Bultaco 구동 오토바이에 대한 수요가 강했습니다. Rickmans는 Bultaco가 영국 이외의 지역으로 기계를 수출하지 않겠다고 약속했지만이 기계를 위해 "암시장"이 빠르게 발전했습니다. 미국 챔피언 인 Bud Ekins와 오토바이 판매업 체인 Charlie Hockie는 24 대의 Petite Metisses를 수입했습니다 (자전거를 미국으로 배송하지 않음). 프랑스에서 다음과 같이 번역되는 미국의 쁘띠 메티스 작은 잡종Petite Metisses의 OEM 노랑 대신 영국 경주 용 녹색으로 칠해 졌다는 점에서 독특했습니다.

Bultaco Pursang Metisse가 소개 된 직후, Bultaco와 Rickman 형제의 관계는 끝나게되었습니다. 엔진 빈 공간을 채우기 위해 Rickmans는 Zundapp 및 Montesa와 새로운 관계를 구축했습니다. 회사가 판매 할 수있는 Zundapp 125 및 Montesa 250 자전거의 수에는 제한이 없었지만, 70 년대 초 일본의 스포츠 진출은 비싼 Metisses에 대한 수요를 제한했습니다.

1965 RICKMAN BULTACO PETITES 250 사실

그들이 무엇을 비용
오늘날 미국으로 수입 된 Petite Metisses 중 20,000 명만이 존재하는 것으로 알려져 있습니다. $ XNUMX를 초과하여 지불 할 것으로 예상됩니다.

모델
영국에서는 약 70 개의 영어 사례와 영국의 레이싱 그린에서는 24 개의 미국 사례가 모두 Rickman Bultaco Petite Metisse라고 불렸다.

찾아야 할 것
Rickman 프레임 키트를 구매하고 Bultaco 엔진을 장착 할 수 있었기 때문에 24 개의 독창적 인 미국 Petite Metisses를 식별하는 특정 방법이 있습니다. 실제 Petite Metisse는 스티어링 헤드, 비 폴딩 풋 페그, Greeves 후면 허브, 스페인 전면 허브 및 은색 슬라이더가있는 22.5 인치 Betor 포크 튜브에 "B"일련 번호가 찍혀 있습니다.

부품 공급
복제 영국의 두 회사가 현재 Rickman 프레임을 제작하고 있으며, 많은 소규모 미국 빈티지 공급 업체에 전화하여 다른 구성 요소를 찾을 수 있습니다. (760) 815-3970 번으로 Bultaco West로 처음 전화하십시오.

클래식 자전거에 대한 자세한 내용은 www.earlyyearsofmx.com

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