클래식 모토 크로스 아이언 : 1972 CZ400

톰 화이트

체코 슬로바키아에서 제조 된 (첫 번째 CZ 자전거는 1932 년에 제작 됨) 1971-1972 년 노란색 탱커는 당시의 다른 CZ와 매우 유사했습니다. Ceske-Zavodny 공장의 커 미서는 수년 동안 약간만 업그레이드했지만 대부분의 CZ는 독특한 가스 탱크로 구분할 수 있습니다. 적색 가스 탱크는 60 년대 후반과 1970 년에, 노란색 탱크는 1971 ~ 72 년에, 강철 관 탱크는 1973 년에, 납작한 관 탱크는 1974 년에 사용되었습니다.

1972 년 CZ 400은 1970 년과 1971 년 모델에 가까운 친척이었으며 많은 특성과 업그레이드를 공유했습니다. 구식 CZ 360은 380으로 지루 해졌고 400이라고 불렀습니다. 구 버전에서 가장 눈에 띄는 변화 중 일부는 XNUMX 피스 펜더와 별도의 에어 박스, 엔진 전방 (아래가 아닌) 스플릿 다운 튜브, 맨손 충격이었습니다. (크롬 커버 제외) 및 더 긴 조향 튜브. 가장 주목할 만하게, 가스 탱크는 고무 무릎 패드로 노란색으로 칠해졌습니다. 대부분의 CZ와 마찬가지로 대부분의 부품은 이후 모델과 호환됩니다.

일본 공장과의 경쟁으로 CZ의 삶이 어려워졌습니다. 최고의 선수들이 체코, 특히 로저 데 코스터 (Roger DeCoster)와 조엘 로버트 (Joel Robert)를 포기하여 일본과 서유럽 팀과 미국의 CZ 자전거 판매가 급감했습니다. 마지막 진지하지만 단명 한 경주 노력은 1982 년 Type 981 싱글 쇼커와 함께 시작되었습니다. 또한 80 년대 후반에는 새로운 액체 냉각 식 엔진이 장착 된“Type 519”125 및“Type 520”250을 사용하여 현장으로 돌아 가려는 또 다른 시도가있었습니다.

Cagiva는 1991 년 이탈리아 시장에 새로운 CZ 및 Jawa 도로 자전거를 생산하기 위해 CZ에 인수했습니다. CZ는 체코에 125cc 거리 순양함을 만들려고했습니다. Roadster 521이라고 불리는이 자전거는 플롭이었습니다. Cagiva 파트너십은 1997 년에 시작되었습니다. CZ 오토바이 생산이 종료되고 공장에서 Skoda 자동차 용 기어 박스를 생산하기 시작했습니다.

1972 년 CZ 400 사실

그들이 무엇을 비용
새롭고 결코 타지 않은 기계는 수집가에게는 성배로 여겨지지만 CZ에서는 찾기가 어렵습니다. 1972 모델의 경우 가장 중요한 부분은 바둑판 스트라이프와 고무 무릎 패드가있는 노란색 가스 탱크입니다. 1972 년에 $ 1315에 새로 판매되었으며 복원 된 버전에 대해 4000 달러를 지불 할 것으로 예상됩니다.

찾아야 할 것
새롭고 결코 타지 않은 CZ의 대부분은 수집가가있는 집을 찾았습니다. 손상되지 않은 1.8 갤런 탱크, Pal 후면 충격, 32mm Jikov 탄수화물 및 적절한 981 또는 981.1 엔진이 장착 된 원래 기계를 찾으십시오.

클래식 자전거에 대한 자세한 내용은 www.earlyyearsofmx.com