2023 주니어 사이클 총격전 : YAMAHA YZ65 대 HUSQVARNA TC65

On 2년 2023월 XNUMX일 마지막 업데이트 2년 2023월 XNUMX일

Husqvarna TC65는 $5599에 판매되며 이는 YZ800보다 $65 더 비쌉니다.

Q: 어떻게해야합니까? MXA WRECKING CREW 테스트 65cc 주니어 사이클?

A: MXA 난파선 승무원은 다양한 테스트 라이더로 구성되어 있지만 풀 타임 미니 바이크 라이더는 없습니다. 오해하지 마세요. 우리는 수년 동안 훌륭한 미니 사이클 테스트 라이더를 많이 보유했지만 65cc 또는 85cc 자전거에 맞추기에는 너무 많이 자라는 나쁜 습관이 있습니다. 우리는 Superminis에 맞을 만큼 충분히 작고 가벼운 성인 테스트 라이더가 한 명 있지만 65세에 비해 너무 큽니다.

이 테스트를 위해 우리는 과거 50cc 및 전기 Pee-Wee 테스트에 도움을 준 두 명의 테스트 라이더를 불러냈습니다. 운 좋게도 둘 다 현재 KTM에서 65 클래스로 경주하고 있습니다. 물론 이 총격전을 편견 없이 가능하게 하려면 Yamaha를 경주한 테스트 라이더 한 명과 KTM/Husky/GasGas를 경주한 테스트 라이더를 찾는 것이 더 나았을 것입니다. 그러나 지식이 풍부한 7~11세 테스트 라이더 , 명확하고 분별력은 나무에서 자라지 않기 때문에 우리는 50cc 테스트 라이더에게 다시 의지했습니다. 그들은 시스템을 이해합니다.

Q: 주니어 사이클은 정확히 누구를 위해 만들어졌습니까?

A: 새로운 2023 Yamaha YZ65 및 Husqvarna TC65 450 행정을 보면 우리의 큰 자전거 테스트 라이더는 어렸을 때 이것만큼 좋은 자전거를 갖고 싶었습니다. 현대의 미니 사이클은 XNUMXcc 형제의 복제품처럼 보이며 빨리 달리는 것을 좋아하는 모든 어린이에게 흥분을 불러일으키는 경주용 기계입니다.

경주용으로 제작된 YZ65 및 TC65는 초심자를 위해 제작되지 않았습니다. 이 자전거는 50cc Pee-Wees에서 85cc 미니 사이클에 이르기까지 아이들을 위한 디딤돌로 설계되었습니다. 물론, 아이에게 65로 라이딩을 시작하는 방법을 가르칠 수는 있지만 클러치와 변속을 마스터하면서 힘의 균형을 잡고 조절하는 방법을 배우는 데 어려움을 겪을 것입니다.

어린 아이들을 위한 최적의 궤적은 Strider 안정성 자전거에서 시작하여 배터리 구동 및 스로틀이 장착된 Stacyc 안정성 자전거로 이동한 다음 일반 자전거로 이동한 다음 50cc 65행정 또는 전기 Pee-Wee를 타는 것입니다. 거기서부터 XNUMX세 주니어 사이클까지의 단계는 학습 곡선의 마지막 도약입니다.

Stacyc 덕분에 오늘날의 젊은이들은 아주 어린 나이에 균형과 스로틀 제어에 대해 배울 때 그들 이전의 모든 세대보다 큰 다리를 가지고 있습니다. 또한 부모는 오일을 교체하거나 휘발유를 미리 혼합하거나 클러치 플레이트를 교체하거나 공기 필터를 청소하거나 소음으로 이웃을 방해하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. Stacyc 안정성 자전거를 사용하면 부모에게 뒷마당과 충분한 배터리 및 충전기가 있는 한 아이들이 쉬지 않고 탈 수 있습니다. 전체적으로 모토크로스 산업은 이러한 전기 안정성 자전거의 혜택을 받고 있으며 미니 사이클 클래스는 그로 인해 성장하고 있습니다.

