처음 봐! 2017 KTM과 가까이

2017 년 KTM 450SXF

2017KTM -450SXF-left에어 포크, 트랙션 컨트롤 및 부드러운 리어 쇼크 스프링이 장착 된 2017 KTM 450SXF의 무게는 약 224 파운드입니다. 비교를 위해 2016 스즈키 RM-Z450의 무게는 240 파운드입니다. 확대하려면 이미지를 클릭하십시오

2017ktm450sxf-engine-left450SXF는 모든 자전거 중에서 가장 독창적 인 배기 시스템을 갖추고 있습니다. 10 행정 콘은 공명 실을 둘러싼 다. 더 넓은 발 범위를 수용 할 수 있도록 뒤 브레이크 페달이 XNUMXmm 더 길어졌습니다. 육각형 크롬강 튜빙에 유의하십시오.

2017KTM450SXF-right-front2017 개의 사용 가능한 맵이 있으며 그 중 XNUMX 개는 핸들 바 장착 컨트롤러로 활성화 할 수 있습니다. 모든 KTM XNUMX 행정에는 발사 제어 기능이 있으며 XNUMX 년에 새로 도입 된 미끄러운 먼지에 대한 트랙션 제어입니다.

2017ktm450SXF-engine알루미늄 헤드 스테이는 작년 스틸 헤드 스테이보다 60g 더 가볍습니다.

2017KTM-Mapswitch이 멀티 스위치는 매핑 및 트랙션 컨트롤을 처리합니다.

2017 450SXF 사양
배기량 : 449.9cc
보어 / 스트로크 : 95.0 x 63.4 mm
압축 비율 : 12.7.5 : 1
시작 : 전기
변속기 : 5 단
연료 시스템 : Keihin EFI, 44mm 스로틀 바디
최종 드라이브 : 13:48
냉각 : 액체 냉각
클러치 : 습식 멀티 디스크 DDS- 클러치, Brembo Hydraulics
점화 : Keihin EMS
프론트 서스펜션 : WP AER 48mm
리어 서스펜션 : WP Monoshock 5018 BAVP DCC
앞 / 뒤 브레이크 : 260 mm / 220 mm
스티어링 헤드 각도 : 26.1º
트리플 클램프 오프셋 : 22mm
축거 : 58.5 인치
여유 공간 : 14.6 인치
좌석 높이 : 37.8 인치

2017 년 KTM 350SXF

2017KTM350SXFfront작년 MXA는 450SXF 및 350SXF의 주식 충격 스프링이 대상 고객에게 너무 뻣뻣하다고 불평했습니다. 스톡 48 N / m 스프링에서 45 스프링으로 전환했습니다 (250SXF에서). 2017 년 KTM은 고객에게 더 잘 맞도록 모든 스프링 요금을 변경했습니다.

2017KTM-handlebar2017 KTM마다 새로운 핸들 바 마운트와 재 설계된 탑 트리플 클램프 다이얼로 강성이 추가되었습니다.

2017ktm350sxf-right350SXF 엔진은 250SXF 아키텍처를 기반으로하므로 450SXF보다 몇 파운드 가벼우면서도 250SXF보다 무겁습니다.

2017KTM-AERforkWP의 AER 48mm 에어 포크는 작년 4CS 스프링 포크에 비해 2016 파운드 이상의 무게를 절약합니다. 또한 WP 디자인은 간단하고 사용하기 쉬우 며 2017 Factory Edition에 대한 경험을 바탕으로 크게 개선 된 포크입니다. KTM은 모든 XNUMX 모델에 공기 ​​펌프를 공급합니다.

2017ktm350sxf-engine350SXF는 경쟁 업체 100cc 자전거에 450cc를 제공하지만 경쟁 마력이 있으며 rev 리미터가 13,400rpm으로 설정되어 있습니다.

2017 350SXF 사양
배기량 : 349.7cc
보어 / 스트로크 : 88.0 x 57.5mm
압축 비율 : 14.0 : 1
스타터 : 전기 스타터
변속기 : 5 단
연료 시스템 : Keihin EFI, 44mm 스로틀 바디
최종 드라이브 : 14:50
클러치 : 습식 멀티 디스크 CSS- 클러치, Brembo Hydraulics
점화 : Keihin EMS
프론트 서스펜션 : WP AER 48mm
리어 서스펜션 : WP Monoshock 5018 BAVP DCC
전면 / 후면 브레이크 : 260mm / 220mm
스티어링 헤드 각도 : 26.1º
트리플 클램프 오프셋 : 22mm
축거 : 58.5 인치
여유 공간 : 14.6 인치
좌석 높이 : 37.8 인치

2017 년 KTM 250SXF

2017ktm250sxf-above작년 250SXF에는 45N / m 충격 스프링이 제공되었으며 대부분의 MXA 테스트 라이더가 350SXF 및 450SXF에서 사용했습니다. 2017 년에 250SXF는 에어 포크 및 충격 밸브와 함께 작동하기 위해 더 부드러운 리어 스프링을 갖게됩니다.

