보도 자료: KTM Factory Edition 모델은 첫 번째 KTM 2012SXF Factory Edition이 "Dungey Replica"로 자랑스럽게 소개된 450년부터 모토크로스 및 슈퍼크로스 경쟁이 치열한 경기장에서 성능 및 기술 벤치마크를 설정해 왔습니다. 이제 11개의 Ready to Race 모델과 450개의 450SX Championships 이후에 완전히 새로운 KTM250 SXF Factory Edition 및 KTM 2022SXF Factory Edition이 8 AMA의 첫 번째 게이트 드롭 시간에 맞춰 미국 전역의 딜러 플로어와 경기장을 강타할 준비가 되었습니다. XNUMX월 XNUMX일 캘리포니아 애너하임에서 열린 슈퍼크로스 챔피언십.

완전히 새로운 KTM 450SXF Factory Edition은 READY TO RACE를 그 어느 때보다 정확하게 정의했으며 450 Supercross 챔피언인 Cooper Webb와 그의 강력한 팀 동료인 Marvin Musquin 및 Aaron Plessinger가 조종하는 공장 기계의 기반을 형성할 것입니다. 전 세계 Red Bull KTM Factory 레이서의 피드백과 성공을 기반으로 개발되었으며 400대만 독점 판매되는 이 새롭게 디자인된 머신은 동일한 경쟁 우위를 활용하려는 Supercross 챔피언을 위한 완벽한 마운트입니다. 팩토리 레이싱 영웅들.

두 2022-1/2 Factory Edition 기계 모두 특정 250cc 및 450cc 엔진 업데이트 및 개선 목록의 이점을 누리지만 새로운 스윙암, 서브프레임 및 프레임을 포함하여 완전히 새로운 섀시가 제공하는 동일한 경쟁 우위를 공유합니다. 대량 중앙 집중화 및 플렉스 최적화를 주요 목표로 하여 KTM 엔지니어는 최적화된 토폴로지와 플렉스를 갖춘 새로운 일체형 스윙암, 고급 내구성과 강성을 제공하는 새로운 알루미늄-폴리아미드 하이브리드 서브프레임, 새로운 느낌과 편안함을 크게 향상시키는 쇼크 마운트. 물론 Factory Edition의 미학에 충실한 프레임은 유광 오렌지색으로 파우더 코팅되어 있으며 프레임 가드와 스키드 플레이트가 기본으로 부착되어 있습니다.

전자 장치를 한 단계 더 발전시키고 트랙션 컨트롤, XNUMX개의 선택 가능한 맵 및 런치 컨트롤을 결합하는 것은 KTM의 엔지니어가 고안한 최신 기술의 경이로운 기능인 Quickshifter 기능으로 XNUMX단에서 XNUMX단까지 클러치 없이 상향 변속이 가능합니다. 이는 기능을 지능적으로 결합하여 즉석에서 쉽게 사용할 수 있는 완전히 새로운 스위치의 QS 버튼을 사용하여 활성화하거나 비활성화합니다.

시선을 사로잡는 새로운 차체는 향상된 라이더 삼각형을 통해 특히 서 있을 때 더 나은 무릎 접촉을 제공하여 모든 라이더 수준에 대한 자신감을 고취시킵니다. 차체에 접촉면이 추가되어 트랙에서 자전거를 훨씬 쉽게 움직일 수 있고 전반적인 핸들링과 민첩성이 향상됩니다. 레이스에서 입증된 Selle Dalla Valle 하이 그립 시트 커버와 결합된 평평한 시트 프로파일은 KTM의 READY TO RACE 접근 방식에 완벽하게 맞으며 라이더에게 어떤 조건에서도 탁월한 제어력을 제공합니다. 완전히 새로운 KTM SXF Factory Edition 모델의 그래픽은 2022년 시즌 내내 사용될 Red Bull KTM Factory 경주용 자전거를 기반으로 합니다. 스폰서 로고와 그래픽 디자인 요소는 인몰드 기술로 구현되어 격렬한 라이딩 후에도 고품질 팩토리 레이스 룩을 보장합니다.

KTM Factory Edition에서 항상 볼 수 있듯이 최고의 레이싱 파생 구성 요소가 표준으로 제공되어 상자에서 꺼내어 모든 수준의 경쟁에 대비할 수 있습니다. 고급 알루미늄으로 제작된 CNC 가공 팩토리 레이싱 트리플 클램프는 최적으로 조정된 스티어링 스템 강성, 포크 튜브의 완벽한 정렬 및 포크 클램프의 정밀한 기하학적 구조로 반응성이 높고 부드러운 포크 동작을 보장합니다. 핸들링의 최대 이득은 20mm 또는 22mm의 간단한 오프셋 조정으로 제공됩니다. 레이저 각인 로고가 있는 DID Dirt Star의 검정색 고강도 합금 림은 가벼운 검정색 스포크와 주황색 양극 산화 알루미늄 니플을 사용하여 주황색 CNC 가공 허브에 결합됩니다. 공장 휠은 향상된 핸들링, 코너링 및 트랙션을 위해 최고 수준의 AMA Supercross 및 Motocross에서 개발된 Dunlop Geomax MX33 Motocross 타이어와 쌍을 이룹니다.