최초의 KTM 65SX는 YZ1998가 다시 도입되기 20년 전인 65년에 출시되었습니다. Husky TC65는 KTM의 흰색 버전입니다.

Q: 65개의 주니어 사이클이 얼마나 오래 지속되었습니까?

A: 수십 년 전, 모토크로스가 연간 1,000,000대의 바이크를 판매하는 호황을 누리던 스포츠였을 때, "Big Four"는 "주니어 사이클"로 알려진 65cc 바이크에 손을 댔습니다. 스즈키 RM60은 1979년에 소개되었고 65년에 2003cc로 증가했습니다(2003년 RM60은 실제로 짧은 동맹 기간 동안 만들어진 노란색 KX60이었지만). Honda CR60은 1983년과 1984년에만 생산되었습니다. Kawasaki는 60년에 1983cc 클래스에 진입했고 결국 65년에 2006cc로 올렸습니다(현재도 생산 중임).

우리가 테스트하고 있는 두 개의 주니어 사이클의 경우 Yamaha는 60년에 첫 번째 YZ1981을 제작했지만 65년 동안만 생산 상태를 유지했습니다. 현재의 YZ2018 모델은 2023년에 재도입되었습니다. 한편, 65년형 허스크바나 TC65는 1998년에 도입된 KTM 65SX를 기반으로 그 이후 지속적으로 업데이트되고 있습니다. KTM 65SX는 Husqvarna TC2017(65년 출시) 및 GasGas MC2021(65년 출시)의 기반이라는 점에 유의해야 합니다. 전국에서 가장 유명한 아마추어 이벤트에서 오스트리아 트리오 65(KTM/Husky/GasGas)는 Yamaha YZ10보다 1:XNUMX의 비율로 더 많습니다.

YZ65는 일본 제조업체의 최신 주니어 자전거입니다. 원래 YZ65 소매가는 KTM/Husky/GasGas 65s와 비슷했지만 지난 65년 동안 오스트리아 65s는 가격이 오르고 YZXNUMX는 내려갔습니다.

2023 YZ65의 제조업체 권장 소매가는 $4799이고 2023 Husqvarna TC65는 $5599, KTM 65SX는 $5499, GasGas MC65는 $5299입니다. 서스펜션 설정과 에어박스가 다른 더 큰 오스트리아 자전거(허스키는 서스펜션이 더 낮음)와 달리 세 오스트리아 65의 유일한 차이점은 흰색, 주황색 및 빨간색 차체입니다.
Husky TC65는 35mm WP XACT 에어 포크와 함께 제공됩니다.

Q: YZ65와 TC65에서 어떤 부품이 비슷합니까?

A: 다음은 동일한 YZ65 및 TC65 부품 목록입니다.

(1) 전송. 두 자전거 모두 6단 기어박스를 사용합니다.

(2) 링크가 없습니다. 두 자전거 모두 충격 연결 장치가 함께 제공되지 않습니다. 두 모델의 리어 쇼크는 스윙암에 직접 연결됩니다. Yamaha의 경우 YZ85에 연결 장치가 있기 때문에 연결 장치 없이 판매하는 유일한 모토크로스 자전거입니다.

(3) 연료 용량. 두 자전거 모두 1갤런(0.9갤런) 미만의 연료를 운반합니다.

(4) 바퀴. 앞바퀴는 14인치, 뒤바퀴는 12인치로 동일한 휠 사이즈를 가지고 있습니다. 소형 자전거 타이어는 대형 자전거 타이어보다 크기가 작기 때문에 교체하기가 더 어렵습니다.

(5) 프레임. 두 브랜드 모두 스틸 프레임을 사용합니다.

Q: YZ65와 TC65의 차이점은 무엇입니까?

