프로 테이퍼 회장, MXA의 MID-WEEK REPORT # 25 JOHN BASHER

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# 휘 피앤 데이

제이슨 앤더슨_휩타는 사람: 제이슨 앤더슨
위치: 이정표 MX
시간 2015 년 5 월 8 일
사진 작가 : 존 바셔
카메라 : 캐논 1D 마크 III
렌즈 : 70-200mm f / 2.8
초점 거리 : 190mm
노출: 1/1600 초
F- 스톱 : 4.5
ISO : 250

MXA 비디오 : ALMOST FACTORY 2003 HONDA CR250

주간 견적 : 건강 보조

히스 보스_2005“저는 크로스 레이서가 지구상에서 가장 멋진 사람들이라고 항상 말합니다. 날아가는 사업에서 모든 사람은 안전에 대해 불평합니다. 모터 크로스에서는 아무도 물건에 대해 불평하지 않았습니다. 프로 레이서로서 인생을 살아가는 것이 표준이라고 생각합니다. 특정한 사고 방식이 있지만 인류의 넓은 관점에서는 그렇지 않습니다. 모토 크로스는 매우 독특합니다. 내가 주변 사람들과 함께 있고 또한 그들과 경주하는 것이 영광이었습니다.”

여기에서 지금 확인해 보세요. 전체 인터뷰를 읽으십시오.

250 중 스포트라이트 : AJ STEVENS의 가와사키 KXXNUMX 제작

429066_10150699782478475_1391471786_n지난주에 나는 중주 보고서에서“125 행정 스포트라이트”를 시작했습니다. 독자가 250 행정 프로젝트 자전거를 선보일 수있는 완벽한 기회입니다. Joe Hurd는 그의 깨끗한 Yamaha YZ2003로 일을 시작했습니다. 이번 주에는 250 KX2006F 섀시에서 250 KXXNUMX XNUMX 행정 엔진을 사용하는 AJ Stevens의 Kawasaki KXXNUMX이 있습니다. AJ의 꿈의 자전거에 대한 설명은 아래를 참조하십시오. 

“저는 아직 천천히 진행중인 자전거 빌드 사진을 첨부했습니다. 2003 년 KX250으로 시작했으며, Honda 서비스의 AJ가 KX250AF로 제작 한 멋진 자전거를 보며 시즌을 밟은 후 자전거를 만들어야한다고 말했습니다. 그래서 저는 2006 KX250F 섀시에 엔진을 설치했습니다. 원래 자전거 비용보다 약 2 년이 걸렸으며 약 $ 1500가 걸렸습니다. 나는 서비스 혼다보다 한 걸음 더 내 프레임을 가져 와서 전체 엔진 크래들을 교체하고 새로운 모터 마운트를 가공했습니다. 현재 자전거에는 파이프가 있으며 엔진에 약간의 포팅이 있습니다. 플라스틱은 Polisport, 반 와플 그립이있는 Renthal 971 벤드 바, Michelin S12 타이어 전면 및 후면, Lowe Racing 서스펜션, Enduro Engineering 핸드 가드, GUTS Racing 키 큰 시트 폼 및 IMS 대형 2.8 갤런 탱크입니다.

394120_10150699782328475_1690029105_n“저는 초기 비용을 줄이기 위해 기존 섀시에서 남은 것뿐만 아니라 상용 부품을 많이 사용했습니다. 2003 KX250의 리어 림을 사용했습니다. 그것을 맞추기 위해 재미있는 일이 필요하지 않았습니다. 내가 처음에 사용하려고했던 2003 년 앞바퀴는 맞추기에는 악몽이었다. 그래서 나는 2006 년 앞바퀴를 얻었을 때 정상적인 스페이서를 사용할 수 있었다. 자전거의 모든 것은 라디에이터를 제외하고 대부분 대리점에서 구입할 수 있습니다. 2003 KX250 라디에이터를 사용하고 탱크를 수정하여 프레임의 'Y'부분을 제거했습니다. 또한 2001 Honda CR250 에어 부츠를 사용하여 에어 박스를 탄수화물에 맞게 조정합니다. 내 사촌이 몇 년 동안 혼다를 탔을 때 나는 공기 부츠를 변덕스럽게 시도했다. 그는 내 자전거를보고 있었고 2001 CR250 에어 부츠가 아주 가까이에 있다고 생각했습니다. 우리는 그것을 시도했고 정말 가깝습니다. 에어 박스에는 혼다 에어 부트를 수용하기 위해 개구부의 크기를 줄이는 어댑터 플레이트가 있습니다.

