먼저보세요! 2022 KTM 모토 크로스 모델

KTM 보도 자료 : 첨단 모터 사이클 기술의 가장 순수한 정의 인 2022 KTM 450SXF는 가능한 가장 효과적인 방법으로지면에 가해지는 힘으로 타의 추종을 불허하는 무게 대 중량 비율을 생성하는 초소형 패키지입니다. 이 공식의 성공에 대한 추가 증거는 이번 주말 솔트 레이크 시티에서 열린 AMA Supercross Championship 최종 라운드에서 나왔습니다. 여기서 Red Bull KTM Factory Racing의 Cooper Webb은 KTM 450SXF Factory에 탑승 한 450SX 클래스에서 두 번째 경력 타이틀을 획득했습니다. KTM 450SXF는 챔피언십 우승을 차지한 KTM 250SXF의 스 테이블 메이트 인 KTM 250SXF는 350cc 성능의 한계를 뛰어 넘는 동급에서 타의 추종을 불허하는 완벽한 속도를 제공하며 KTM 250SXF는 450의 민첩성과 250과 유사한 엔진 그런트를 이상적으로 혼합합니다. KTM 350SXF 및 KTM 2022SXF 모두 마찰을 줄이고 내구성을 높이기 위해 XNUMX 년을위한 새로운 카운터 밸런서 샤프트 베어링을 갖추고 있습니다.

야심 찬 레이서와 경험 많은 레이서 모두를위한 동급 최고의 성능을 기반으로 구축 된 2022 125 스트로크 범위에는 세 가지 모델이 포함됩니다. 이 부문의 벤치 마크인 KTM 12 SX는 2020 EMX125 유럽 챔피언십에서 2022 개 상위권 중 150 개를 차지했습니다. 업데이트 된 250 트림에서 KTM 250SX는 강력한 XNUMX XNUMX 스트로크로 전투 할 수있는 반면 KTM XNUMXSX는 동일한 가벼운 느낌의 XNUMX 스트로크 파워 하우스입니다.

2022 년 KTM 450SXF

2022 년 KTM 450SXF.

2022 년 KTM 450SXF 하이라이트
• 생산 자전거와 공장 경주 기계 간의 연결을 기반으로하는 Ready to Race 외관을위한 업데이트 된 색 구성표가 포함 된 새로운 그래픽.
• 세련된 성능, 편안함 및 핸들링을 위해 설계된 WP XACT 프론트 포크는 뛰어난 피드백과 느낌을 제공하며 믿을 수 없을 정도로 쉬운 조정을 제공합니다.
• WP XACT 리어 쇽은 엄청난 양의 견인력을 제공하면서 프론트 포크와 완벽하게 일치하는 뛰어난 균형과 댐핑 제어를 제공합니다.
• SKF에서 만든 "저 마찰"링키지 베어링 씰은 눈에 띄게 더 자유로운 링키지 동작을 제공하여 충격 스트로크 전체에서 더 나은 서스펜션 느낌과 성능을 제공합니다.
• Dunlop MX33 타이어는 향상된 내구성과 함께 다양한 지형에서 우수한 접지력을 제공합니다.
• 티타늄 밸브와 새로운 로커 암이 특징 인 최첨단 실린더 헤드가 장착 된 소형 SOHC (단일 오버 헤드 캠축) 엔진은 무게와 관성을 줄이고 강성을 증가시켜 rpm 범위에서 정밀하고 반응적인 엔진 성능을 보장하는 구조 최적화 기능을 갖춘 새로운 로커 암을 갖추고 있습니다.
• 신중하게 계산 된 플렉스 매개 변수가 포함 된 첨단 경량 크롬 몰레 강 프레임은 편안함, 안정성 및 정밀함이 잘 조화됩니다.
• 에어 박스 및 에어 부트는 오염으로부터 에어 필터를 최대한 보호하고 성능 향상을 위해 더 나은 공기 흐름을 제공하도록 설계되었습니다. 빠른 서비스를위한 도구없이 에어 필터에 액세스 할 수 있습니다.
• 바이 팩에 포함 된 천공 된 에어 박스 커버 (옵션).