• 라이더가 더 쉽게 움직일 수 있도록 특별히 설계된 인체공학적 디자인의 새로운 차체
• 안티 스쿼트 동작을 크게 개선하는 새로운 하이드로 성형 크롬 몰리브덴 프레임
• 최적의 강성과 가벼운 무게를 제공하는 새로운 토폴로지 최적화 다이캐스트 알루미늄 스윙암
• 동급 최고의 토크와 최대 출력을 제공하는 새로운 250cc DOHC 엔진
• 동급 최고의 성능과 가벼운 무게를 제공하는 새로운 450cc SOHC 엔진
• 클러치 없이 원활한 상향 변속을 제공하는 새로운 Quickshift 기능
• 특별히 계산된 강성과 고급 내구성을 제공하는 새로운 알루미늄-폴리아미드 하이브리드 서브프레임 구조
• AER 기술이 적용된 새로운 WP XACT 48mm 프론트 포크는 보다 진보적인 스트로크 끝 댐핑을 제공합니다.
• CFD에 최적화된 메인 피스톤과 도구가 필요 없는 조절 장치가 있는 새로운 WP XACT 후방 충격 설계
• 퀵시프터, 트랙션 및 런치 컨트롤도 활성화하는 새로운 다기능 맵 스위치
• 새로운 토폴로지 최적화, 무게를 줄이고 먼지가 쌓일 가능성이 적은 다이 캐스트 발판
• 새로운 Red Bull KTM Factory Racing 그래픽
• 조정 가능한 오프셋이 있는 Factory Racing CNC 가공 트리플 클램프 [20 – 22mm]
• DID DirtStar 림과 오렌지색 양극 처리된 CNC 가공 허브가 있는 공장 휠 세트
• 향상된 보호 및 내구성을 위한 새로운 폴리아미드 합성 스키드 플레이트
• 추가 보호를 위한 새로운 폴리아미드 합성 프론트 브레이크 디스크 가드
• 기계 공장 홀샷 장치 표준
• 부드러운 회색 ODI 잠금 그립
• 팩토리 셀레 달라 발레 하이그립 시트 커버

완전히 새로운 KTM 450SXF Factory Edition 및 KTM 250SXF Factory Edition은 올해 XNUMX월에 공인 KTM 대리점에 도착하고 올해 XNUMX월부터 게이트에 도착할 예정입니다. 이 모델은 미국에서만 사용할 수 있습니다. 자세한 내용은 다음을 방문하십시오. 케이티엠닷컴.

사양

엔진 유형 : 단일 실린더, 4 행정
배수량 : 449.9 cc
보어 / 스트로크 : 95 / 63.4 mm
압축 비율 : 13.1 : 1
스타터 / 배터리 : Electric Starter / 12.8V, 2 Ah
변속기 : 5 단
연료 시스템 : Keihin EFI, 44mm 스로틀 바디
윤활 : 오일 펌프 2 개로 압력 윤활
기본 비율 : 29:72
최종 드라이브 : 13:51
냉각 : 액체 냉각
클러치 : 습식 멀티 디스크 DDS- 클러치, Brembo Hydraulics
점화 : Keihin EMS
프레임 : 중앙 이중 크래들 타입 25CrMo4 스틸
서브 프레임: 알루미늄/폴리아미드 유리 섬유
핸들 바 : Neken, 알루미늄 Ø 28/22 mm
프론트 서스펜션 : WP XACT USD 포크, Ø 48 mm
후면 서스펜션 : 링키지가있는 WP XACT 모노 쇼크
서스펜션 트래블 전면 / 후면 : 310 mm / 12.2 인치; 300mm (11.81 인치)
앞 / 뒤 브레이크 : 디스크 브레이크 260 mm / 10.24 in; 220mm / 8.66 인치
전면/후면 림: 1.60x 21" / 2.15 x 19" DID
앞 / 뒤 타이어 : 80 / 100-21”/ 120 / 80-19”Dunlop MX33
체인 : 5/8 x 1/4 인치
소음기 : 알루미늄
스티어링 헤드 각도 : 26.1º
트리플 클램프 오프셋 : 22mm
축거 : 1,493mm ± 10mm / 58.77 ± 0.4 인치
여유 공간 : 343mm
시트 높이 : 954mm
탱크 용량 : 약 7.2 L / 1.9 gal
무게 (연료 제외), 약 : 102.6 kg / 226.1 lbs