“저는 주로 14 지구 시리즈의 미시간에서 Hare Scrambles와 Enduros를합니다. 나는 때때로 크로스와 공정한 슈퍼 크로스 경주에 간다. 내가 구멍을 뚫을 때까지 자전거는 모든 종류의 이상한 모습을 얻습니다. 요즘에는 KX500 변환을 수행 할 것입니다. 그런 다음 2003 년 KX125를 사용하여 청량 화 과정을 밟으면 서 XNUMX 번의 녹색 XNUMX 행정을 모두했습니다.”

자전거를“Two-Stroke Spotlight”에 포함 시키려면 이메일을 보내주십시오. [이메일 보호]. 내가 요구하는 것은 당신이 당신의 자전거의 고장과 물건에 대한 자세한 설명을 제공하는 것입니다. 또한 몇 가지 사진을 보내주십시오. 자전거를“Two-Stroke Spotlight”에 제출하면 이미지에 대한 모든 소유권을 해제하고 MXA에 복사하는 데 동의하게됩니다. 나에게 스팸 메일을 보내거나 애리조나에있는 해안가 부동산을 판매하려고 시도하지 마십시오. 흡연자를 제출해 주셔서 감사합니다. 

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보장 : 2003 년 XNUMX 월

MXA 2003년 XNUMX월이 사진에서 라이더의 이름을 지정할 수 있습니까? Thor Racing 헬멧 아래 Josh Demuth입니다. Demuth는 적당히 성공적인 모토 크로스 경주자 였지만 Arenacross에서 자신의 이름을 새겼습니다. 오하이오 출신은 2002 년, 03 년과 10 년에 2003 개의 Arenacross 타이틀을 획득했습니다. XNUMX 년 그의 성공은 아이오와 주 디모 인에서 열린 Arenacross 오프너와 함께 Demuth의 유일한 MXA 커버였습니다.

그들은 말했다 : KEN ROCZEN

Ken Roczen_하이 포인트 2016

“이것은 아마도 우리가 일년 내내 타는 가장 끔찍한 트랙 일 것입니다. 매우 거칠 었습니다. 그들은 많은 뿌리 덮개를 추가했으며 대부분 물기가 옆으로 밀려갔습니다. 특히 물을 뿌릴 때 실제로 스케치했습니다. 그것은 확실히 힘든 경주였습니다. 나는 첫 번째 모토에서 홀샷을 잡았으며 항상 명확한 트랙을 유지하는 것이 좋습니다. 나는 약간의 차이가 있었기 때문에 두 사람이 내 뒤에 추락했다고 생각합니다. 방금 스마트 레이스를 타고 체커를 찍으려고했습니다. 나는 그것에 매우 만족했다.”

“제품”스포트라이트 : 코스타리카 무제한

크루1[보도 자료]

업계 6 위의 신뢰할 수있는 먼지 자전거 투어 회사 인 Costa Rica Unlimited는 현재 Yamaha WR2015 / 8 250 대 라인업에 450 년 KTM XCF 모델 XNUMX 대를 추가했다고 발표했습니다. 산악 트레일, 아름다운 정글 싱글 트랙 및 넓게 열린 해변에서 먼지 자전거 좌석에서 코스타리카를 즐기십시오. 라이더가 전국을 횡단하는 독특한 "루프 투어"또는 라이더가 CRU 컴파운드에 머무르고 매일 아침 라이딩 유형을 선택하는 인기있는 "아웃 앤 백 투어"중에서 선택하십시오. 승무원 또는 온 가족을 모아 평생의 모험을 준비하세요!