A: 이 자전거에는 몇 가지 공통점이 있지만 대부분은 매우 다른 기계입니다. 다음은 주요 차이점 목록입니다.

(1) 엔진 레이아웃. Yamaha에는 크랭크축 바로 뒤에 기어박스가 있는 기존 스타일의 엔진이 있습니다. Husqvarna는 메인 샤프트와 카운터 샤프트 바로 위에 있는 크랭크와 함께 수직으로 쌓입니다. 이것은 더 큰 엔진을 만들지 만 앞뒤로 더 짧습니다.

(2) 파워 밸브. 두 엔진 모두 파워 밸브가 있지만 Husqvarna는 배기 압력을 사용하여 밸브를 여는 반면 Yamaha는 원심력과 기계식 볼 램프 메커니즘으로 구동됩니다.

(3) 클러치. 당신은 그것을 추측했다. Yamaha는 케이블로 작동되며 Husqvarna는 Formula에 의한 유압식 작동으로 Brembo 구성 요소에 비해 가격을 낮춥니다.

(4) 브레이크. Nissin은 YZ 브레이크를 만들고 Formula는 Husqvarna 브레이크를 공급합니다. 앞 브레이크 로터는 둘 다 같은 크기(198mm)이지만 YZ에는 190mm 리어 브레이크 로터가 있고 Husqvarna 리어 로터는 180mm입니다.

(5) 조정 성. 상단 클램프에 XNUMX개의 바 장착 구멍이 있고 편심 핸들바 클램프를 회전하여 라이더 조종석을 미세 조정하여 Yamaha에서 핸들바를 XNUMX개의 다른 위치로 이동할 수 있습니다. Husqvarna에는 장착 구멍이 하나뿐이므로 조정 가능성이 적습니다.

(6) 라디에이터. Yamaha에는 라디에이터가 하나만 있는 반면 Husqvarna에는 XNUMX개가 있습니다.

(7) 서스펜션. Yamaha는 스프링 포크가 있는 36mm Kayaba 서스펜션을 사용하고 Husqvarna는 35mm WP XACT 에어 포크를 사용합니다.

(8) 타이어. 두 브랜드 모두 Maxxis 타이어를 사용하지만 Maxxcross SI(부드러운 중간 지형) 타이어는 YZ에 재고가 있고 ST(부드러운 지형) 타이어는 Husky에 재고입니다.

(9) 기어링. TC65에는 48 톱니형 후방 스프로킷이 있고 YZ에는 47 톱니가 있습니다.

Yamaha YZ65 엔진은 빠르고 강력합니다.

Q: HUSQVARNA TC65의 분사 방식은 어떻습니까?

A: TC65 분사는 스톡 형태로는 괜찮지만 바늘을 교체하면 훨씬 더 좋아질 수 있습니다. R&D Racing의 Dean Dickinson은 기화기에 대한 깊은 지식을 갖춘 65행정 감정가입니다. Dean은 KTM/Husky/GasGas 65SX용 바늘을 직접 만들어 하단을 청소하는 동시에 라이더에게 더 많은 조절 기능을 제공했습니다. 작은 Johnny가 TC1에서 중간 이상에 있을 때 스톡 바늘은 괜찮지만 8에서 약 XNUMX/XNUMX 스로틀까지는 조잡합니다. 하단에는 부하가 걸리고 지속적으로 청소해야 합니다. 그렇지 않으면 플러그가 더럽혀질 것입니다.

스톡 바늘을 사용하면 공기 나사를 세 번 돌려 청소해야 하지만 조정 가능성을 잃게 됩니다.

