MXA 워킹 크루의 가장 좋아하는 헬멧

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MXAHELMETS

요즘 전시장에 몇 개의 다른 헬멧 브랜드와 모델이 있는지 믿기가 어렵습니다. 가격은 최저 $ 75, 최고 $ 750, 다양한 색상과 그래픽 스타일로 제공됩니다. 미국에서 판매되는 모든 헬멧은 교통부 (DOT) 인증 테스트를 통과해야하며 대부분의 고성능 헬멧도 ECE 또는 Snell 인증을 신청합니다. ECE와 Snell은 DOT보다 헬멧을 더 높은 표준으로 유지합니다.

lead-helmet모든 MXA 헬멧은 주황색으로 제공되므로 MXA 테스트 라이더는 헬멧에서 색상이나 그래픽을 선택할 수 없습니다. MXA 테스트 라이더는 사진 촬영과 같이 작업 할 때 그 힘에 의해 선택된 기어와 헬멧 콤보를 착용합니다. 그러나 그들이 카메라를 타고 경주하거나 연습하거나 탈 때, 원하는 헬멧 브랜드를 선택할 수 있습니다 (그러나 여전히 색상을 선택할 수는 없습니다). Daryl Ecklund는 $ 449.95의 Fox V3 헬멧을 선택했고, John Basher는 $ 745의 Arai VX-Pro6에서 $ 1의 600D ATR-4 헬멧과 Jody Weisel 경주에 갔다. 여기 헬멧 이야기가 있습니다.

JODY WEISEL의 ARAI VX-PRO4 헬멧

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경주 경력을 되돌아 보면 지난 40 년 동안 1960 가지 다른 브랜드의 헬멧 만 신뢰한다고 믿기가 어렵습니다. 1983 년 후반에 벨에서 시작해서 운이 좋았는데 5 년 프랑스 테크노 헬멧으로 잠깐 뛰는 것을 제외하고는 1989 년에 끔찍한 벨 모토 5가 나올 때까지 멈췄습니다. 글쎄, 고무 바이저가 있었고 멍청이에서 내 머리 위로 움직였다. Shoei로 전환하여 20 년 동안 Arai로 업그레이드했습니다.

MXA 테스트 라이더 인 저는 수십 년 동안 테스트 세션에서 다양한 브랜드의 헬멧을 착용했지만 항상 Arai의 엄격한 디자인 철학에 감탄했습니다. Arai는 가장 안전한 헬멧은 계란 모양이며 완벽하게 매끄럽고 융기 또는 날개 모양이 없다고 생각합니다. 칙칙한 외모에 대해 종종 비판을받은 아라이는 안전 기준보다 앞선 디자인을 거부합니다. 턱 바를 가져 가라. 헬멧의 나머지 부분과 동일한 폼과 패딩을 가지고 있으며, Arai는 바닥에 걸리지 않도록 가능한 한 낮은 프로파일을 유지하려고 시도하므로 경쟁 헬멧 디자인만큼 튀어 나오지 않습니다. 외부 쉘의 독점적 인 Super Fiber는 표준 유리 섬유보다 30 % 더 높은 인장 강도와 침투 저항력을 가지고 있습니다 (그리고 XNUMX 배 더 비쌉니다). 또한 Arai는 헬멧 내부에 XNUMX 가지 밀도의 폼을 사용하여 헬멧이지면에 닿는 방식에 따라 각 폼 유형을 사용할 위치를 선택합니다. 상단과 측면의 큰 둥근 표면의 부드러운 폼과 앞머리의 견고한 폼, 헬멧의 후면.

VX-Pro4는 Arai의 최신 버전이며, 더 많은 통풍구, 14mm 더 긴 바이저 및 부서지기 쉬운 그릴 및 덕트 작업을 제외하고는 원래 Arai 비전에 해당됩니다.

ARAIJODYArai VX-Pro4의 Jody Weisel.

MXA 테스트 라이더는 사진 세션 중에 자신이들은 내용을 착용해야하지만 우리가 경주를 할 때는 우리 자신이됩니다. 원하는 모든 헬멧을 착용 할 수 있으며 뛰어난 안전 표준, 매끄러운 쉘 모양, 다중 밀도 폼 라이너, 비상 방출 시스템, 깨지기 쉬운 플라스틱 부품 (바이저 나사 포함) 및 수작업 품질로 인해 Arai를 선택합니다.

모든 사람이 나만큼 아라이를 사랑하는 것은 아닙니다. 이유를 이해할 수 있습니다.

(1) Arai의 디자인 제약으로 인해 현대적인 디자인은 아닙니다.