크루3가격 : $ 2100부터 (가격 책정 요청)
연락처 : (714) 368 - 0656
웹 사이트: www.costaricaunlimited.com

2017 년 미국에 출시되는 TIM GAJSER?

가이저_MXGP_11_GB_2016Tim Gajser는 2016 FIM MXGP Championship으로 향하고 있습니다. 우승하면 2017 년에 미국으로가는 티켓이 있습니까? Massimo Zanzani의 사진.

Gariboldi HRC Honda의 Tim Gajser가 Ken Roczen 및 Marvin Musquin과 같이 미국으로 이사하고 있습니까? Gajser가 신인 년에 450 그랑프리 분야에서 힘을 얻음에 따라 모든 사람들의 마음에 대한 질문입니다. 카타르에서 시리즈 오프너로 이어지는 구덩이에 관한 말은 슬로베니아가 혼다 계약에 2016 년에 MXGP 타이틀을 이길 경우 미국에서 경주 할 수있는 조항을 가지고 있다는 것입니다. 사격. 결국, Romain Febvre 챔피언을 방어하는 것은 폭풍에 의해 105 시리즈를했다. 그는 1 타이머 토니 카이 로리, 맥스 나글, 가우 티에 파 울린, 에브 게니 보 브리 셰프, 클레멘트 데 살레, 벤 타운 리 등 스타들이 스터드 한 캐릭터들과 함께 Gajser를 씹어 내밀었다. 그리고 카타르가 일어났다. Tim Gajser이 (가) 1-11로 승리했습니다. 그는 지금까지 74 라운드 중 77 라운드를 이겼으며, XNUMX 라운드로 XNUMX 점의 리드를 쌓았다. Romain Febvre가 이번 주말 영국에서 발생한 뇌진탕으로 인해 이번 주말 Lombardia의 MXGP를 건너 뛰게되면서, 그 점수는 크게 증가 할 것입니다. 즉, Tony Cairoli가 한 달 전에 독일에서 표시 한 양식을 찾을 수 없다면. 카이 로리는 타이틀 추격에서 XNUMX 포인트 표류했습니다.

Gajser가 지난 가을 Glen Helen에서 250 세계 선수권 대회를 개최 한 후 Jim Kimball은 정식 슬로베니아를 따라 잡았습니다. 그가 물었던 질문 중 하나는 미국에 오는 Tim의 관심과 관련이있었습니다. “HRC 혼다와 250 년 계약을 체결했으며 앞으로도 영광입니다. 그들은 이제 스포츠에서 가장 큰 팀 중 하나입니다. 우리는 모두 매우 잘 협력하며 대가족과 같습니다. 그들은 내가 원하는 것을 할 수있는 열린 문을주었습니다. XNUMX 클래스에 머물고 싶거나 MXGP로 올라가거나 미국으로 가려면 아빠와 내가 결정한 것에 개방되어 있습니다.”

우리가 아는 것은 다음과 같습니다. 불행한 상황을 제외하고, Tim Gajser는 샬럿과 글렌 헬렌에서 USGP 라운드를 경주 할 예정입니다. 15 월 450 일 토요일 라스 베이거스에서 몬스터 에너지 컵에 대항 할 예정입니다. Gajser의 큰 장애물은 야외에서 경주하거나 미국 문화에 적응하지 않습니다. 대신, 그는 내년 2017 명의 국민에게 건강을 유지하기 위해 US Supercross를 알아 내고 가능한 부상을 막아야합니다. 물론 이것은 모든 추측입니다. Gajser가 XNUMX 년 이후 미국에서 경주하여 도약하기를 바랍니다.

