TW0-STROKE 화요일 | 2005 스즈키 RM85L

2006 스즈키 RM85L-7564 a기사는 MXA 2006년 XNUMX월호에서 발췌한 것입니다.

RM85 미니 사이클은 스즈키의 아마추어 레이싱 성공의 필수 요소입니다. 가장 최근에 라이더는 다비 밀 스냅, 니코 이찌블레이크 와튼 옐로우 미니를 메이저 대회로 이끌었습니다. 그러나 이 모든 아이들(특히 Davi)은 지속적으로 성장하지만 그들의 믿음직한 미니 사이클은 그렇지 않습니다. 이로 인해 많은 젊은이들이 더 크고 강력한 250F XNUMX스트로크에서 고군분투하거나 미니에서 엄청난 느낌을 받습니다.

해결책이 있습니다. 그 대답은 "빅 휠"입니다. 스즈키의 경우, 그들은 RM85L을 만들기 위해 RM85 뒤에 "L"을 붙였습니다. "L"은 큰 바퀴임을 나타내지 만 큰 바퀴와 높은 지상고로 쉽게 알아볼 수 있습니다. RM85L은 85F로 전환하려는 250 명의 대형 라이더를 위해 설계되었습니다.

RM85L 강도

2006 스즈키 RM85L-7564
차이점 : 노란 로켓의 강점을 강조하기 전에 RM85와 RM85L의 차이점을 언급하는 것이 좋습니다. 17 인치 프론트 타이어와 14 인치 리어 대신에 L에는 19/16 콤보가 있습니다 (2.6 인치 시트 높이 차이와 함께). 전체 높이는 XNUMX 인치, 지상고는 XNUMX 인치, 무게는 XNUMX 파운드 증가했습니다.

파워 밴드 : RM85L이 왜 좋은 자전거입니까? 남동생 RM85가 승자입니다. "L"에는 동일한 발전소, 프레임 및 서스펜션이 있습니다. MXA 테스트 라이더는 사용 가능한 전력 대역에 대해 열광했습니다. 중저 점 히트는 갑작스럽고 강력했습니다. 미니 바이크 레이서가 요구하는 특성. 다행스럽게도 자전거는 파워 밴드가 희미하지 않기 때문에 더 큰 어린이를 위해 설계되었습니다. 동시에 Billy Beginner에서 Robby Racer에 이르기까지 한 번의 스로틀 스냅과 모든 어린이가 충분한 힘을 누릴 수 있습니다. RM85L의 속도는 문제가 아니라 속도가 얼마나 빠른가의 문제입니다. 우리는 그것을 좋아합니다. 최고급 오버 레브는 엔진의 가장 강력한 부분은 아니지만 사인 오프하기 전에 여전히 짖습니다.

2006 스즈키 RM85L-7564
손질: RM85L의 엔진은 MXA 테스트 라이더. 결국, 그것은 더 작은 RM85가 운반하는 것과 동일한 엔진입니다. 테스트 라이더를 기쁘게 만든 것은 "L" 버전이 범프와 G-아웃을 처리하는 방식이었습니다. 미니 사이클 라이더는 일반적으로 자전거 뒤쪽에 체중을 실어야 하며 RM85의 큰 요철을 견뎌야 합니다. "L"을 탈 때는 그렇지 않습니다. 왜요? 모든 것이 바퀴에 있습니다. 증가된 휠 크기는 더 넓은 표면적을 커버하므로 자전거가 삼키지 않고 범프 위로 굴러갈 수 있습니다. 테스트 라이더는 또한 RM85L이 고속에서 매우 안정적이어서 더 긴 코너 진입과 직선을 가로질러 스로틀을 유지할 수 있다는 자신감을 얻었다고 말했습니다.

에르고 스 : 일반적으로 제조업체가 기존 모델의 대형 버전을 제공하기로 결정하면 바퀴를 교체할 때 발생하는 뉘앙스를 잊어버립니다. 스즈키가 아닙니다. RM85L은 많은 곳에서 빛을 발하기 때문에 인체공학적 문제나 제동 문제가 없습니다.

RM85L 약점

2006 스즈키 RM85L-7564스프링스 : RM85L에 대한 테스트 라이더의 가장 큰 불만은 서스펜션이 너무 뻣뻣하다는 것이었습니다. 그러나 주니어의 성장 속도에 따라 포크와 쇼크를 원하는 대로 찾을 수 있습니다. 초심자와 초보자 레이서는 충돌을 흡수하기 위해 더 부드러운 설정을 선택하고 싶어할 것이며 전문가는 기본 설정과 잘 어울립니다. 전 세계의 모든 미니 라이더가 전문가 수준의 속도를 보인다면 포크와 충격에 대해 불평하지 않겠지만 그렇지 않습니다.

코너링 : 놀랍지 않아요. MXA 테스트 라이더는 큰 바퀴의 회전 문제에 대해 불평했습니다. 더 큰 바퀴, 높은 시트 높이 및지면 간극으로 인해 RM85L은 날카로운 RM85 미니에 비해 부풀어 오른 느낌입니다. 소형 라이더에게는 턴 시작이 더 어려워졌으며, 여러 테스트 라이더는 소형 모델만큼 자전거를 다루기가 쉽지 않다고 생각했습니다. 키가 큰 테스트 라이더는 불만이 없었고, 다리를 틀에 박힌 여분의 방을 틀에 박힌 채로 매끄럽게 돌 렸습니다.

우리는 무엇을 생각합니까?

2006 스즈키 RM85L-7564RM85L은 베개의 반대편처럼 시원합니다. 큰 자전거로 전환하려는 모든 미니 라이더에게 완벽한 핏입니다. "L"은 다른 큰 단계를 더 쉽게 만드는 훌륭한 일을 합니다. 분명히 큰 바퀴는 RM85L을 미니 사이클 클래스의 일반적인 환경에서 벗어나 "빅 휠" 클래스로 강제하지만 전환 기계가 있는 세상의 방식입니다. 미니에게는 너무 크지만 250F에는 너무 작은 경우—성장 호르몬이 작용하기를 기다리면서 부리를 적실 기회입니다.

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