MXA TECH SPEC : 2021 HONDA CRF450 매핑 글리치의 간략한 역사

2021 년 CRF450. MXA 2021 Honda CRF450에 탑재 된 표준 이하의 EFI 매핑에 대해 목소리를 냈습니다. 모두가 2021 년 혼다가 2005 년부터 2008 년까지 CRF450의 영광스러운 시절로 돌아갈 것이라고 생각했습니다. 2021 년 혼다는 성적 매력이 있었다. 침을 흘리지 않고 앉아서 쳐다 보지 않는 것이 어려웠습니다. 라이더들은 외모만을 기반으로 사전 주문을 위해 힘들게 번 돈을 버리고있었습니다. XNUMX 년차 모델이 해결해야 할 버그가있는 경향이 있다는 것은 비밀이 아니지만 구매자는 Honda의 약속에 매료 된 것 같았습니다. 

무슨 일이야? 2021 년 CRF450과 CRF450WE를 처음 탔을 때, 불규칙한 매핑으로 인해 엔진이 깨끗하게 작동하지 않았습니다. 두 자전거의 표준 맵 1이 최선의 선택 이었지만 여전히 문제가있었습니다. 맵 2와 3이 터지고, 침을 뱉고, 불타 오르고, 스퍼터링되었습니다. Honda 측의 사소한 오류 였지만 큰 시간이 소요되었습니다. 모든 라이더가 매핑 문제를 겪은 것은 아니기 때문에 경미하다고 말합니다. 매핑 문제를 살펴보면 이것은 훌륭한 엔진입니다. 매핑은 까다로울 수 있습니다. 예를 들어 Honda Japan이 미국과 다른 연료, 고도, 기온 및 트랙을 사용했다면 미국 테라 펌에 대해 다른 테스트 결과를 생성 할 수 있습니다. Honda는이 문제에 대해 알고 있었지만 테스트 라이더의 말을 듣지 않고 밀어 붙였습니다.

우리는 Honda가 2021 자전거가 출시 된 직후 딜러 게시판으로 매핑 결함을 수정할 것으로 예상했지만 Honda는 즉시 반응하지 않았습니다. MXA CRF450에 더 나은지도가 필요했기 때문에 Twisted Development의 Jamie Ellis에게 전화를 걸어 문제를 해결했습니다. 다음날 그는 우리가 시도해 볼지도를 가지고 더 넓은 전력 대역을 생산했습니다. 우리는 여전히 Honda가 단골 고객의 자전거를 고치는 데 도움이되기를 바랐지만 몇 달이지나면서 희망을 잃었습니다. 2021 년 2021 월호에서 우리는 이렇게 말했습니다. "Honda가 450 Honda CRFXNUMX 구매자를 돕기 위해 한 발짝 다가 서지 않는 한 구매자는 가장 명백한 문제에 대한 해결책을 스스로 찾아야합니다." 

2022 Honda CRF450은 올바른지도가 설치된 상태로 제공되며 더 견고한 댐핑 속도로 포크와 충격을받습니다.

혼다의 대답. Honda는 결국 딜러 게시판을 보냈지 만 2021 년 Honda 소유자가 거의 알지 못하는 방식으로했습니다. 혼다와 딜러가 실패했습니다. Honda는 업데이트 된지도와 딜러 수준에서 무료로 자전거의 재고 ECU를 갱신 할 의향이 있었지만, Honda가 미디어에 알리거나 언론을 보내는 데 왜 그렇게 오래 지연되었는지 궁금합니다.  ECU 재 작성 절차를 위해 업데이트 된 ECM 소프트웨어의 가용성에 대한 릴리스. CRF450 소유자가 딜러에게 ECU를 다시 플래시하도록하는 것은 비용이 들지 않습니다. 혼다가 딜러에게 0.2 시간 동안 상환 할 것이기 때문입니다. 

스스로 할 수 있습니까? Honda 튜닝 도구가 있어도 직접 업데이트 할 수 없습니다. 첫째, Honda는 2017 년 이후 Honda Tuning 도구에 대한 업데이트를 제공하지 않았습니다. 둘째, Honda는 딜러가 Honda의 독점 MCS (Motorcycle Communication System) 진단 도구를 사용하여 ECU를 플래시하는데 5 분도 채 걸리지 않습니다. 딜러가 MCS 도구를 연결하고 CRF450 데이터 포트에 연결하여 다운로드하기 만하면됩니다. 

해야 할 일. 2021 CRF450R, RX 또는 WE가 있고 딜러가지도를 업데이트 한 후 현지 딜러에게 연락하여 ECU를 업데이트 할 수 있는지 문의하십시오. 그들이 당신이 무슨 말을하는지 확신이 서지 않는다면, Honda Techline 게시판에서 당신이 요청하는 정보를 확인하도록하십시오. 그들이 당신을 힘들게한다면, Honda Powersports 고객 서비스 라인 무료 전화 (866) 784-1870으로 전화하십시오. 그것에 대한 우리의 말을 받아들이십시오. 먼저 주식 매핑을 타는 것은 가치가 없습니다. 업데이트는 광년이 더 좋습니다 (특히 CRF450 Works Edition에서). 

결과. Honda가 한 일은 기본지도 (Map 1)를 변경하는 것입니다. 그러면 다른 두지도가 자동으로 변경됩니다. 그러나 맵 2와 3을 미세 조정하기 위해 액세스 한 일부 매개 변수가있었습니다. 결론은 기본 맵이 변경되면 모든 맵도 함께 변경된다는 것입니다. CRF450 및 CRF450 Works Edition ECU를 이전 및 업데이트 된 플래시 맵으로 연속해서 테스트 할 수있었습니다. Honda 업데이트로 플래시를 터 뜨렸을 때, 자전거는 정상적으로 작동했지만 리 플래시 전과는 다른 성격을 가졌습니다.

CRF450의 Map 1 (표준 맵)은 스로틀의 균열에서 엄청난 힘을 가졌습니다. 처음에는 처리해야 할 일이 많았지 만 테스트 라이더들은 더 높은 기어를 탈 수 있다는 것을 깨달았고,이지도는 두 자전거 모두에서 우리가 가장 좋아하는 맵이되었습니다. "Works Edition"의 경우 Map 1은 그다지 강력하지 않았습니다. 부드럽고 관리하기 쉬웠습니다. 대부분의 테스트 라이더는 스로틀의 균열을 없애고 더 재미있게 파워를 증가시키는 맵 2를 선호했습니다. 필요한 경우 그 힘이 있었지만 표준 모델의 Map 1만큼 강력하지는 않았습니다. 공격적인 맵인 Map 3은 상단에서 더 강력했지만 하단의 Map 1과 매우 비슷했습니다. 추적이 가능하고 쉽게 탈 수 있지만 흥미 진진하지 않았습니다.2022 Honda CRF450은 매핑 및 서스펜션 업데이트의 혜택을받습니다..

2022 년 CRF450. 2022 Honda CRF450 릴리스가 곧 출시 될 예정이지만, 2022 Honda CRF450은 그래픽에서 바로 2021 Honda CRF450입니다. 그러나 2022 CRF450은 업데이트 된 매핑과 함께 제공됩니다. 또한 2022 포크는 저속 심 스택에 대한 반향과 압축 및 리바운드 모두에서 더 견고한 설정을 얻을 것입니다. 리어 샥은 리어에서 더 확고한 세팅을 위해 전체 리 벨브를 얻을 것입니다.

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