힌트는 20/20입니다 : 제임스 스튜어트

제임스 스튜어트_글렌 헬렌 2004제임스 스튜어트 (259)는 25 년 글렌 헬렌 (Glen Helen)에서 출발하여 나단 램지 (2004)의 내부를 깎았 다.

2004 년 Glen Helen National finale 이후 제임스 스튜어트 (James Stewart)의 글을 썼습니다. 125 클래스에서 그의 마지막 경주였습니다.

“James Stewart는 Glen Helen을 위해 KXF250을 선택하는 현명한 결정을 내 렸습니다. 거대한 언덕과 잔인하게 긴 출발으로 Stewart는 문 뒤 팩에 묻힐 수없는 모든 힘이 필요했습니다. 두 번만 랩을 한 후 두 번째 모토에서 Bubba는 이미 18 초 리드를 얻었고, 그 후 그는 홀샷을 잡았습니다. 레이스를 앞둔 스튜어트는 1 일 동안 1 번의 스트로크 만했지만 레이스 도중 마치 일년 내내 자전거를 타는 것처럼 보였다. 125-28 모토 점수를 기록한 제임스는 완벽한 시즌을 원치 않는 모토였으며 125 번의 전국 승리로 250 경기를 끝냈습니다. 기자 회견에서 스튜어트는 시즌 내내 XNUMX 번을 더 많이 밀어 내야했기 때문에 연중 XNUMX 타점을 치르지 않은 것이 기쁘다. 수업. 애너하임 XNUMX 세로 오십시오. James Stewart는 Carmichael과 회사를 상대 할 준비가되어 있어야합니다. "

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나의 영감 : 로저 데 코스터

데코스터 머드"남자"의 경력을 형성 한 사람과 사건

이웃집 아이

“내 동네에서 대부분의 아이들은 나보다 나이가 많았고 승리와 같은 영어로 만들어진 큰 자전거를 탔습니다. 그들은 저를 제 집과 매우 가까운 첫 모토 크로스 경주로 데려갔습니다. 나는 거기에 좋은 라이더가 많았으며 경주를 보면서 정말 크로스에 대해 흥분하게 만들었습니다.”

전환점

“자전거 상점에서 일하기 시작하고 돈을 저축했습니다. 결국 나는 자전거를 샀고 경주를 시작했지만 나쁘지 않았다. 돈이 없어서 잠시 경주를 중단했습니다. 돈을 저축하고 다른 브랜드의 부품으로 자전거를 만들었습니다. 그것이 내가 처음 레이스에서 우승 한 자전거였습니다. 조금씩 나는 오토바이 상점에서 도움을 받기 시작했고, 그로 인해 더 많은 도움으로 바뀌어 GP를 경주하게되었습니다.”

조엘 로버트 & 토르스텐 홀맨

“레이스를 시작했을 때 Joel Robert는 정말 잘 해내도록 강요했습니다. 조엘의 아빠는 레이스를해서 내가 얻지 못한 노출을 겪었습니다. 그가 트랙에서 한 일 중 일부는 나에게 깊은 인상을주었습니다. 그는 너무 매끄럽고 약간의 진흙이있는 트랙에서 뛰어났습니다. Torsten Hallman은 또한 점프에서 낮은 체재에 초점을 맞춘 최초의 사람들 중 하나였습니다. 나는 다른 라이더들로부터 많은 것을 배웠고 그것을 내 라이딩에 포함 시키려고 노력했습니다.”

미노 하라다 & 줄르

“내 세대의 라이더와 그의 정비공의 관계는 오늘날과는 많이 달랐습니다. 당시에는 역학이 동기 부여가 아니 었습니다. 그래도 스즈키에서 정말 잘 어울리는 정비공이있었습니다. 스즈키에서 처음으로했던 기계공은 하라다 미노였습니다. 나는 궤도에서 나와 항상 내가 무슨 말을할지 알았고 그는 내 기계적 문제에 대한 치료법을 가지고있었습니다. 나중에 나는 Julle이라는 별명을 가진 스웨덴 기계공을 가졌습니다. 그는 또한 훌륭한 정비공이었습니다.”