 

2017KTM250SXF-top 2017KTM250SXF-rear매끄럽고 슬림 한 모든 2017 KTM의 레이아웃은 안정적이고 평평한 작업 플랫폼을 제공하도록 개선되었습니다.

2017ktm250sxf-leftAER 포크의 중량 절감 덕분에 2017 KTM은 218 파운드로 저울에 부딪 칠 것입니다.

2017 250SXF 사양
배기량 : 249cc
보어 / 스트로크 : 78.0/52.3 mm
압축 비율 : 14.4 : 1
초보자 : 전기
변속기 : 5 단
연료 시스템 : Keihin EFI, 44mm 스로틀 바디
최종 드라이브 : 13:50
클러치 : 습식 멀티 디스크 CSS- 클러치, Brembo Hydraulics
점화 : Keihin EMS
프론트 서스펜션 : WP AER 48mm
리어 서스펜션 : WP Monoshock 5018 BAVP DCC
앞 / 뒤 브레이크 : 260mm / 220mm
스티어링 헤드 각도 : 26.1º
트리플 클램프 오프셋 : 22mm
축거 : 58.5 인치
여유 공간 : 14.6 인치
시트 높이 : 37.8 인치

2017 KTM 250SX XNUMX 중 스트로크

2017KTM250SX-leftside작년 KTM은 당시의 새로운 250SX, 125SX, 150SXF, 250SXF 및 350SXF와 함께하기 위해 450 세대의 차세대 250 행정을 생산하지 않았습니다. 새로운 프레임은 최신 엔진을 수용하지 못하고 KTM은 차세대 250SX 발전소를 미세 조정하기 위해 2017 년을 더 원했습니다. 그 결과 장갑과 같은 엔진과 프레임으로 XNUMX 년에 완전히 새로운 XNUMX 개의 XNUMX 행정을 달성했습니다.

2017ktm250SX-engineleft2017 엔진과 2016 250SX 엔진 간에는 아무것도 공유되지 않습니다. 이 사건은 완전히 새로운 것이며, 새로운 카운터 밸런서가 있으며 XNUMX 단 변속기가 재 작업되었습니다.

2017KTM250SX-cylinder새로운 실린더에는 트윈 밸브로 제어되는 파워 밸브가있어보다 조정 가능한 파워 출력을 위해 쉽게 조정할 수 있습니다.

2017ktm250sxrightsidestuddio2017 KTM 250SX는 엔지니어가 지난 몇 년 동안 250SXF XNUMX 스트로크에서 배운 모든 설정 비밀을 활용합니다. 이는 새로운 프레임, 뉴스 플라스틱, 새로운 서스펜션 및 새로운 엔진으로 변환됩니다.

  2017minunicarb유능한 Keihin PWK는 KTM의 2017 38 스트로크 라인업에서 제외되었으며 XNUMXmm Mikuni TMX 탄수화물로 대체되었습니다.

2017ktm250SX-engineright

250SX 450 스트로크는 KTM의 Belleville 와셔 클러치를 사용합니다.이 클러치는 하나의 컵형 와셔를 클러치 스프링으로 사용합니다. XNUMXSXF에서도 사용됩니다.

2017 250SX 사양
배기량 : 249cc
보어 / 스트로크 : 66.4 x 72.0 mm
초보자 : 킥 스타터
변속기 : 5 단
연료 시스템 : Mikuni TMX 38mm
윤활 : 프리믹스 60 : 1
최종 드라이브 : 13:48
클러치 : 습식 멀티 디스크 DDS- 클러치, Brembo Hydraulics
점화 : 코쿠 산
프론트 서스펜션 : WP AER 48mm
리어 서스펜션 : WP Monoshock 5018 BAVP DCC
앞 / 뒤 브레이크 : 260mm / 220mm
스티어링 헤드 각도 : 26.1º
트리플 클램프 오프셋 : 22mm
축거 : 58.5 인치
여유 공간 : 14.6 인치
좌석 높이 : 37.8 인치

2017 KTM 125/150 SX XNUMX 스트로크

2017KTM125-150SX-rightfront2017 KTM 125SX 및 150SX는 보어와 스트로크를 위해 절약 된 모든 것을 공유합니다.

