이전에 본 적이없는 자전거 : 1973 PENTON MUDLARK 125 ENDURO

1975년 펜턴 머들락 125.

영국 버밍엄에 위치한 WE Wassell Limited는 영국과 일본 자전거의 오토바이 부품 제조업체 및 유통 업체로 1946 년 Ted Wassell에 의해 설립되었으며 곧 세계 시장을 개척했습니다. Wassell 부품이없는 영국에서 만든 오프로드 오토바이는 없었습니다. 알루미늄 가스 탱크는 전문이었습니다. 1972 년 Wassel은 BSA Bantam을위한 시험 및 스크램블 프레임 키트를 만든 다음 Dalesman 직원 Jim Lee와 Peter Edmonson이 설계 한 125cc Sachs 구동 기계를 제작했습니다. 여러 버전에 걸쳐 3000 대의 자전거가 만들어졌습니다.


Wassell Trails 자전거.


Penton 125 Mudlark.

Tyran MX125.

미국인들은 Wassell을 본 적이 없다고 생각할 수도 있지만 틀 렸습니다. John Penton은 원래 Wassell Trials 자전거를 가져와 Penton Trials로 분류했습니다. 하지만 팔리지 않았습니다. Penton은 Penton Trials를 트레일 자전거로 재구성 할 수 있다고 결정하고 이름을 "Mudlark"로 변경했습니다. 또한 조명과 방향 지시등을 갖춘 Mudlark 듀얼 스포츠 모델도있었습니다. 빠른 크로스 컨트리 라이딩에서 트라이얼 자전거를 어떻게 탈 수 있습니까? Wassell이 트라이얼 모델에서 모토 크로스 지오메트리를 사용했기 때문에 질문은 트라이얼 자전거에서 빠른 크로스 컨트리 지형을 탈 수있는 방법이 아니라 모토 크로스 지오메트리로 트라이얼에서 경쟁 할 수있는 방법이었습니다.

Penton 엔진으로 표시된 Sachs 125 "A"엔진.

당시 Sachs는 125 엔진의 두 가지 버전을 가지고있었습니다. Sach "A"엔진은 전력이 부족했으며, 신형 "B"엔진보다 훨씬 더 나 빠졌다고 생각할 수 있습니다. 소식통에 따르면 Penton이 XNUMX 단 "B"엔진을 더 많이 얻으려면 Sachs에서 XNUMX 단 "A"엔진을 대량으로 주문해야했습니다. Penton은 "A"엔진을 원하지 않았지만 더 나은 "B"엔진을 얻을 수있는 유일한 방법이었습니다. 안타깝게도 Penton은 "A"엔진을 비축했습니다.

Penton이 영국에서 Wassell이 제작 한 모든 자전거가 "B '엔진과 함께 제공된다는 것을 깨달았을 때 전구가 꺼졌습니다. 그래서 Penton은 Mudlarks에서“B”엔진을 꺼내고 과잉 재고“A”엔진을 그 안에 넣고 경쟁이 더 치열한 경주 용 자전거에“B”엔진을 사용했습니다. "A"엔진을 장착 한 라이더는 152cc 오버 보어 키트 (Sachs 아이언 실린더가 쉽게 다룰 수 있음)로 엔진을 강화할 수 있습니다. Wassell은 Metal Profile 포크와 허브와 22mm Amal carb를 사양했지만, 불만을 제기하면 딜러가 26mm Bing으로 교체했습니다.

1977 년 펜턴 우드맨.

전반적으로 Penton Trials와 Penton Mudlark는 1972 년부터 1974 년까지 잘 팔리지 않았지만 Mudlark는 죽지 않았습니다. Penton은 Mudlark를 1977-1979 Penton Woodsman enduro 자전거로 재구성했습니다.

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