폴 반 HIMST & EDDIE MERCKX

“내 경주 기간 동안 벨기에에는 최고의 선수 두 명이있었습니다. 최고의 축구 선수이자 사이클리스트 인 Eddie Merckx 인 Paul Van Himst. 우리의 이름은 모두 월요일 아침 신문에서 헤드 라인을 놓고 싸우고 있습니다. 그들의 스포츠는 크로스 보더보다 더 발전했지만, 그들과 함께 훈련을하고 체력을 키울 수있었습니다.”

내 아빠

“아빠는 항상 일에 대해 정직하게 말하고있었습니다. 그는 내가 원하는 것을 위해 일하고 무료로 아무것도 기대하지 말라고 나에게 말했다. 아빠는 저에게 동기를 부여하고 다른 사람들이 나를 원하지 않았기 때문에하지 않기로했다고 말씀하셨습니다.”

영감

“레이스 샵에서 일하는 사람들에게 영감을 준다고 생각합니다. 그들은 내가 가진 헌신을보고 더 나은 일을하도록 동기를 부여합니다. 잘만되면 나는 함께 일하는 라이더들에게 영감을줍니다. 또한 아버지가 내가 경주를 할 때 많은 승리를 거두었 기 때문에 아이들에게 사인을 받아야한다고 말하고 있다는 사실도 놀랍습니다. 기분이 좋으며 항상 사람들을 위해 시간을 내려고 노력합니다.”

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과거로부터의 폭발 : STEN LUNDIN & DEWAYNE JONES

1961년 스텐룬딘스텐 룬딘.

마크 트웨인은“죽음에 대한 두려움은 삶에 대한 두려움에서 비롯됩니다. 완전하게 사는 사람은 언제든지 죽을 준비가되어 있습니다.” 이 인용문은 모든 모토 크로스 경주자뿐만 아니라 승마 특권을 가진 많은 사람들을 완벽하게 보여줍니다. 왜? 흥분과 충격을주는 두려움의 순간에, 우리는 평범한 삶을 닦는 기쁨을 경험합니다. Sten Lundin은 500cc 월드 챔피언십에서 19 회, 그랑프리에서 1955 회, 스웨덴에서 XNUMX 년 Motocross des Nations에서 우승했습니다.

DEWAYNE존스드웨인 존스.

스텐 룬딘, 처럼 데 웨인 존스이번 달에 세상을 떠났습니다. 나는 Lundin을 한 번도 만나지 않았지만, 몇 년 전 Glen Helen에서 Dewayne Jones와 악수 할 수있었습니다. 믿거 나 말거나, 내 동생은 Dewayne의 조카와 결혼했습니다. Sten과 Dewayne은 평화롭게 쉬십시오. 모토 크로스 커뮤니티는 재능있는 두 레이서의 상실을 애도합니다.

요점의 얼굴

Scott Mallonee의 사진
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미니 뷰 : JUSS LAANSOO

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Juss Laansoo는 무엇입니까? Juss Laansoo는 2005 년 AMA 올해의 신인상을 수상한 것으로 보인다. Laansoo는 훌륭한 경력을 쌓을 준비가 된 것 같았습니다. 불행하게도, 그것은 의도되지 않았습니다. 부상을 입은 긴 시합 끝에 마침내 450 년 전에 부츠를 끊었습니다. 요즘 Laansoo (33 세)는 여전히 스포츠에 관여하고 있습니다. 우리는 24MX Lucas Oil Honda의 도움으로 미국에서 Motosport Outlet과 Moto XXX, 놀라운 에스토니아 모터 크로스 연결 및 Priit Rätsep과의 코칭 공연을 위해 경주하는 시절에 대해 물었습니다.