(2) 내가 생각하는 모든 것을 포괄하는 라이너는 밀실을 느끼고, 다른 사람들은 폐소 공포증을 찾습니다.

(3) 슈퍼 파이버, 풀 패딩 및 ding 바 폼의 3 층은 무거운 6 파운드 XNUMX 온스 헬멧을 생산합니다.

(4) 단색의 경우 약 $ 600, 그래픽의 경우 $ 730의 가격표가 급격히 생산되고 있습니다. www.araiamericas.com

품질 구성, 설계 무결성 및 안전 표준으로 인해 Arai를 착용하기로 결정했습니다. 오, 틀리지 마 나는 테크노 시절에 증명 된 멋진 모습을보고 싶지는 않지만, 머리에 관해서는 보호라는 이름으로 스타일 포인트를 희생하려고합니다.

JOHN BASHER의 6D ATR-1 헬멧

6D-Rush-RWB-Side야생마가 시끄러운 소리에 겁을 먹듯이, 입증되지 않은 헬멧을 쓰면 날카로운 느낌이 듭니다. 전국 경마장에 대한 임기 동안, 나는 모든 종류의 헬멧을 착용했습니다. 뇌진탕의 장기적인 영향 (무지 읽음)에 대해 잘 알지 못했을 때, 100 달러짜리 헬멧이나 600 달러짜리 헬멧 안에 멜론을 심 었는지 신경 쓰지 않았습니다. 나에게는 안전이 뒤죽박죽 보인다. 그 전에 헬멧 성능에 대해 스스로 교육했습니다.

나는 거대한 뇌진탕으로 인한 마음가짐, 귀고리 껍질 충격을 피할만큼 운이 좋았습니다. 한 손으로 몇 번이나 잔디밭에 흙을 뿌리고 내 노긴에 결과를 낳을 수 있습니다. 아마도 고양이 같은 본능이 있거나 아마도 운이 좋았을 것입니다. 어쨌든, 나는 불평하지 않습니다. 뇌진탕 후 증후군은 심각한 정신 건강 상태입니다. 나는 기억에 실패하거나 나중에 인생을 악화시키고 싶지 않습니다.

그렇기 때문에 지난 몇 년 동안 나는 타격을 감당하기에 부적합하다고 생각되는 헬멧을 썼다. 안전 요구 사항은 무엇입니까?

(1) 껍질. 나는 탄소 섬유 전용 쉘을 믿지 않습니다 (6D는 탄소 뚜껑을 판매하지만). 단단하기 때문에. 물론, 그들은 시원해 보이지만 오히려 껍질이 세련된 것처럼 보이기보다는 충격을 흡수하게됩니다.

(2) 라이너. EPS 폼은 지난 4 년 동안 먼 길을 왔습니다. 단단하고 딱딱한 폼은 부드럽고 딱딱한 조합을위한 길을 만들었습니다 (제 생각에는, Arai VX-ProXNUMX는이 둘을 통합하는 왕입니다).

(3) 외관. 날카로운 스타일링과 플라스틱 장식품은 매력적일 수 있지만, 충돌시 헬멧을 회전시킬 수 있습니다. 나는 부드러운 뚜껑을 좋아하고 땅을 건너 뛸 것입니다 (정원 갈퀴와는 달리 평평한 보트 선체를 생각하십시오).

BASHER6DJohn Basher가 6D를 선택합니다.

스물 일곱. 이것이 6D ATR-1에 통합 된 마법의 모래 시계 모양의 고무 엘라스토머 댐퍼이며, 실제로 6D를 시장의 다른 제품과 차별화시켜줍니다. 탄성 Omni-Directional Suspension (ODS)은 엘라스토머가 본질적으로 입체적으로 움직여 직접 및 비스듬한 타격을 흡수합니다. 충격 중 ODS 엘라스토머에서 6mm 이동 거리가 소진되면 120G 이하의 내부 EPS 라이너가 두꺼운 300G 외부 라이너에 합류합니다. 그것은 뇌에 대한 에너지 영향을 줄이기위한 다각적 인 전략입니다. 그리고 이것이 바로 친구들입니다. 6 년에 출시 된 이래 2012D가 맹세했습니다.

