핑크 점퍼 연대기 : TM VERSUS TM, PINK VERSUS PINK, 1995 VERSUS 2018

핑크 점퍼 연대기 : TM VERSUS TM, PINK VERSUS PINK, 1995 VERSUS 2018

TM 레이싱은 2020 년 43 주년을 맞았습니다. 수년 동안 TM Motorcycles는 빨강, 주황, 핫 핑크 및 지난 20 년 동안 파란색의 색 구성표를 사용했습니다. 가장 기억에 남는 색상은 밝은 분홍색 주제였습니다. 어떤 사람들은“무엇을 생각하고 있었습니까?”라고 물었고 다른 사람들은 그것이 두 바퀴에서 가장 뜨거운 것이라고 생각했습니다. 그 사이에는 사람들이 그것을 사랑하거나 미워하지 않았습니다. 모두가 색상이 눈에 띄고 TM 브랜드에 주목 한 것에 동의했지만 그것이 좋은지 나쁜지에 대한 합의는 없었습니다. 한 가지 확실한 점은 TM의 창립자 인 Claudio Flenghi (Mr. Engine)와 Francesco Battistelli (Mr. Frame)는 신경 쓰지 않았습니다. 그들은 소수가 아닌 소수를 위해 TM을 만들고 싶었습니다. 그들은 달라지기를 원했고 서로 달라졌습니다.

핑크색 TM을 찾는 것이 생각보다 어렵습니다. TM은 "Big Four"일본 제조업체와 같이 속도와 효율성이 아니라 이탈리아의 장인 정신을 자랑합니다. TM은 매년 전 세계적으로 1200 개 미만의 장치를 수작업으로 만듭니다. KTM은 연간 약 280,000을 생산합니다. 또한, 매년 200 개 미만의 TM이 미국으로 수입되며, 지난 40 년 동안 대부분 바다를 가로 지르는 TM이 없었습니다. 진정한 핑크 TM을 본 적이 없다면 걱정하지 마십시오. 그들은 드물다.

2018 년의 개발로 250 TM MX1995이 더 빠르지 만 250 TM MXXNUMX은 그 자체의 매력이있었습니다. 당신은 놀랄 것입니다. 표지로 책을 판단하지 마십시오.

랄프 딜리버리 : 신규 및 기존

그래서 미국 수입 업체 인 Ralf Schmidt가 핑크색 1995 TM MX250을 가져 왔을 때 놀랐습니다. Ralf는 또한 레트로 핑크 플라스틱으로 장식 한 2018 TM MX250을 제공했습니다. Ralf는 1995 TM MX250에 대해 2018 TM MX250을 테스트하기를 원했습니다. 이해하지 못했습니다. 23 년 된 자전거와 신년 이탈리아 종마를 비교 한 이유는 무엇입니까? 우리는 너무 바빠서 언제 갈 수 있을지 확신 할 수 없었지만 Ralf는 끈질 기게 꾸몄습니다. 솔직히 말해서 MXA 난파선 승무원은 25 세의 빈티지 자전거를 타고 싶어했습니다. 톰 화이트의 모토 크로스 박물관 초기 그리고 그의 "Classic Iron"자전거 중 하나를 굴려 AMA 250 내셔널에서 레이스를합니다. 일반적으로 MXA 테스트 라이더는 선택한 라이더가 될 가능성이 높아졌지만 이번에는 교회 마우스만큼 조용했습니다. 우리는 누가 분홍색 공룡을 타야하는지보기 위해 Rochambeau (바위, 종이, 가위로 잘 알려져 있음) 게임을하기로 결정했습니다. XNUMX 명의 테스트 라이더 중 XNUMX 명의 패자가 공연을합니다.

그러나 Rochambeau 게임에서 무슨 일이 있었는지 이야기하기 전에 Ralf가 "핑크 점퍼"라고 부르는 것의 중요성에 대한 이야기를 들려 줄 것입니다. 그러면 테스트가 어떻게 진행되었는지 다시 알 수 있습니다. 가져 가라, 랄프

“World Wide Web을 탐색하면서 공장 2013 TM MX1983를 찾은 것은 125 년이었습니다. 파란색 시트가있는 대부분 빨간색이며 알루미늄 가스 탱크가있었습니다. 벨기에의 대리점에 있었으며 딜러는 자신의 가게에 앉아있는 것이 희소하다는 것을 알지 못했습니다. Full Floater 서스펜션이있는 125 개의 공장 TM MXXNUMX 중 하나였습니다. 자전거를 내 컬렉션에 추가하기 위해 현금 봉투를 건네주는 것이 더 기뻤습니다. 벨기에 딜러는 거대한 상점을 가지고있었습니다. 끝이없는 작은 헛간과 건물에 퍼져있었습니다 (“미국식 피커”에서 볼 수 있듯이). 나는 그에게 물었다. '당신의 상점 어딘가에서 다른 TM을 썩지 않을 것입니까?'”

