TOM WHITE의 XNUMX 가지 가장 수집 가능한 모토 크로스 자전거 : XNUMX 번

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톰 화이트

수집가가 소유해야하는 자전거 140 호를 언급하면서 우리는 여행의 끝이 가까워지고 있습니다. 나의 박물관 인 모토 크로스 박물관의 초기 박물관은 초창기 우리 스포츠에서 수집 한 10 대 이상의 기계를 보유하고 있습니다. 당신이 수집가가되고 싶다면, 내가 도와 드리겠습니다. 가장 많이 수집 할 수있는 모토 크로스 기계 목록 10 개에는 반드시 구입할 수있는 가장 비싼 XNUMX 대의 클래식 자전거가있는 것은 아니지만 대신 훌륭한 컬렉션의 기초가되는 자전거를 선택했습니다. 각 기계의 대략적인 가치를 포함 시켰지만 상태와 출처는 가격을 크게 올리거나 내릴 수 있습니다. 이 아름답고 희귀 한 자전거는 내 목록에서 XNUMX 위입니다.

1961 번 : 500 년 LITO XNUMX 모토 크로스

Lito500스웨덴은 모토 크로스 초기의 주요 존재였으며, 재능있는 라이더와 획기적인 장비로 유명합니다. 스웨덴의 리토는 1950 년대와 1960 년대에서 가장 드문 모터 크로스 머신 중 하나입니다. 이 천막은 Sten Lundin이 1961 FIM 500cc World Motocross Championship에 알빈 기반의 리토를 타면서 가장 큰 성공을 거두었습니다.
1961-lito-3_4Lito 모토 크로스는 50 년대 후반에 Monark로 처음 등장했습니다. 불행히도 500 년 1959cc 월드 챔피언십에서 우승 한 후 팀 관리자가 사망했을 때 팀이 해산되었습니다. 라이토 회사 Lito는 팀을 인수하고 기계를 만들기 위해 들어 섰습니다. 전문가들은 35 개의 실제 모나크와 XNUMX 개의 리토가 건설되었다고 주장합니다. 몇 년 동안 여러 복제본이 만들어졌습니다.

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스웨덴과 영국의 1950 행정 자전거 사이의 격렬한 경쟁은 1960 년대와 1966 년대 초반에 격렬 해졌습니다. 스웨덴의 건축업자 Nils Hedlund는 영국식 철의 장점을 최대한 활용하여 더 나은 엔진과 섀시를 만들었습니다. Hedlund의 디자인은 스웨덴 인들에게 유리합니다. 500 년 동독 폴 프리드리히가 체코 제 55,000 행정 CZ에서 FIM XNUMXcc 세계 선수권 대회를 점령했을 때 바뀌었다. 예상 가격 : $ XNUMX.

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