플래시백! MXA는 75마력의 JAWA 500 스피드웨이 자전거를 타고 있습니다.

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MXA의 Daryl은 자전거 타기에 대해 알고 있던 모든 것을 잊어버리고 Jawa Speedway 자전거에 빠르게 적응했습니다.

MXA 모험! 좌회전하려면 우회전해야 한다는 점만 기억하세요

MXA 난파선 원들은 모든 종류의 자전거와 같은 자전거를 좋아하며, 다양한 종류의 먼지 기계를 테스트하고 경쟁했습니다. 먼지 추적기, 스노우 모빌, 사이드카, 포고 스틱, GNCC 자전거, 엔듀로 크로스 자전거, 전기 자전거, 스노우 바이크를 테스트했습니다. 파리-다카르 자전거, 아이스 레이서 및로드 레이서가 우리의 주간 직업 테스트 크로스 바이크 자전거입니다. 예, 우리는 그것이 크로스 크로가 아니라는 것을 알고 있습니다. 그것이 우리가 좋아하는 것입니다. 그것은 우리에게 다른 반쪽이 어떻게 사는지 볼 수 있고 그것을하는 재미를 가질 수있는 기회를줍니다. 우리와 함께 우리는 우리가 지금까지 노력한 가장 작고 간단한 트랙을 돌아 다니려고 노력합니다.


스피드 바이크 자전거에는 기본 드라이브 변속기가 있습니다. 이것은 레이스 셋업에서 기어링이 중요한 역할을합니다.

익숙하지 않은 기계를 타고 올라가서 승차에 대해 알고있는 모든 것을 잊어 버렸다고 말하면 어떻게 될까요? 이것이 바로 월드 스피드 웨이 챔피언 빌리 해밀 (Billy Hamill)이 우리에게“모토 크로스와 정반대 인 모든 일을하라”고 말했을 때 MXA의 난파선이 발견 한 위치입니다. MXA 난파선 원들이 루프에 던져졌다. 우리는 500cc Jawa Speedway 자전거를 타는 하루를 외출하는 것이 케이크 조각이라고 생각했습니다. 결국, 두 개의 바퀴, 핸들 바, 흙을 타고 왼쪽으로 돌았습니다. 얼마나 힘들까요?

YouTube 동영상 몇 개 (대부분 충돌 사고)를 시청하고 코스타 메사 페어 그라운드에서 금요일 밤 며칠 동안 인종을 지켜 보는 것 외에 Speedway에 대해서는 전혀 알지 못했습니다. 사실, 우리는 우리가 황금이라고 생각했습니다. 간단하게 보였습니다. 옆으로 치우고 가스를 타서 코너에 오는 브레이크를 사용하십시오. 좋은 계획이 아닙니다.

브레이크, 변속 레버, 라디에이터 또는 충격은없고 사용 가능한 FOOTPEG는 하나만 없습니다. 그러나, 500 개의 HORSEPOWER를 생산 한 75cc의 체코 슬로바키아 엔진이있었습니다.

스피드웨이자와공냉식 500cc 체코슬로바키아 Jawa Speedway 자전거는 피부와 뼈만 남아있습니다. 75마력과 187파운드의 습식 중량을 갖춘 중량 대 출력 비율은 가스를 탔을 때 팔을 소켓에서 빼냅니다.

