이전에 본 적이없는 자전거 : 1974 GUAZZONI MATTA CROSS 50

알도 구아 조니 (Aldo Guazzoni)는 작은 변위 거리와 흙 자전거를 짓고 재산을 만들고 잃었습니다. 이 1974 Matta Cross 50은 오늘날 듀얼 스포츠라고 불립니다.

기계공이자 밀라노 오토바이 딜러인 Aldo Guazzoni(1908-1978)가 설립한 Guazzoni는 1935년 영국에서 제작된 Calthorpe 동력의 500cc 오토바이로 자전거를 만들기 시작했지만 대중의 지지를 얻지 못했습니다. 그 후 Guazzoni는 배달, 창고 및 운송용 삼륜차를 만들었습니다. 제1955차 세계 대전 후 Guazzoni는 Fabbrica Bolognese Motori(FBM) 그룹에 합류했습니다. Victorio Minarelli와 Franco Morini의 공동 프로젝트였습니다. Guazzoni는 소형 거리 자전거 라인에 FBM 1956행정 엔진을 사용하기로 합의했습니다. 50년과 30년에 Guazzoni 50cc Torpedo 쓰레기통 로드 레이서는 Monza 서킷에서 XNUMX개의 세계 속도 기록을 세웠습니다. 그들은 판매의 황금 양털을 찾는 동안 XNUMXcc 거리 자전거와 오토바이를 계속 제작했습니다.

50cc 10 행정 로터리 밸브 엔진은 XNUMX 단 기어 박스를 갖고 약 XNUMX 마력을 생산했습니다. 측면 장착 탄수화물 및 공기 필터 캐니스터를 보호하기 위해 프레임에 충돌 보호대가 용접되어 있습니다.

Goa-Kart의 엔진을 사용하여 1960 년대가 되어서야 Guazzoni는 최초의 진정한 성공적인 기계를 갖게되었습니다. 1967 년 50cc Matta Cross는 최초의 먼지 자전거로 조립 라인을 굴렀습니다. "Crazy"(이탈리아에서는 "Matta")라고 불리며 50cc의 로터리 밸브, 50 행정 엔진이 장착되었습니다. 당시 이탈리아 최초의 로터리 밸브 엔진이었습니다. Matta Cross에는 배기관이 뒤쪽으로 향한 역 실린더가 있습니다. 150cc Guazzoni Crazy가 판매를 시작하면 회사는 소형 변위 엔진에만 초점을 맞추기 시작했습니다 (XNUMXcc 미만).

Guazzoni의 고객은 일반적으로 이탈리아 청소년 이었기 때문에 Matta Cross의 무게는 165 파운드입니다. 유럽은 50 년대에 인기있는 1970cc 모터 크로스 수업을 받았으며 이것이 바로 Matta Cross의 목표였습니다.

Matta Cross는 이탈리아 젊은이들에게 맞았으며 Guazzoni가 125 년에 150cc 및 1968cc 오토바이를 만들도록 설득했습니다. 밀라노와 로마의 거리에서 사용할 수 있도록 조명이 제공되었지만 경주를 위해 쉽게 벗겨졌습니다. 작은 변위 먼지 및 거리 자전거를 제작함으로써 미래의 이탈리아 및 세계 챔피언 세대가 Guazzoni에서 오토바이 경주를 처음으로 맛 보았습니다. 1971 년 Matta Cross는 특별한 레이싱 모델이되었으며 새로운 섀시를 얻었습니다. 이후 100cc와 125cc“RM72”에 사용되었습니다.

이것은 1970년 Guazzoni 50cc 로드 레이서로 역 실린더, 수냉식 헤드 및 우측 변속 장치를 갖추고 있습니다.

수냉식 50 단 로터리 밸브, 15,000c Guazzoni로드 레이서. XNUMX rpm으로 회전한다고 주장했다.

1974 년 Guazzoni Matta Cross 50은 1970 년대 중반에 일본 침략이 본격화되면서 판매량이 급격히 감소하기 직전에 출시되었습니다. 이 회사는 1976 년에 접 히고 Aldo Guazzoni는 1978 년 60 세의 나이로 사망했습니다.

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