이전에 본 적이없는 자전거 : 1960 AERMACCHI 250 CROSS

이전에 본 적이없는 자전거 : 1960 AERMACCHI 250 CROSS

1960년 Harley-Davidson에 인수된 Aermacchi는 250년에 소수의 수평 레이아웃, 1960cc, 15행정, 모터크로스 자전거를 생산했으며 XNUMX년 동안 다른 모터크로스 자전거를 만들지 않았습니다.

제 1950 차 세계 대전이 끝난 후, 이탈리아 공군을 위해 비행기를 세운 Aermacchi는 항공 활동을 계속했습니다 (그러나 전쟁 중보 다 느린 속도로). Aermacchi는 끝을 맞추기 위해 전후 이탈리아를 위해 저렴한 125 행정 오토바이를 생산하기 시작했습니다. Aermacchi 브랜드의 데뷔는 XNUMX 년 밀라노 모터쇼에서 XNUMXcc 스트리트 바이크를 선보였습니다.

최초의 Aermacchi 모터사이클은 1950년 Aermacchi 125N이었습니다. 오토바이보다 더 스쿠터였지만 스쿠터의 프레임 간격을 가짜 가스 탱크로 채웠습니다.

제 1960 차 세계 대전 이후의 경제 회복 이후, 더 높은 성능과 50 행정 엔진을 갖춘 더 큰 모델에 대한 상당한 수요가있었습니다. 70 년에 Aermacchi는 Harley가 회사 주식의 XNUMX %를 인수했기 때문에 회사 이름을 Aermacchi-Harley-Davidson으로 변경했습니다. 이탈리아 (및 유럽 시장) 용 모델과 병행하여 미국 용 모델이 전체 생산량의 XNUMX % 이상을 차지했습니다.

이 시대에 Aermacchi의 시그니처 엔진은 수평 엔진 디자인으로 나중에 "Sprint"라는 이름과 동의어가되었습니다. 실린더는 주철이었고 34 피스 크랭크 샤프트는 28.5 개의 볼 베어링에 놓여있었습니다. 24 밸브 엔진에는 XNUMXmm 흡기 밸브와 XNUMXmm 배기 장치가있었습니다. 크랭크 샤프트가 (바퀴와 반대로 회전하여) 뒤로 회전했습니다. 연료는 XNUMXmm 기화기에 의해 공급되었다.

이것은 1966 수평 250cc Aermacchi 엔진입니다. 1960 모토 크로스 자전거에는 측면 장착 플로트 보울이 장착 된 흡기 포트 위에 수평으로 장착 된 탄수화물이있었습니다.

Harley-Davidson은 1975년과 1978년에 Aermacchi에서 모터크로스 바이크를 제작하도록 했으나 궁극적으로 미국 모터크로스 엘리트를 무너뜨리는 데는 실패했습니다. 그러나 1960년 Aermacchi 250 Cross와 거기에 배치된 Sprint 20행정 엔진이 먼저 도착했고 이탈리아 모터크로스 챔피언십에서 성공을 거두었습니다. 이 기계는 대부분 공장 모토크로스 팀을 위해 1963대만 제작되었습니다. 일부는 단일 백본 Aermacchi 프레임을 사용하고 일부는 XNUMX년 Muller가 설계한 이중 크래들 프레임을 사용했습니다.

이 초기 Aermacchi 모토 크로스 자전거는 매우 드물고 공장 일회성 캐치가 부여되어 경매에서 높은 가격에 판매됩니다.

 

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