ForGOTTEN MOTOCROSS TECH : REMO BERLESE의 혁신적인 JETT J1 부츠

Motocross 역사는 획기적인 것으로 예고 된 창의적인 아이디어로 가득 차 있지만, 급속한 개발 변화로 인해 잊혀진 기술의 늪에 빠져 들었습니다. 일부는 버려지는 것이 가장 좋지만 다른 일부는 진정으로 혁신적이었습니다 (궁극적으로 성공하지는 못했지만). MXA는 모토 크로스의 기술 퀴즈를 공개하는 것을 좋아합니다. 이 아이디어를 기억하십니까? Remo Berlese의 혁신적인 Jett J1 부츠.

Jett J1 플라스틱 부츠는 2009 년에 출시되었으며 1 년 만에 가장 창의적인 새 부츠로 간주되었습니다. Jett J1은 원래 Scott 플라스틱 부츠를 연결하여 무게가 가볍고 부품이 적으며 부피가 적은 현대적인 플라스틱 부츠를 생산하기 위해 모든 가죽 Alpinestars Super Victory 부츠와 결합했습니다. 본질적으로 모든 플라스틱 슈퍼 빅토리 부츠였습니다. Jett는 부츠, 기어, 신장 벨트, 사이클링 및 헬멧 사업에서 수백만 달러를 벌어 들인 AXO Sports의 창립자 인 경험이 풍부한 제품 개발자 인 이탈리아 부츠 접자 Remo Berlese의 아이디어였습니다. AXO를 판매 한 후 Remo는 최고의 모토 크로스 부츠를 개발하는 데 전념했습니다. 최종 결과는 Jett JXNUMX 부팅이었습니다.

자세히 살펴보면 Jett J1이 Alpinestars Super Victory 가죽 부츠 (아래)와 매우 흡사하다는 것을 알 수 있습니다.

올드 스쿨 Alpinestars Super Victory 가죽 부츠는 믿을 수 없을 정도로 가볍고 발목 주변이 좁고 발가락 상자가 낮습니다. Remo가 플라스틱 부츠에 원했던 모든 특성.

Remo의 시장 조사에 따르면 Alpinestars Super Victory (Hi-Point Champion) 가죽 부츠는 꽉 조이는 발목, 날씬한 발가락 상자 및 심플한 디자인을 갖춘 모토 크로스 부츠에 가장 적합한 만능 형태였습니다. 그는 Super Victory의 모양, 크기 및 치수를 결합하여 첨단 성형 플라스틱 부츠를 만들기로 결정했습니다. 2009 년에 소개 된 Jett J1은 교체 가능한 밑창 인서트가있는 몰딩 된 하부, 힌지 형 랩 어라운드 상부 쉘 (XNUMX 가지 크기로 제공), 사용하기 쉬운 버클을 가지고 있으며 부티 및 비 부티 모델 모두에 제공되었습니다.

Christophourcel은 Jett J1 부츠를 신었습니다.

Remo의 첫 번째 프로토 타입 부츠는 아름다움이었습니다. 부츠의 무게는 각각 2 파운드에 불과했지만 실제 모터 크로스 경주에서는 충분히 내구성이 없었습니다. 1 년 동안 Remo는 고가의 사출 금형을 2017 번 반복하여 Jett 부팅을 원하는 곳에 얻었습니다. 그러나 Jett JXNUMX에는 충성스러운 지지자가 있었지만 미국 시장을 깰 수 없었습니다. 결국 Remo는 Jett 부츠가 여전히 제조되는 브라질의 Pro Tork에 금형과 개념을 판매했습니다. Christophe Pourcel은 XNUMX 년 은퇴 할 때까지 Jett 부츠를 신고 경주했습니다.

MXA에는 Jett 부츠를 착용 한 두 명의 테스트 라이더가 있습니다. 비록 2015 년 이후 미국에서 구할 수 없었지만, Glen Helen의 호주 레이서 Dan Alamangos입니다.

미국 전역에는 여전히 충성스러운 Jett J1 부츠 착용자의 작은 주머니가 있습니다. 그들은 브라질에서 부츠를 선적하려고했지만 성공하지 못했기 때문에 중고 오리지널을 구입하고 둘 이상의 세트를 찾으면 모두 구입합니다.

 

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