전에 본 적이없는 자전거 : 1966 WHITE TORNADO 250

전에 본 적이없는 자전거 : 1966 WHITE TORNADO 250

헝가리 Csepel Steel Works는 1951 년부터 1975 년까지 공산주의 통제하에 오토바이를 제작했습니다. 이러한 브랜드에는 Danuvia, Tunde, Csepel, Panni, Pannonia 및 White가 포함됩니다. 화이트는 미국으로 수입 된 유일한 제품입니다.

White Motorcycle 회사가 250년대에 사업을 시작한 지 얼마 되지 않았고 오토바이를 많이 팔지 않았기 때문에 White Tornado 60을 본 적이 없다고 확신합니다. 캘리포니아 산타아나의 브로드웨이 스트리트를 기반으로 하는 White Motorcycles은 헝가리에서 제작한 Pannonia 250이라는 상표를 붙이고 White Tornado라는 이름으로 미국 시장에 출시했습니다. 헝가리에서 제작한 Pannonia 250의 복제품이었습니다. 사실, MXA의 난파선 승무원은 White Tornado 250이 무엇인지만 알고 있습니다. MXA의 빈티지 편집자인 고 Tom White가 "초기 모토크로스"를 위해 이를 추적하고 복원했기 때문입니다. 박물관” — 그의 이름이 화이트였기 때문입니다.

American Jack White는 캘리포니아 산타아나에 있는 Maico 딜러로 미국에서 자신의 브랜드인 White Motorcycles을 판매하기를 원했습니다. Jack과 그의 형제 Forrest는 헝가리의 Csepel Steel Works에 연락하여 국영 공장에서 제작된 Panonnias 또는 Danuvias의 자체 상표 버전이 가능한지 알아보았습니다. 공산주의 관리자들은 특히 미국 달러로 지불되는 경우 더 많은 자전거를 판매하는 데 관심이 있었습니다. Jack White는 그가 원하는 변경 사항과 미국으로 수입할 계획인 모델 목록을 헝가리인들에게 제공했습니다. 자전거는 Santa Ana의 White Motors로 배송되었지만, 많은 사람들이 적절한 서류를 갖추지 못했다는 이유로 미 세관에 의해 중지되었습니다. 이것은 냉전 기간 동안이었고 헝가리는 공산주의 통치하에 있었음을 기억하십시오.

1966 Tornado 250에는 스탬프 처리된 강철 행거 프레임이 있습니다. 회전식 알루미늄 에어 필터 캐니스터는 스탬프 프레임의 오른쪽에 부착되며 중공 프레임은 에어박스로 사용됩니다. 크롬 및 블랙 가스 탱크는 가죽 스트랩으로 고정되어 있습니다. 스윙암은 프레스 강철이지만 실제로는 서로 볼트로 고정된 별도의 부품으로 구성되어 있습니다. 가장 흥미롭게도, 핸들바에는 포크 레그의 상단에 직접 볼트로 고정되는 버팀대가 있습니다. 이 설정을 사용하면 막대를 어떤 방향으로도 조정할 수 없습니다. 이 주제에 따라 주철 풋페그가 프레임에 볼트로 고정되지만 접히지는 않습니다. 슬라이딩 바에서 앞뒤로 조정할 수 있습니다.

헝가리는 오토바이로 유명하지 않았지만 Csepel Steel Works는 1951년부터 1975년까지 공산주의 통제 하에 일련의 오토바이를 생산했습니다. White는 Iron Curtain에서 나온 유일한 브랜드였습니다(10 Pannonia 250이 허용되었다고 보고되었지만 그러나 나머지 100대의 자전거 선적은 미국 세관 직원에 의해 거부되었습니다. 247cc 화이트 토네이도에는 68단 변속기를 통해 68rpm에서 28마력을 생산하는 6700mm x 32mm 보어 및 스트로크 엔진이 있습니다. 점화는 Bosch 1966볼트 마그네토, 타이어는 Pirelli, 허브는 알 수 없는 오스트리아 제조업체, 캬브레터는 250mm Puch, 리어 펜더는 알루미늄으로 손으로 성형했습니다. 246 White Tornado 1966은 더트 트랙과 모토크로스 버전 모두에서 사용할 수 있었고 695파운드(건조)의 저울을 쳤습니다. XNUMX년에 White Tornado는 $XNUMX에 판매되었습니다.

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