저스란수12005 년 Juss.

요즘 뭐가 바빠?
몇 가지. 나는 Honda와 로컬로 자전거 홍보 및 고객 지원에 참여하고 있습니다. Smartshop Racing이라는 서스펜션 회사의 테스트 작업을 수행하고 있으며 Priit Rätsep와 같은 젊은 라이더를 지원합니다. 에스토니아는 먼지 자전거의 작은 시장 일 뿐이므로 지금하는 일에 매우 만족합니다. 우리의 긴 겨울은 먼지 자전거를 타기에 이상적입니다.

미국에 가기 전에 Open 클래스에서 유럽 선수권을 획득했습니다. 아직도 당신의 배경을 가진 20 살짜리 라이더가 미국에 도착했다는 것은 매우 놀라운 일이었습니다.
정말 돈이 다되었습니다. GP에는 기회가 없었고 상금도 폐기되었습니다. 돈이 없으면 시리즈에 들어가기가 어려웠습니다. 개인 으로서는 미국에서 훨씬 쉬웠습니다. 당시에는 아주 쉽게 지원을 받았습니다. 내가 미국에 대해 좋아했던 것

Jim Holley의 도움이 조금 있었습니까?
그렇습니다.하지만 약간의 도움이 아니 었습니다. 그는 큰 도움이었습니다! Jim은 미국 경력에서 큰 역할을했습니다. 그는 레이싱을 도왔고, 머물 곳을 제공했고, 미국 문화에 대해 가르쳐 주었고 어울리는 훌륭한 사람이었습니다. 사실, 나는 그와 경쟁했던 Pekka Vehkonen을 통해 Jim과 연락을 취했습니다.

그런 작은 나라의 경우, 에스토니아가 모토 크로스에서 달성 한 것이 놀랍습니다. Avo 및 Tanel Leok과 같은 GP 우승자와 Gert Krestinov, Aigar Leok, 본인 및 Priit Rätsep와 같은 세계적인 라이더가 있습니다. 에스토니아는 MX des Nations에서도 XNUMX 위를 차지했습니다!
미쳤어? 에스토니아는 모토 크로스에서 꽤 좋은 역사를 가지고 있습니다. 많은 라이더들이 강한 사고력을 가지고 있다고 생각합니다. 대부분의 사람들은 부자가 아니지만, 어려운시기에도 계속 노력하고 있습니다. 나는 내가 꿈꿔 왔던 것보다 더 많은 것을 성취했다는 것을 잠시 알고 있습니다. 그리고 Tanel Leok, 그 사람은 전설입니다. 그는 계속 가고 있습니다!

현재 에스토니아에서 좋은 선수들이 있습니까?
우리는 재능있는 빠른 아이들이 있습니다. 아직 말하기가 너무 이릅니다. 모든 상자를 확인해야합니다. 예산, 가족의 지원, 기회, 학교의 도움이 필요합니다. 확실히 길지만, 가능한 곳을 도와줍니다.

저스란수2자신의 관습 "쥬스는 루스입니다!" MXA의 티셔츠.

실제 프로 경력은 약간 혼란 스러웠습니다.
내 경력을 되돌아 보면 선과 악을 모두 분석하는 것이 더 쉽습니다. 2005 년 Hangtown에서 잘 지냈을 때도 운이 좋았습니다. 나는 그해에 Supercross 시리즈를 경주하지 않았으므로 시즌 초반에 야외에서 강한 결과를 얻는 것이 더 쉬웠습니다. Supercross에서 온 사람들은 아직 자전거에 전화를 걸지 않았습니다. 그들은 여전히 ​​다른 종류의 경주에 적응하고있었습니다. 나중에 시즌에 그들은 따라 잡았다. 엘리트 라이더는 자신의 처분에 따라 개인 트랙을 가지고 있었고, 더 많은 지원을 받았습니다. 나는 결코 '특별한'종류의 라이더가 아니었다. 그러나 나는 많은 결단력을 가지고 있었고 사람들은 선 선택에 좋은 눈을 가지고 있다고 말했습니다.

