처음 봐! 2019 야마하 YZ450F 및 올뉴 YZ250F

2019 야마하 YZ250F완전히 새로운 2019 년 Yamaha YZ250F.

2019 야마하 YZ250F

2019 전에, YZ250F 완전히 새로운 엔진 디자인을 활용 전기 시작 새로운 실린더 헤드피스톤, 캠 샤프트 프로파일, 실린더 지오메트리, 더 큰 직경의 클러치 등. 이러한 변화로 함께 협력하면 미드 레인지최고급 전력.

그리고, 양방향 빔 프레임 코너링 능력과 견인력을 향상시키는 기계의 강성 균형을 개선하기 위해 엔진 장착 위치가 최적화되어 완전히 새로워졌습니다. 재 설계된 차체 및 인체 공학적 설계로 라이더의 움직임이 쉬워지고 가벼우면서도 컴팩트 한 느낌을줍니다. 가야바 서스펜션 내부 구성 요소를 업데이트했습니다.

2019 야마하 YZ250F 화이트YZ250F는 흰색으로도 제공됩니다. 

Yamaha는 2019 년 YZ250F 표준으로 제공되는 동일한 무선 전력 튜너로 450 년 YZ2018F. 그만큼 GYTR 파워 튜너 응용 프로그램은 당신을 위해 제공됩니다 아이폰 OS or 안드로이드 장치. Wi-Fi를 사용하여 CCU (Communication Control Unit)를 통해 자전거의 온보드 CAN- 버스 네트워크에 연결하여 소유자는 공기 / 연료 혼합 및 점화 타이밍 맵을 조정하여 트랙 상태에 대한 엔진 성능을 조정하고 레이스 로그 정보를 기록하고, 유지 보수 및 시스템 진단, 엔진 실행 시간 등과 같은 다양한 데이터를 모니터링합니다.

그리고, 야마하 파워 튜너 앱 또한 사용자가 다른 정보와 함께 팀 또는 친구와 설정을 공유 할 수 있으므로 시스템을 그룹 커뮤니케이션을 용이하게하는 도구로 발전시킵니다.

어느 팀에서나 사용 가능 야마하 블루 또는 온보드 CCU (Communication Control Unit) 및 야마하 스마트 폰 파워 튜너 앱완전히 새로운 2019 년 YZ250F 에 도착할 것이다 야마하 딜러 처음부터 2018년 XNUMX월$ 8,199의 MSRP.

2019 년 YZ250F 업데이트

2019 야마하 YZ250F2019 YZ250F에는 온더 플라이 XNUMX 모드 조절 식 엔진 매핑 버튼이 있습니다. 

듀얼 모드 엔진 매핑 : 250 가지 모드로 조정 가능한 엔진 매핑을 통해 라이더는 버튼을 눌러 엔진 특성을 조정할 수 있으므로 트랙이나 날씨 조건을 변경하기 위해 YZXNUMXF를 쉽게 조정할 수 있습니다.

전기 시작 : 2019 YZ250F는 소형 스타터 모터와 초경량 리튬 이온 배터리를 사용하여 경마장에서 푸시 버튼 시동의 편의성을 제공합니다. 고용량의 초경량 리튬 이온 배터리로 구동되는이 시스템은 무게를 최소화합니다.

엔진 : 압축률이 높은 새로운 플랫 탑 단조 피스톤은 무게를 최소화하면서 강도를 높이기위한 브리지 박스 디자인을 특징으로합니다. 오프셋 실린더 구성과 함께 피스톤, 링 및 DLC 코팅 피스톤 핀은 모두 마찰 손실을 줄이고 빠른 응답에 기여합니다. 엔진의 흡기 포트, 캠 프로파일, 고강도 커넥팅로드 및 최적화 된 크랭크 및 카운터 밸런서는 모두 함께 작동하여 사용자 친화적 인 전달과 탁월한 신뢰성으로보다 강력한 중간에서 높은 rpm 전력을 생성합니다. 새로운 실린더는 질량 집중화를 향상시키기 위해 더 가볍고 직립되어 있습니다.

2019 야마하 YZ250F 엔진엔진은 완전히 새로워졌습니다. 

전달: 보다 직접적인 연결과 향상된 내구성을 위해 변속기를 정비했습니다. 기어와 변속 드럼은 가벼운 무게로 개정되었으며, 도그와 변속 메커니즘은 기어 변경을 부드럽게하고 수요가 많을 때 내구성을 향상 시키도록 설계되었습니다.

클러치: 대구경 클러치는 고온 조건에서 느낌을 개선하고 신뢰성을 더욱 향상 시키도록 설계되었습니다.