2017ktm125:150silencerKTM의 XNUMX 행정 소음기는 사출 성형 고무 행거 시스템에 장착됩니다. 소음기를 완벽하게 지원하며 파손되지 않습니다.

2017KTM150SXLEFT2017 KTM 125 / 150SX는 큰 형의 모습을 공유하지만 더 매끄럽고 가벼우 며 연료 탱크와 같은 일부 구성 요소는 더 작습니다.

2017ktm125-150engine할 수있는 작은 엔진.

2017 125SX 사양 (외국인 150SX)
진지 변환 : 124.8cc (143.99cc)
보어 / 스트로크 : 54.0 x 54.5mm (58 x 54.8mm)
초보자 : 킥 스타터
변속기 : 6 단
연료 시스템 : Mikuni TMX 38mm
윤활 : 프리믹스 40 : 1
최종 드라이브 : 13:50
클러치 : 습식 멀티 디스크 클러치, Brembo Hydraulics
점화 : 코쿠 산
프론트 서스펜션 : WP AER 48mm
리어 서스펜션 : WP Monoshock 5018 BAVP DCC
앞 / 뒤 브레이크 : 260mm / 220mm
스티어링 헤드 각도 : 26.1º
트리플 클램프 오프셋 : 22mm
축거 : 58.5 인치
여유 공간 : 14.8 인치
좌석 높이 : 37.8 인치

2017 년 KTM 85SX

KTM85SXrightrear2017이미지를 클릭하면 확대됩니다.

2017 년 KTM 85SX
85cc 미니 사이클 클래스의 라이더는 더 이상 초보자가 아닙니다. AMA Amateur National Title 또는 Junior Motocross World Championship이든 상관없이 승리를 위해 싸우는 미래 챔피언입니다. 이 장면에서 85SX는 선택한 무기로 간주됩니다. 현장에서 가장 강력한 엔진과 초경량, 안정적인 섀시를 갖춘 85SX 경주에서 경쟁하는 유일한 경쟁자가 있습니다.

KTM85SXleftfront2017적절한 85SX 정보
(1) 85 SX는 최첨단 6 행정 기술과 레이스 트랙에서 우수성을 위해 유압 클러치가있는 정밀한 XNUMX 단 변속기의 이점을 제공합니다.
(2) 반경 방향 캘리퍼, 전면에 240 개의 피스톤, 후면에 210 개의 피스톤, 경량 Wave XNUMXmm 전면 및 XNUMX 개의 후면 브레이크 디스크와 일치하는 Formula 제동 시스템은 제어 된 작동 및 제동 성능의 기준을 표준으로 설정합니다.
(3) 더 큰 KTM 오프로드 자전거에 좋은 점은 85SX에도 좋고 도구 없이도 몇 초 안에 에어 필터 교환을 수행 할 수 있습니다.
(4) 경량의 볼트 형 알루미늄 리어 서브 프레임이있는 고품질 크롬 철로 제작 된 85 SX 프레임은 최소 무게로 최대의 안정성을 보장합니다
(5) WP 43mm 거꾸로 된 포크는 270mm의 주행 거리를 제공하며 후면의 PDS 모노 쇼크는 최적의 트랙션과 표면 접촉을 제공합니다.
(5) 차체의 인체 공학 및 기능은 라이더와 자전거가 완전히 조화를 이루도록 설계되었습니다.
(6) 새로운 그래픽은 전체 크기의 SX 라인을 통해 세련되고 최신의 모양을 제공합니다.

