클래식 모토 크로스 아이언 : 1976 AMMEX 250MX


톰 화이트

Gary Jones는 Yamaha, Honda 및 Can-Am을 위해 경주하는 동안 250회 연속 내셔널 챔피언십에서 우승했습니다. Daytona에서 다리 부상을 당하고 Can-Am이 계약을 인수했을 때 Gary와 그의 아버지 Don은 $ 70,000를 받고 오토바이 회사를 시작했습니다. 오늘날까지 Jones는 큰 집과 요트 대신 자신의 오토바이를 설계하고 제작하는 데 돈을 투자한 유일한 AMA 전문 오토바이 경주자로 남아 있습니다. 쉽지 않은 일이었지만 당시(1975년) Cooper Motorcycles는 폐업 상태였고 Jones 가족은 멕시코에 기반을 둔 브랜드를 인수하여 Frank Cooper가 디자인한 엔듀로 바이크를 최초의 Jones- Islo(이름은 나중에 American-Mexican을 의미하는 Ammex로 변경됨).

존자멕스Ammex 94MX에서 Supercross를 경주하는 Gary Jones(250).

멕시코 법에 따라 Ammex의 68%는 멕시코에서 제조해야 했기 때문에 아웃소싱할 수 있는 부품에는 Sun 림, 다이아몬드 체인, Mikuni 탄수화물 및 ART 피스톤이 포함되었습니다. 멕시코인들이 주물과 프레임에 금속 냄비를 사용하지 않도록 하기 위해 Jones는 미국산 크로몰리와 알루미늄을 멕시코의 Saltillo, Moto-Islo 공장으로 보내 녹였습니다. 멕시코 야금술은 특히 크랭크축과 변속기에서 항상 의심스러웠습니다.

Ammex는 Maico의 플레이트 스타일 시프트 시스템을 차용했으며 CZ의 이중 사용 킥스타터/시프트 샤프트와 Yamaha YZ250 최고급형을 Amex 케이스에 바로 장착할 수 있었습니다. Ammex는 큰 희망과 몇 년 간의 성공을 거뒀지만 불행히도 멕시코 페소는 평가절하되어 일주일도 채 되지 않아 12페소에서 120페소로 떨어졌습니다. Amex는 멕시코 회사였기 때문에 일주일 전의 XNUMX분의 XNUMX의 가치가 있었습니다. Gary Jones는 돈과 자신의 오토바이를 만드는 꿈을 잃었습니다. 생산은 몇 년 동안 계속되었지만 평가 절하 이후 회사는 파산했습니다.

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돈으로 만든 자전거

Gary Jones는 자신의 오토바이 브랜드, 특히 경주에서 얻은 수입으로 자금을 조달한 오토바이 브랜드를 구축하고 경주한 유일한 AMA 내셔널 챔피언입니다. Jones 가족은 합리적인 가격의 고성능 경주용 오토바이를 만들기 위해 대량의 멕시코 통근용 자전거 제조업체인 Moto Islo와 파트너십을 맺었습니다. 불행하게도, 1982회 챔피언의 레이싱 경력은 Ammex의 불안정성, 특히 초기 생산 모델의 불안정성으로 인해 방해를 받았습니다. Moto Islo는 XNUMX년 Honda에 인수되어 계속해서 세탁기를 생산했습니다.

클래식 자전거에 대한 자세한 내용은 www.earlyyearsofmx.com

 

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