CLASSIC MOTOCROSS IRON : 1976 PUCH MC250 트윈-카 해리 에버 레플리카

톰 화이트

Puch 회사는 1903 년 오스트리아 Johann Puch에 의해 자전거 제조업체로 설립되었습니다. 1952 년에이 회사는 모터 스쿠터를 제작했으며 1957 년 미국에서 Sears 250 SGS Twingle을 포함한 Allstate 및 Sears 이름으로 Puchs를 판매하기 시작했습니다. 1970 년대 초 캘리포니아 Ted Lapadakis는 모터 크로스 및 오프로드 용으로 제작 된 완전히 새로운 Puch 125 / 175cc 기계의 수입 업체가되었습니다.

Puch는 큰 도약으로 벨기에 모터 크로스 라이더 Harry Everts를 고용하여 1974 년 250 개의 세계 선수권 대회를 새로운 기계에서 경주했습니다. 에버 츠는 푸크의 첫해에 1975 위를 차지했으며 공장은 XNUMX 년에 대폭 개선 된 기계로 반응했습니다.

1975 년째 경쟁에서 새로운 회사가 월드 챔피언십에서 우승 한 것은 결코 놀라운 일이 아니 었습니다. Everts의 70 Puch는 훌륭한 기계였습니다. 64mm x 32mm 엔진은 마그네슘 케이스와 트윈 XNUMXmm Bing 탄수화물 (전통적인 피스톤 포트 위치에 하나, 그리고 두 번째 탄수화물은 회전 밸브를 공급함)과 함께 최첨단이었습니다. 엔진 마그네슘뿐만 아니라 허브와 마르 조치 포크도 마찬가지였습니다.

1976 년 Puch는 97 개의 정확한 Harry Everts 복제 쌍둥이 탄수화물을 만들었습니다. 푹 MC250에스. 평가를 위해 두 대의 기계를 미국 수입 업체 인 Ted Lapadakis로 보냈습니다. Ted는“이 기계를 받았을 때 매우 흥분했습니다. “힘이 너무 강해서 많은 라이더들이이 기계를 거의 무찌를 수 없다는 것을 알게되었지만, 전문가 라이더들은 그 기계를 좋아했습니다. Puch 공장에 주문을했는데 더 이상 모터 크로스 사업에 참여하지 않을 것이라는 메시지를 받았습니다. 나는 테스트 자전거를 돌려 보내지 않았어야했다”고 말했다.

Puch는 Vespa가 Puch 브랜드 이름으로 오토바이를 계속 판매 한 1987 년까지 오토바이 사업에 성공했습니다.쌍둥이의 희귀 형제

1976 년에는 두 개의 모토 크로스 바이크 (MC250 Twin Carb와 MC400)가있었습니다. 400cc 생산량은 400 대의 자전거였으며 단일 Bing 탄수화물이있었습니다. MC250은 허버트 슈미츠 (Herbert Schmitz)와 경쟁했으며 Joel Robert가 경주 한 마지막 자전거였습니다. Puch MC400 Twin Carb는 두 개의 탄수화물, Marzocchi 서스펜션, 마그네슘 및 Metzeler 타이어의 넉넉한 사용을 쉽게 식별 할 수 있습니다. 탄수화물 하나와 큰 배럴 만 있다면 구입하십시오. 매우 드문 XNUMX 모델입니다.

MC250은 공식적으로 오스트리아에서 수입되지 않았기 때문에 미국에서는 가격이 책정되지 않았습니다. 소문이 난 가격은 약 3000 달러 였는데 이는 일본 기계 가격의 약 두 배였습니다. 우리의 특색 지어진 MC250은 네덜란드 복원 자 Fran Munsters의 초기 모토 크로스 박물관에서 구입했습니다. 이것은 완벽한 상태이며 $ 30,000의 가치가 있습니다.

1976 PUCH MX250에 대한 톰 화이트 토크


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