2019 야마하 YZ250F 클러치더 큰 직경의 클러치를 제공합니다. 

라디에이터 : 업데이트 된 라디에이터는 더 나은 냉각을 위해 들어오는 공기 흐름으로 직접 더 크고 각도를 더합니다.

배출: 랩 어라운드 배기 파이프 설계는 2019 년의 기하학을 수정하여 질량 집중을 개선하고 전력 개발을 개선합니다. 새로운 레이아웃은 배기 파이프의 뒤쪽 끝을 더 앞쪽으로 이동시키고 머플러 위치를 자전거 질량 중심에 더 가깝게합니다.

2019 야마하 YZ250F 배터리전기 시동에 사용 된 리튬 이온 배터리. 

프레임 : 컴팩트 한 양측 빔 프레임은 2019 년에 완전히 새로워졌습니다. 완전히 새로 워진 프레임에는 재 설계된 스윙 암 피벗 영역과 재 설계된 상단 프레임 브레이싱 및 후면 프레임 스파가 있습니다. 질량을 집중시키고 측면, 수평 및 수직 축에서 강성을 증가시키는 완전히 새로운 엔진 마운트.

차체 : 2019 YZ250F는 끝에서 끝까지 더 가볍고 컴팩트 한 본체를 제공합니다. 라디에이터 덮개에는 오목한 모양의 새 공기 덕트가 통합되어 있습니다. 시트 높이는 앞쪽으로 8mm, 꼬리 끝에서 거의 20mm 낮아졌습니다.

2019 야마하 YZ250F 프레임양방향 프레임은 2019 년에 완전히 새로워졌습니다. 

서스펜션 : 속도에 민감한 댐핑 기능이있는 KYB 코일 스프링 타입 포크는 업데이트 된 설정, 더 큰 피스톤 및 새롭게 설계된 포크 러그 / 액슬 브래킷을받습니다. KYB 충격은 새로운 경량 스프링뿐만 아니라 새로운 섀시에 맞는 새로운 댐핑 특성을 자랑합니다. 긴 모토 동안 댐핑 제어를 높이기 위해 저수지가 30cc 증가했습니다.

2019 야마하 YZ250F 엔진

라이터 휠 : EXCEL 림의 단면 프로파일을 세 심하게 컴퓨터로 개선하면 내구성을 유지하면서도 스프링의 무게를 줄일 수 있으며, 강성이 증가 된 휠 칼라는 제동시지면과의 접촉 느낌이 향상됩니다.

2019 년 야마하 컬렉션

2019 야마하 YZ450F

2019 야마하 YZ450F2019 년 Yamaha YZ450F는 2018 년 모델에서 몇 가지 개선 된 기능 만 제공합니다.

그리고, 2019 년 YZ450F 완전한 재 설계를 거쳐 2018. 에 대한 반환 2019 강력하지만 사용하기 쉬운 엔진, 간단한 전기 시동, 후방 배기 및 전방 장착 다운 드래프트 흡기 시스템 및 Yamaha 독점 파워 튜너 아이폰 OSAndroid 앱 및 통신 제어 유닛.

2019 야마하 YZ450F 엔진강력한 YZ450F 엔진. 

어느 쪽이든 가능 야마하 블루 팀 또는 온보드로 완성 된 흰색 구성표 통신 제어 장치 (CCU) 및 Yamaha 스마트 폰 파워 튜너 앱2019 년 YZ450F Y에 도착할 것이다아마 하 딜러 처음부터 2018년 XNUMX월$ 9,299의 MSRP.

2019 야마하 YZ450F 배터리

YZ450F 업데이트

• 향상된 견인 느낌을 위해 업데이트 된 서스펜션 설정
• 개선 된 강성과 프론트 엔드 느낌을 위해 재 설계된 프론트 포크 러그 / 액슬 브래킷
• 개선 된 견인 느낌을 위해 전면 및 후면 휠 칼라 재 설계
• 드래그 및 마력 손실을 줄이기 위해 업데이트 된 스타터 시스템
• 시트 폼 밀도 증가
• 파란색 밸브 트레인 덮개

2019 야마하 YZ450F 화이트T그는 2019 YZ450F는 흰색과 야마하 블루로 제공됩니다. 

2019 년 첫 번째 룩 모델

온 더 자세한 정보 2019 Yamaha 모토 크로스 모델은 야마하 웹 사이트. Yamaha bLU cRU 라이더 지원 프로그램과 데모 기회 및 승마 학교에 대해 자세히 알아 보려면 다음을 방문하십시오. www.yamahamorsports.com/sport/pages/blu-cru-off-road-membership-benefits.

 

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