R&D Racing 바늘을 사용하면 에어 스크류를 한 바퀴 돌리고 미세 조정할 수 있습니다. 또한 R&D 레이싱 바늘을 사용하면 스톡 제트가 훌륭하게 작동합니다. 불행하게도, 바늘을 구하는 데 $75.00가 듭니다. 작은 부품에 비해 너무 비싸 보이지만 그만한 가치가 있습니다. 2023 TC65는 트랙에서 더 부드럽고 안전하며 스파크 플러그 비용을 절약할 수 있습니다. 두 번째 또는 세 번째 클립에 R&D 바늘을 사용하는 것이 좋습니다. 또한 KTM/Husky/GasGas는 재고 자전거가 매우 풍부하기 때문에 60:1 사전 혼합 비율을 권장합니다. R1Dean.com에서 바늘을 교체하면 보다 전통적인 40:1 비율로 돌아갈 수 있습니다.

YZ65와 TC65에는 모두 6단 변속기가 있습니다.

Q: HUSQVARNA TC65의 전원은 어떻게 작동합니까?

A: Husqvarna, KTM 및 GasGas 엔진은 이러한 소형 기계에 적합합니다. 기본 바늘을 R&D 바늘로 교체한 후 TC65는 하단 끝에서 매끄럽고 선명하게 작동합니다. TC65 파워는 YZ65보다 부드럽게 작동하며 실제로 낮은 곳에서 훨씬 덜 흥미진진합니다. rpm 범위에서 더 높아질 때까지 엔진의 힘을 느끼지 못합니다. TC65에 약간의 흥분을 더하기 위해 점프를 착지할 때 가끔 발생하는 망설임을 없애기 위해 R&D Racing은 듀얼 스테이지 파워 밸브 스프링을 만듭니다. 2022년 및 이전 모델과 마찬가지로 TC65는 배기 압력을 사용하여 파워 밸브를 엽니다. 그러나 소 구경 65cc 엔진은 스톡 배기관에서 최대 2psi 만 생성합니다. 이는 낮은 rpm에서 TC65에 파워 밸브를 적절하게 여는 데 충분한 압력이 없음을 의미합니다. 파워 밸브가 닫혀 있을 때 배기 포트의 65/XNUMX을 덮기 때문에(토크 오프 공회전 개선에 도움이 됨) 스로틀이 충분히 빨리 열리지 않으면 스로틀 응답이 망가집니다. R&D의 XNUMX단계 PowerValve 스프링은 초경량으로 시작하여 XNUMX/XNUMX까지 열 수 있습니다. 그런 다음 라이더가 rpm 범위에서 XNUMXcc를 높이면 완전히 열립니다. 이번 봄에 테스트 라이더는 엔진이 더 깨끗하게 작동하고 망설이지 않고 힘을 얻었습니다.

Q: YAMAHA YZ65의 전원은 어떻습니까?

A: Yamaha YZ65 소음기는 엔진이 빠르게 회전함에 따라 훌륭한 65 행정 음악을 만듭니다. Husky에 비해 YZXNUMX는 로우 엔드가 빠릅니다. 우리의 감독 MXA 테스트 라이더와 아이들의 아빠는 YZ65가 로우 엔드에서 더 점프하고 훨씬 더 많은 변속이 필요하다는 것을 알았습니다. Husky TC65가 힘을 얻었을 때 YZ65는 빠르게 발전했습니다. 테스트 라이더는 Husqvarna보다 Yamaha에서 훨씬 더 자주 변속했습니다. 테스트 라이더는 Yamaha YZ65의 스로틀 풀이 더 길지만 더 많은 마력과 같지는 않다고 지적했습니다. YZ65는 하단에서 더 흥미로웠지만 Husqvarna는 상단에서 그것을 뽑았습니다.

Q: YZ65 및 TC65 주니어 사이클은 DYNO에서 어떻게 실행됩니까?

