클래식 모토 크로스 아이언 : 1968 MAICO MC125 모토 크로스

톰 화이트

Maico의 명성은 오픈 클래스 모터 크로스 자전거였습니다. 250 GP에서는 괜찮 았지만, 1968 년 Maico MC125를 더욱 흥미롭게 만드는 것은 Open 클래스였습니다. Maico가 인기있는 MD125로드 레이서에서 동일한 기본 엔진을 사용했지만 로터리 밸브 MC125 모토 크로스 자전거는 거의 생산되지 않았습니다. 시장에서 가장 가볍고 최고의 핸들링과 가장 강력한 125 가지 중 하나가 어떻게 판매 성공이 될 수 없었습니까? 나쁜 타이밍과 높은 가격! 1967 년대가 모토 크로스의 주요 세력이되기 전에 125 년 초에 출시되었고 가격이 거의 $ 1000 인 작은 Maico는 경쟁사 가격의 거의 두 배에 달했습니다.

125마이코엔진1968 단 속도 Maico 전송은 악명 높은 Sachs tranny와 비슷한 디자인으로 남용 될 때 쉽게 54 개의 중립을 개발할 수있었습니다. 그러나 적절하게 조정하면 Maico 변속기는 54 년에 출시 된 것만 큼 달콤했습니다. 21mm x XNUMXmm 보어 스트로크 엔진은 XNUMX 마력 (주로로드 레이스 사양)을 생성했습니다.

불행하게도 1960년대 후반과 70년대 초반에는 가장 작은 마이코를 선보일 125개의 챔피언십이 없었습니다. 그러나 Cycle Magazine 1968년 125월호에서는 "월드 챔피언십 모터크로스 시리즈에 125cc 클래스가 있다면 Maico가 새로운 슈퍼바이크로 우승할 수 있었다"고 주장했습니다. 너무 많았나요, 너무 빨랐나요? 1974년 AMA 125 내셔널 챔피언십 시리즈가 시작될 때까지 Maico는 125 클래스 경주에 관심을 잃었지만 1979년 마지막 해까지 계속해서 125대의 모터크로스 자전거를 만들었습니다. 모터크로스용 MC125 버전, 로드 레이스용 MD125 버전이 있었습니다. 엔듀로용 GSXNUMX.

1968년 모델의 경우 1968개 미만의 125 MCXNUMX가 미국으로 수입되었습니다. MXA의 주요 자전거는 Eldon Blasco에 의해 복원되었으며 후기 Tom White의 개인 소장품이며 다음 건물에 보관되어 있습니다. 모터 크로스 박물관의 초기. Maico MC125의 예상 가치는 약 $ 8000입니다.

클래식 자전거에 대한 자세한 내용은 www.earlyyearsofmx.com

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