전에 본 적이없는 자전거 : 1966 WHITE TORNADO 250

전에 본 적이없는 자전거 : 1966 WHITE TORNADO 250

헝가리 Csepel Steel Works는 1951 년부터 1975 년까지 공산주의 통제하에 오토바이를 제작했습니다. 이러한 브랜드에는 Danuvia, Tunde, Csepel, Panni, Pannonia 및 White가 포함됩니다. 화이트는 미국으로 수입 된 유일한 제품입니다.

White Motorcycle 회사가 오랫동안 사업을 유지하지 않았거나 250 년대에 오토바이를 많이 팔지 않았기 때문에 White Tornado 60을 본 적이 없다고 확신합니다. 캘리포니아 산타 아나의 브로드 웨이 스트리트에 기반을 둔 White Motorcycles는 헝가리에서 제작 한 Pannonia 250을 개인 상표를 붙이고 White Tornado로 미국 시장에 출시했습니다. 헝가리에서 제작 한 Pannonia 250의 복제품이었습니다. MXA 난파선 승무원은 White Tornado 250이 무엇인지 알고 있습니다. MXA의 빈티지 편집자 인 Tom White가 하나를 추적하고 그의 이름이 White 였기 때문에 "Early Years of Motocross Museum"을 위해 복원했기 때문입니다.

American Jack White는 캘리포니아 산타 아나의 Maico 딜러였으며, 미국에서 자신의 브랜드 인 White Motorcycles를 판매하고자했습니다. Jack과 그의 형제 Forrest는 헝가리의 Csepel Steel Works에 연락하여 국영 공장에서 지어진 Panonnias 또는 Danuvias의 개인 상표 버전을 사용할 수 있는지 확인했습니다. 공산주의 관리자들은 특히 미국 달러로 지불하는 경우 더 많은 자전거를 판매하는 데 관심이있었습니다. Jack White는 헝가리 인에게 그가 원하는 변경 사항과 미국을 수입 할 계획 인 모델 목록을 제공했습니다. 자전거는 Santa Ana에있는 White Motors로 배송되었지만 적절한 서류 작업을하지 않아 많은 사람들이 미국 세관에 의해 제지되었습니다. 이것은 냉전 당시 였고 헝가리가 공산주의 통치하에 있다는 것을 기억하십시오.

1966 Tornado 250 The Tornado에는 스탬프 스틸 행거 프레임이 있습니다. 회전식 알루미늄 에어 필터 캐니스터가 스탬프 프레임의 오른쪽에 부착되고 중공 프레임이 에어 박스로 사용됩니다. 크롬과 블랙 가스 탱크는 가죽 스트랩으로 고정되어 있습니다. 스윙 암은 프레스 스틸이지만 실제로는 함께 볼트로 연결된 별도의 부품으로 구성됩니다. 가장 흥미롭게도 핸들 바에는 포크 다리 상단에 직접 볼트로 고정되는 브레이스가 있습니다. 이 설정은 어떤 방향으로도 바를 조정할 수 없도록합니다. 이 테마를 고수하면서 주철 풋 페그가 프레임에 볼트로 고정되지만 접히지는 않습니다. 슬라이딩 바에서 앞뒤로 조정할 수 있습니다.

헝가리는 오토바이로 유명하지 않았지만 Csepel Steel Works는 1951 년부터 1975 년까지 공산주의 통제하에 일련의 오토바이를 생산했습니다. 이러한 브랜드에는 Danuvia, Tunde, Panni, Csepel, Pannonia 및 White가 포함됩니다. White는 철의 장막을 벗어난 유일한 브랜드였습니다 (10 개의 Pannonia 250이 미국에 입국 할 수 있다고보고되었지만 나머지 100 대의 자전거 선적은 미국 세관 직원에 의해 거부되었습니다). 247cc 화이트 토네이도는 68 단 변속기를 통해 68rpm에서 28 마력을 생산하는 6700mm x 32mm 보어 앤 스트로크 엔진을 장착했습니다. 점화 장치는 Bosch XNUMX 볼트 마그네토, 타이어는 Pirelli, 허브는 알려지지 않은 오스트리아 제조업체, 수화물은 XNUMXmm Puch, 리어 펜더는 알루미늄으로 제작되었습니다.
1966 White Tornado 250은 더트 트랙과 크로스 버전 모두에서 사용할 수 있으며 246 파운드 (건조)로 저울에 부딪 혔습니다. 1966 년, 화이트 토네이도는 $ 695에 판매되었습니다.

아래 ICO도 확인해 보세요