첫째, 브레이크가 없었습니다. 변속 레버, 라디에이터, 충격, 스타터 및 사용 가능한 풋 페그도 없었습니다. 그러나 500cc의 고압축 단일 캠 공랭식 체코 슬로바키아 엔진이 75 마력을 생산했습니다. 1996 년 월드 스피드 웨이 챔피언 빌리 해밀 (Billy Hamill)이 아니었다면, 우리는 클러치를 떨어 뜨 렸고, 머리를 먼저 벽으로 쳐서 하루에 불렀습니다. Billy는 13 세에 Speedway를 경주하기 시작했으며 16 세에 AMA Pro 라이센스를 얻었습니다. Billy는 몇 년 동안 미국에서 경주를 한 후 Speedway에서 경력을 쌓기 위해서는 유럽으로 이사해야한다는 것을 알았습니다. 19 세의 나이에, 그는 세계에서 가장 빠르고 가장 짧으며 가장 경쟁이 많은 모터 스포츠 중 하나에서 월드 챔피언이되는 꿈을 쫓는 계약을 맺었습니다. 반 은퇴 한 Billy는 스피드 웨이 코치 / 팀 관리자입니다.

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스피드 레이서 맥스 럼은 우리를 부끄럽게하기 위해 거기에있었습니다.

빌리는 우리를 협박하는 외벽으로 부수는 일을 막기 위해 그곳에있었습니다. 그는 Speedway의 기술이 모터 크로스에 필요한 기술과 크게 다르기 때문에 열린 마음을 유지하라고 말했습니다. 예, 스로틀을 비틀어 야하지만 적절한 기술이 없으면 스로틀을 비틀면 두려운 벽에서 끝납니다. Billy는 연약한 Jawa Speedway 자전거에 대해 우리에게 아기 발걸음을 내딛었습니다. 그는 드라이 클러치, 23 인치 뒷바퀴, 작은 포크, 이상한 바 벤드 및 적절한 라이딩 자세를 설명했다.

우리가 궤도에 가까워 질수록 우리는 다음 딜레마에 직면하게됩니다. 우리는 브레이크가 없다는 것을 잊었습니다. 중지하려면 발을 휘두르는 FLINTSTONIAN 행위가 필요했습니다.

스피드 웨이 엔진 고정500cc 60행정 2.5단 Jawa 엔진은 XNUMX초 만에 XNUMX에서 XNUMX까지 가속할 수 있지만, 우리 손으로는 XNUMX초 만에 벽에 부딪히려고 했습니다. 모든 Speedway 자전거는 메탄올을 사용하며 연료 탱크에는 XNUMX바퀴(약 XNUMX분)를 주행할 수 있는 연료만 들어 있습니다.

Billy의 첫 번째 도전은 자전거를 타고 수백 피트 떨어진 트랙까지 어떻게 타는 지 알려주는 것이 었습니다. 먼저, 킥 스타터가없고 중립이 없기 때문에 자전거를 푸시 스타트 할 수있는 사람이 필요했습니다. 모든 동작은 건식 클러치로 제어되었습니다. 우리가 선로를 향할 때 오른쪽으로 돌리면 오른쪽 발판이 땅에 끌리기 때문에 오른쪽으로 돌릴 수 없다는 것을 깨달았습니다. 왼쪽 풋 페그는 매우 작고 자전거 앞쪽으로 위치했기 때문에 실제로 도움이되지 않았습니다 (테스트 라이더 중 한 명이 시프트 레버로 착각했습니다). 두 발이 못에있을 때, 우리가 갈라지는 것을 느꼈습니다. 우리가 트랙에 가까워지면서 다음 딜레마에 직면했습니다. 우리는 브레이크가없는 것을 잊었다. 멈추려면 자전거를 정지시키기 위해 발을 끌고 엔진 브레이크와 빠른 클러치 작업을하는 Flintstonian의 행동이 필요했습니다.

풀로클스피드웨이지노 만자 레스 (Gino Manzares)는 MXA 난파선 승무원의 서사시 코너링 스타일을 보여줍니다.

