클래식 모토 크로스 아이언 : 1974 BULTACO MK360 PURSANG

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1960 년대, Bultaco는 미국의 스크램블 및 지역 모터 크로스에서 성공적인 브랜드 였지만, 미국의 신생 Jim Pomeroy가 1973 년 스페인 250 GP에서 우승하여 모터 크로스 설립에 충격을 주었을 때 그들의 주가는 상승했습니다. 승리에 대한 소식은 모토 크로스가 폭발적인 성장주기를 겪고있는 미국에서 흥분의 물결을 일으켰습니다.

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Bultaco는 1958 년 Francisco Xavier Bulto에 의해 설립되었습니다. 초기 모델에는 극소수의 라이더가 길들일 수있는 과도한 무게와 힘으로 어려움을 겪었습니다. 1974 년까지 360cc Pursang은 Pomeroy가 스페인 그랑프리에서 우승하기 위해 타는 생산 250와 디자인이 거의 동일했습니다. 39 rpm에서 마력이 7000 였다고 주장했는데 인쇄물에서 멋지게 보였지만 실제로는 브로셔의 마력이 트랙의 마력과 결코 일치하지 않았습니다. 힘은 뛰어나지 않았지만 좌석 높이가 낮고 헤드 각도가 느슨하기 때문에 Pursang은 미쳤다. Bultaco 라이더는 자전거를 모퉁이에 꽂아 전원을 켜면됩니다. 그 라인은 Bultaco에서 거의 불가능했기 때문에 내부 라인을 취할 필요가 없었습니다.

1974 년 360 Pursang은 절대 보석이었습니다. 엔진 케이스, 트리플 클램프 및 허브는 고도로 연마되었으며, 유리 섬유 펜더, 측면 패널, 에어 박스 및 연료 탱크가 페인트되었습니다. 다른 장점으로는 Femsa 점화, Betor 서스펜션 및 Pirelli 타이어가있는 Akront 숄더리스 림이 있습니다.

1975 년까지 Bultaco는 상황이 무너졌습니다. Bultaco 공장은 1979 년에 문을 닫았습니다. 1998 년에 Bultaco라는 이름은 Marc Tessier에 의해 매입되었으며 Sherco 회사의 다양한 시험용 기계에 사용되었습니다.

1974 년 BULTACO MK360 PURSANG FACTS

1974 BULTACO MK360 PURSANG그들이 무엇을 비용
1974 년에 제안 된 소매가는 $ 1395였습니다. Pursangs는 대부분의 수집가 목록에서 최상위에 있지 않습니다. 대부분의 수집가는 좋은 코어에 대해 2000 달러를 지불하고 (아직 복원 될 예정이지만) 훌륭하게 복원 된 예에 대해서는 6000 달러를 지불합니다. 이 1974 Pursang은 Brad Morrison 컬렉션에서 왔으며 현재 Tom White 's에 있습니다. 모토 크로스 박물관 초기.

모델
Pursang MKVII 360cc (모토 크로스), Astro 360cc (스크램블 및 트랙) 및 Sherpa T 350cc.

찾아야 할 것

Bultacos의 신뢰성은 알려져 있지 않으므로 장비가 작동하고 변속하는지 확인하십시오 (엔진 및 / 또는 점화 재 구축 비용이 많이들 수 있음). 원래 부품은 양호한 상태로 찾기 어렵 기 때문에 중요합니다.

클래식 자전거에 대한 자세한 내용은 www.earlyyearsofmx.com

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