전에 본 적이없는 자전거 : 1971 MONDIAL 48 CROSS V4

FB Mondial은 Boselli 형제 Luigi, Carlo, Ettore 및 Ada의 충동 아래 태어났습니다. FB는 "Fratelli Boselli"(영어 : Boselli Brothers)를 의미합니다. 기업가 형제의 아버지는 볼로냐의 전설적인 오토바이 회사 인 GD의 존경받는 조종사이자 공동 소유주 인 Giuseppe Boselli였습니다.

처음에는 GD 모델의 판매 및 서비스를위한 워크숍이 열렸지만, 몇 달 만에 저렴하고 견고한 오토바이에 대한 시장 수요가 있음이 곧 분명해졌습니다. 경쟁 오토바이를 타는 동안 백작 Giuseppe Boselli는 유명한 엔진 제작자 인 Oreste Drusiani를 만났고 두 사람은 거래를 성사 시켰습니다. 볼로냐의 Oreste 농장에서 FB는 오토바이 제조에 전념하면서 첫 번째 생산 현장을 설립했습니다.

초기에 꾸준한 성공을 거둔 FB는 1943 년에 생산 능력을 확장하고 생산량을 늘리기 위해 최신 기계를 구입하기로 결정했습니다. 불행히도 그들은 24 년 1943 월 XNUMX 일에 대규모 연합군 폭탄 공격이 볼로냐 기차역과 그 주변 지역을 강타하여 농장을 흔들었기 때문에 계획을 실행하지 못했습니다. 기계는 살아남 았지만 이탈리아 군대는 전쟁 노력을 지원하기 위해 명령을 받아 전쟁 기간 동안 생산을 보류했습니다.

1957 년 그랑프리 시즌 이후 Gilera, Moto Guzzi, MV Agusta를 포함한 많은 이탈리아 주요 오토바이 제조업체는 비용 증가와 판매 감소를 이유로 그랑프리 대회에서 철수하겠다고 발표했습니다 (MV Agusta는 나중에 재고하고 계속 경주). 몬 디알은 지속적인 성공에도 불구하고 파업에 참여하기로 결정했습니다. 이것은 이탈리아 회사의 인기와 판매 감소의 시작을 의미했으며 1960 년에 마지막 올 몬 디알 오토바이가 공장을 떠났습니다. 그 후 Mondial은 잠시 동안 계속해서 독점 제조업체로부터 엔진을 구매했습니다.

1950 년대와 60 년대에 오프로드 레이싱의 엄청난 인기는 스트리트 스크램블러 장르를 불러 일으켰습니다. 더트 바이크 스타일의 스트리트 법적 오토바이입니다. 대부분은 흙 경쟁을위한 것이 아니었지만, 특히 이탈리아에서 온 매우 시크했습니다. FB Mondial은 자체 엔진, 적절한 레이싱 서스펜션, 화려한 메탈 플레이크 색상으로 칠해진 보석 같은 Cross 시리즈 엔듀로를 제작했습니다. 그들은 스타일리시 한 학습자 용 자전거의 궁극이었습니다.

Mondial 48 Cross V4는이 단계에서 Mondial의 위대한 시절을 떠올리게하지 않았습니다. 대신이 자전거는 돈을 벌기 위해 제작되었습니다. 가장 잘 알려진 소년 레이서 중 하나는 1971 년 Mondial 48 Cross V4입니다. 최고 속도가 48mph 인 114cc, 단일 실린더, 25 행정, 19 단, 1979 파운드, 학습자 용 자전거였습니다. 이 하이브리드 형태에서는 Mondial 프레임과 보조 부품이있는 모터 사이클이지만 Mondial이 아닌 엔진은 향후 XNUMX 년 동안 공장에서 생산되었습니다. 그러나 Mondial은 거의 XNUMX 년 후 부활 할 때까지 XNUMX 년에 생산을 완전히 중단했습니다.

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