• FDH (Flow Design Header) 공진기 시스템이있는 헤드 파이프는 소음을 줄이면서 성능을 향상시킵니다.
• 핸들 바 맵 스위치는 두 맵 (표준 및보다 적극적인) 사이에서 선택하고 트랙션 및 런칭 컨트롤을 활성화하여 그립 및 홀샷 탐색 시작을 향상시킵니다.
• 유압식 브 렘보 클러치 시스템은 클러치 및 가벼운 작동을 제어 할 수있는 고도로 제어 가능한 기능을 제공하여 까다로운 주행시 피로를 최소화합니다.
• 첨단 Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 머신의 표준 장비이며 가벼운 웨이브 디스크와 결합되어 놀라운 제동력과 느낌을 제공합니다.
• 핸들 바 클램프에는 더 낮은 비틀림 강성을 위해 분리 된 하단 클램프와 브리지 형 상단 클램프가있어 명령 코너링이 가능합니다.
• KTM의 "먼지가없는"풋 페그 설계는 풋 페그가 항상 올바른 위치에 있도록 페그 피봇이 막히지 않도록합니다.
• "오물 없음"변속 레버는 먼지가 레버 조인트를 오염시키는 것을 방지하여 적절한 변속을 보장합니다.
• 초경량 Galfer Wave 로터, CNC 가공 허브 및 고급 Excel 림은 탁월한 무게와 중량 감소로 탁월한 성능과 내구성을 결합합니다.

2022 년 KTM 350SXF

2022 년 KTM 350SXF.

2022 년 KTM 350SXF 하이라이트
• 생산 자전거와 공장 경주 기계 간의 연결을 기반으로하는 Ready to Race 외관을위한 업데이트 된 색 구성표가 포함 된 새로운 그래픽.
• 세련된 성능, 편안함 및 핸들링을 위해 설계된 WP XACT 프론트 포크는 뛰어난 피드백과 느낌을 제공하며 믿을 수 없을 정도로 쉬운 조정을 제공합니다.
• WP XACT 리어 쇽은 엄청난 양의 견인력을 제공하면서 프론트 포크와 완벽하게 일치하는 뛰어난 균형과 댐핑 제어를 제공합니다.
SKF에서 만든 "저 마찰"링키지 베어링 씰은 눈에 띄게 더 자유로운 링키지 동작을 제공하여 충격 스트로크 전체에서 더 나은 서스펜션 느낌과 성능을 제공합니다.
• Dunlop MX33 타이어는 향상된 내구성과 함께 다양한 지형에서 우수한 접지력을 제공합니다.
• 티타늄 밸브와 단단한 DLC 코팅의 초경량 핑거 팔로어가 특징 인 최첨단 실린더 헤드가있는 소형 DOHC (이중 오버 헤드 캠축) 엔진.
• 밸런서 샤프트의 새로운 베어링은 마찰을 줄여 높은 회전 성능을 향상시킵니다.
• 신중하게 계산 된 플렉스 매개 변수가 포함 된 첨단 경량 크롬 몰레 강 프레임은 편안함, 안정성 및 정밀함이 잘 조화됩니다.
• 일체형 캐스트 ​​알루미늄 스윙 암은 긴 리어 액슬 슬롯으로 조정 성이 향상되어 직선 안정성이 향상되었습니다.
• 에어 박스 및 에어 부트는 오염으로부터 공기 필터를 최대한 보호하고 성능 향상을 위해 더 나은 공기 흐름을 제공하도록 설계되었습니다. 빠른 서비스를 위해 도구없이 공기 필터에 접근 할 수 있습니다. • 바이 팩에 포함 된 천공 된 에어 박스 커버 (옵션).


• FDH (Flow Design Header) 공진기 시스템이있는 헤드 파이프는 소음을 줄이면서 성능을 향상시킵니다.
• 핸들 바 맵 스위치는 두 맵 (표준 및보다 적극적인) 사이에서 선택하고 트랙션 및 런칭 컨트롤을 활성화하여 그립 및 홀샷 탐색 시작을 향상시킵니다.
• 유압식 브 렘보 클러치 시스템은 클러치 및 가벼운 작동을 제어 할 수있는 고도로 제어 가능한 기능을 제공하여 까다로운 주행시 피로를 최소화합니다.
• 첨단 Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 머신의 표준 장비이며 가벼운 웨이브 디스크와 결합되어 놀라운 제동력과 느낌을 제공합니다.
• 핸들 바 클램프에는 더 낮은 비틀림 강성을 위해 분리 된 하단 클램프와 브리지 형 상단 클램프가있어 명령 코너링이 가능합니다.
• KTM의 "먼지가없는"풋 페그 설계는 풋 페그가 항상 올바른 위치에 있도록 페그 피봇이 막히지 않도록합니다.
• "오물 없음"변속 레버는 먼지가 레버 조인트를 오염시키는 것을 방지하여 적절한 변속을 보장합니다.
• 초경량 Galfer Wave 로터, CNC 가공 허브 및 고급 Excel 림은 탁월한 무게와 중량 감소로 탁월한 성능과 내구성을 결합합니다.

2022 년 KTM 250SXF

2022 년 KTM 250SXF.

