2017 MXA 450 XNUMX 스트로크 샷 엿보기

Cory Walters의 사진

당신의 자전거는 무엇입니까? 완전히 다른 450 대의 자전거. 올해 Honda CRF5은 모두 새로운 제품입니다. 작년에는 450의 총격전에서 XNUMX 위를 차지했습니다. 근본적으로 새로운 디자인이 맨 위에 배치됩니까?

2017 Kawasaki KX450F는 2015 년 엔진과 달리 매우 선형적인 동력 장치를 가지고 있습니다. 어린 라이더에게는 하품이지만 수의사에게는 좋습니다. 쇼와 에어 포크는 복잡하지만 정말 좋아합니다.

완전히 새로 워진 Honda CRF450의 무게는 작년과 동일합니다. 그들은 공기에서 스프링 포크로 전환했고 엔진은 강력한 미드 레인지 히트를 가졌습니다. 인체 공학은 여전히 ​​최고 수준입니다. 

작년 총격전 우승자 인 KTM 450SXF입니다. 2017 년 KTM의 가장 큰 변화는 WP AER 에어 포크였습니다. 이전 WP 4CS 포크보다 머리와 어깨가 더 좋습니다.

Yamaha YZ450F는 훌륭한 Kayaba SSS 스프링 포크와 함께 강력한 파워 밴드를 제공합니다. 필요한 것은 엄격한 식단입니다. 

KTM의 쌍둥이 형제 인 Husqvarna FC450은 쌍둥이보다 무겁고 느리지 만 에어 박스의 구멍을 뚫고 제한 머플러 콘을 코어에서 빼 내면 모든 것을 바꿀 수 있습니다. 

우리는 스즈키 RM-Z450과 사랑 증오 관계가 있습니다. 한 푼도 켜지고 중저역 전력 대역이 뛰어납니다. 몰락은 무게와 오래된 모습입니다.

KTM 450SXF는 전시장에서 가장 가벼운 자전거입니다. ks시는 XNUMX 위, 가와사키는 XNUMX 위입니다.

공중에서 KX450F는 125만큼 민첩 해졌습니다. 이것은 점프 맨 자전거입니다.

Honda는 2005-2008 CRF450의 영광스러운 시절을 재현하여 2017 CRF450을 만들기 위해 테스트 라이더를 다시 데려 왔습니다.

YZ450F의 가장 매력적인 기능 중 하나는 내구성입니다. 그냥 계속 가고 있습니다.

Ken Roczen이 RM-Z450에서 야외 타이틀을 획득 할 수 있다면 충분하지 않습니까?

많은 테스트 라이더는 FC450의 에르고와 플라스틱 서브 프레임의 탄력적 인 느낌을 선호합니다.