클래식 모토 크로스 아이언 : 1968 MAICO MC125 모토 크로스

톰 화이트

Maico의 명성은 오픈 클래스 모터 크로스 자전거였습니다. 250 GP에서는 괜찮 았지만, 1968 년 Maico MC125를 더욱 흥미롭게 만드는 것은 Open 클래스였습니다. Maico가 인기있는 MD125로드 레이서에서 동일한 기본 엔진을 사용했지만 로터리 밸브 MC125 모토 크로스 자전거는 거의 생산되지 않았습니다. 시장에서 가장 가볍고 최고의 핸들링과 가장 강력한 125 가지 중 하나가 어떻게 판매 성공이 될 수 없었습니까? 나쁜 타이밍과 높은 가격! 1967 년대가 모토 크로스의 주요 세력이되기 전에 125 년 초에 출시되었고 가격이 거의 $ 1000 인 작은 Maico는 경쟁사 가격의 거의 두 배에 달했습니다.

125maicoengine1968 단 속도 Maico 전송은 악명 높은 Sachs tranny와 비슷한 디자인으로 남용 될 때 쉽게 54 개의 중립을 개발할 수있었습니다. 그러나 적절하게 조정하면 Maico 변속기는 54 년에 출시 된 것만 큼 달콤했습니다. 21mm x XNUMXmm 보어 스트로크 엔진은 XNUMX 마력 (주로로드 레이스 사양)을 생성했습니다.

불행히도 1960 년대 말과 70 년대 초에는 가장 작은 마이코를 선보일 125 개의 챔피언십이 없었습니다. 그러나 사이클 매거진 1968 년 125 월호에는“월드 챔피언십 모터 크로스 시리즈에 125cc 클래스가 있다면 마이코가 새로운 슈퍼 바이크로 이길 수있다”고 주장했다. 너무 많았나요, 너무 빨랐나요? 1974 년 AMA 125 National Championship 시리즈가 시작되었을 때, Maico는 시간이 지남에 따라 125 클래스에 대한 관심을 잃었지만 1979 년 마지막 해까지 125 대의 모터 크로스 자전거를 계속 제작했습니다. 모토 크로스 용 MC125 버전,로드 용 MD125가있었습니다. enduro를위한 레이스와 GS1968. 1968 년 모델의 경우 125 개 미만의 XNUMX 년 MCXNUMX가 미국으로 수입되었습니다. MXA의 추천 자전거는 Eldon Blasco에 의해 복원되었으며 후기 Tom White의 개인 컬렉션에서 가져온 것입니다. 모터 크로스 박물관의 초기. Maico MC125의 예상 가치는 약 $ 8000입니다.

클래식 자전거에 대한 자세한 내용은 www.earlyyearsofmx.com

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