2017KTM85SXENGINE2017 85SX 사양
엔진 유형 : 단일 실린더, XNUMX 행정
배기량 : 84.9cc
보어 / 스트로크 : 47 / 48.95mm
초보자 : 킥 스타터
변속기 : 6 단
연료 시스템 : Mikuni TM 24-505
윤활 : 프리믹스 40 : 1
기본 비율 : 19:66
최종 드라이브 : 14:46
냉각 : 액체 냉각
클러치 : 습식 멀티 디스크 클러치, 포뮬러 유압
점화 : Moric Digital 2M1
프레임 : 중앙 튜브 프레임, 크롬
서브 프레임 : 알루미늄
핸들 바 : 테이퍼 알루미늄 Ø 28 / 22mm
프론트 서스펜션 : WP USD Ø 43mm
리어 서스펜션 : WP PDS Monoshock
서스펜션 트래블 전면 / 후면 : 27 mm / 10.6 인치; 300mm / 11.8 인치
앞 / 뒤 브레이크 : 디스크 브레이크 220mm; 210mm; 전면 / 후면 림 : 1.40 x 17”, 1.60 x 14”; 앞 / 뒤 타이어 : 70 / 100-17”; 90 / 100-14”
체인 : 1/2 x 5 / 16in
소음기 : 알루미늄
헤드 각도 : 24º
트리플 클램프 오프셋 : 14mm
축거 : 1,290mm ± 1mm ​​/ 50.8 인치 ± 0.4 인치
여유 공간 : 35mm
시트 높이 : 855mm / 33.7 인치
탱크 용량, 대략 : 5 L / 1.3 갤런
무게 (연료 제외), 대략 : 67.5 kg / 148.8 파운드

2017 년 KTM 65SX

KTM65SXright2017 년 KTM 65SX
65 SX는 몸무게가 최대 8m 인 12 세에서 1.60 세 사이의 어린 조종사를위한 본격적인 레이싱 키트 스포츠 장비입니다. 올해 최고의 65SX는 혁신적인 WP AER 35mm 프론트 포크, 멋진 그래픽 및 파워, 라이딩 다이내믹스, 장비 및 장인 정신의 기준을 설정하는 세부 개선 기능을 갖추고 있습니다. 새로운 WP AER 35 포크로 무게를 더 줄이면 65SX가 더욱 선명 해집니다. 더 큰 상대와 마찬가지로 65SX는 젊은 경쟁자를 위해 경쟁 할 준비가되어 있습니다.

KTM65SXleft2017적절한 65SX 정보
(1) 새로운 WP AER 35 에어 스프링 프론트 포크는 1.7 파운드 가벼워 라이더 크기와 트랙을 쉽게 조정할 수 있습니다.
(2) 최상의 인체 공학을 제공하는 매끄러운 차체로 최고의 제어력을 제공합니다.
(3) 풀 사이즈 SX 모델에 맞는 새로운 그래픽.
(4) 65SX는 최첨단 6 행정 기술과 유압 클러치로 변속하기 쉬운 XNUMX 단 변속기의 이점을 제공합니다.
(5) WP PDS 모노 쇼크는 최적의 감쇠 특성과 탁월한 안정성을 보장합니다. 뒷바퀴 이동 거리는 270mm입니다.
(6) 조절 가능한 압축 및 리바운드로 서스펜션을 라이더를 위해 정확하게 설정하고 즉시 추적 할 수 있습니다.
(7) 65 SX에는 전면 및 후면에 198mm 및 후면 160mm의 경량 웨이브 브레이크 디스크를 잡는 거대한 XNUMX 피스톤 캘리퍼가 장착되어 있습니다.
(8) 큰 KTM 팩토리 레이서와 마찬가지로 65 SX에는 초경량, 검정색 알루마이트 처리 된 알루미늄 림이있어 최고의 강도를 제공합니다.
(9) Maxxis 놉비 타이어는 모든 지형에서 탁월한 그립감을 제공합니다.

2017KTM65SXENGINE2017 65SX 사양
엔진 유형 : 단일 실린더, XNUMX 행정
배기량 : 64.9cc
보어 / 스트로크 : 45.0 / 40.8mm
초보자 : 킥 스타터
변속기 : 6 단
연료 시스템 : Mikuni TM 24-505
윤활 : 프리믹스 60 : 1
기본 비율 : 23:75
최종 드라이브 : 14:48
냉각 : 액체 냉각
클러치 : 습식 멀티 디스크 클러치, 포뮬러 유압
점화 : AET Digital
프레임 : 중앙 튜브 프레임, 크롬
서브 프레임 : 알루미늄
핸들 바 : Renthal, 알루미늄 Ø 22mm
프론트 서스펜션 : WP AER 35mm USD Ø 35mm
리어 서스펜션 : WP Monoshock
서스펜션 트래블 전면 / 후면 : 217mm / 8.5 인치; 270mm / 10.6 인치
앞 / 뒤 브레이크 : 디스크 브레이크 198mm; 220mm 전면 / 후면 림; 1.60 x 14”, 1.60 x 12”; 앞 / 뒤 타이어 : 60 / 100-14”; 80 / 100-12”
체인 : 1/2 x 1/4 인치
소음기 : 알루미늄
헤드 각도 : 25.5º
트리플 클램프 오프셋 : 22mm
축거 : 1,137mm ± 10mm / 44.8 인치 ± 0.4 인치
여유 공간 : 280mm
시트 높이 : 750mm / 29.5 인치
탱크 용량, 대략 : 3.5 L / 0.92 갤런
무게 (연료 제외), 대략 : 52.2 kg / 115.1 파운드

