전문가가 가장 좋아하는 테크닉 훈련에 대한 XNUMX가지 사항

(1) 기술 훈련. 다음 경주에서 우승하기 위해 더트 바이크에 시간과 돈을 쓰는 것은 재미있지만, 때때로 라이더는 자신의 바이크보다 더 많은 도움이 필요합니다. Gary Jones의 아버지가 자전거를 XNUMX단 기어에 넣고 변속 레버를 빼서 Gary가 모든 코너가 XNUMX단 기어가 아니라는 것을 깨닫게 하는 이야기를 모두 기억하십니까? 

(2) 엘리 토막. 예전에는 코너를 만들기 위해 몸을 기울이면서 자전거의 균형을 잡기 위해 다리를 코너에 내미는 것이 필수적이었습니다. 요즘 Eli Tomac과 Ken Roczen과 같은 최고의 프로들은 코너를 돌 때마다 못을 더 자주 밟고 있습니다. 이 전술은 모토크로스에서 시작되어 슈퍼크로스의 빡빡하고 기술적인 코너에도 진출했습니다. 현대적인 서스펜션과 인체 공학적인 섀시를 통해 라이더는 자전거를 회전시키기 위해 항상 각 코너에서 다리를 펼 필요가 없다는 것을 배우고 있습니다. 못에 발을 고정하는 것이 항상 가장 빠른 것은 아니지만 에너지를 절약하고 생각보다 더 많은 코너에서 제어력을 높입니다. 

(3) 라이언 던지. "Dunge"는 그의 그림 같은 완벽한 형태를 써클 드릴 덕분이라고 합니다. 팔꿈치를 위로 올리고 바깥쪽 풋페그를 양발로 누르고 안쪽 다리를 위로 올리는 등 적절한 기술을 유지하면서 오토바이를 원을 그리며 타면 됩니다. 그는 당신이 지칠 때까지 가다가 방향을 바꿀 것을 권장합니다. 이를 위해 틀에 박힌 것이 필요하지 않습니다. 어떤 흙 주차장도 작동합니다. 별로 재미는 없지만 Ryan은 그가 더 많이 했으면 좋겠다고 말했습니다. 

(4) 트레이 카나드. Trey Canard와 Ryan Dungey는 아마추어 시절에 Shannon Niday 승마 코치와 함께 훈련했으며 2005년과 2006년까지 텍사스에서 함께 시간을 보냈습니다. Trey는 강낭콩 모양의 레이아웃으로 단일 트랙 틀을 만드는 것을 좋아합니다. 빡빡하고 테크니컬한 코너 트랙에서 그는 스탠딩 랩, 앉은 랩, 노 클러치 랩, 노 브레이크 랩, 노멀 랩 및 풋 온 더 페그 랩을 연습합니다. 

(5) 제레미 맥그래스. "King of Supercross"는 Supercross에서 다운 사이딩과 점프를 통해 밀어내는 기술로 유명했으며, 매우 가파른 점프와 도전적인 전환이 있는 뒷마당 Supercross 트랙을 보유하여 자신감과 기술을 얻었습니다. 그러나 그는 그의 성공의 대부분이 빨리 멈출 수 있었던 데서 비롯되었다고 설명했습니다. 그는 집에서 제동 훈련을 하여 안쪽 라인을 만들기 위해 더 세게 더 빨리 멈추거나 홀샷을 찍기 위해 처음부터 스로틀을 더 오래 누르고 있었습니다. 

(6) 체이스 섹스턴. 젊은 Honda 450 라이더는 2021년 프리미어 클래스 첫 해에 많은 잠재력을 보여주었습니다. 그가 가장 좋아하는 드릴은 약간의 빠른 자전거 작업이 필요합니다. 그는 뒷 브레이크 레버를 제거하고 클러치 레버를 위쪽으로 향하게 하여 클러치 없이 운전하게 합니다. 이것은 그가 코너를 통해 추진력을 전달하고 스로틀을 더 부드럽게 굴리는 법을 가르칩니다. 

(7) 네이선 램지. 450 2002 스트로크(Pontiac Superdome에서 450 Honda CRFXNUMX)에서 Supercross 메인 이벤트에서 우승한 최초의 라이더로 알려진 Nathan Ramsey는 현재 KTM, Husqvarna 및 GasGas 아마추어 프로그램의 승마 코치이자 팀 관리자입니다. 그는 레이싱 시절부터 Justin Brayton 및 더 많은 탑 라이더와 함께 일했으며 그가 가장 좋아하는 드릴 이름은 "Barney Song 포함 팔꿈치"입니다. 머리 위치를 중앙에 유지하고, 어깨는 자전거와 직각으로 유지하고, 팔꿈치는 위로, 무릎은 조이고 발가락은 안쪽으로 유지하는 데 중점을 둡니다.  

(8) 잭 오스본. 2020년 450 내셔널 챔피언은 가장 아름다운 기술을 가지고 있는 것으로 알려져 있지 않지만 키가 작은 라이더를 위해 그는 일을 끝내고 그것은 그에게 효과가 있습니다. 그는 기본에 집중하면서 250자 모양의 트랙을 타는 것을 좋아합니다. 그림 XNUMX은 각 모서리의 반경이 약 XNUMX도인 것처럼 들리는 것보다 더 단단합니다. 또한 오른손잡이와 왼손잡이를 동등하게 연습해야 합니다. 

(9) 마이크 알레시. 육체적으로나 정신적으로 피곤할 때 모든 사람, 심지어 프로도 프론트 휀더를 쳐다보는 것에 걸리기 쉽습니다. Mike Alessi가 기술 작업을 할 때 가장 먼저 중점을 두는 부분은 더 멀리 내다보는 것입니다. 앞을 내다보면 두뇌가 하고 있는 일을 처리할 수 있는 더 많은 시간을 확보할 수 있어 라이딩의 모든 면에서 도움이 됩니다. 같은 맥락에서, 새로운 점프를 배울 때는 이륙하기 전에 착지할 위치를 주시하도록 최선을 다하십시오. 

(10) 조디 와이젤. MXA 편집자인 Jody Weisel은 지구상에서 누구보다 다양한 오토바이를 경주해 왔으며 연습할 때 트랙의 추하고 도전적인 부분에 집중할 것을 권장합니다. “재미있는 섹션에 집중하기 위해 트랙을 자르지 마십시오. 어려운 것들에 집중하기 위해 트랙을 잘라. 결코 재미있는 구간이 아닐 수도 있지만 불편한 구간을 빨리 가지 않으면 실제로 빨리 가지 못할 것입니다.”