2022 년 KTM 250SXF 하이라이트
• 생산 자전거와 공장 경주 기계 간의 연결을 기반으로하는 Ready to Race 외관을위한 업데이트 된 색 구성표가 포함 된 새로운 그래픽.
• 세련된 성능, 편안함 및 핸들링을 위해 설계된 WP XACT 프론트 포크는 뛰어난 피드백과 느낌을 제공하며 믿을 수 없을 정도로 쉬운 조정을 제공합니다.
• WP XACT 리어 쇽은 엄청난 양의 견인력을 제공하면서 프론트 포크와 완벽하게 일치하는 뛰어난 균형과 댐핑 제어를 제공합니다.
• SKF에서 만든 "저 마찰"링키지 베어링 씰은 눈에 띄게 더 자유로운 링키지 동작을 제공하여 충격 스트로크 전체에서 더 나은 서스펜션 느낌과 성능을 제공합니다.
• Dunlop MX33 타이어는 향상된 내구성과 함께 다양한 지형에서 우수한 접지력을 제공합니다.
• 티타늄 밸브와 단단한 DLC 코팅의 초경량 핑거 팔로어가 특징 인 최첨단 실린더 헤드가있는 소형 DOHC (이중 오버 헤드 캠축) 엔진.
• 밸런서 샤프트의 새로운 베어링은 마찰을 줄여 높은 회전 성능을 향상시킵니다.
• 신중하게 계산 된 플렉스 매개 변수가 포함 된 첨단 경량 크롬 몰레 강 프레임은 편안함, 안정성 및 정밀함이 잘 조화됩니다.
• 오염으로부터 공기 필터를 최대한 보호하고 성능 향상을 위해 더 나은 공기 흐름을 제공하도록 설계된 에어 박스 및 에어 부트. 빠른 서비스를 위해 도구없이 공기 필터에 접근 할 수 있습니다. • 바이 팩에 포함 된 천공 된 에어 박스 커버 (옵션).

• FDH (Flow Design Header) 공진기 시스템이있는 헤드 파이프는 소음을 줄이면서 성능을 향상시킵니다.
• 핸들 바 맵 스위치는 두 맵 (표준 및보다 적극적인) 사이에서 선택하고 트랙션 및 런칭 컨트롤을 활성화하여 그립 및 홀샷 탐색 시작을 향상시킵니다.
• 유압식 브 렘보 클러치 시스템은 클러치 및 가벼운 작동을 제어 할 수있는 고도로 제어 가능한 기능을 제공하여 까다로운 주행시 피로를 최소화합니다.
• 첨단 Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 머신의 표준 장비이며 가벼운 웨이브 디스크와 결합되어 놀라운 제동력과 느낌을 제공합니다.
• 핸들 바 클램프에는 더 낮은 비틀림 강성을 위해 분리 된 하단 클램프와 브리지 형 상단 클램프가있어 명령 코너링이 가능합니다.
• KTM의 "먼지가없는"풋 페그 설계는 풋 페그가 항상 올바른 위치에 있도록 페그 피봇이 막히지 않도록합니다.
• "오물 없음"변속 레버는 먼지가 레버 조인트를 오염시키는 것을 방지하여 적절한 변속을 보장합니다.
• 초경량 Galfer Wave 로터, CNC 가공 허브 및 고급 Excel 림은 탁월한 무게와 중량 감소로 탁월한 성능과 내구성을 결합합니다.

2022 년 KTM 250SX

2022 년 KTM 250SX.

2022 KTM 250SX XNUMX 중 하이라이트
• 생산 자전거와 공장 경주 기계 간의 연결을 기반으로하는 Ready to Race 외관을위한 업데이트 된 색 구성표가 포함 된 새로운 그래픽.
• 롤러 작동 방식의 스로틀 어셈블리는 부드러운 스로틀 동작과 긴 케이블 수명을 제공합니다.
• 세련된 성능, 편안함 및 핸들링을 위해 설계된 WP XACT 프론트 포크는 뛰어난 피드백과 느낌을 제공하며 믿을 수 없을 정도로 쉬운 조정을 제공합니다.
• WP XACT 리어 쇽은 엄청난 양의 견인력을 제공하면서 프론트 포크와 완벽하게 일치하는 뛰어난 균형과 댐핑 제어를 제공합니다.
• SKF에서 만든 "저 마찰"링키지 베어링 씰은 눈에 띄게 더 자유로운 링키지 동작을 제공하여 충격 스트로크 전체에서 더 나은 서스펜션 느낌과 성능을 제공합니다.
• Dunlop MX33 타이어는 향상된 내구성과 함께 다양한 지형에서 우수한 접지력을 제공합니다.
• 신중하게 계산 된 플렉스 매개 변수가 포함 된 첨단 경량 크롬 몰레 강 프레임은 편안함, 안정성 및 정밀함이 잘 조화됩니다.
• 일체형 캐스트 ​​알루미늄 스윙 암은 긴 리어 액슬 슬롯으로 조정 성이 향상되어 직선 안정성이 향상되었습니다.

