기록 : 2001 HONDA CR250 XNUMX- 스트로크 테스트 완료

2001 Honda CR250이것은 보관됩니다 MXA Motocross Action Magazine 2000 년 XNUMX 월호에서 테스트했습니다. 당신의 MXA 구독 .

몇 년 동안 MXA 난파선 충성스러운 혼다 라이더들은 혼다의 엔지니어들이 엔진을 꾸준히 디튠하고 파워 밴드를 줄이며 새로운 혼다가 예전보다 좋지 않은 지점까지 핸들링을 중화했다고 신음하고있다. 마지막으로 2001 년 혼다는 감각을 느끼고 좋은 옛날로 거슬러 올라갑니다.

2001 Honda CR250 ENGINE

2001 년 혼다 CR250 요금은 어떻게됩니까?

좋은 : 2001 혼다의 가장 좋은 점은 파워 밴드입니다. 최근 몇 년 동안 펀치감 있고 일차원 적이며 수명이 짧은 파워 밴드가 사라졌습니다. 이제 CR250 라이더는 25 피트마다 움직일 필요가 없습니다. 그는 엔진을 잡고 똑바로 끝날 수 있습니다. 그 힘은 더 넓고, 사용하기 쉽고 세금이 적게 듭니다.

나쁜 것 : 신성 모독처럼 들릴 수도 있지만 이제 혼다는 오래된 엔진으로 돌아 왔을 것입니다. 알루미늄 프레임은 너무 단단하고 런 어웨이 세탁기처럼 진동하며 서스펜션에서 충격을 전달하여 자전거 작업을 어렵게 만듭니다. 혼다는 서스펜션 성능을 저해하는 프레임 디자인을 사용하기에 충분한 서스펜션이 없습니다.

2001 Honda CR250

분사 : 자전거에서 우리가 달리는 것은 다음과 같습니다.
메인 젯 – 430 (420 재고)
파일럿 제트– 30 (35 주식)
바늘– 6BEH2-75 (6BEH1-73 재고)
에어 스크류– 1.75 회전 (1.5 회전)
클립– 2 차 (3 차 재고).

2001 Honda CR250 SHOCK

서스펜션은 얼마나 좋은가요?

이 자전거는 더 강한 충격 스프링을 구걸합니다. 4.8kg / mm의 스프링 속도는 160 파운드 미만의 라이더에게는 효과적이지만 다른 모든 사람들은 5.1보다 더 행복 할 것입니다.

최고의 충격 설정은 무엇입니까?
탄성률- 5.1 (4.8 재고)
레이스 처짐– 97mm
높은 압축률 1.25 밝혀
저 압축– 9 클릭
리바운드- 9 번 클릭

2001 Honda CR250

포크 : 2001 년 혼다는 다음으로 뻣뻣한 스프링 (0.44kg / mm)으로 갔고 압축 댐핑을 가볍게했습니다. 좋은 움직임 (특히 160 파운드 미만의 라이더)에게도 포크는 스트로크 중반 정도의 거친 정도, 죽은 느낌 및 스트로크에 걸리는 경향이 있습니다. 우리의 해결책은 스프링 속도를 약간 높이기 위해 0.45 스프링 하나를 추가 한 다음 오일 높이를 조정하여 우리가 살 수있는 느낌을주는 것입니다.

가장 좋은 포크 설정은 무엇입니까?
탄성률- 0.44 / 0.45 (재고 0.44)
오일 높이– 376cc (재고 383cc)
압축– 14 클릭
반동– 14 클릭
포크 다리 높이– 7mm 위로 (21 인치 타이어)

2001 Honda CR250

취급 방법은 무엇입니까?

앞 타이어가 트랙에서 스케이트를 타게 한 큰 푸시가 사라졌으며 CR은 '97 -'98-'99 혼다 프레임보다 정확합니다. 혼다의 전통적으로 주목할만한 특성을 대부분 갖춘 괜찮은 섀시입니다.

우리는 무엇을 사용 했습니까?

푸시가 밀려 왔을 때, 대부분 MXA 테스트 라이더는 후면에 하나의 치아를 추가하는 것을 선호했습니다.

WHATFIX-IT 목록에 있습니까?

수정 사항 목록 :
(1) 충격 예압 : 찾을 수있는 가장 긴 펀치를 구입하십시오.
(2) 진동 : 이 아기는 발바닥과 손바닥을 진동시킵니다.
(3) 쉬프팅 : CR125 변속 레버에서 더 큰 직경의 변속 노브로 전환했습니다.

2001 honda cr250 gearing

러브 잇리스트 :
(1) 20 인치 앞 타이어 : 혼다가 지난 XNUMX 년 동안 해왔 던 것보다 단단한 프레임과 앞 포크의 느낌을 더 잘 지원하지만 한계가 있습니다.
(2) 내구성 : 우리의 의견으로는, 혼다는 모든 자전거보다 오래 지속될 것이라고 생각합니다.
(3) 클러치 : 크로스 최고의 클러치.
(4) 브레이크 : 유지 보수가 필요없고 문제가 없습니다.

2001 Honda CR250

평결 : Honda는 새로운 파워 밴드, 20 인치 앞 타이어 및 개선 된 핸들링에 대한 찬사를받을 자격이 있지만 프레임과 서스펜션의 거친 부분 (새로운 기능)에 대해서는 여전히 노력해야합니다. 이것은 최고의 알루미늄 프레임 혼다이며, 1996 년에 최신 강철 프레임 혼다가 만들어 졌으므로 빨간색을 좋아하고 좋아하는 것이 가장 좋습니다.

2001 Honda CR250

 

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