A: 65가 작동하는 것을 본 후 우리는 YZ65가 Husqvarna보다 더 빠른 최대 마력이라는 사실에 놀랐습니다. 스로틀의 크랙에서 벗어난 다이노 차트는 YZ65 파워밴드가 더 빨리 픽업되는 반면 TC65는 약간의 지연이 있음을 보여줍니다. 곡선은 로우 엔드에서 가깝게 유지되고 Husqvarna는 중간 범위에서 65 마력만큼 멀어진 다음 YZ15.77가 계속 당기는 동안 꺼집니다. Husqvarna는 11,200rpm에서 65마력으로 정점을 찍는 반면 Yamaha YZ16.90는 11,290rpm에서 8.27마력으로 정점을 찍습니다. Yamaha는 또한 토크 범주에서 케이크를 가져와 XNUMX파운드의 토크를 기록했습니다. 10,290rpm, Husky는 7.85rpm에서 9500입니다. Yamaha의 dyno 결과는 우리를 놀라게 했지만 실제로 Yamaha는 우리 테스터를 위해 타기가 더 어려웠습니다.

Q: YZ65와 TC65는 트랙에서 어떻게 처리되었습니까?

A: Yamaha가 Husqvarna보다 훨씬 무겁지만 테스트 라이더는 무게 차이를 느낄 수 없었습니다. 주로 YZ65가 스로틀 균열에서 훨씬 더 빠르기 때문입니다. 그러나 그들은 Yamaha YZ65가 TC65보다 훨씬 넓다는 것을 알 수 있었습니다. 좌석 높이가 거의 동일하지만 더 큰 라이더는 좌석이 더 넓고 슈라우드와 측면 패널도 더 넓기 때문에 YZ65를 더 쉽게 잡을 수 있습니다.

TC65는 더 얇고 가벼우며 민첩합니다. 서스펜션의 경우 테스터는 Yamaha YZ65의 Kayaba 서스펜션이 더 단단하고 스트로크에서 더 높게 유지되는 반면 Husqvarna TC65의 기본 설정은 더 부드럽다고 느꼈습니다. 물론 WP XACT 에어 포크를 사용하면 Husqvarna는 라이더의 체중과 기술 수준에 맞게 쉽게 전화를 걸 수 있지만 테스터는 스톡을 선호하고 43psi(3bar) 공기압을 권장했습니다.

Q: 우리는 실제로 무엇을 생각 했습니까?

A: 전반적으로 우리는 YZ65가 Husqvarna를 얼마나 잘 따라잡았는지에 놀랐습니다. 우리는 오스트리아 65가 너무 많고 Yamaha 65가 너무 적기 때문에 두 자전거 사이에 더 큰 성능 차이가 있을 것으로 예상했습니다. 궁극적으로 우리는 KTM/Husqvarna/GasGas 65 65행정이 트랙에서 입증되었기 때문에 더 나은 경주용 자전거라는 결론을 내렸습니다. 부모가 배우고 물려준 것을 바탕으로 Husky TC65 및 GasGas MC65와 동일한 KTM XNUMXSX에 관한 풍부한 기술 지식이 있습니다. 또한 사용할 수 있는 수많은 애프터마켓 부품이 있습니다.

오스트리아 65에는 Yamaha가 겪지 않는 몇 가지 단점과 신뢰성 문제가 있지만 2023 Husky TC65에 다이얼할 수 있는 수많은 팁, 요령 및 기술이 있어 오스트리아 65를 더욱 실용적인 경주용 기계로 만듭니다.

Yamaha YZ65에는 장점이 있습니다. 기계 기술이 없는 부모를 위한 보다 저렴하고 신뢰할 수 있는 "더 나은" 구매입니다. 또한 아마추어 내셔널 우승을 열망하지는 않지만 여전히 트랙이나 트레일에서 즐거운 시간을 보내고 싶어하는 젊은 라이더를 위한 훌륭한 자전거입니다. 스톡 형태로 YZ65 분사는 깨끗하고 힘이 더 강해집니다. YZ65는 대부분의 9세 어린이가 원하는 것이 아닌 군중 속에서 눈에 띄기를 원하는 라이더를 위한 완벽한 자전거입니다.