• 트윈 트랙으로 제어되는 파워 밸브가있는 실린더는 부드러운 트랙으로 다양한 트랙 조건에 맞게 몇 초 안에 조정할 수 있습니다.
• 측면 카운터 밸런서는 모토 종료시 운전자의 피로를 줄이기 위해 엔진 진동을 줄입니다.
• 38mm 평면 슬라이드 기화기는 부드럽고 제어 가능한 동력 전달을 제공하고 전체 rpm 범위에서 선명한 성능을 보장합니다.
• 에어 박스 및 에어 부트는 오염으로부터 공기 필터를 최대한 보호하고 성능 향상을 위해 더 나은 공기 흐름을 제공하도록 설계되었습니다. 빠른 서비스를 위해 도구없이 공기 필터에 접근 할 수 있습니다.
• 유압식 브 렘보 클러치 시스템은 클러치 및 가벼운 작동을 제어 할 수있는 고도로 제어 가능한 기능을 제공하여 까다로운 주행시 피로를 최소화합니다.
• 첨단 Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 머신의 표준 장비이며 가벼운 웨이브 디스크와 결합되어 놀라운 제동력과 느낌을 제공합니다.
• 핸들 바 클램프에는 더 낮은 비틀림 강성을 위해 분리 된 하단 클램프와 브리지 형 상단 클램프가있어 명령 코너링이 가능합니다.
• KTM의 "먼지가없는"풋 페그 설계는 풋 페그가 항상 올바른 위치에 있도록 페그 피봇이 막히지 않도록합니다.
•“먼지가없는”변속 레버는 먼지가 레버 조인트를 더럽히는 것을 방지하여 어떤 조건에서도 올바르게 변속되도록합니다.
• 초경량 Galfer Wave 로터, CNC 가공 허브 및 고급 Excel 림은 탁월한 무게와 중량 감소로 탁월한 성능과 내구성을 결합합니다.

2022 년 KTM 150SX

2022 년 KTM 150SX.

2022 KTM 150SX XNUMX 중 하이라이트
• 생산 자전거와 공장 경주 기계 간의 연결을 기반으로하는 Ready to Race 외관을위한 업데이트 된 색 구성표가 포함 된 새로운 그래픽.
• 롤러 작동 방식의 스로틀 어셈블리는 부드러운 스로틀 동작과 긴 케이블 수명을 제공합니다.
• 세련된 성능, 편안함 및 핸들링을 위해 설계된 WP XACT 프론트 포크는 뛰어난 피드백과 느낌을 제공하며 믿을 수 없을 정도로 쉬운 조정을 제공합니다.
• WP XACT 리어 쇽은 엄청난 양의 견인력을 제공하면서 프론트 포크와 완벽하게 일치하는 뛰어난 균형과 댐핑 제어를 제공합니다.
• Dunlop MX33 타이어는 향상된 내구성과 함께 다양한 지형에서 우수한 접지력을 제공합니다.
• 신중하게 계산 된 플렉스 매개 변수가 포함 된 첨단 경량 크롬 몰레 강 프레임은 편안함, 안정성 및 정밀함이 잘 조화됩니다.
• 일체형 캐스트 ​​알루미늄 스윙 암은 긴 리어 액슬 슬롯으로 조정 성이 향상되어 직선 안정성이 향상되었습니다.
• 경량 다이 캐스트 엔진 케이스는 이상적인 질량 집중화를 위해 무게 중심에 가까운 높은 크랭크 샤프트 위치를 제공합니다.