2017 년 KTM 50SX

KTM50SXleftfront2017

2017 년 KTM 50SX
50SX는 젊은 MX 라이더를 위해 KTM을 경주 할 준비가되어 있습니다. 더 큰 형제와 마찬가지로 최고 품질의 구성 요소로 생산되는 진정한 먼지 자전거입니다. 이로 인해 50 SX는 MX 세계의 디딤돌 또는 사다리의 첫 번째 경주 단계로 가장 먼저 선택됩니다. 어린이를 염두에두고이 패키지에는 운전자가 변속하지 않고 트랙에 집중할 수있는 자동 클러치가 장착되어 안정적이고 제어 가능한 출력을 제공하는 엔진이 있습니다. 올해의 모델에는 혁신적인 WP AER 35 프론트 포크, 완전히 조절 가능한 리어 서스펜션, 새로운 배기 장치, 매우 멋진 그래픽 및 세부적인 개선 사항이있어 더욱 재미있게 즐길 수 있습니다.

KTMAirfork65SX20172017 KTM 50SX 및 65SX는 35mm 버전의 대형 자전거 48mm WP AER 에어 포크를 제공합니다.

적절한 50SX 정보
(1) 새로운 WP AER 35mm 에어 스프링 포크는 다양한 라이더 크기와 트랙 조건에 맞게 쉽게 조정할 수 있습니다.
(2) WP AER 35 포크의 성능에 맞게 완전히 조정 가능한 새로운 리어 서스펜션.
(3) 새로 개발 된 배기관은 전체 회전 범위에서 더 나은 전력 공급과 더 많은 최대 전력을 제공합니다.
(4) 3 축 엔진 설계로 크랭크 샤프트를 자전거의 무게 중심에 가깝게 유지하여 최대한의 성능을 위해 리드 밸브 각도를 최적화 할 수있는 공간과 함께 빠른 핸들링을 제공합니다.
(5) 풀 사이즈 2017 SX-F 라인을 모방 한 차체는 50SX에 인체 공학적 디자인과 조작성이 뛰어난 슬림 한 프로파일을 제공합니다.
(6) 가벼운 Wave 디스크와 결합 된 Formula의 앞뒤 유압 브레이크는 모든 기술 수준을 제어 할 수있는 피드백 기능이 있습니다.
(7) 원심력 다중 디스크 자동 클러치는 관리 가능한 가속을 제공하며 공구없이 몇 분 안에 트랙 조건에 맞게 조정할 수 있습니다.
(8) 초경량의 검정색 알루마이트 처리 된 알루미늄 림이 Maxxis 타이어와 일치하여 최대한의 그립감을 제공합니다.

2017KTM50SXENGINE2017 50SX 사양
엔진 유형 : 단일 실린더, XNUMX 행정
배기량 : 49cc
보어 / 스트로크 : 39.5 / 40.0mm
초보자 : 킥 스타터
변속기 : 견고한 1 단계 감속기
연료 시스템 : Dell'Orto PHBG 19 BS
윤활 : 프리믹스 60 : 1
기본 비율 : 33:61 직선 컷 감속기
최종 드라이브 : 11:40
냉각 : 액체 냉각
클러치 : 원심 클러치 (조절 가능)
점화 : Selettra 2p D36
프레임 : 중앙 튜브 프레임, 크롬
서브 프레임 : 스틸
핸들 바 : Renthal, 알루미늄 Ø 22mm
프론트 서스펜션 : WP AER 35 USD Ø 35mm
리어 서스펜션 : WP Monoshock
서스펜션 트래블 전면 / 후면 : 205mm / 8.07 인치; 185mm / 7.28 인치
앞 / 뒤 브레이크 : 디스크 브레이크 160mm; 160mm
전면 / 후면 림 : 1.50 x 12”, 1.60 x 10”
앞 / 뒤 타이어 : 60/100 x 12”; 2.75 x 10 인치
체인 : 1/2 x 3/16 인치
소음기 : 알루미늄
스티어링 헤드 각도 : 24.0º
트리플 클램프 오프셋 : 22mm
축거 : 1,032mm ± 10mm / 40.6 ± 0.4 인치
여유 공간 : 252mm / 9.92 인치
시트 높이 : 684mm
탱크 용량, 대략 : 2.3L / 0.61 갤런
무게 (연료 미포함), 대략 : 40.8 kg / 90 파운드

