전에 본 적이없는 자전거 : 2009 WRM 450 MX1 CROSS


$25,000 WRM MX1 Cross는 한정판 기계로 설계되었으며 생산 라인은 지난 몇 년 동안 그다지 바쁘지 않았습니다.

WR Compositi는 Alex Balestra와 Yuri Balestra 형제가 탄소 섬유로 작업 할 수있는 능력을 보여주기 위해 설립했습니다. 2005 년에는 Vertematti, VOR 및 TM의 이국적인 모터 크로스 자전거가 있었고 Balestra 형제는 WRM 450 모터 사이클로 유럽의 이국적인 생산 자전거 분야에 합류하기를 원했습니다. 이탈리아에서 특수 제작 된 450cc 단일 실린더 엔진으로 설계 및 제작되었습니다. WRM은 회사 자체의 엔진과 프레임을 사용하는 진정한 수공 제작 자전거입니다. 발레 스트라 형제는 다른 사람의 엔진을 사용하고 싶지 않았습니다. 그래서 그들은 스스로 만들었습니다.


피부 아래에서 라디칼 크로 몰리 / 알루미늄 / 탄소 섬유 구조를 볼 수 있습니다.

WRM 450의 소매 가격은 25,000달러이며, 프로토타입이 2007년에 만들어졌고 2008년에 한정 생산에 들어갔고 2015년까지 자전거를 만들었다고 주장하지만 매우 희귀한 기계입니다. 그들이 소수 이상을 만들었다는 의미는 아닙니다. 주장된 무게는 222파운드입니다. 449mm x 96mm 보어 및 스트로크의 단일 캠 62.1cc 모터를 사용합니다. WRM 엔진에는 10개의 티타늄 밸브와 선택적으로 연료 분사 대신 Keihin TPS 기화기가 있습니다. XNUMX개의 프로그래밍 가능한 맵과 슬리퍼 클러치가 있는 Vortex 점화 장치가 있습니다(SuperMoto에서 가장 큰 성공을 거두었기 때문에).


프레임이 진행되는 한 탄소 섬유는 알루미늄 스파를 격자 형 헤드 튜브에 연결하는 데만 사용됩니다. 대부분의 탄소 섬유는 가스 탱크, 에어 박스 및 측면 패널에 있습니다.

WRM 프레임은 크로 몰리 스틸, 주조 알루미늄 및 탄소 섬유 / 케블라 합성물의 조합입니다. 프레임의 앞부분은 크로 몰리 격자 스타일의 프레임입니다. 엔진 크래들은 캐스트, 직립형, 알루미늄 스파에 볼트로 고정되는 크로 몰리 스틸 튜브로 만들어집니다. 성형 된 탄소 섬유 브리지는 주조 알루미늄 스파를 헤드 튜브에 연결합니다. 또한 스윙 암, 가스 탱크, 측면 패널 및 에어 박스도 탄소 섬유로 만들어집니다.

완전히 탄소 섬유로 만들어진 스윙암(차축 블록 제외) 외에 엔진은 완전히 이탈리아 회사에서 설계했습니다. 또한 오토바이에는 2009단 변속기와 체인 최종 드라이브가 장착되어 있습니다. XNUMX년 자전거는 Solva 포크와 쇽, Brembo 브레이크 및 콘 섹션 배기 시스템을 포함한 많은 수제 부품을 사용합니다. 볼트는 무게를 최소화하기 위해 티타늄입니다. WR Composti가 양산형 오토바이를 만드는 데 관심이 거의 없고 탄소 섬유 자전거 사업에 자리를 잡은 것 같습니다.

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