MXA 최초 검토 : MXA WRECKING 승무원이 2013 년 가와사키 KX250F를 타다


여기있어! 2013 년 Kawasaki KX250F 소개는 미네소타 주 밀빌에있는 Spring Creek National 트랙에서 진행됩니다.

존 배셔

    이제 2013 KX250F에서 가와사키가 제공 한 문헌을 외우 셨을 것입니다. 그러나 그렇지 않은 경우 간단한 개요를 제공합니다. 우선, 나는 헬멧을 쓰지 않고 개발을 추진하기 위해 주황색 헬멧 바이저를 가와사키에 팁을 줄 필요가 있다고 생각합니다. 사실, 녹색 승무원은 2013 년 모델 용으로 물을 밟기로 결정했을 수 있으며, 여전히 훌륭한 크로스 바이크 자전거를 보유했을 것입니다. 2012 년 KX250F 수상 MXA250 개의 250 행정 총격을 탐내다 KXXNUMXF는 작은 작업이 아니며 탁월한 서스펜션과 알맞은 섀시와 비교할 수없는 믿을 수없는 엔진을 가지고있었습니다.


Kawasaki의 엔지니어는 실린더 헤드 흡입구 라우팅, 흡입구, 흡입 밸브 시트, 흡입 캠 타이밍을 변경했습니다. 여기에 패턴이 형성되어 있습니까?

    250 년 빨리 감기. 가와사키는 KXXNUMXF의 모든 측면을 마사지함으로써 그 가치를 높였습니다. 그들은 아기를 목욕물로 버리지 않고 여러 문제 영역에 집중했습니다. 가와사키 엔지니어들은 무엇을 튜닝 했습니까? 그들은 여러 갈래로 접근했다. 그들이 겪은 일은 다음과 같습니다. (1) 더 많은 최고급 성능. (2) 섀시 개선. (3) 더 좁은 프레임. (4) 더 큰 엔진 조정 성. (5) Showa SFF 포크 업그레이드.


머플러는 작년보다 30mm 짧습니다. 줄어든 길이는 94dB AMA 사운드 레벨 요구 사항을 충족하면서 대량 중앙 집중화를 개선한다고합니다.

    가와사키는 30 년 KX2013F를 총 250 회 이상 변경했습니다. 가와사키는 많은 새로운 모델 자전거에서 업데이트를 찾기가 어려울 때 게임을 강화했습니다. 그들의 엔지니어링 팀이 소비자의 불평을 들었을뿐만 아니라 MXA문제 영역을 해결했습니다. 증거가 필요하십니까? 석기 시대 이후 처음으로 KX250F에는 스로틀 사이드 그립이 용접되어 있지 않습니다. 대폭 개선 된 것처럼 보이지 않을 수도 있지만, 스로틀 그립을 변경하기 위해 애프터 마켓 스로틀 튜브를 구입해야한다고 상상해보십시오. 이제 당신은 할 필요가 없습니다!


그린 커플러를 보시겠습니까? 익숙해 보이나요? 이 디자인은 두 개의 옵션 커플러와 함께 2012 KX450F에 처음 등장했습니다. 이제 2013 KX250F에 있습니다. 소프트 지형 설정과 하드 팩 플러그인 맵이 있습니다.

    기회에 흥분 MXA 가와사키가 초청 한 2013 KX250F에서 테스트 라이더가 다리를 던졌습니다. MXA 2013 KX250F의 그랜드 공개를 위해 미네소타 로체스터에. 왜 로체스터? 미네소타에 거주하거나 지리학에 관심이있는 사람은 로체스터가 미네소타 밀빌에서 자동차로 불과 45 분 거리에 있다는 것을 알고 있습니다. 아직도 종을 울리지 않습니까? Millville은 Spring Creek National 트랙의 사이트입니다. 트랙 소유자 인 John Martin의 자랑 인 Spring Creek은 세계적인 수준의 시설입니다. 그것은 오래된 성 슈미트 점프, 그림 같은 첫 번째 차례, 가장 최근에는 차드 리드가 심각한 위험을 초래 한 점프로 유명합니다.


KX250F는 다시 Showa의 SFF (Separate Function Fork) 시스템과 함께 제공되며, '13 년 동안 만 내부 튜브가 강화되어 강성이 향상되었습니다.

    일반적으로 MXA 며칠 간의 테스트를 기반으로 생산 자전거에 대한 본격적인 테스트를 수행하지 않습니다. 따라서 일반적인 테스트에서 제공하는 데 사용되는 모든 정보에 대해 갈증을 겪고 있지만 여기서는 어려운 의견을 찾지 못할 것입니다. 우리는 더 많은 테스트를 수행해야하며 다음 호에서이 포괄적 인 테스트를 기다려야합니다. MXA. 지금은 꽉 잡아 내일 라이딩 세션 후 최고 테스터 데니스 스테이플 턴과 함께 자전거를 타고 더 많은 시간을 보낼 때 인상을 줄 것입니다. 그 동안 오늘의 사진 중 일부를 확인하고 곧 비디오를 찾으십시오.


30 KX2013F에는 250 가지가 넘는 변경 사항이 있습니다. 많이입니다!


다른 상단 엔진 마운트에 주목하십시오. 발전기 덮개는 어떻습니까?


MXA데니스 스테이플 턴은 화요일 테스트 기간 동안 스프링 크릭 기숙사를 처벌합니다. 내일은 더 똑같기 때문에 그 기숙사에는 악몽이 생길 것입니다. 2013 KX250F에서 안전한 코너는 없습니다.


프레임은 4mm 더 좁고 프론트 엔드의 강성이 향상되었습니다. 2013 KX250F는 싸울 준비가되었지만 비행도 가능합니다.


그 증거는 MXA 오늘 Millville에있었습니다. 우리 알리바이는 견고합니다.


앞으로 KX2013F 250에 대한 자세한 정보를 찾으십시오.

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