• 38mm 플랫 슬라이드 기화기는 부드럽고 제어 가능한 동력 전달을 제공하고 전체 rpm 범위에서 선명한 성능을 보장합니다.
• 차체는 슬림 한 디자인으로 탁월한 편안함과 자유로운 움직임으로 라이더를 완벽하게 제어 할 수 있습니다.
• 에어 박스 및 에어 부트는 오염으로부터 공기 필터를 최대한 보호하고 성능 향상을 위해 더 나은 공기 흐름을 제공하도록 설계되었습니다. 빠른 서비스를 위해 도구없이 공기 필터에 접근 할 수 있습니다.
• 유압식 브 렘보 클러치 시스템은 클러치 및 가벼운 작동을 제어 할 수있는 고도로 제어 가능한 기능을 제공하여 까다로운 주행시 피로를 최소화합니다.
• 첨단 Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 머신의 표준 장비이며 가벼운 웨이브 디스크와 결합되어 놀라운 제동력과 느낌을 제공합니다.
• 핸들 바 클램프에는 더 낮은 비틀림 강성을 위해 분리 된 하단 클램프와 브리지 형 상단 클램프가있어 명령 코너링이 가능합니다.
• KTM의 "먼지가없는"풋 페그 설계는 풋 페그가 항상 올바른 위치에 있도록 페그 피봇이 막히지 않도록합니다.
•“먼지가없는”변속 레버는 먼지가 레버 조인트를 더럽히는 것을 방지하여 어떤 조건에서도 올바르게 변속되도록합니다.
• 초경량 Galfer Wave 로터, CNC 가공 허브 및 고급 Excel 림은 탁월한 무게와 중량 감소로 탁월한 성능과 내구성을 결합합니다.

2022 년 KTM 125SX

2022 년 KTM 125SX.

2022 KTM 125SX XNUMX 중 하이라이트
• 생산 자전거와 공장 경주 기계 간의 연결을 기반으로하는 Ready to Race 외관을위한 업데이트 된 색 구성표가 포함 된 새로운 그래픽.
• 롤러 작동 방식의 스로틀 어셈블리는 부드러운 스로틀 동작과 긴 케이블 수명을 제공합니다.
• 세련된 성능, 편안함 및 핸들링을 위해 설계된 WP XACT 프론트 포크는 뛰어난 피드백과 느낌을 제공하며 믿을 수 없을 정도로 쉬운 조정을 제공합니다.
• WP XACT 리어 쇽은 엄청난 양의 견인력을 제공하면서 프론트 포크와 완벽하게 일치하는 뛰어난 균형과 댐핑 제어를 제공합니다.
• SKF에서 만든 "저 마찰"링키지 베어링 씰은 눈에 띄게 더 자유로운 링키지 동작을 제공하여 충격 스트로크 전체에서 더 나은 서스펜션 느낌과 성능을 제공합니다.
• Dunlop MX33 타이어는 향상된 내구성과 함께 다양한 지형에서 우수한 접지력을 제공합니다.
• 신중하게 계산 된 플렉스 매개 변수가 포함 된 첨단 경량 크롬 몰레 강 프레임은 편안함, 안정성 및 정밀함이 잘 조화됩니다.
• 일체형 캐스트 ​​알루미늄 스윙 암은 긴 리어 액슬 슬롯으로 조정 성이 향상되어 직선 안정성이 향상되었습니다.
• 경량 다이 캐스트 엔진 케이스는 이상적인 질량 집중화를 위해 무게 중심에 가까운 높은 크랭크 샤프트 위치를 제공합니다.

• 38mm 플랫 슬라이드 기화기는 부드럽고 제어 가능한 동력 전달을 제공하고 전체 rpm 범위에서 선명한 성능을 보장합니다.
• 차체는 슬림 한 디자인으로 탁월한 편안함과 자유로운 움직임으로 라이더를 완벽하게 제어 할 수 있습니다.
• 에어 박스 및 에어 부트는 오염으로부터 공기 필터를 최대한 보호하고 성능 향상을 위해 더 나은 공기 흐름을 제공하도록 설계되었습니다. 빠른 서비스를 위해 도구없이 공기 필터에 접근 할 수 있습니다.
• 유압식 브 렘보 클러치 시스템은 클러치 및 가벼운 작동을 제어 할 수있는 고도로 제어 가능한 기능을 제공하여 까다로운 주행시 피로를 최소화합니다.
• 첨단 Brembo 브레이크는 항상 KTM 오프로드 머신의 표준 장비이며 가벼운 웨이브 디스크와 결합되어 놀라운 제동력과 느낌을 제공합니다.
• 핸들 바 클램프에는 더 낮은 비틀림 강성을 위해 분리 된 하단 클램프와 브리지 형 상단 클램프가있어 명령 코너링이 가능합니다.
• KTM의 "먼지가없는"풋 페그 설계는 풋 페그가 항상 올바른 위치에 있도록 페그 피봇이 막히지 않도록합니다.
•“먼지가없는”변속 레버는 먼지가 레버 조인트를 더럽히는 것을 방지하여 어떤 조건에서도 올바르게 변속되도록합니다.
• 초경량 Galfer Wave 로터, CNC 가공 허브 및 고급 Excel 림은 탁월한 무게와 중량 감소로 탁월한 성능과 내구성을 결합합니다.

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