전에 본 적이없는 자전거 : 1955 ARIEL 500 HS CROSS

Ariel 500 HS Cross는 Ariel의 500cc XNUMX 행정 엔진의 마지막 헐떡임이자 Big British Single 시대의 끝이기도했습니다.

많은 오토바이 팬들에게 Ariel 브랜드는 혁신적인 1931 년 Ariel Square Four 500으로 가장 잘 알려져 있습니다. Edward Turner가 디자인 한 500cc 엔진이 장착 된 Ariel Square Four는 1931 년 시즌에 처음 등장했습니다. 이 무렵 회사는 관리직에 들어갔고 새로운 회사가 설립되었을 때 Square Four 배기량은 600cc로 증가했습니다.

제 500 차 세계 대전 동안 Ariel은 영국군을 위해 자전거를 만들었습니다. 전쟁이 끝난 후 Ariel은 BSA에 인수되어 진정한 애호가 디자인 인 Ariel XNUMX HS Cross를 생산했습니다. 오늘날 Ariel이라는 이름은 Ariel Atom이라는 경량 XNUMX 인승 스포츠카에 사용하도록 허가되었습니다.

Ariel 이름은 셰익스피어 연극“The Tempest”에서 유래되었습니다. 연극에서 Ariel은 로마의 메신저 Mercury를 기반으로 한 영혼이었습니다. 최초의 동력 Ariel은 1898 년에 세발 자전거 였고 1901 년에 Ariel 모터 사이클이 이어졌습니다. 211cc Minerva 엔진을 사용했습니다. 1926 년까지 Ariel 오토바이에는 JAP, MAG, Minerva 및 AKD V-twins를 포함한 다양한 다른 브랜드의 엔진이 장착되었습니다.

1925 년 Ariel은 Val Page를 새로운 디자이너로 고용했습니다. 페이지는 JAP에서 새로워졌고 1926 년에 그는 Ariel을 완전히 새로운 30 행정 엔진으로 설계했습니다. 그것은 Red Hunter 엔진으로 알려지게되었고 다양한 구성에서 거의 XNUMX 년의 수명을 가졌습니다.

1950 년대에 스크램블과 시련이 더욱 중요 해짐에 따라 Ariel은 HS 라인을 구축하기 위해 노력했습니다. 1954 Ariel 500 HS 싱글은 스윙 암 프레임, 새로운 합금 실린더 헤드, 34 마력 및 직선 배기 파이프를 얻었습니다. 497 기통 공냉식 엔진은 81.8cc, 보어와 스트로크는 95mm X 7.5mm, 압축비는 1 : XNUMX이었습니다.

거리의 합법적 인 Ariel 500 HS는 가벼운 오토바이가 아니 었습니다. 365 파운드를 밀었지만 Scrambles / Cross 모델의 경우 조명과 발전기를 제거하고 합금 펜더를 사용하여 무게를 줄였습니다.s.

대부분의 Ariel 500HS Cross는 뛰어난 성능을 제공했으며 영국과 대륙의 오프로드 레이서들이 그 모습을 받아 들였습니다. 매력적인 밝은 빨간색 가스 탱크 덕분에 작은 부분도 없었습니다. 스크램블 또는 트라이얼 (350 및 500 HT 모델 모두 포함)에 적합한 자전거였습니다. 500 HS는 도로 주행 모델과 동일한 프레임을 공유했지만 모토 크로스 프레임은 하이테크 레이놀즈 튜브를 사용했습니다.

50cc Ariel 3는 자랑스러운 Ariel 브랜드와는 아무런 관련이 없습니다. BSA가 파산 직전까지 지어졌습니다.

안타깝게도 위대한 Ariel 이름을 지니는 마지막 모델은 BSA가 생산 한 세발 자전거 오토바이 인 1970 Ariel 3였으며 BSA (Ariel 이름을 소유 한)도 판매했습니다. 그것은 50cc 네덜란드를 가지고있었습니다. 앙커. 50 행정 엔진과 구석으로 기울어 진 앞바퀴. Ariel 소유자는 3cc 오토바이를 구매할 가능성이 가장 낮았고 Ariel XNUMX는 플랍이었고 Ariel의 좋은 이름에 대한 영원한 역병이었습니다.

 

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