강철 프레임 2018 TM처럼 보이는 알루미늄 프레임 250 TM MX1995을 얻는 것은 쉽지 않았지만 충격적인 분홍색은 사람의 눈을 산만하게하는 데 먼 길을 걸었습니다.

“ '그래요.'그가 대답했습니다. '핑크 1995 TM MX250이 있지만 압축이 없습니다. 값 싸게 먹을 수 있어요. ' 싸구려조차도 여전히 너무 많이 끔찍한 것처럼 보였습니다. 좌석이 찢어졌습니다. 파이프가 두들겨지고 분홍색 플라스틱이 너무 퇴색되어 수년간 사막의 태양에 앉아있는 것처럼 보였습니다. 그리고 그가 말했듯이 자전거에는 압축이 없었습니다. 나는 그것을 원했다. 아니요, 필요했습니다! 나는 어떻게 생각 했습니까? 200 달러에 대해 무엇이 잘못 될 수 있습니까? 두 번의 뇌졸중이었습니다. 얼마나 나빠요? 그래서 샀습니다. 일주일 후 나는 실린더를 벗었다. 그렇게 나쁘지 않았습니다. 새로운 피스톤, 신선한 오일, 깨끗한 탄수화물 및 XNUMX 번의 차기 후에 바로 발사되었습니다. 나는 그 자전거를 돌아 다니며 '정말 끔찍한 자전거'라고 생각했습니다. 그때 나는 '핑크 점퍼'라고 쓰여진 프론트 펜더의 스티커를 보았습니다.

MXA 테스트 라이더는 고대 MX250을 타기를 원하지 않았지만 한 번은 탈취 할 수 없었습니다.

“자전거가 너무 추악해서 시원했습니다. 그래서 저는 네덜란드의 민족 중 한 곳으로 가져와 출발 선에 올라갔습니다. 낡은 퇴색 된 플라스틱 (함께 고정하기 위해 지퍼 타이를 추가 한 것 제외), 대머리 타이어 및 누수 포크 씰이 있었지만 '18 살짜리 자전거와 재미있게 놀자 '고 생각했습니다. 준비 구역에서, 모두 핑크 점퍼를 타는 것에 대해 나를 놀리고있었습니다. 연습이 끝날 때까지였습니다. 나는 A-Kit 서스펜션과 홉핑 엔진이 장착 된 새로운 연령대의 흡연자와 450cc 기계를 가진 사람들을 상대로 두 번째로 빠른 라이딩을했습니다. 자전거를 얼마나 잘 타는 지 믿을 수 없었습니다. 나는 첫 번째 모토를 위해 줄을서는 것을 기억합니다. 그의 새로운 Husqvarna에서 내 옆에있는 사람은 이렇게 말했습니다. '어떻게 세상에서 배설물 더미에서 나보다 더 나은 랩 타임을 얻었습니까? 트랙을 잘라야합니다! '”

“ '걱정하지 마라. 나는이 모토에 방해가되지 않을 것이다. 내가 너를 지나갈 때만 보거나 너를 때릴 때 두 번만 보자. ' 우리 둘 다 웃었다. 하루가 끝날 무렵, 나는 전반적으로 3-2로 올라갔습니다. 대머리 타이어는 처음부터 많은 도움이되지 않았기 때문에 구멍을 뚫지 않았고 허스키 친구를 통과해야했습니다. 내가 $ 9000에 구입 한 중고 TM에 $ 200 자전거를 타는 것은 기분이 좋았습니다. "

“저 자전거를 좋아했습니다. 서스펜션은 포크에서 오일이 떨어지면서 부드러 웠지만 자전거는 아무런 문제가 없었습니다. 그날 핑크 점퍼가 성명을 발표했습니다. 몇 주 후 새로운 타이어를 가지고 돌아 왔을 때, 경쟁은 더 이상 농담을 해치지 않았습니다. XNUMX 년 연속으로 TM des Nations 행사에서 강의에서 우승했습니다. 자전거는 여전히 유럽에 있으며 내년 TM des Nations에서 Pink Jumper를 방문하여 타이틀을 방어 할 것입니다.

