이전에 본 적이없는 자전거 : 1956 GILERA 500 SATURNO CROSS

1956 Gilera 500 Saturno Cross에는 프레임 아래에 작은 스키드 플레이트가 볼트로 고정되어 있는데 이는 엔진의 큰 기름 통으로 인해 필요했습니다.

1887 년생 인 주세페 길 레라 (Giuseppe Gilera)는 15 세에 비앙키 오토바이 회사와 정비공으로 일하면서 제네바 공장에서 일하는 것을 포함하여 스위스 모토 리브 (Swisto Moto Reve) 회사의 이탈리아 지사에 대한 기술을 발전시켰다. 22 세의 주세페 길레라는 밀라노에있는 작은 가게에서 첫 번째 오토바이를 제작했습니다. 1911 년 그는 겸손한 Gilera 레이싱 팀을 시작하여 많은 지역 레이스에 참여했습니다.

1956 Gilera 500 Saturno 크로스.

경력의 이 시점에서 Giuseppe는 Harley-Davidson에 문제가 있는 한 남자를 만났습니다. Giuseppe Gilera는 Harley의 문제를 해결했고 그 남자는 Giuseppe를 Gilera Motorcycle 브랜드의 시작에 자금을 지원한 일부 부유한 투자자들에게 소개했습니다. 참고로 Gilera의 실제 이름은 Giuseppe Gellera였지만 그는 항상 오토바이를 Gileras라고 불렀습니다(심지어 1939년에 공식적으로 이름이 Giuseppe Gilera로 변경되기도 했습니다).

항상 그렇듯이 주조, 케이스 및 건축 분야의 이탈리아 장인 정신은 최고였습니다.

Gileras는 세계 챔피언 Geoff Duke와 함께 그랑프리 로드 레이싱을 위해 레이싱 세계에서 가장 잘 알려져 있습니다. Duke는 1950개의 세계 선수권 대회와 1950개의 맨 섬 TT에서 우승했습니다. Nortons에 499개, Gileras에 1946개. 1951년대 초반 Gilera의 로드 레이싱 성공 덕분에 XNUMX년대의 가장 잘 알려지고 가장 성공적인 대용량 Gilera 모델은 Saturno였습니다. XNUMXcc, 오버헤드 밸브, XNUMX행정 싱글은 XNUMX년에 스트리트 바이크로 생산되기 시작했습니다. XNUMX년에 수정된 엔진, 텔레스코픽 프론트 포크, 유압식 댐핑 리어 쇼크 업소버를 장착하고 수십 년 동안 여러 변형 제품을 생산했습니다.

1956 Gilera 500 Saturno 크로스.

수정된 Saturnos에 대한 모토크로스 사략선의 성공적인 벤처에 이어, 공장은 1952년에 Saturno의 모토크로스 버전을 도입했습니다. Corsa 로드 레이스 버전을 기반으로 하는 Saturno 500 Cross는 기본적으로 21인치 앞바퀴, 손잡이가 있는 로드 레이스 모델이었습니다. 타이어, 스트레이트 스루 배기; 스키드 플레이트, 리딩 액슬 프론트 포크, 더 작은 모토크로스 탱크, 시트 및 머드가드.

Gilera Saturno 500 Cross는 498.8cc 변위, 7.1 : 1 압축비, 38mm Dellorto 탄수화물, 84 단 기어 박스 및 90mm x XNUMXmm 보어 및 스트로크를 가졌습니다.

Domenico Fenocchio는 그의 공장 Gilera 500 Saturno Cross에서 500 회 이탈리아 XNUMXcc 모토 크로스 챔피언이었습니다.

Gilera의 공장 지원 모토 크로스는 1955 년 밀라노-타란 토로드 레이스의 우승자 인 Domenico Fenocchio였습니다. Fenocchio는 500 년, 1953 년 및 1954 년 이탈리아 1955 모터 크로스 챔피언이었습니다. Fenocchio는 1954 년, 1956 년 및 1958 년 2007 일에 ISDT 금메달을 획득했습니다. Fenocchio는 94 년 XNUMX 세로 사망했습니다.

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