클래식 모토 크로스 아이언 : 1971 선도 링크 DKW 125

톰 화이트

독일에서 제작 된 Sachs / DKW 125는 미국에서 최초로 제작 된 125 개의 모토 크로스 자전거 중 하나입니다. 1960 년대 후반 미국에서 모토 크로스가 폭발했을 때 Hodaka Ace 90s, Kawasaki Green Streaks 및 홀수 볼 브랜드의 포푸리 (potpourri)로 좋은 보급형 기계를 선택했습니다. 유럽 ​​브랜드는 125 등급 모토 크로스 레이서의 첫 번째 선택이었으며, 짧은 기간 동안 $ 748 DKW는 견고하고 모토 크로스 스타일의 스타일로 목록에서 XNUMX 위를 차지했습니다. Sachs XNUMX 단 엔진에는 거대한 실린더 핀과 우수한 출력이있었습니다. DKW의 이중 크래들 프레임, 리딩 링크 포크 및 Boge 충격과 결합했을 때 DKW는 미국 시장에서 가장 두드러졌습니다. DKW 판매를 더욱 지원하는 것은 미국 유통 업체 인 Ted Lapadakis에게 매우 효과적이었습니다.

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DKW는 Sachs 엔진의 많은 잘못된 중립을 제외하고 거의 방탄했습니다. 변속 문제는 Koba 변속 키트, 적절한 조정 및 마모 된 변속기 부품 교체로 완화되었습니다. DKW 또는 Dampf-Kraft Wagen (스팀 구동 차량용 독일)은 덴마크 엔지니어 인 Jorgen Rasmussen이 독일의 작센에 공장을 설립하여 증기 구동 자동차를 만들면서 1916 년으로 거슬러 올라갑니다. 1930 년대에는 DKW가 세계 최대의 오토바이 제조업체였습니다.

모터 크로스의 경우 기계는 원래 Sachs 125로 불 렸습니다. Penton, Monark, Hercules 및 KTM에 엔진을 공급 한 Sachs는 60 년대에 DKW와 합병했으며 1970 년까지 Sachs 125는 DKW로 리 바지되었습니다. 70 년대 중반 DKW가 뒤떨어졌습니다. 텔레스코픽 포크를 위해 리딩 링크 포크를 떨어 뜨 렸고 Sachs 변속기는 개선되었지만 자전거는 더 이상 관련이 없으며 현장에서 떨어졌습니다.

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1968 년부터 1971 년까지 100 속 DKW / 삭스는 125cc 및 1972cc 버전 (및 엔듀로, 모토 크로스 및 엔듀로 스트리트 법률 모델)으로 제공되었습니다. XNUMX 년에 XNUMX 단 모델이 소개되었습니다.

DKW 수복물은 "매우 어려운"범주에 속합니다. 차체 및 트림 부품을 찾기 어려우므로 가능한 완벽하고 독창적 인 기계를 찾으십시오. 주요 링크 버전이 더 수집 가능합니다. 거의 불가능한 배지가있는 오리지널 연료 탱크를 찾으십시오. 또한 크롬 펜더, 성형되지 않은 Bode 리딩 링크 포크, Magura 컨트롤 및 스톡 파이프 (열 차폐 포함)를 찾으십시오. Sachs 엔진 부품은 찾기 어렵지 않습니다.

DKW는 수집기 및 AHRMA 레이서의 바람직한 목록에서 상당히 낮습니다. 아름다운 모토 크로스 박물관 초기 여기에 표시된 예는 MXA 게시자인 Roland Hinz가 제공했으며 가격은 $500입니다. 복원되지 않은 좋은 예에 대해 2000달러 이상을 지불하지 마십시오.

클래식 자전거에 대한 자세한 내용은 www.earlyyearsofmx.com

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