“미국으로 이주한 이래로 나는 또 다른 핑크색을 갈망했습니다. 시간이 걸렸지 만 마침내 분홍색 1995 TM MX250을 발견했습니다. 나는 그것을 '핑크 점퍼의 귀환'이라고 부릅니다. 그리고 그것은 제가 유럽에있는 자전거에 대한 제 공물입니다.”

1995 TM MX250 대 2018 TM MX250

2018 TM.

가위 바위 보를 한 후 MXA누구도 원하지 않는 테스트 작업에 배정 된 Daryl Ecklund와 Dennis Stapleton Ralf가 1995 년 모델이 시작 될지 확신 할 수 없다고 말했을 때, 그것은 그들에게 문제가 없었습니다. 그러나 세 번의 차기 후에 발동했습니다. 데니스와 대릴은 둘 중 하나가 먼저 타고 다녀야한다는 것을 알고 서로를 보았습니다. 그들은로 샴보의 또 다른 게임을했으며, 패자는 분홍색 1995 TM을 얻었고 승자는 핑크색 2018 모델을 얻었습니다. 데니스의 가위는 대릴의 논문을 이겼지 만 테스트 기간 동안 앞뒤로 전환해야했기 때문에 문제가되지 않았습니다.

1995 TM.

두 선수 모두 핑크색 군마를 타고 큰 Glen Helen National 트랙으로 굴러 가면서 구덩이를 뚫고 머리를 돌리는 것을 보았습니다. 그들이 대규모 탈라 데가 (Talladega) 첫 턴을 향해 똑바로 시작을하면서 엉망이되지 않았다. 이 시점에서 2018 TM MX250의 Dennis는 Daryl을 먼지에 맡겼습니다. 오래된 철은 새로운 금속과 비교할 수 없었기 때문에 짧은 총격전처럼 보였습니다. 그리고 놀라운 일이 일어났습니다. 거친 자르고 꽉 찬 구석에서 대릴은 그의 고대 자전거 전사 인 땅을 만들기 시작했습니다. 갑자기 그들은 목과 목이었습니다. AMA 전국 선수 XNUMX 명이 참가했습니다. 고양이와 쥐 몇 바퀴 후에 그들은 구덩이에 들어갔다. 데릴이 데니스에게 말하면서 데릴에게“대량을 타야 만한다”고 대릴은 흥분했다.

그들은 자전거를 바꾸었고, 예를 들어, 2018 TM MX250에 현재 Daryl은 탈 레가가로가는 자전거 길이의 선두 주자에게 Dennis를 주었다. Daryl이 1995 TM MX250의 백 펜더를 따라 잡자 전쟁이 시작되었습니다. 데니스는 트랙의 거친 부분을 통해 대릴에서 자전거 길이를 몇 개 잡아 당 겼고, 대릴은 큰 언덕에서 데니스를 때렸다. 곧 경주는 친숙한 테스트 라이딩에서 매우 강렬한 승자 만점 게임으로 바뀌 었습니다. 구석 구석에는 구르기, 막기 및 까다로운 움직임이 사용되었습니다. 그들이 타는 것을 두려워했던 자전거, 그들은 지금 큰 점프 위로 uck 고 있었다.

대릴과 데니스는 1995 년 자전거의 성능이 낮았지만 무게 중심이 낮고 플러시 서스펜션이 낮기 때문에 충돌을 더 세게 치고 코너를 더 빨리 통과 할 수 있다고 말했다. 그들은 타는 것을 멈추고 싶지 않았습니다. 그들은 구덩이로 돌아와 더 많은 가스를 얻고 자전거를 바꾸고 다시 나올 것입니다. 25 세 자전거를 탈 수 있는지 물었을 때, 그들은“예”라고 말했다. 전문가의 의견에 따르면 1995 TM MX250은 7000 년보다 2018 달러가 더 비싼 XNUMX 모델만큼 재미가 없습니다. 아마도 Ralf가 무언가에 있었을 것입니다.

재미 있으려면 최신의 최고의 기계가 정말로 필요합니까? Nope, nada, nyet, nein – 25 살짜리 자전거를 타는 사람들이 그랑프리를이기는 것 같은 느낌이 들지 않습니다.

TM 오토바이에 대한 자세한 내용은. 이동 www.tmracing-usa.com

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