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2006

2006 야마하 YZ250F 테스트

거대하고 모 놀리 식의 다국적 기업이 될 수있는만큼 Yamaha는 반란군입니다. 경험상 Yamaha는 항상 덜 다니는 길을 택합니다. 증거가 필요하십니까? 최초의 싱글 쇼크 모터 크로스 바이크 (Monoshock)는 어떻습니까? 첫 번째 브레이크…
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MXA의 2006 KTM 250SX 먼지 자전거 테스트

KTM은 Big Five 중 가장 작았습니다. 스쿠터, 골프 카트, 동력 장비, 자동차 엔진, 유조선, 비행기, 혼다, 야마하, 스즈키, 가와사키의 모터 크로스 자전거에는 엄청난 생산량이 없었습니다. 하지만 작은 것은 ...
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2006 혼다 CRF250 테스트

버즈는 이상한 것입니다. 그의 개인적인 삶에 관해서는 Ben Affleck이 대중의 관심을 끌지 만 아무도 그의 영화를 보러 가지 않습니다. 새로운 오토바이는 버즈와 관련하여 그다지 다르지 않습니다. 상식적으로 말하면…
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MXA의 2006 KX250F 테스트

2004 년이 얼마나 큰 차이가 있습니다. 2005 년과 2006 년을 모두 클론 기계에 투자 한 후, 가와사키와 스즈키는 XNUMX 년에 각자의 길을 가기로 결정했습니다. 그러나 그것은 동등한 이혼이 아닙니다. 가와사키의 이혼 변호사는…
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혼다 CRF230 테스트

기본 정보 : 소매 가격 : $ 3,599.00. 변속기 : 표준 (230 단). 엔진 유형 : 230 행정. CRFXNUMX 목적 CRFXNUMX은 거의 모든 사람들이 홈런을 치도록 설계, 개발 및 테스트되었습니다.
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2006 혼다 CRF450 테스트

우리의 의견으로는 Honda는 450 년 CRF2005으로 비약적인 도약을했습니다. XNUMX 년 전 Honda는 XNUMX 세대 트윈 스파 프레임으로 프레임 지오메트리를 변경했습니다. 그들은 더 많은 것을 위해 시프트 드럼, 시프트 포크 및 시프트 포크 샤프트를 개선했습니다.
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2006 혼다 CR250 레이스 테스트

모든 주요 제조업체 중에서 Honda는 2006 CR250 1972 행정 뒤에 엔지니어링 능력의 전체 무게를 던지지 않은 것에 대해 용서받을 수 있습니다. 결국 XNUMX 년에 Honda는 건물에 관심이 없다고 맹세했습니다.
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MXA 2006 KTM 250SXF 테스트

Motocrossers는 자신을 개인으로 생각하는 것을 좋아합니다. 그들은 갈색 신발과 녹말이있는 셔츠의 세계에서 독특하다고 믿습니다. 그들은 자신의 허세, 창의성, 하나됨으로 밀키 토스트 추종자들의 세계에서 눈에 띄기를 원합니다.…
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2006 혼다 CR125 테스트

125cc 250 행정의 운명은 오토바이 업계의 모든 사람들을 수수께끼에 빠뜨립니다. 그들은 XNUMX XNUMX 스트로크를 계속 생산하기 위해 최선을 다하고 있지만, 주로 판매량이 더 크고 AMA에서 기계가 여전히 경쟁력이 있기 때문입니다.
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2006 혼다 CRF250

2006 Honda CRF250R- 특징 CRF250R 2006 CRF250R이 개선을위한 독특한 듀얼 머플러 배기 시스템을 자랑함에 따라 혼다 혁신 점수가 다시 한번 증가했습니다.
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