일단 트랙에서 빌리는 우리에게 무엇을해야하는지에 대한 간단한 설명을 주었고 우리는 랩을 시작했습니다. 실제로, 우리는 자전거가 가스가 떨어지기 전에 갈 때까지 450 바퀴를했습니다. Billy는 수년간의 모토 크로스 경험으로 되돌아 가서 어려움을 해결하려고 노력하면서 방해하지 않았습니다. 우리는 후미가 나오기 위해 몇 번 더 뜨거워 지려고 시도했지만 성공하지 못했습니다. KXXNUMXF를 더 빠르게 사용할 수 있다고 생각했습니다. 우리가 모토 크로스 라이딩 트릭의 레퍼토리를 소진하자 좌절감을 느끼고 더 많은 연료를 얻고 빌리와 대화를 나 talk습니다. 우리는 Speedway 자전거가 모터 크로스 자전거가 아니라는 귀중한 교훈을 배웠으므로 Billy는 우리에게 올바른 일을하는 방법을 가르쳐주기 시작했습니다.

SPEEDWAY 자전거를 타는 방법은“왼쪽으로 가려면 오른쪽으로 돌리고, 천천히 아래로 내리고, 천천히 아래로 내려가 속도를 올리십시오.”

스피드 웨이 포크스피드 웨이 트랙은 수영장 테이블이 매끄 럽습니다. 주요 링크 포크는 엘라스토머 밴드에 의해 발생합니다.

빌리는 우리에게 속도를 늦추고 뒤쪽 끝이 모퉁이를 빠져 나가는 데 집중하도록했습니다. 그는 우리가 스로틀을 굴리고 모든 무게를 바깥 쪽 페그에 모퉁이 중간을 통해 놓아야한다고 말했다. 바깥 쪽 말뚝에 무게를 주면 뒷바퀴가 풀리고 부드러운 흙에 떠 다니게됩니다. 그는 라이더가 오른발을 완전히 펴고 왼발을 앞쪽으로 자전거에 서서 밟고 스틸 슈즈로 땅을 가로 질러 미끄러지 듯 움직여야한다고 말했다.

트랙에있을 때 불편한 느낌이 들었 기 때문에 이것은 말보다 훨씬 쉬웠습니다. 용기를 만들어 옆으로 던지기 위해 아드레날린이 급증했습니다. 자전거는 너무 강력해서주의를 기울였으며 스로틀이 핵심이었습니다. 뒷바퀴를 너무 빨리 돌려서 그것이 발생했는지조차 알지 못할 수 있습니다. 우리가 속도를 늦추고 기술을 연구 한 후에는 기술을 사용하기 시작했습니다. 너무 서두르고 엄청나게 재미있었습니다. 스피드 웨이 자전거를 타는 방법에 대한 우리의 약칭은“오른쪽으로 돌리고 왼쪽으로 가려면 속도를 높이고 속도를 낮추십시오.

스피드 웨이슬라이드

Max Ruml에게 Speedway를 설명해달라고 요청했습니다. 그는“음, 브레이크없이 60 초만에 시속 3 ~ XNUMX 마일을 가다가 코너를 돌면서 옆으로 던집니다.”라고 말했습니다. 아드레날린 중독자의 꿈에 대해 이야기하십시오! 그리고 그것이 바로 Max와 Gino Manzares가 그것이 어떻게 생겼는지 보여주기 위해 한 일입니다. 트랙에서이 사람들을 보는 것은 비현실적이었습니다. 스피드 웨이 레이스는 XNUMX 바퀴에 불과하며 완료하는 데 XNUMX 분도 걸리지 않습니다. 놀랍게도 우리가 어느 정도의 속도를 냈을 때 XNUMX 바퀴를 돌고 지쳤습니다. 우리는 Billy Hamill이 스피드 웨이 바이크에서 우리의 조형 시간 동안 우리를 보게되어 운이 좋았습니다. 그는 우리에게 무엇이든 가르치기 전에 우리가 책의 모든 실수를 저지를만큼 똑똑했습니다. MXA 난파선 승무원은 그의 최고의 제자가 아닐지 모르지만 모든 오토바이 애호가가 적어도 한 번은 시도해야하는 스릴이었습니다. 스피드 웨이에 대한 자세한 정보는 www.speedwaybikes.com.

 

 

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