클래식 모토 크로스 아이언 : 1974 BULTACO MKVII 360 PURSANG

톰 화이트

1960 년대 Bultaco는 미국의 스크램블 및 지역 모터 크로스에서 성공적인 브랜드 였지만 미국의 신생 Jim Pomeroy가 1973 년 스페인 250 GP에서 우승하여 모터 크로스 설립에 충격을 주었을 때 그 주가는 상승했습니다.  승리에 대한 소식은 모토 크로스가 폭발적인 성장주기를 겪고있는 미국에서 흥분의 물결을 일으켰습니다.  

Bultaco는 1958 년 프란시스코 자비에르 불토 (Francisco Xavier Bulto)에 의해 설립되었습니다. Bulto는 1958 년 Montesa와 헤어지면서 자신의 브랜드를 시작했습니다. 그의 첫 Bultaco 모델은 Tralla 101 (Tralla는 스페인어로 "whiplash"로 번역됨)입니다. 초기 모델에는 과도한 무게와 소수의 라이더가 길들일 수있는 파워 밴드로 어려움을 겪었습니다.

1974 년까지 360cc Pursang은 워싱턴의 Jim Pomeroy 인 Yakima가 스페인 그랑프리에서 우승하기 위해 타던 250 대의 생산과 거의 동일하게 디자인되었습니다. 주장 된 마력은 39 rpm에서 7000였으며, 인쇄면은 훌륭해 보이지만 실제로는 브로셔의 마력이 트랙의 마력과 결코 일치하지 않았습니다. 힘은 뛰어나지 않았지만 좌석 높이가 낮고 헤드 각도가 느슨하기 때문에 Pursang은 미쳤다. Bultaco 라이더는 자전거를 모퉁이에 꽂아 전원을 켜면됩니다. 내부 라인은 Bultaco에서 거의 불가능했기 때문에 내부 라인을 취할 필요가 없습니다.

불타코360엔진

1974 년 360 Pursang은 절대적인 보석이었습니다. 엔진 케이스, 트리플 클램프 및 허브는 고도로 연마되었으며, 유리 섬유 펜더, 측면 패널, 에어 박스 및 연료 탱크는 멋지게 페인트되었습니다. 다른 장점으로는 펨사 점화, 베터 서스펜션, 아크론 트 숄더리스 림 및 피렐리 타이어가 있습니다. 1974 년에 제안 된 소매가는 $ 1395였습니다. 오늘날 Pursangs는 대부분의 빈티지 수집가의 짧은 목록에 포함되지 않습니다. 대부분의 수집가는 좋은 코어에 대해 2000 달러를 지불하고 (아직 복원 될 예정이지만) 훌륭하게 복원 된 예에 대해서는 6000 달러를 지불합니다. MXA1974 년 Pursang MKVII는 브래드 모리슨 (Brad Morrison) 컬렉션에서 출시되었으며 초기 모토 크로스 박물관에 상주합니다. 1974 년 Bultaco의 수공예로는 Astro 360cc (TT 스크램블 및 쇼트 트랙)와 Sherpa T 350cc가 있습니다.

1975 년까지 Bultaco는 상황이 무너졌습니다. Bultaco 공장은 1979 년 문을 닫았다. 노동당 불안과 시장 압력으로 인해 Bultaco 브랜드는 여러 차례 시도되었지만 Bultaco 브랜드를 되살리려는 시도는 여러 차례 있었지만 1998 년 Marc Tessier가 Bultaco Sherpa라는 이름을 구입하여 다양한 목적에 맞는 시험을 시작하는 데 도움이 될 때까지 모두 실패했습니다. 그의 Sherco 회사에서 기계.

 

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