2017KTMMINIAIRFORKS

2017 년 KTM 50 SX MINI

KTM50SXleft2012017 년 KTM 50SX MINI
가장 작은 레이서 용으로 제작 된 50SX Mini는보다 친숙한 동력 전달, 더 작은 바퀴 및 더 낮은 좌석 높이로 50SX의 많은 기술을 통합합니다. 더 큰 형제와 마찬가지로 최고 품질의 구성 요소로 생산되는 진정한 먼지 자전거입니다. 따라서 50SX Mini는 젊은 라이더의 첫 번째 KTM에 가장 적합합니다. 50 행정 엔진은 운전자가 변속하지 않고 지형에 집중할 수 있도록 자동 클러치를 통합하여 안정적이고 제어 가능한 동력을 제공합니다. 전체 KTM 제품군과 마찬가지로 450SX Mini는 가장 크고 가장 나쁜 XNUMXSXF처럼 보이는 인체 공학을위한 슬림 한 차체를 갖추고 있습니다.

KTMRearshock50SX20172017 50SX는 새로운 충격을받습니다.

적절한 50SX 미니 정보
(1) 3 축 엔진 설계로 크랭크 샤프트를 자전거의 무게 중심에 가깝게 유지하여 최대한의 성능을 위해 리드 밸브 각도를 최적화 할 수있는 공간과 함께 빠른 핸들링을 제공합니다.
(2) 풀 사이즈 2017 SXF 라인을 모방 한 차체로 50SX 미니에 인체 공학적 디자인과 조작성이 뛰어난 슬림 한 프로파일을 제공합니다.
(3) 가벼운 Wave 디스크와 결합 된 Formula의 앞뒤 유압 브레이크는 모든 기술 수준을 제어 할 수있는 피드백 기능이 있습니다.
(4) 원심력 다중 디스크 자동 클러치는 관리 가능한 가속을 제공하며 공구없이 몇 분 안에 트랙 조건에 맞게 조정할 수 있습니다.
(5) 초경량의 검정색 알루마이트 처리 된 알루미늄 림이 Maxxis 타이어와 일치하여 최대한의 그립감을 제공합니다.

2017 50SX 미니 사양
엔진 유형 : 단일 실린더, XNUMX 행정
배기량 : 49cc
보어 / 스트로크 : 39.5 / 40.0mm
초보자 : 킥 스타터
변속기 : 견고한 1 단계 감속기
연료 시스템 : Dell'Orto PVHA 12 XS
윤활 : 프리믹스 60 : 1
기본 비율 : 33:61 직선 컷 감속기
최종 드라이브 : 10:42
냉각 : 액체 냉각
클러치 : 원심 클러치 (조절 가능)
점화 : Selettra 2p D36
프레임 : 중앙 튜브 프레임, 크롬
서브 프레임 : 스틸
핸들 바 : Renthal, 알루미늄 Ø 22mm
프론트 서스펜션 : WP USD Ø 35mm
리어 서스펜션 : WP Monoshock
서스펜션 트래블 : 전면 / 후면 100mm / 3.9 인치; 147mm / 5.6 인치
앞 / 뒤 브레이크 : 디스크 브레이크 160mm; 160mm
전면 / 후면 림 : 1.60 x 10”; 1.60 x 10 인치
앞 / 뒤 타이어 : 2.50 x 10”; 2.75 x 10 인치
체인 : 1/2 x 3/16 인치
소음기 : 알루미늄
헤드 각도 : 23.6º
트리플 클램프 오프셋 : 22mm
축거 : 914 ± 10mm / 36 ± 0.4 인치
여유 공간 : 184mm
시트 높이 : 558mm / 22 인치
탱크 용량, 대략 : 2.1L / 0.55 갤런
무게 (연료 미포함), 대략 : 40 kg / 88.2 파운드

 

SUBSCRIBEINTERNAL

아래 ICO도 확인해 보세요