누구나 잠재력을 볼 수 있었지만 실제 프로 경력은 오래 가지 못했습니다.
진실. 내 주변에 좋은 지원 팀이 없었습니다. 일부 결정은 나에게 정말 나쁜 영향을 미쳤다. 제가 Moto XXX에 탔을 때, 2006 년 시즌에 실내 경험없이 450 년에 Supercross로 이사했습니다. 말할 것도없이, 좋은 움직임은 아니 었습니다! 또한 부상당한 손목으로 계속 탔습니다. 기본적으로 일어난 일은 통증을 극복하고 필요한 치료를받지 않아서 손목을 들었다는 것입니다. 스캔에서 손상이 즉시 보이지는 않았지만, 마음 속에서 무언가 잘못되었다는 것을 알았습니다. 내가 마침내 수술을 받았을 때 그들은 손목이 매우 나쁜 상태임을 알았습니다. 2008 년에 다시 돌아 오려고했지만 원하는 것을 할 수 없다는 것을 깨달았습니다. 스로틀 손목의 움직임은 그 시점부터 제한되었습니다. 그 후 나는 아마추어로서의 지역 경주와 MX3 경주도했습니다. 핀란드어 MX3 GP에 연단이 있지만 그 당시에는 그다지 의미가 없었습니다!”

Priit Rätsep과 함께 일한 지 얼마나 되었습니까?
작년 초부터 Priit과 협력하기 시작했습니다. 그의 체력이 향상되고 있으며 그는 훌륭한 선수입니다. Priit은 24 월부터 자전거에만 올라 왔기 때문에 XNUMXMX Lucas Oil Honda와 함께한 최초의 두 MXGP는 어려웠습니다. 그는 아직 자신의 벨트 아래에 큰 경쟁이 없었으며 MXGP의 높은 수준으로 당신은 최고 수준에서 수행해야합니다.

다음 단계를 만들기 위해 Priit은 무엇을해야합니까?
자전거 설치와 팀과의 자전거 작업이 가장 중요합니다. 그는 분명히 더 나은 시작이 필요하며, 코너링에 대한 미세 조정이 필요합니다. 그가 여전히 시간을 벌 수있는 곳입니다. 물론 그는 최고 수준에서 더 많은 경험이 필요합니다. 그가 GP를 한 이후로 오래 걸렸습니다.

가장 빠른 : AMA NATIONALS

2016 Lucas Oil AMA 250/450 Nationals 각 라운드의 최고 예선 및 홀샷 수상자 목록.

Scott Mallonee의 사진

가장 빠른 품질 : 450 클래스

20160619131547_하이포인트레이스행 타운… 엘리 토막
글렌 헬렌… 엘리 토막
레이크 우드… 엘리 토막
하이 포인트… 제이슨 앤더슨

가장 빠른 품질 : 250 클래스

20160619162116_하이포인트레이스Hangtown… Joey Savatgy
글렌 헬렌… 쿠퍼 웹
레이크 우드… 제레미 마틴
하이 포인트… 자크 오스본

소켓 쇼 : 450 클래스

20160619131138_하이포인트레이스행 타운… 콜 실리 / 라이언 던이
글렌 헬렌… Trey Canard / Ken Roczen
레이크 우드… 켄 록첸 / 트레이 캐 나드
하이 포인트… 켄 록첸 / 저스틴 바르 시아

소켓 쇼 : 250 클래스

20160619161237_HighPointRaces-3Hangtown… Joey Savatgy / 제시 넬슨
글렌 헬렌… 트리스탄 샤 르보 노우 / 제레미 마틴
레이크 우드… 쿠퍼 웹 / 아담 시안시 아루로
하이 포인트… Jeremy Martin / Adam Cianciarulo

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