이중 라이너로 인해 시장에서 가장 세련된 헬멧은 아니지만 고무 엘라스토머 덕분에 더 많은 공간이 필요하기 때문에 쉘 자체가 매우 큽니다. 6D는 그래픽 체계를 늦게 새롭게 만들었지 만 다른 회사와 비교할 때 창백합니다 (트로이 리 디자인). ATR-1도 싸지 않습니다. 745 달러 (www.6dhelmets.com), 그것은 은행을 깰 것입니다. 그러나 저에게는 안전을 대신 할 수있는 것이 없습니다. 시간당 240 마일의 거친 지형을 가로 질러 50 파운드 자전거를 조종 할 때는 마음의 평화가 필요하며 6D ATR-1이이를 제공합니다.

DARYL ECKLUND의 FOX V3 헬멧

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아버지는 제가 어릴 때부터 먼지 자전거를 타는 것을 두려워하지 않는다는 것을 깨달았습니다. 몇 년 동안, 나는 엄청난 충돌을 겪었을 것이고 어떻게 든 Gumby처럼 땅에서 튀어 올랐습니다. 아빠는 내 행운의 행진이 결국 끝날 것이라는 것을 알고있었습니다. 그는 내 안전에 대해 걱정했기 때문에 돈을 살 수있는 최고의 헬멧 중 하나에 투자했습니다. 우리 가족은 결코 부유하지 않았습니다. 간신히 볼 수있는 틈새 구멍과 긁힌 고글이있는 수동식 기어를 착용했습니다. 그럼에도 불구하고 Shoei VFX-2 헬멧이 제 뇌를 덮고있었습니다. 그것은 500 달러가 넘는 비용이 들었지만, 우리 가족에게는 금의 무게가있었습니다. 나는 심지어 헬멧 스폰서 제안을 몇 개 받았지만, 우리는 그것을 시도하고 진실한 Shoei에 찬성하여 전달했습니다. 다행스럽게도, 쇼 에이가 아마추어 직업에서 나중에 무료 헬멧을 기꺼이 후원했을 때 아버지의 지갑에 대한 타격이 다소 줄어 들었습니다.

내가 AMA Pro가 된 후에는 공짜 스폰서가 마르기 시작했습니다. 실제로, 나는 큰 리그에 올라 서면 안전이 뒷좌석을 차지했습니다. 나는 선택의 여지가 많지 않았다. 굶주린 개인으로서, 나는 목표를 달성하기 위해 고심하고있었습니다. 저는 최선의 선택이 아니라 최고의 제안을 찾고있는 개인이었습니다. 그래서, 내가 지불 한 고급 헬멧을 쓰지 않고, 믿을만한 Shoei와 같은 수준의 안전을 제공하지 않는 헬멧에 대한 거래에 서명하기로 결정했습니다. 당시 나는 싸고 비싼 헬멧 사이에 큰 차이가 없다고 생각했지만 나중에 많은 뇌진탕이 사실이 아니라는 것을 알고 있습니다.

RCKLUNDFOX대릴 에클 런 드는 폭스를 선택합니다.

2007 년부터는 경주하지 않았을 때 MXA를위한 사진 촬영을 시작했습니다. 저는 항상 MXA의 최신 장비와 다른 헬멧을 착용하기를 기대했습니다. 시간이 지남에 따라 거의 모든 헬멧을 착용하고 가장 좋아하는 Fox Racing V3를 착용했습니다. 나는 항상 폭스 헬멧의 스타일을 좋아했습니다. 나는 그것이 시장에서 가장 비싼 헬멧이 아니라는 것을 알았지 만 가장 시원하고 가장 편안했습니다. 사진 촬영을 할 때마다 항상 Fox V3를 착용하기를 바랐습니다.

2012 년에 저는 MXA에서 정규직 직원이되었습니다. 새로운 공연 첫 주에 존 바셔 (John Basher)는 사진 촬영을하지 않을 때 어떤 헬멧을 타고 싶은지 물었습니다. 나는 마침내 내 자신의 샷을 호출 할 수 있습니다! 나는 아마추어 시절처럼 자유 기어 그레이비 열차로 돌아 왔습니다. 당연히, 나의 첫번째 선택은 Fox Racing 헬멧이었다. 처음에는 V4 덮개를 항상 착용했지만 Fox가 MIPS (Multi-Directional Impact Protection System)가 장착 된 최신 V3을 출시했을 때 전환했습니다. MIPS는 헬멧 내부에서 회전하고 회전 충격으로 인한 머리 부상을 줄 이도록 설계되었습니다.

폭스 레이싱 V3 ($ 449.95, www.foxhead.com)는 세련된 외모와 추가 된 안전 기능을 갖춘 최고의 헬멧입니다. 회사가 더 세련되고 안전한 헬멧을 내놓을 때까지 저는 Fox Racing V3를 고수 할 것입니다.

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