이전에 본 적이없는 자전거 : 1974 GUAZZONI MATTA CROSS 50

Aldo Guazzoni는 소형 배기량 거리 자전거와 비포장 자전거를 만들며 재산을 잃었습니다. 이 1974 Matta Cross 50은 오늘날 보급형 트레일 자전거라고 불릴 수 있지만, 50년 이탈리아에서 1974cc 모터크로스용으로 인기 있는 "Boy Racer"였습니다.

기계공이자 밀라노 오토바이 딜러인 Aldo Guazzoni(1908-1978)가 설립한 Guazzoni는 1935년 영국에서 제작된 Calthorpe 동력의 500cc 오토바이로 자전거를 만들기 시작했지만 대중의 지지를 얻지 못했습니다. 그 후 Guazzoni는 배달, 창고 및 운송용 삼륜차를 만들었습니다. 제1955차 세계 대전 후 Guazzoni는 Fabbrica Bolognese Motori(FBM) 그룹에 합류했습니다. Victorio Minarelli와 Franco Morini의 공동 프로젝트였습니다. Guazzoni는 소형 거리 자전거 라인에 FBM 1956행정 엔진을 사용하기로 합의했습니다. 50년과 30년에 Guazzoni 50cc Torpedo 쓰레기통 로드 레이서는 Monza 서킷에서 XNUMX개의 세계 속도 기록을 세웠습니다. 그들은 판매의 황금 양털을 찾는 동안 XNUMXcc 거리 자전거와 오토바이를 계속 제작했습니다.

50cc 10 행정 로터리 밸브 엔진은 XNUMX 단 기어 박스를 갖고 약 XNUMX 마력을 생산했습니다. 측면 장착 탄수화물 및 공기 필터 캐니스터를 보호하기 위해 프레임에 충돌 보호대가 용접되어 있습니다.

Goa-Kart의 엔진을 사용하여 1960 년대가 되어서야 Guazzoni는 최초의 진정한 성공적인 기계를 갖게되었습니다. 1967 년 50cc Matta Cross는 최초의 먼지 자전거로 조립 라인을 굴렀습니다. "Crazy"(이탈리아에서는 "Matta")라고 불리며 50cc의 로터리 밸브, 50 행정 엔진이 장착되었습니다. 당시 이탈리아 최초의 로터리 밸브 엔진이었습니다. Matta Cross에는 배기관이 뒤쪽으로 향한 역 실린더가 있습니다. 150cc Guazzoni Crazy가 판매를 시작하면 회사는 소형 변위 엔진에만 초점을 맞추기 시작했습니다 (XNUMXcc 미만).

Guazzoni의 고객은 일반적으로 이탈리아 청소년이었고 유럽에서는 50년대에 인기 있는 1970cc 모터크로스 클래스가 있었기 때문에 이것이 Matta Cross의 목표였습니다. 

1967년형 Matta Cross는 이탈리아 젊은이들에게 큰 인기를 끌었으며 Guazzoni가 125년에 150cc 및 1968cc 오토바이를 만들도록 설득했습니다. 조명이 장착되어 밀라노와 로마의 거리에서 사용할 수 있었지만 경주에서는 쉽게 벗겨졌습니다. . 소형 배기량 더트 바이크와 스트리트 바이크를 제작함으로써 미래의 이탈리아 및 세계 챔피언 세대 전체가 Guazzoni를 타고 오토바이 경주를 처음으로 경험하게 되었습니다. 1971년에 Matta Cross는 특별한 레이싱 모델이 되었고 새로운 섀시를 갖게 되었습니다. 이는 이후 100cc 및 125cc "RM72"에 사용되었습니다.

이것은 역방향 실린더, 수냉식 헤드 및 재설정 변속 링키지를 갖춘 1970년 Guazzoni 50cc 로드 레이서입니다.

수냉식 50단 ​​로터리 밸브 15,000c Guazzoni 로드 레이서의 회전수는 XNUMXrpm입니다.

1974 년 Guazzoni Matta Cross 50은 1970 년대 중반에 일본 침략이 본격화되면서 판매량이 급격히 감소하기 직전에 출시되었습니다. 이 회사는 1976 년에 접 히고 Aldo Guazzoni는 1978 년 60 세의 나이로 사망했습니다.

 

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